新能源车推广
新能源车推广
相关资讯
近日，财政部提前下达《2020年节能减排补助资金预算对地方分配结果》。其中，2017年度新能源汽车推广应用补助资金总计约160亿元，2018年度节能与新能源公交车运营补贴资金总计约153亿元，两年共计约313.68亿元。 本次补助分配覆盖了37个地区，其中，河南省获得补助最高，达到54.6亿元，这主要的原因是宇通在新能源客车领域占据了较大的市场份额。紧随其后的是湖南省和山东省，分别获得29亿元和28亿元。 我国自2009年开始推广新能源汽车，2010年出台补贴政策，在补贴政策的鼓励下，大批社会资本进入这一领域，这使我国成为全球最大的新能源汽车市场。 但是，不得不承认，补贴是一把“双刃剑”，在推动市场发展的同时，也滋生了一些骗补行为。为了防范骗补行为，补贴政策针对运营车辆，增加了运营里程的考核，要求非个人用户购买的新能源汽车累计续航里程须达到2万公里，才能获得补贴。这就是为什么在上述补贴预算中，涉及了推广补贴和运营补贴两种形式。 与此同时，我国对新能源汽车补贴的额度也在逐年降低，预计在2020年底完全退出。在补贴退出后，“双积分”政策将成为鼓励车企继续生产新能源车的接档政策，通过积分交易让新能源汽车的推广更加市场化。阅读全文>>
2019-11-25
来源：EV世纪
11月22日，在第十七届广州车展上，哪吒汽车第二款车型——哪吒U量产版车型正式亮相，新车NEDC综合工况续航达500km，预售价15万-21万元。 据介绍，目前哪吒U已收到超过5000辆的订单，合众新能源为了回馈消费者特推出尊享U礼。前8888名购车用户可获得终身免费电池质保、终身免费基础流量和终身免费道路救援。 哪吒U基于全新纯电动专属HPC平台打造，定位紧凑型SUV，其设计源于早先发布的概念车Eureka01，是合众汽车“自信在”设计哲学的进一步延展，也是概念车的设计理念第一次在量产车型上得以完整呈现。 从外观来看，哪吒U给人一种极强的未来科技感。整车线条硬朗凌厉，大尺寸轮圈、引擎盖上隆起的线条等元素让车辆拥有丰富的肌肉感，突显出一种霸气。 前大灯采用了贯穿式设计，LED日间行车灯贯穿整个中网，识别性非常强。两侧大灯采用了类似回旋镖样式的造型设计，同样具有鲜明的特点。另外，在大灯内部还设计了很多黑色哑光装饰条，提升了质感，让整个车头看起来也更加精致。 在车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2750mm。在紧凑级SUV领域，其轴距长度有着明显的优势。 车尾部分，哪吒U采用了当下非常流行的贯穿式设计，透明的尾灯装饰罩下透出红色尾灯颜色，营造出一种特殊的质感。在后尾箱左下角贴着“合众汽车”右下角贴有“哪吒U”字样，以表明自己的身份。 内饰方面，哪吒U采用双色内饰搭配，整体氛围既兼顾了舒适惬意的居家氛围也不缺科技感。仪表台由两个12.3英寸的显示屏占据，屏幕显示的是仪表信息和中控信息，两个屏幕还可以进行双联。 方向盘采用了双幅式设计，上方配有多功能按键。值得一提的是，按键采用了钢琴烤漆材质，周围还有亮银色材料装饰，视觉效果非常精致。 基于AR-View系统，配合自主研发的智能软件算法及外部高清摄像头，哪吒U实现了A柱透明可视化，彻底消除了视觉盲区，大大提高了行车安全。 通过主动式情感互动和人性化自然语音交流，小You智能机器人成为用户的得力助手和出行玩伴；而IME互动呼吸灯，则由LIN网络技术与车身域控制器无缝集成，实现了整车安全提醒可视化，以及人车互动娱乐情感化。更为重要的是，车内还装备了生命体征监测系统，如果不小心将儿童或宠物遗留在车内，系统会第一时间通过电话等方式通知车主。 动力部分，此前出现在工信部产品公告中的申报车型配备了一台最大功率150kW的永磁同步电动机，由上海汽车变速器有限公司提供。动力电池为三元锂材料，电池单体生产企业为江苏时代新能源科技有限公司。 根据此前曝光的消息，新车还将推出四驱版车型，将搭载最大功率为270kW(367Ps)，最大扭矩为615N·m的电机，0-100km/h的加速成绩有望达到4.9s，NEDC测试标准下的续航里程为500km。 本届车展上，哪吒还对外发布了“极致云海计划”，聚焦品牌发展互联网化、业务布局平台化、用户关系粉丝化、产品服务多元化，以国潮文化为切入点，打通线上线下，构筑全新消费体验，抢占用户心智。 哪吒汽车极致云海计划由线上“云端”和线下“店端”两端构成，通过云端系统建设和店端海量布局，将用户的体验进行全业务链、全时段、全场景覆盖，从而实现云海无死角无等待无差异。 云端：通过搭建哪吒Saas 360°云触点系统平台，创建汽车销售、线上购物、车主服务等不同交互场景，全面涵盖不同触点，互联互通不同业务端，实现用户无缝体验。 店端：海量布设线下门店，打通用户体验最后一公里。以轻资产重体验、小而精的原则，采取“哪吒空间、哪吒中心、哪吒小店和哪吒小站”多种渠道形态，引入“直营、联营和加盟”多种经营模式，快速实现渠道下沉与渠道升级，全面实现 “哪吒海量店端”的构建，力争3年实现3000家门店，触达一县一店！ 为实现用户多频互动重度体验，不断充实丰富“云端”和海量“店端”，在“产品推广”“用户运营”“售后服务”三大业务板块，哪吒汽车将全面推进哪吒CARE+服务，哪吒英雄汇体验和哪吒山海经计划。 哪吒 Care+作为服务品牌，以“有爱有家有哪吒”为核心理念，让服务有温度；哪吒英雄汇作为用户运营品牌，将在云海两端构建全链条粉丝生态体验圈；哪吒山海经计划，将以三条线路，贯穿南北，跨越百城，覆盖百万用户，历经3000万公里，让用户体验与国潮文化全面深度融合。 编辑点评：哪吒汽车作为今年新创品牌的黑马，凭借良好的产品和出色的跨界营销，目前已进入新创车企第一阵营。作为哪吒汽车集设计、技术和智能化于一身产品，哪吒U的到来将使哪吒汽车实现从普惠车型走向中高端智能电动汽车的道路，相信凭借哪吒U出众的设计、不俗的续航表现和充满人性化的智能科技，将在新能源汽车市场成为举足轻重的一款产品。阅读全文>>
2019-11-22
来源：EV世纪
1、银隆新能源被列为被执行人 天眼查数据显示，11月14日，银隆新能源股份有限公司被北京市第一中级人民法院列为被执行人，执行标的36667568.0。 天眼查数据显示，银隆新能源的大股东为珠海市银隆投资控股集团有限责任公司，持股比例25.99％。董明珠为第二大股东，持股17.46％。此外，银隆新能源的股东中，还有多家知名企业，包括阳光人寿保险股份有限公司（持股11.60％）、大连万达集团股份有限公司（持股3.73％）等。 事实上，今年1月，银隆新能源就曾被珠海市金湾区人民法院列为被执行人，执行标的533758。（来源：金融界） 点评：从知豆到青年汽车再到银隆可以看到，新能源车企“躺赚”的时代结束了，往后缺乏竞争力的企业将越来越难活下去。 2、上海首个油氢合建项目竣工并试运行 西上海油氢合建站和安智油氢合建站于11月18日竣工并试运行，这是中国石化和法国液空签署在中国发展氢能的第一个落地项目，也是上海市首批商业化提供加油加氢服务的综合功能站。 项目包含两座加油加氢服务综合功能站，两座站均为拥有两个汽油罐、 两个柴油罐、四个储氢罐的二级加油加氢站。站内设置两台12枪加油机，两台4枪35兆帕加氢机，另预留一台70兆帕的加氢机器。两座油氢气站的工艺流程管线均按标准升级后的70兆帕设计建造，可满足现有35兆帕车辆用户，也可满足70兆帕车辆的加注需求。 两座油氢合建站采用当今世界最先进的装备和技术建造，这种大型商用加氢站的储氢、日加氢能力可达到1000千克，可全方位、全天候服务城市氢燃料的公交物流及乘用车辆。每日至少可满足100辆车辆加注，每台车辆加注约需4至6分钟，续航里程达300至400公里。 依据《上海市燃料电池汽车发展规划》中期目标，到2025年，上海将建成加氢站50座。中国石化上海石油将利用现有580余座加油站等土地资源，在上海各区主要城市道路、高速路网上合理布局。（来源：北京青年报） 点评：如果加油站都能改建成加氢站，那氢燃料电池汽车的推广速度将大大提升。错过了充电桩的布局，两桶油这次得牢牢把握住加氢站了。 3、大众CEO：ID.3生产成本将比e-Golf低40% 国外媒体报道，大众首席执行官赫伯特•迪斯表示，其量产版电动汽车ID.3的生产成本将比e-Golf电动车低40%。 量产版ID.3将有3种不同的续航版本：ID.3基础版、ID.3中配版（ ID.3 1ST）和ID.3长续航版。这款车基于全新MEB平台打造，配备了大众最新的驾驶辅助功能，起售价低于3.3万美元（约合23.48万元）。 据悉，大众的兹威考工厂将从一个汽油车生产工厂转变为一个电动车生产工厂。迪斯表示，把该工厂专门用于电动汽车生产还可以再节省5%到10%的成本。（来源：TechWeb） 点评：电动汽车平台化的优势开始显露出来，最直接的就是成本的下降。对于那些还没有电动汽车平台的企业，得抓点紧了，要不以后竞争会越来越困难。 4、苹果再获自动驾驶新专利 近日，美国专利商标局又授予苹果43项新专利，其中就有一项专利涉及自动驾驶汽车导航系统（ANS）。 根据专利文件介绍，这项自动驾驶导航技术所能实现的功能是，用户通过苹果Carplay等输入工作地点、学校或足球场等目的地，按下预设地点按钮，自动驾驶汽车便能带用户前往该地点。在形式上，设定自动驾驶系统目的地与预先设定收音机频道类似。 搭载该自动驾驶系统的汽车会配合一组专门的传感器设备，根据对汽车行驶路线的监测结果，不断更新虚拟特征。再对虚拟特征进行监测，将置信度指标和虚拟特征进行对照，确保车辆能够沿着预设路线自动导航。（来源：汽车之家） 点评：赶上临时交通管制能不能提前更换路线？ 5、拜腾汽车获得美国加州经销商许可 据国外媒体报道，当地时间周一，中国电动汽车初创公司拜腾表示，公司已经获得加州的经销商许可，为在美国推出首款电动SUV拜腾M-Byte铺平了道路。 该许可证将有助于拜腾通过自家基础设施以及美国零售合作伙伴销售和服务车辆。据悉，拜腾将于2020年在中国市场推出电动SUV, 2021年在美国和欧盟推出电动SUV。 拜腾还表示，它已经成立Byton Cars California LLC作为其零售实体，一旦这家零售公司获得了加州经销商执照，它将能够直接向加州客户销售和租赁汽车，并在其他州进行网上销售。（来源：网易科技） 点评：感觉拜腾不应该一心二用，还是先专心把国内的市场做好再去兼顾海外，要是中国市场最后没做起来，海外估计更难了，要分清谁是芝麻谁是西瓜。 6、广汇汽车与国网电动汽车成立合资公司 11月18日晚，广汇汽车服务集团股份公司发布公告，表示将与国网电动汽车服务有限公司设立合资公司，公司暂定名为国网广汇（上海）电动汽车服务有限公司。 据悉，国网广汇（上海）电动汽车服务有限公司的注册资本为18000万元人民币，为有限责任公司，其中广汇汽车和国网电动汽车各认缴出资额为9000万元，持股比例均为50%。（来源：新京报） 点评：这是广汇汽车的布局还是许家印为恒驰提前做的新能源汽车后市场的布局？ 7、特斯拉充电桩在新泽西的一家便利店起火 据美国全国广播公司财经频道报道，上周日，在美国新泽西州一家Wawa便利店，发生特斯拉超级充电桩起火事故。 据悉，消防部门迅速赶往现场，使得火势很快得到控制，目前尚无人员伤亡报告。此前超级充电站也发生过火灾，但大多与特斯拉汽车自燃有关，而非超级充电站本身。 分析人士指出，特斯拉充电桩起火将成为一大新闻事件，或引发消费者对电动汽车及其相关配套设施安全性的担忧。据特斯拉网站数据，该公司目前在北美运营1637个超级充电站，拥有14497个充电桩。（来源：腾讯汽车） 点评：充电桩自己起火还挺新鲜的，特斯拉算是又开了先河了。如果单独来看，充电桩起火比加油站起火的事故影响要小得多，但前提是别引燃电动汽车。阅读全文>>
2019-11-20
来源：EV世纪
近日，杭州青年汽车有限公司因正式宣告破产。据人民法院公告网，杭州青年汽车的破产财产已分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车破产程序。公告详情显示，杭州青年汽车用于普通破产债权清偿的金额为2.05亿元，债务清偿率为28.47%。 杭州青年汽车有限公司正式破产文件 来源：人民法院公告网 事实上，杭州青年汽车公司只是青年汽车集团董事长庞青年庞大汽车产业下的一家关联公司，却再一次将其推向舆论焦点，“青年汽车破产”消息也不断传出。从“加水就能跑”的水氢燃料车开始，青年汽车就一直饱受外界关注与质疑，如今，还能走多远？ 旗下公司两年至少4次被申请破产 天眼查资料显示，杭州青年汽车公司成立于2008年，主营业务为汽车及汽车零部件的制造、销售，法定代表人为庞青年，注册资本3.2588亿元。母公司金华青年莲花控股集团有限公司旗下还拥有济南青年、金华青年等多家公司。 天眼查资料显示，庞青年旗下公司多达73家，杭州青年汽车公司只是其中一家关联公司。“虽然杭州青年汽车在其中的占比不算大，但也是一个被青年集团寄予厚望的项目，所以其破产还是会对整个青年集团造成较大的影响，比如带来资金财务上的一些连锁反应。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林向中新经纬客户端表示。 中新经纬记者注意到，算上此次杭州青年汽车破产，庞青年旗下公司近两年来至少4次被申请破产。 天眼查资料显示，青年汽车集团有限公司成立于2001年1月，注册资本1亿元人民币，法定代表人为庞青年，持股比例36.15%。目前，青年汽车集团通过持有浙江青年乘用车集团有限公司6.45%的股份，参股了包括浙江青年莲花汽车有限公司、泰安青年汽车有限公司，鄂尔多斯莲花汽车有限公司等10余家生产企业。 今年8月，中国裁判文书网公布的一起破产裁定显示，青年汽车集团被海宁市资产经营公司申请破产清算，青年汽车提出异议并称公司债务重组已经启动，金华市中院最终驳回了此次破产申请。 此外，据浙江省高级人民法院，宁波瑞拓投资合伙企业这两年也曾两次申请对金华青年汽车制造有限公司进行破产清算。而法院说理部分同样称，金华青年汽车制造有限公司及关联公司主要生产新能源汽车，属于国家扶持行业。且公司资产大于负债，应收债权可以继续回收，尚不足以表明其资产不能清偿全部债务，亦不足以认定其完全缺乏清偿能力。 “加水就能跑”的水氢汽车备受争议 杭州青年汽车破产，又给庞青年的造车梦泼了一桶冷水。2017年8月21日，庞青年就曾对外宣布：“全球首辆水氢燃料车将在青年汽车诞生”。 据青年汽车集团介绍，青年水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里。彼时不少专家评价，车辆加水就能跑，明显违背能量守恒定律，“是一场骗局”。青年汽车则回应称反应物和水通过催化剂反应实时制氢。 今年5月23日，《南阳日报》头版发表名为《水氢发动机正式下线，市委书记点赞！》的文章。文章中称，水氢发动机已经在南阳市正式下线。据《新京报》报道，青年汽车去年和南阳方面签约，首期投资81.63亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。 不过，在相关报道发出后不久，河南南阳工信局就回应：“尚未认证验收，此事系记者报道信息不准确，目前已要求涉事集团负责人庞青年写情况说明”。 但彼时庞青年仍对造车事业信心满满。他在接受媒体时称，青年汽车现有一批由博士、博士生导师等组成的队伍，从2006年开始就对这一技术进行研发。虽然目前尚未申请专利，技术保密，研发成本保密，但加了水和料(催化剂)后，汽车确能行驶300-500公里。他声称：“事实摆在这里，不是瞎编的”。 业内人士：炒作概念或为获得氢能车补贴 “庞青年不断炒作水氢车的概念，极大可能是一种‘噱头’，希望以此吸引地方政府，获取相应补贴。”盘和林表示。 青年汽车近日也因“补贴”而登上舆论焦点。10月，据工业和信息化部发布的《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》显示，金华青年汽车制造有限公司将获得约1.18亿元新能源补贴。 此次获补车型为纯电动城市客车，也是青年汽车的主体销量车型，包含了JNP6103BEV3、JNP6103BEVA、JNP6843BEVM等在内的9款车型共计549辆。 事实上，青年汽车2017年共申请343辆新能源汽车进行推广，申请补助资金为7417.98万元，但最后，此批车辆全部没有通过国家监管平台审核。原因为没有达到两万公里累计行驶里程。 由于工信部允许没有通过核验的车辆可再次申报。为获补贴，青年汽车又新增两款车型，并且数量增加了206辆车，并且全部车辆通过监管核验。 不过，青年汽车也进入过工信部的“骗补”罚单中。2017年2月，工信部针对新能源汽车骗补企业开出罚单，对金华青年汽车等7家骗补车企的行政处罚决定，包括撤销其制造商生产骗补产品的公告，取消相关骗补产品的生产资质；暂停其申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质。 据悉，如今国家针对新能源车型的补贴已逐渐退坡，至2020年底将会完全取消。但是针对氢能源汽车的补贴会逐步增高。不少业内人士认为，为获补贴扶持，青年汽车也将目光转向更容易获得补贴的氢能源汽车上。此前庞青年也表示，自己现在把工作重心都放在了发展氢能源汽车上。 青年汽车还能走多远？ 事实上，1.18亿元的补贴金额，对如今的青年汽车而言也只是杯水车薪。据青年汽车集团的资产负债表，截至2018年期末，青年汽车集团资产15.83亿元，负债7.35亿元。 天眼查数据显示，庞青年担任法定代表人、高管的多家企业是最高人民法院所公示的失信公司，即“老赖”，包括上文提到的青年汽车集团有限公司、浙江青年乘用车集团有限公司等。此外，其公司存在多条严重违法、经营异常等高风险信息。而庞青年本人，也被列入限制高消费名单20余次，包括庞青年在内的青年汽车多位高管的股权，已被法院冻结。 盘和林指出，虽然资产大于负债，但在一次次的负面风波之下，庞青年再想争取和地方的合作也变得越来越困难。 “指望水氢汽车来翻盘是不现实的，依赖补贴也不是长远之计。这次杭州青年汽车的破产未必全是坏事，青年汽车应该思考如何进行‘瘦身’，包括资产重组、项目压缩等。先把冬天熬过去了，再想怎么东山再起，踏踏实实造车，这可能是一条比较现实的路。”盘和林说。阅读全文>>
2019-11-19
来源：EV世纪
共享出行已经成为新能源汽车主要的应用场景，以滴滴为例，目前该平台注册的电动车数量达到100万辆。11月14日，在2019第二届国际汽车智能共享出行大会上，滴滴出行汽车创新中心总经理刘海江介绍了上述内容，他还表示，单位里程成本优势是很多网约车司机选择电动车的主要原因。 刘海江还介绍，滴滴平台上目前有将近70万辆网约车安装有摄像头、车联网设备和T-Box，通过设备采集视频、音频和设备控制的能力大大加强，能够为平台在安全体验和效率提升提供有力的技术支撑。 由于当前大部分私家车不适合共享出行场景，滴滴正在为共享出行设计专门的车辆。刘海江介绍，这款车的内部代号为D1，根据出行场景和出行大数据，滴滴重新定义、开发了车身尺寸和内饰布局，甚至考虑到了行李箱的尺寸和位置，以满足人们对出行乘坐空间的需要。 滴滴成立于2012年，目前在全球400个城市布局，刘海江分享了滴滴未来发展的三个愿景： 第一，成为全球领先的一站式出行平台。滴滴出行在平台里提供了出租车、快车、专车、豪华车、代步车、公交车、共享单车等产品，以满足不同用户不同场景的需求，提升出行的效率。下一阶段，滴滴将从服务中国用户到服务全球用户，把中国的经验推广至全球。 第二，滴滴正与合作伙伴一起共建运营商平台。在平台为用户提供租车、用车、养车等商业化产品和服务。通过产业链的合作，为用户提供便捷经济的出行服务体验。 第三，智慧交通方面，滴滴希望基于目前在交通行业积累的大数据，以及在自主创新和科研合作领域积累的经验，改善城市交通、创造更大的价值。目前，滴滴在积极探索自动驾驶，并与城市合作共建智慧交通体系。阅读全文>>
2019-11-18
来源：EV世纪
