【赵福全对话赵航_赵福全对话赵航相关资讯】第11页_凤凰网汽车

产品定位“世界领先”，科技追求“先人一步”。阅读全文>>

2020-10-10 来源：凤凰网汽车|1

自主掌控也是有边界的，比如岚图肯定不会去做芯片，也不会做最底层的算法。阅读全文>>

2020-10-16 来源：凤凰网汽车|1

究竟应该围绕性能还是体验来打造产品？答案应该是后者。阅读全文>>

2020-10-19 来源：凤凰网汽车|1

“今天是我最后一次讲公司转型战略，所有人理解了要执行，不理解也要执行，不允许再有任何质疑。”阅读全文>>

2020-10-23 来源：凤凰网汽车|1

“没有柳州市委市政府的认识和推动，就没有“柳州模式”的诞生，所以或许应该说是政府写下了前面至关重要的1。”阅读全文>>

2021-02-05 来源：凤凰网汽车|1

“场景定义产品”可能比“场景定义汽车”更准确。以汽车产品为载体进行生态化的融合，满足特定场景下的用户需求。通过产品在场景中的使用，反过来迭代优化。阅读全文>>

2021-02-07 来源：凤凰网汽车|1

“车企不需要从头到尾掌握芯片的设计能力，没有必要参与芯片制造。但要对芯片技术有某种程度的了解，能够提出合理的定制需求，掌握芯片的定义及设计能力。”阅读全文>>

2021-01-06 来源：凤凰网汽车|1

“如果用户服务以100分为满分，那蔚来现在可以得50分，还没有达到及格线，但是不少企业得分更低，甚至可能是负分。”阅读全文>>

2021-01-18 来源：凤凰网汽车|1

凤凰网汽车讯核心技术缺失之痛曾经困扰几代汽车人。回顾过去的30年，中国自主品牌有质的飞跃，拥有近半市场份额。但提到未来，提到超车，...阅读全文>>

2018-05-20 来源：凤凰网汽车|0 作者：综合报道

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李骏做客凤凰网汽车赵福全研究院

凤凰网汽车访谈为什么一档汽车产业的高端对话栏目会邀请钢铁企业的董事长参加？不仅因为汽车产业转型...阅读全文>>

2019-06-20 来源：凤凰网汽车|1

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