大众中国合资企业

通用新五年战略看钱惠康这样布局目前中国整体正面临经济‘新常态’，汽车市场去年来了个急刹车，让各大车企倍感压力。目前，通用全球有1/3以上的销量来自中国市场。中国汽车市场未来会如何转变？又将如何应对？通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康近日公布了面向2020年的新五年战略。“我们预计未来整个汽车市场的折合平均年增长率约为3%～5%。”钱惠康表示：“通用将一如既往地将战略重点放在需求强劲且增长潜力巨大的细分市场。2016年至2020年推出60多款全新及改款车型，其中包括今年计划上市的13款。” 1、通用如何看待中国汽车市场走势？ 在中国经济个位数增长的“新常态”下，中国汽车市场销量在2015年依然创下了仅2,500万辆的新的纪录。“我们预计到2020年，中国汽车市场的总规模将在现有基础上增加500万辆甚至更多。这意味着未来5年整个汽车市场的折合平均年增长率约为3%～5%。虽然与过去我们习以为常的两位数增长相比有所放缓，但3%～5%的增长率相当于每年新增一个澳大利亚市场。” 2、“新常态”下通用如何破局？ “中国市场对SUV、MPV以及豪华车产品的需求将保持强劲。预计到2020年，这三大细分市场的总规模有望扩容420万辆，占整体汽车市场扩容量的80%。”去年，在别克昂科威和宝骏560等全新车型的推动下，通用汽车旗下SUV车型的总销量增长达144%。“我们将一如既往地将战略重点放在需求强劲且增长潜力巨大的细分市场。同时，我们将继续扩大产品阵容以适应快速变化的市场需求，因地、因时制宜，为中国消费者提供更合适的产品。”未来五年（2016年至2020年），通用汽车及合资企业将在中国推出60多款全新及改款车型，在未来将推出的新车型中，SUV与MPV将占40%左右，还将包括多款7座。这些都是目前国内汽车蓝海市场。 3、小步快跑凯迪拉克5年10款新车 “我们预计豪华车这一细分领域的平均年增长率可达到10%以上。”钱惠康说。 2016年-2020年，凯迪拉克品牌将推出10款全新及改款车型。除去今年1月上市的旗舰轿车CT6，凯迪拉克还将推出9款新车。CT6是上海凯迪拉克新工厂投产的第一款量产车。随着新工厂的建成，凯迪拉克国产进程将提速。到2020年，凯迪拉克在华将投入8款国产车型，覆盖轿车和SUV的所有主流细分市场。 4、新能源车本土化 相比大众、丰田等车企，通用在华新能源车布局相对薄弱。不过这一局面很快将得到改善。“我们拥有全套电气化解决方案，涵盖了轻混合动力、强混合动力、插电式混合动力、以及纯电动等技术。未来五年内，通用汽车及合资企业将在中国市场推出10余款新能源车型，涵盖雪佛兰、别克、凯迪拉克以及宝骏品牌。其中一些产品将在今年推出。”钱惠康说。这些车型大部分将实现本土化生产。 通用汽车中国前瞻技术科研中心已成立了先进的电池实验室。实验室目前正在开展电池材料与制造的研发，和电池单体以及电池组的测试工作。钱惠康说：“我们可以有效提高本土电池供应商对通用汽车全球的供应能力，并加快电池新技术的研发。这些为我们在中国市场推出多款新能源车型的计划奠定了基础。” 根据《中国制造2025》所展现的技术路线图，2025年的目标是80%本土生产的车辆搭载车载信息技术，30%采用V2X技术。 V2X技术领域的竞争已经开始。钱惠康说：“通用也在中国市场看到了巨大的潜力。我们将继续凭借自身的研发实力和技术优势在中国推广车联网技术和创新的交通出行方案。”去年新款ATS-L的上市，使凯迪拉克成为中国首个搭载安吉星车载4GLTE的汽车品牌。这是通用汽车在实施车联网战略方面迈出的重要一步。 未来几年，通用还将在中国推广车辆共享计划。去年5月，通用汽车携手上海交通大学正式启动了为期两年的车辆共享试点项目，16辆EN-V2.0电动概念车全面投入运行。“在上海交通大学的校园里，每月的车辆租用已达到1000次以上。”钱惠康说“作为上海交通大学“智能化校园项目”的重要组成部分，这个项目为通用汽车和我们的合作伙伴提供了宝贵经验。”阅读全文>>

大众中国与旗下两家合资企业上海大众和一汽-大众共向客户交付汽车368万辆，其中包括进口车车22.1万辆，同比增长12.4%，远超2013年同期交付的327万辆，并顺利完成2014年年初设定销量目标。在新能源领域，大众此前公布了相关规划，此次进一步细分了上述细分市场。此外，大众集团在华2019年产能将达到500万辆，两个合资车企在华员工数量将达到12万人。阅读全文>>

大众汽车集团在过去的2014年实现了全球超过1,020万辆的整车销量，完成了近2,025亿欧元的销售收入，营业利润达到了127亿欧元。近日，大众汽车集团CEO马丁•文德恩在接受网通社采访时表示：“2014年，中国两家合资企业的股权利润达到52亿欧元，同比增幅超过20%。由于中国两家合资企业的财务业绩均采用权益法进行会计核算，因此未纳入大众汽车集团销售收入与营业利润。”也就是说，该集团在去年的总营业利润实际上达到了179亿欧元。此外，大众品牌有望在今年年内推出一款全新C级车，进一步促进利润的提升。阅读全文>>

在2014年大众汽车在华销量再次超越通用，蝉联国内汽车市场的销量冠军，优异的表现使得中国市场早已成为大众全球布局的重点。进入2015年后，大众汽车也在寻求新的突破，在更多领域更深入的发展。近日，大众汽车集团（中国）副总裁彭菲莉女士在接受网通社采访时，首先回顾了2014年的表现：“过去的一年里，大众汽车集团（中国）与两家合资企业，在中国大陆和香港的汽车交付量大幅超越上年，共向客户交付368万辆，同比增长12.4%。”阅读全文>>

大众集团公布了最新财报，全球税前营业利润达到117亿欧元（不含中国合资企业权责利润），同时中国两家合资公司在2013财年实际贡献的权责营业利润为43亿欧元，同比上一财年增长13.95%。大众在中国两家合资企业，一汽大众中占股权40%，上海大众占股权50%。阅读全文>>

大众目前在华共有两家合资企业，实现了乘用车的国产化战略。如今随着商用车市场的不断成熟，大众正在计划将第三家合资企业锁定在重卡市场。对此德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示：“目前我们正在研究在重卡方面建立一个合资企业进行国产，不过还处于初期的预研究阶段。”未来大众在实现卡车市场的本土化进程后，其将与通用致力于该市场的一汽通用展开正面竞争。阅读全文>>