由于销量显著下滑,9月下旬不少合资日系厂家调低产能,部分进口品牌也减少了发往
中国的新车
数量;近期丰田、本田、日产等在华合资企业均下调了经销商月度销售指标,降幅在40%到50%。记者走访也发现,东风日产经销商库存压力明显减小,东风本田、广汽本田、一汽丰田和广汽丰田经销商的库存消化相对缓慢;但目前广州大部分日系
车型供货正常,优惠与国庆相比暂无明显“落差”。不少业内人士表示,在日系品牌艰难而漫长的复苏进程中,以广东为主的华南市场将扮演关键角色。而截至目前,广东省在日系品牌全国购车指数中的占比已近14%,
阅读全文>>