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布局全新未来

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  11月22日,第十七届广州国际车展正式拉开帷幕,东风日产携旗下明星车型闪耀亮相,领衔登场的第七代天籁与日产IMs概念车以“跨时空”车型组合惊喜出道,联袂演绎日产技术的现在与未来,全面展现日产智行(NISSAN Intelligent Mobility)的科技进阶魅力。   此外,致力于成为未来智能生活引领者,东风日产以“智享·美好未来”为参展主题,打造规模超前的全新智慧展台,并正式启动专属品牌体验空间——日产智行城市,汇聚日产智行(NISSAN Intelligent Mobility)智能领域前沿技术,向消费者全面呈现智能美好出行生活。   东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯表示:“中国市场已成为日产汽车在全球最大的单一市场,是‘日产智行(NISSAN Intelligent Mobility)’技术落地的前沿阵地,我们将始终秉承‘丰富人们的生活’的企业愿景,持续深化‘技术日产’品牌形象,为中国消费者带来安全、可持续和愉悦的未来出行生活。”   日产智行城市开启智能化体验阵地,构筑未来出行美好新生活   为了让消费者更全面、更直接地感受品牌与产品的魅力,东风日产以日产智行(NISSAN Intelligent Mobility)技术为依托,构建“日产智行城市”品牌体验阵地,将智能化、场景化的明日生活愿景,以崭新的方式带给当下消费者。   作为本届广州车展最大的亮点之一,日产智行城市深度结合消费者生活场景,通过智行驾控、智行供能站、智控踏行、智影空间、智行感知助手、全智视界、智行伙伴、智行顾问,共八大体验设备,构筑品牌专属的惊喜世界,为消费者带来一系列的科技趣味互动。   其中,在日产专属的动感试驾模拟平台——智行驾控体验区,消费者可以通过“资格赛+竞速赛”的双模式,深入体验ProPILOT超智驾技术带来的速度与激情。在自动启停跟车、主动转向控制、让车辆始终完美保持超稳居中行驶等功能中,体验L2级自动驾驶辅助系统带来的自在与从容。   在智行供能站体验区,通过模拟家庭用电高峰突发停电场景,向消费者直观呈现日产LEAF to home车辆到家庭技术运作的全过程,向消费者展示日产的先进电池技术以及能源管理技术。   在智控踏行体验区,东风日产则通过模拟驾驶场景,让消费者可以从中了解全球首个单踏板操作系统e-Pedal一体化智控踏板技术,是如何使驾驶员通过操作单一踏板实现车辆加速、减速和停车操作,实现高效、省电,收获更自如的驾驶体验。   在智影空间体验区,通过对第七代天籁进行车体、吹风系统、座椅等改装,打造日产专属沉浸式4D影院,让消费者感受到NISSAN Connect日产智联技术带来的无缝连接的数字化服务。   此外,以日产Brain-to-Vehicle脑控车技术、日产Invisible-to-Visible 无形可视化技术为灵感,东风日产分别打造智行感知助手体验区以及全智视界体验区。其中,在智行感知助手体验区,通过模拟新手上路时常见的突发场景,借鉴子弹时间原理进行情景还原,并利用脑控及体感技术实时监测体验者脑部数据及体感姿态,让消费者更好地感知日产未来脑控技术的原理。在全智视界体验区,消费者可依托真实出行场景,体验全息立体导航,全面感知以及预判复杂路况,让驾驶更安心;同时,可与虚拟AI助手实时对话沟通,让驾驶更具乐趣。   值得一提的是,为了让消费者更好地理解、感受日产智行的先进技术,东风日产更打造了智行伙伴、智行顾问两大设备。智行伙伴作为日产智行城市的导航员,为消费者提供智能化的接待引导服务,全方位介绍日产智行城市带来的无穷惊喜,配备直播功能,随时为线上观众直播车展盛况;智行顾问则通过NISSAN仿真车模,激发日产智行8大前沿技术的场景演示,以双屏联动的模式,分别呈现俯视视觉和第一驾驶位视觉的画面,让消费者可以更为清晰地理解日产智行技术点在日常驾驶生活中的应用。   日产智行战略深入推进,诠释旗舰车型极智驾享进阶魅力   当下,智能化、电动化、网联化、共享化已成为汽车行业发展的潮流先锋,东风日产领势先行,聚焦“智能驾驶、智能动力、智能互联” 三大领域,高效完成日产智行在中国的全面落地,为国内消费者导入更前沿的智能科技和极具创新的智能产品。   智能驾驶方面:以ProPILOT超智驾系统落地为开端,将逐步实现自动驾驶技术的进化。2020年,将有3款东风日产车型搭载ProPILOT超智驾;至2021年,将在原有ProPILOT超智驾技术的基础上,完成新一轮技术升级;截至2023年,将实现旗下全车系搭载ProPILOT超智驾系统,车型级别搭载比例达到70%,进入全面的自动驾驶新时代。未来,e-Pedal一体化智控踏板技术也将引入中国。   智能动力方面:去年,基于日产70多年电动技术积累,轩逸·纯电搭载全球领先的EV技术落地中国。未来,日产先进的e-POWER等动力技术也将陆续导入到中国市场,促进能源的高效转换和清洁使用,为消费者带来更兴奋的驾驶体验。   智能互联方面:目前,东风日产全主力车型已完成网联化布局,车联平台以行业最快速度突破110万用户。未来,顺应“网联化”行业趋势,东风日产将每年实现车联系统的迭代式升级,为消费者带来无缝连接的数字化服务。   从“行动纲领”到“三个尊重”,东风日产领势后千万时代   2019年车市考验重重,在“存量时代”下,市场剧变、格局重塑,合作与创新成为大势所趋。在风云变幻的大势下,作为一家百万量级的合资企业,东风日产尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴,融合创新DNA不断进化,夯实全价值链体系实力,保持稳健的增长,领势向上。   自东风日产成立以来,便持续推动技术创新、理念创新、制度创新。从“合心”、“合力”,到“合创”、“合赢”,合资双方“融合创新”的DNA,已深深镌刻到血脉;从 “行动纲领”,到 “三个尊重”,东风日产始终以融合创新的精神引领发展。   同时,东风日产以日产智行为依托,推进技术、品牌、服务等全价值链的智能进化。技术层面,东风日产在注重前沿科技导入的同时,坚持自主研发,设立移动互联部、新能源开发部、智联开发部,成立深圳新技术研究院,推动未来自主创新技术发展;服务层面,东风日产成立客户发展部、设立了东风日产家庭日,为消费带来更高价值的服务。   得益于全价值链体系力协作,东风日产领势先行,再越关山。截止目前,东风日产2019年终端销量突破一百万,10月,东风日产市场占有率在合资非豪华阵营中稳步提升至11.5%。   从“行动纲领”到“三个尊重”,融合创新已成为合资双方深入骨髓并不断进化的企业DNA。东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示:“面向后千万时代,东风日产将不惧挑战、开拓创新,以空前的凝聚力与向心力,凭借稳健的体系、坚定的内核、明晰的航向,为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的人·车·生活!”阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
在11月22日广州车展上,东风风光同时上市了三款车型,分别是超级全域SUV——东风风光ix7、纯电动都市SUV——东风风光E3、都市迷你纯电SUV——东风风光E1。其中,风光ix7全面对标同级别合资品牌,以13万元级中型SUV的“体格”以及强劲的动力,抢占紧凑型SUV市场,并以15万元级四驱车型抢占同级两驱市场,树立了中型SUV市场的全新价值标杆。而基于纯电平台打造的全时电驱风光E3 EVR(增程型),解决了目前充电难、充电慢等用户痛点,实现了里程无忧;小型纯电SUV车型风光E1,则开创了全新的新能源汽车细分市场。 除强有力的产品力以外,东风风光还打破常规,震撼性地发布了燃油车3年7成、电动车3年5成的“车辆保值计划”,这是东风风光继7年/15万公里超级质保之后,又一次领先业界的创新营销模式。至此,东风风光将为用户提供贯穿购买、使用、服务、二手车和换购,这一完整用车生命周期的全面保障。 风光ix7:定义中型SUV高质价比新基准 随着消费的提质升级,用户对于高品质汽车的要求越来越高。东风风光依托东风汽车国际化资源大平台、领先的工程工艺制造水平,倾力打造出旗舰SUV车型——东风风光ix7。其以媲美合资品牌同级别车型的品质和性能,并以“好大、好用、不贵”的标准,重新定义了中型SUV市场高质价比的新基准。 风光ix7全系搭载高效率的2.0T GDI直喷涡轮增压发动机,能提供170kW的最大功率,和355N‧m的最大扭矩。6座或5+2座的布局,让所有三排的空间都极其充裕;1.17m²超大全景天窗,双12.3英寸全液晶仪表盘和中控大屏,让驾乘者有一种身处“大三居”的宽适感。简而言之,风光ix7是一款好大的车型。 “好用”也是一辆车必不可少的条件。风光ix7配备L2级ADAS自动驾驶辅助系统,能在毫秒级的时间内做出危险预警和应急处理。全面升级的MY FENGON超级智联系统,可实现天窗、车窗、座椅、空调、MP5、车门六大系统、200多个子项目的智能语音控制。而大象式超级底盘,和博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统,更可以带来征服全领域的驾驶感。另外它还拥有HUD抬头数字显示、电子换挡+多种驾控模式、AFS随动转向大灯等越级配置。 拥有如此高品质的风光ix7,却是一辆“不贵”的车型。此次风光ix7共上市了8款车型,都市版两驱车型价格区间为12.59万元-17.29万元,全面出击13万元级紧凑型SUV市场;四驱车型价格区间为15.59-21.59万元,将四驱产品带入到15万元级价格区间。 东风风光还发布了针对风光ix7的“用户无忧计划”,包括7年/15万公里超级质保的品质无忧;3年7成车辆保值无忧;3年0息,最低13888元包牌开回家的金融无忧;7年免费流量,24小时在线的流量无忧;购车时至高享10000元置换补贴的置换无忧,完全免除用户购车的后顾之忧,将“不贵”落到实处。 风光E3:纯电与增程电动双拳出击 风光E3基于纯电平台打造,同时推出EV(纯电型)和EVR(增程型)两种车型。风光E3 EVR(增程型)采用全新一代增程技术,能解决目前充电难、充电慢等市场痛点,实现有电充电,无电加油,达到里程无忧。其采用了全时电驱技术,和油电混动相比,可让用户全程享受纯电驱动带来的加速快、操控好等高性能驾乘乐趣。 风光E3 EV(纯电型)采用领先的电池技术,能实现400+公里续航里程;0.5小时的超级快充,能迅速恢复高能;0-100公里加速只需8.9秒,让用户畅享速度与激情;ECO/ Normal/Sport多驾驶模式,可让用户尽情体验各种驾驭感觉。此外,风光E3还全系搭载MY FENGON超级智联系统,并配有高强度车身、6安全气囊等主被动安全设置,让安全智趣陪伴全程。 风光E3 EV(纯电型)上市价格区间为12.98-14.98万元,E3 EVR(增程型)上市价格区间为13.98-15.98万元,同时风光E3也推出了专属的“用户无忧计划”,包括东风风光E3 EVR(增程型)3年5成的车辆保值无忧;首付20000元,超长5年还款期的金融无忧;7年免费流量,24小时在线的流量无忧。 风光E1:开创全新细分市场的纯电SUV 小型纯电SUV风光E1,凭借灵巧时尚的外形和突出的电动性能,成为广州车展的明星之一。风光E1采用永磁同步电机,最大功率33kW,最大扭矩125N•m,综合续航里程可达271km。此外,风光E1还配备了超高适配性国际充电接口,可实现30分钟快充和4小时慢充,而且配备电池智能温度控制系统,能实现高温自动断电,让出行更安全、放心。 风光E1共享雷诺日产三菱联盟底盘技术,具有过硬的安全稳固品质;300-1170L超大后备箱,随心所装,方便实用。另外,风光E1还配备了倒车影像、后电动车窗、胎压监测、后雨刮等越级配置。 都市迷你纯电SUV风光E1补贴后建议零售价,E尚型6.18万元、E动型6.78万元、E智型6.98万元、E趣型7.38万元。 用户无忧计划:购车、用车、换车的全面保障 在三款新车重磅上市的同时,东风风光顺势推出了燃油车3年7成、电动车3年5成的“车辆保值计划”。这是东风风光继7年/15万公里超级质保之后,又一次领先业界的创新营销模式。至此,东风风光将为用户提供贯穿购买、使用、服务、二手车和换购,这一完整用车生命周期的全面保障。 在用户购买东风风光车型时,这项政策就开始为用户提供购车无忧的价值保障;而在使用过程中,7年/15万公里超级质保又将为用户提供用车无忧的服务保障。当到了二手车和换购阶段,“车辆保值政策”还将最大程度保证用户的利益。可以说,用户一旦选择东风风光的产品,就将获得由“保修”到“保值”的全程护航。 而这项政策的推出,来源于东风风光强大的品牌背书和品质自信。一方面,东风风光依托东风集团的国际化资源平台优势,传承了东风汽车50年的军工品质。另外一方面,小康集团超过30年的汽车零部件及整车制造经验,健全的产业链布局和国内领先的智能化工厂,全面为东风风光的产品品质赋能。所有这一切,都造就了东风风光产品“同级车的品质 不一样的价格”,也是东风风光敢于推出保值计划的底气所在。 此次上市的三款新车,是东风风光具有里程碑意义的标志性车型,将开启东风风光品牌发展的新篇章。同时,“车辆保值政策”的推出,彰显了东风风光对于高品质产品的底气,坚定了高质量发展的信心。秉承“一切为了用户”的初心,以高品质立发展,东风风光的未来,一定大有可期。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
  上海车展首次亮相的小鹏P7,于2019广州车展公布了预售价格。官方表示,小鹏P7将推出四驱高性能版和后驱长续航版两种动力配置的5款车型,预售价格区间为27-37万元。其中高性能版可输出316km的最大功率,百公里加速时间4.3s,NEDC综合续航550km;后驱长续航版最大功率196kw,百公里加速时间6.7s,NEDC综合续航650km。   小鹏P7定位于四门纯电动轿跑车型,更高的车型定位也使其变得更加成熟稳重。当然更重要的是小鹏对其“智能化”的定位,作为本次发布会的另一大重点,小鹏P7的内饰和智能音乐座舱也很值得期待。小鹏P7的智能音乐座舱,不是功能和配置的简单叠加,而是以软硬件一体化的智能能力将用户体验成倍放大。凭借多达47处感知设备、近50处人车交互设备、超过30万亿次/秒的芯片算力,它不仅为用户提供舒适质感和设计美感,还基于智能网联,链接车与人,车与车,车与场景,提供便捷高效的移动解决方案。   除此以外,小鹏P7还搭载了一套强大的智能辅助驾驶系统,包括业内顶尖水准的硬件和XPilot 3.0软件系统。   首先我们简单回顾一下外观部分,小鹏P7依然采用了极简设计风格,但和小鹏汽车已经推出的G3车型比起来,两车之间的家族化特色很不明显,只有全封闭的前脸比较一致。值得一提的是,小鹏P7的风阻系数仅为0.236Cd,是目前国产车型中的最低风阻,直接带来40km左右的续航提升。   灯光部分,小鹏P7采用了分体式大灯的设计,上半部分采用了贯穿式的LED灯带,这极大地拉伸了整车的视觉宽度,也进一步降低了整车的视觉重心,更显运动。   车身侧面,溜背的轿跑造型让小鹏P7看起来有一定档次感,无框车门和隐藏式门把手进一步提升了这款车的拉风程度。细节上,红色的卡钳、双色的轮圈等等都提升了侧面的视觉效果。   另外小鹏P7超过4900mm的车长和3000mm的轴距,使其侧面看起来也足够舒展。   从车尾的侧后45°看去是小鹏P7最漂亮的角度,轿跑造型的美感得到了极致体现。尾灯组采用了贯穿式+分体设计的思路,与前脸大灯组相呼应,同时内部的灯带细节质感非常不错。   今天的重头戏是首次正式公布的内饰及智能化部分,小鹏P7采用了贯穿式仪表台设计,由两块液晶屏幕组成,其中左边是10.25英寸的全液晶仪表,右边则是一块支持触控的14.97英寸的悬浮屏幕,和现款奔驰A级很像,未来感十足。另外隐藏的出风口+无按钮的面板让整个中控屏幕更为简约大气。   另外,小鹏P7没有继续使用G3上的三幅式方向盘,取而代之的是两幅式的造型,左右两侧的多功能按键,除了能实现按压操作之外,它还是一个触摸式转盘,手指轻抚并转动即可实现中控屏光标的快速切换,颇有创意。转向柱顶部设计了一颗高清人脸识别摄像头,可以识别驾驶员身份,并进行相应的座椅、方向盘、空调和音乐的相关调节。   此外,新车搭载的这块14.97英寸超大的悬浮屏幕也并不简单。用户通过语音控制向小鹏P7点一首歌之后,车内18个丹拿Confidence音响缓缓奏起乐曲,搭配的氛围灯还会根据音乐旋律自己“打节奏”,能够带来极致的视听感受。同时,这套系统界面还会根据车外天气、时间自动调整对应的界面主题。   智能化方面,小鹏P7搭载全行业最强自动驾驶辅助硬件架构:SEPA平台+英伟达 Xavier自动驾驶芯片+12个超声波传感器+5个高精度博世第五代毫米波雷达+13个自动驾驶摄像头+1个车内摄像头+高精度地图+高精度定位融合。软件上搭载 XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统,硬件基础支持 XPILOT 3.0,可通过软件升级至 XPILOT 4.0。   通过V2X万物互联,小鹏P7将与多重智能硬件连接。用户可以通过手机蓝牙虚拟钥匙实现解锁、上锁、遥控开启后背箱、开闭充电口盖板、自动泊车、车辆召唤等功能;而NFC数字钥匙也将在小米钱包,小米手机、手表、手环NFC等率先落地。通过车载“米家”,用户可以将P7与智能家居相连,实现到家舒适的温度,并通过智能家居了解车辆信息,甚至可实现预约充电。行驶在路上,小P则可以为你推荐多项智能服务,包括车位、导航路线、充电地点、智能驾驶、售后服务及OTA等。   动力方面,小鹏P7高性能版将搭载前后双电动机,最高功率316kw,最大扭矩655N·m,并实现四轮驱动,官方表示其0-100km/h加速时间为4.3s。后驱长续航版车型配备后轴单电机,最高功率196kw,最大扭矩390N·m,0-100km/h加速时间6.7s。   截至2019年10月底,小鹏G3累计交付量达到11944台,其中个人用户占比79.14%,成为造车新势力中C端用户占比最高的企业。同时,配备智能功能的版本占了总体交付量的89.8%。此外,P7自上海车展首次亮相至今,订单已达15431台,这些数字充分表现出了用户对小鹏汽车,乃至对智能汽车的逐渐了解和认可。   而在服务网点布局方面,截至10月底,小鹏汽车销售中心投入运营86家,2019年底将布局100家以上;而服务中心已投入运营49家,2019年底将布局近100家,面对用户的服务版图在不断扩大。   在本次发布会上,何小鹏表示:“2019年对于汽车行业来讲,是充满挑战的‘寒冬’,但小鹏汽车以稳健、务实的发展,在团队建设、资金筹备、服务触点布局等方面取得了优异的成果,并收获了多家具备雄厚实力的战略合作伙伴,以及超过11,000名交付用户。这说明智能汽车这条全新的赛道正在被越来越多的人认可,小鹏汽车也将继续坚定走下去。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
今天(2019年11月22日,广州),拜腾首款高端智能电动SUV M-Byte在广州车展正式与中国消费者见面,近距离展现下一代移动智能终端的魅力。拜腾坚持以“数字力取代马力” ,不再强调以驾驶为中心,而是关注“生活体验”。在家庭、工作、社交之外,拜腾创新性提出了“第四空间”概念,通过重塑车与人的关系,为用户提供一个能够自定义、可拓展、可移动的全新生活空间。 “拜腾不只是新势力,更是新实力。拜腾M-Byte是面向未来的移动智能终端,也是拜腾‘产品、制造和科技’实力的集中展现,”拜腾首席执行官戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)表示,“‘第四空间’将行业竞争维度拓展到驾驶之外,而驾驶之外的比拼也将成为智能出行新时代真正的革新和驱动力”。 作为拜腾产品战略规划的阶段性成果,M-Byte的亮相标志着拜腾正式进入量产冲刺阶段。2020年,M-Byte将以极具竞争力的价格上市,并首先交付中国消费者。此外,拜腾在中美欧三地积极布局销售渠道和充电、售后等服务解决方案,为M-Byte上市全面蓄势。同时,拜腾C轮融资即将完成,并首次引入海外投资商,助力梦想照进现实。 “第四空间” 开启全新生活体验, “屏”添乐趣 诞生至今,汽车行业始终围绕驾驶体验感的提升进行单维度竞争。拜腾认为,汽车真正的革新,来自于驾驶之外。拜腾创新性提出的“第四空间”,通过硬件、软件、车内局域网、车联网的协同设置,突破了传统汽车架构设计,打造继工作、家庭、社交之外的全新生活空间——第四空间,带来数字与物理体验融合的「Phygital沉浸式体验」。 此次发布会上, 拜腾正式将其全球首创的车载48英寸超大屏幕命名为“BYTON Stage”。BYTON Stage全面屏就像一个舞台, 凭借丰富的内容体验和无限的拓展可能,为“第四空间”提供了生活“屏”台和原点。 基于生活与出行场景的高频需求,拜腾还首次向公众展示“第四空间”的四种模式:游戏模式、影院模式、会议模式和冥想模式。 游戏模式:拜腾全球独创车内多人游戏模式,配合BYTON Stage全面屏,将个人挑战、团队协作等各种游戏乐趣带到车内空间。 影院模式:BYTON Stage全面屏,搭配Hi-Fi音响,伴随灯光与座椅的联动调节,为乘客带来沉浸式的观影体验。 会议模式:基于BYTON Stage全面屏,M-Byte打破工作空间限制,实现多人视频参会、在线实时操作会议文档,即刻还原真实办公环境。 冥想模式:用户可自由选择BYTON Stage全面屏的多种冥想主题(如森林、海浪、星辰等),配合座椅、灯光和音乐的调节,从而进入最放松的状态,消除快节奏生活带来的疲惫和巨大的职场压力。 目前,拜腾已经与百度语音及导航、喜马拉雅、美团点评、猫眼电影、QQ音乐、爱奇艺展开了合作。同时,拜腾也面向全球用户征集创意,邀请消费者一起参与开发更多模式,共同拓展“第四空间”的无限可能。 90%复原概念车,领先无处不在 M-Byte保留了90%概念车设计,是最高比例的概念复原。概念车阶段引发广泛关注和期待的全球首创的车载48英寸超大屏幕、驾驶员触控屏、智能表情等都在M-Byte量产车上得到保留。 悬浮式D柱首次在电动车上实现,并将作为拜腾的家族式设计应用于后续产品中。此外,拜腾M-Byte还搭载了常见于豪华品牌车型的矩阵式LED大灯,而在此基础上打造的Smart Surfaces智能表情更是赋予M-Byte全新的内涵。 富于匠心的内饰设计细节以及“有温度” 的色彩、材质搭配,营造出豪华车的质感。悬浮的环绕式中控台,取消了传统前排中部档位,保证车内地板足够平坦。同时,空调系统移至引擎舱下,极大地释放了前排中部空间。拜腾首次将旋转座椅应用于量产车,前排Orbiters旋转座椅可向内旋转10度,打造更舒适的交流空间。 得益于先进的研发和制造实力,M-Byte严格按照中、美、欧三地最高的安全标准与质量标准打造。钢铝混合车身,实现车辆刚性与柔性的完美结合,安全性得到全面保证。领先的总布置与优化的底盘架构,最大优化车内空间,并将带来优秀的操控性与舒适性。 未来,M-Byte将提供多个电池和电机组合。其中,95千瓦时的后驱版本,在NEDC工况下续航里程可达550公里。 量产冲刺阶段,全面布局备战上市 目前,拜腾智能制造基地已进入试生产,积极备战M-Byte量产冲刺。它是一座符合工业4.0标准的高端智能工厂,拥有新势力中最先进的车辆研发与测试中心,不仅支持传统研发试验,还有专注于智能电动汽车核心技术的试验,可以满足全球主要市场的相关法规要求。 近期,第一台工装件拜腾M-Byte已经调试完毕,正在准备进行耐久性测试。拜腾预计将在2020年中投产M-Byte,并率先交付中国消费者,之后会在2021年将该车投放欧洲和北美市场。 拜腾开创合伙人直营模式,在全球市场的销售布局正在稳步推进。在中国,拜腾与和谐、永达、森那美、宝德、捷成等10多家最具实力的伙伴签署了谅解备忘录。在美国加州,拜腾刚刚获得了在加州直营销售与全美授权经营的双证许可,具体的合作伙伴也将于近期公布。在欧洲,拜腾将在14个国家进行布局,目前已与瑞典、法国、葡萄牙及瑞士等国家的伙伴达成合作。 在充电服务领域,拜腾与国家电网、特来电、星星充电、安悦、云快充等充电运营商已展开合作,并在近期成为北京联行首批战略合作伙伴。在金融保险服务建设上,拜腾与中国银行、平安银行、人保财险和平安产险进行合作,将为用户提供“一站式智能管家服务”。 拜腾C轮融资已经进入最后一个阶段。除了包括一汽集团、南京市政府旗下产业投资基金外,拜腾也在积极开拓海外资本。9月25日,拜腾与韩国汽车零部件制造商MS Autotech旗下子公司Myoung Shin Co.签订了战略合作协议,将在销售、生产、供应链和投资等多个领域展开合作,共同开拓韩国电动汽车市场。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
  有分析指出,此次丰田与比亚迪合作不仅是强强联合,也可以相辅相成,“无疑会成为一次双赢的合作”。与当年止步于“市场换技术”的老路不同,只要自主品牌掌握了事关未来全球汽车业竞争胜败的核心技术,像丰田这样的全球车企巨头也会纷纷抛来橄榄枝。   今年6月新能源汽车补贴政策退坡后,新能源乘用车销量出现了令人备感意外的“四连跌”。这样的表现与此前稳定快速增长的势头形成了强烈对比,不少人开始担心新能源汽车未来发展的前景。   持续低温的大环境并没有阻碍车企们探索的步伐。11月7日,比亚迪官方公布消息称,丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立,丰田与比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零部件的设计、研发等相关业务,并由双方从事相关业务的人员组建。   虽然早在今年7月,比亚迪便以“重磅”二字为标题图,在官方微信中宣布与丰田建立研发合作关系。双方将共同开发纯电动版本的轿车和低底盘SUV产品,以及这些产品所需要的动力电池。但此次二者建立研发合资公司的消息一出,仍然引起了汽车圈内外的强烈关注   “混动优等生”修正航线   作为混合动力汽车的“优等生”,自1997年8月第一台普锐斯上市以来,丰田在全球累计销售了超过1400万辆混合动力车型。   但显然,混合动力车(HEV)与插电式混合动力车(PHEV)并非中国汽车业“电动化”的最终答案。   尤其随着新能源补贴政策的调整,插电式混合动力车型增长疲软。数据显示,10月插电式混合动力车型销量仅为1.46万辆,同比下滑44%,环比下跌1%。汽车行业分析师刘志超分析称,在限牌城市,受牌照问题影响,消费者更愿意购买纯电动汽车。同时,插电式混合动力车型也不再是网约车市场主力车型,导致插混市场销量的大幅下滑。   事实上,多年来在全球混合动力汽车市场一骑绝尘的丰田已经决定修正航线,加快纯电动发展步伐。   在今年6月于东京举行的战略沟通会中,丰田宣布将“2030计划”提前5年。即截至2025年,混合动力、插电式混合动力、纯电动车和燃料电池车的年销量要达到550万辆,其中,纯电动车和燃料电池车销量超过100万辆。值得注意的是,丰田决定推出超过10款纯电动车型,覆盖轿车、SUV、MPV、超小型EV等多个细分市场。   毫无疑问,随着“2030计划”的提前,为了在中国乃至全球市场加速纯电动车型研发、投放,丰田迅速完成了一系列“合纵连横”的对外合作和产业布局。   今年6月,丰田表示将与全球电池厂家合作,以应对电动车的高速增长。其中,丰田正式宣布,与中国电池制造商宁德时代建立新能源汽车动力电池全面合作的伙伴关系。据悉,合作双方将以动力电池的稳定供给和发展进化为基础,在电池的新技术开发、电池回收再利用等多个领域展开深入研究。紧接着,丰田又宣布从2020年起,推出全新纯电动平台和包括跨界车、SUV等6款面向全球市场的BEV(纯电动)车型,实现产品线的全面电动化。新计划首先从中国市场的C-HR纯电版和奕泽纯电版开始。   有业内人士分析指出,长期以来丰田的主攻方向都是混合动力或燃料电池车型,并不在纯电动上。而此次丰田加快其电动汽车的研发计划,部分原因是为了应对中国和欧洲日益严格的排放要求。   丰田汽车公司副社长寺师茂树也直言不讳地表示:“丰田和比亚迪有着推进电动化发展这一共同目标,很高兴能够与比亚迪超越竞争关系成为‘合作伙伴’。希望通过新公司,让双方的合作得到深化、发展。”   技术开放合作战略引来橄榄枝   丰田之所以选择与比亚迪组建合资公司,一方面看上了比亚迪在新能源汽车,尤其是纯电动车领域处于行业领先水平,另一方面则是比亚迪一贯秉持的开放合作战略。   作为一家以电池业务起家的车企,比亚迪多年来在新能源汽车领域的积累不可谓不丰富。尤其是比亚迪去年推出了电动汽车平台——e平台,被认为是吸引丰田的主要原因之一。   据了解,e平台是比亚迪将生产制造电动车型的五大核心零部件模块进行集成化、标准化开发,使之成为通用性很强的“标准件”。工程师可以根据不同车型定位选择相应的“标准件”,在短时间内打造出一款全新车型。   “具体来说,主要体现在了驱动三合一、高压三合一、高性能动力电池、PCB低压控制器以及Dilink智能网联系统这几个方面。”比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞介绍说。   比亚迪官方提供的数据显示,通过将驱动电机、电机控制器、减速器高度集成后,整体体积较之前下降了30%,重量下降了25%,功率密度提升了20%,NEDC效率提升了1%。   “当前几乎所有的车企都瞄准了‘平台化’这一关键点。”汽车行业分析师曹鹤说,“以比亚迪e平台为例,有了上述这些高度集成部件,对于工程师来说,研发一款全新车型就如同搭积木,只需要根据新车的设定选择相应的零部件集成即可。无需再像以往一样,重复从头设计、验证、生产、调试等繁琐流程。提高了新车推出频率及可靠性。”   在掌握关键技术的同时,比亚迪还加快了开放合作的步伐。2017年,比亚迪宣布由过去的垂直整合变为开放平台,随后推出“e平台”,将其掌握的先进技术开放共享;2018年7月,比亚迪开启了动力电池的开发合作和对外供应;2018年9月,比亚迪举办全球首次汽车开发者大会,宣布开放汽车所有的341个传感器和66项控制权……   “比亚迪早已不是一家电池公司,也不仅仅是一家车企。”在比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福看来,汽车行业整个发展的大趋势都是开放的,“如果说电动化是汽车变革的上半场,那么,下半场更多的将是智能化和网联化。布局下半场,比亚迪的策略是开放。”   随着开放战略的实施,比亚迪的全球合作伙伴队伍也越来越壮大。除了国内合资车企外,戴姆勒、丰田等全球车企巨头也纷纷抛来橄榄枝。关于比亚迪开放合作的成果,李云飞一次看似不经意的透露,更是勾起了人们无限的想象:“90%的汽车品牌都在与比亚迪进行相关合作的接洽。”   中外车企合作愈加强调平等、技术共赢   “如果仔细观察就会发现,与其前国内汽车界成立的绝大多数合资公司不同,此次丰田与比亚迪合资成立的是‘纯电动车研发公司’。且合作双方在技术上完全对等,车型使用丰田品牌,比亚迪负责电动车核心平台的研发,而丰田则更多在整车工程、质量控制等方面发挥其在跨国汽车行业的优势。”中信证券分析师徐舟直言,这说明此次合作是市场化行为。   过去,在中国汽车市场起步阶段,“技术对等”对不少合资车企来说还是“天方夜谭”。那时候不少外资品牌在中国寻找合作伙伴,成立合资企业,只是为了尽快打入中国市场。尽管这种“以市场换技术”的模式在很大程度上加快了中国汽车工业的发展,但也造成中方股东话语权弱、投放中国市场车型较落后等问题。   随着中国汽车工业的崛起,如今越来越多的国外品牌和合资品牌都将生产重心转移到了中国市场。   丰田和比亚迪的合作正是在这一大背景下的一次技术共赢。事实上,双方在电动化方面各有所长。丰田拥有比亚迪不太擅长的HEV、PHEV技术,而比亚迪则在纯电动领域涉足更深。   丰田中国市场营销公关部公关室课长张扬告诉记者:“此次丰田和比亚迪成立合资公司,是为了更好的推动电动化技术的发展普及,未来通过发挥两家公司的强项,能够提供受中国消费者喜爱且具有竞争力的纯电动车。”   在被问及此次与比亚迪的合作会不会影响到一汽丰田、广汽丰田的发展时,张扬表示:“为了提供更多中国消费者喜爱的新能源产品,丰富的产品线必不可少。每家合作伙伴都有各自擅长的领域和技术优势,未来3家合资公司都会有更好的发展前景,不存在相互制约。”   携手世界级车企丰田,势必能够提升比亚迪在全球范围的影响力,其次丰田先进的整车制造的技术,也能为比亚迪所用。“近年来比亚迪在品控方面的进步有目共睹,旗下产品的品质也有较大提升。而丰田长盛不衰的秘诀与其行业领先的品控管理关系紧密,是其赖以生存的法宝。双方合作后,比亚迪也将有机会从丰田学习到更多先进的品控管理以及电池安全方面的经验,加快产品品质提升的步伐。”刘志超说。   事实上,近年来自主品牌与海外车企合资成立新能源汽车公司的例子并不鲜见,不论是长城与宝马推出的光束汽车,还是江淮与大众合作诞生的思皓品牌,都将目标锁定在了纯电动车上。   一个耐人寻味的巧合是,就在丰田携手比亚迪前后,国产特斯拉正式亮相,上汽大众新能源汽车工厂落成,奔驰首款电动车型EQC上市……跨国车企用各式各样的行动证明了自己参与中国新能源汽车市场角逐的决心。   有分析指出,此次丰田与比亚迪合作不仅是强强联合,也可以相辅相成,“无疑会成为一次双赢的合作”。事实上,随着中国汽车产业愈发强大、产业政策更加开放,中国自主品牌车企的全球合作伙伴队伍也会越来越壮大。与当年“市场换技术”的老路不同,只要自主品牌掌握了事关未来全球汽车业竞争胜败的核心技术,像丰田这样的全球车企巨头也会纷纷抛来橄榄枝。阅读全文>>
2019-11-21 来源:EV世纪
11月22日,2019第十七届广州国际汽车展览会(以下简称“2019广州车展”)即将精彩启幕。作为中国汽车品牌领军者,长城汽车将携旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大整车品牌联袂出征,展示多款高科技、高智能、高颜值重磅新车,并深度聚焦用户体验。在“新四化”与全球化战略的持续推进下,长城汽车不断加大技术创新投入,促进品牌整体向上,为推动汽车行业转型升级发挥领航作用。 两大展台蓄势待发 四大品牌将迎产品矩阵再完善 本届广州车展,长城汽车旗下哈弗、欧拉、长城皮卡将再度依托“新四化”理念,联手打造深度聚焦用户体验的“长城汽车新四化体验乐园”,入驻2019广州车展4.2馆,让广大观众在零距离体验过程中,深刻感受到长城汽车在“新四化”领域的锐意进取与蜕变新生。 以“智在向前,远见WEY来”为主题,“中国豪华SUV领导者”WEY品牌,将在8.1馆以独立展台闪耀登场,并通过最新智能安全科技与新能源技术的奢华解读,在WEY品牌三周年之际,为消费者带来一场饕餮盛宴,尽展中国豪华SUV创新魅力。 WEY VV7 GT PHEV 与此同时,基于汽车“新四化”成果,长城汽车旗下四大品牌也将在现有产品矩阵的基础上,迎来多款全新产品的重磅加持,以深度聚焦用户体验,全面满足新消费群体味蕾的超强产品阵容,一展中国汽车品牌领军者的卓越风姿。 哈弗H6 GT版 哈弗F系“一门三杰”豪华阵容 其中,智领全球的哈弗品牌将重磅亮相哈弗H9罗伦士改装版、全新哈弗H6 GT版。于近日发布的哈弗F系2020款哈弗F7、哈弗F7x性能版、2020款哈弗F5“一门三杰”也将再度齐聚展台,以极智科技领跑未来;致力于打造“新一代电动小车”的欧拉品牌,将携全系版本车型精彩亮相车展,并聚焦电动汽车的安全、便捷,为用户带来更完善的出行服务体验;推出中国首款乘用化大皮卡的长城皮卡品牌,将集中展示长城炮乘用版、商用版,并重点展示长城炮越野版。今年10月,长城炮皮卡迎来首月销售“开门红”,单月销量高达5020辆,随着越野版势能的释放,长城炮皮卡销量有望持续攀升;作为WEY品牌技术旗舰担当,VV7 PHEV、VV7 GT PHEV也将在亮相今年法兰克福车展赢得全球瞩目之后,在2019广州车展大放异彩。 长城炮越野版 欧拉R1 此外,此番登陆2019广州车展,长城汽车还将在战略层面进行更多布局,以丰富的产品阵容与清晰的战略定力,进一步诠释汽车行业的未来生态。 聚力汽车“新四化” 赋能“科技长城”加速前行 当下,随着5G、AI商业化的不断加速,中国汽车产业迎来了转型升级、换道超车的伟大历史机遇。对此,始终在技术研发领域坚持“过度投入”的长城汽车,正坚定地前行在汽车“新四化”的变革之路上,不断深挖“清洁化、智能化、网联化、共享化”技术成果,反哺汽车产品的升级迭代,进而推动长城汽车旗下品牌的整体向上。 除了已实现量产的技术产品外,长城汽车还在以领先技术为引擎、探索未来汽车发展新方向,源源不断地产出更多面向未来汽车产业生态的前瞻科技成果,进而赋能“科技长城”的建设发展。 GW4C20B 2.0T汽油发动机 在清洁化方面,长城汽车持续深耕传统动力,并开展多技术路径并举的发展模式。近日,长城汽车自主研发的GW4C20B 2.0T汽油机荣获了“中国心”2019年度十佳发动机称号,这也是长城汽车继2009年、2010年、2011年、2013年、2017年后,第六次荣膺该项荣誉。无独有偶,7DCT变速器也在2017、2018年连续荣获“世界十佳变速器”荣誉,并于近期解锁量产超百万辆成就,长城汽车在动力总成领域的技术实力可见一斑。 尽管在动力总成技术上已经取得了较好成绩,但长城汽车仍持续加大在技术领域的研发投入,并不断取得新突破。今年6月,长城汽车旗下蜂巢易创正式发布包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I纪元”新一代动力总成技术。其中,4N20发动机实现了低负荷工况的燃油消耗最大降低15%,搭载4N20发动机的首款产品最大效率可达38.3%,而升级产品的样机最佳指示热效率为48%。 哈弗F7、F7x与长城炮均搭载GW4C20B 2.0T汽油发动机 除了传统动力总成,在新能源方面,今年7月,长城控股集团旗下蜂巢能源全球首发了无钴材料、四元材料电芯,展示出长城汽车在动力电池领域的创新实力,加之在叠片电池领域的革新工艺,长城汽车将进一步有效攻破新能源动力电池的安全与成本难题。 蜂巢能源发布全球首款无钴电池 在智能化、网联化方面,长城汽车于7月底正式发布“GTO全域智慧生态战略”,宣布联合BAT、华为等8家互联网、科技、通信巨头企业,构建全域在线智慧生态,开创出行机器人新时代。同时,凭借在自动驾驶领域的前瞻布局,长城汽车携L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等智能驾驶“黑科技”,闪耀亮相2019数博会,向公众与产业内外揭示了自动驾驶技术的应用与发展前景。 长城汽车亮相2019数博会展示L4级别城市自动驾驶 除了“新四化”技术创新上的不断突破外,今年,长城汽车在全球生产基地的加速布局为整车及配套零部件的生产效率提升与全球化发展提供了强有力的保障。 长城汽车平湖整车项目俯视图 继6月长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产之后,今年8月开始,长城汽车的国内生产基地也进入全面快速扩张阶段,半年时间,重庆永川、平湖、泰州等整车基地相继投产或开建,使长城汽车国内研产布局纵贯南北,完成全国范围的“黄金三角”生产布局,并覆盖国内和海外市场,展现了业界罕见的“长城速度”,为产品的快速生产和销售提供了有力的基础保障,进一步推动了长城汽车全球化战略发展。 长城汽车泰州整车项目正式开工建设 勇立时代发展潮头,共塑汽车产业变局。11月22日,长城汽车将以领航者的姿态,强势登陆2019广州车展。让我们相聚广州,共同感受绽放领潮产品魅力,共同见证中国汽车品牌的领航向上。阅读全文>>
2019-11-20 来源:EV世纪
在刚刚过去的10月份,焕新发布的BEIJING品牌一登场就展露锋芒,销量达14779辆,其中新能源车销售8601辆,蝉联纯电动市场销量冠军。11月22日,广州车展开幕在即,BEIJING品牌又将带来首次车展盛宴,其旗下8款油电产品(X3、EX3、X5、EX5、U5、EU5、U7、EU7)将齐聚登场,并推出全新技术理念和服务理念。 BEIJING品牌全系产品阵容 品牌焕新,迈上“到世界 向未来”的卓越之路 当前,汽车产业新四化浪潮风起云涌,面临百年未有之大变局,BEIJING品牌应运而生,将以“成为汽车新四化引领者,守护人类美好出行梦想”为使命,以安信可靠的卓越品质、智慧体贴的人本关怀,致力于为“年轻心生代”打造超越期待的汽车产品。迈步走上“从BEIJING 到世界 向未来”的卓越之路。 BEIJING品牌于10月15日在北京发布 BEIJING品牌不仅发布了全新的“BEIJING®”LOGO,展现了强大新团队阵容,还带来了奠定未来品牌核心的一系列“新”规划。在设计上,首款概念车“Illuminate耀”诠释了BEIJING品牌的设计理念“大都致美”;在技术研发平台上,BEJIING品牌在未来5年,将进行200亿的研发投入,全力打造BMFA油电混动产品平台和BE22高端纯电专属平台;在产品上,现阶段8款油电产品全覆盖,在将来会有更多的中高端纯电和混动产品推出。 BEIJING品牌发布后,不仅从销量上交上一份振奋士气的答卷,还马不停蹄的开展了一系列营销动作布局。10月19日,BEIJING品牌在首届跨国公司领导人青岛峰会,作为峰会指定用车提供商派出了BEIJING-EU5、EU7两款纯电动汽车,为中外来宾提供了高品质的出行服务。10月25日,BEIJING品牌与国网电动共同发布了“10000辆新零售车辆签约暨车桩电生态营销模式”,将向新能源私人车主及大客户合作伙伴提供总额高达10亿的运行/运营补贴。在换电市场,截止10月底,BEIJING品牌已在全国 7个城市运营换电出租车 1.5万辆,累计建设换电站156座,继续领衔全国最大的换电汽车服务商。 BEIJING品牌之于北汽集团,正如广深之于中国,皆是走在时代浪潮前沿的创新尖兵。此次BEIJING品牌在广州迎来车展首秀,即是品牌创新精神与广府文化的一次深度共鸣。 技术立新,全新技术理念定义智慧出行 当前,汽车“新四化”正催生“马路上的革命”。纵观国内外最前沿的汽车品牌,无不在“智能化”“网联化”的大潮中推陈出新。那么,未来的智慧汽车到底是怎样的?BEIJING品牌给出了答案。 BEIJING品牌概念车耀的智联车机界面 即“技术有温度,产品有灵魂”,此理念在BEIJING品牌发布会上被首次提出,而在广州车展BEIJING品牌将带来更深层次的诠释。在此技术理念下,BEIJING品牌将在安全、健康、舒适等维度全面突破,智能全方位驾驶辅助、多距离探测决策预警、花房级立体空气呵护技术等领先技术将得以全面运用,构建起新品牌的核心竞争力。 BEIJING品牌在智能化方面一直处于创领地位,达尔文系统技术加持下的纯电动车型EU5、EU7、EX3、EX5,在智能电控、智能网联、智能安全上充分满足用户所想所需,赢得用户的广泛青睐。 BEIJING-EU7 值得一提的是,作为达尔文系统孕育诞生的首款B级纯电动轿车,BEIJING-EU7拥有451-550km超长续航,百公里加速仅需8.4s,并具备12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+12.3寸高清悬浮娱乐中控大屏双屏互动、智能语音交互系统以及智能驾驶辅助系统、智能网联服务等核心优势,从大空间、大续航、大动力、大智慧、大制作五个方面诠释大格局,为有理想、有追求的社会精英人群,提供大气、优雅、稳重、品质的驾乘体验。 在“技术有温度,产品有灵魂”的技术理念下,BEIJING品牌和产品,更加值得期待。 服务推新,打造有温度的用户关怀 除了全新的技术理念,此次广州车展,BEIJING品牌还将发布全新服务理念,为用户带来“有温度”的服务体验。 服务一直是BEIJING品牌赢得用户的关键,在今年的成都车展上,BEIJING北汽新能源发布并启用了全新的智惠管家APP,以极强的功能性、互动性、生态性,受到40万新能源用户的关注和“点赞”。智惠管家APP可满足用户“看车-买车-用车-置换-推荐-分享”全周期的线上服务,也可满足生活、购物、社区交流等场景式需求,并为用户提供个性化、定制化的服务,尽享无限精彩。 智惠管家APP 据悉,此次广州车展,智惠管家APP也将迎来迭代升级,无论是APP自身的内容、设计,还是车控功能,以及商城、互动分享功能,都有大幅的更新及提升,为用户带来更便捷、人性化的服务体验。 BEIJING品牌即将亮相广州车展 当前,中国汽车产业已到了发展的关键节点,新的浪潮在召唤新的力量,BEIJING品牌在全新形象下,产品,技术、服务全面推新,是对这个新时代最自信有力的迎接。更多精彩,静待11月22日的广州车展揭晓。阅读全文>>
2019-11-20 来源:EV世纪
· 宝马是首家将天猫精灵整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商 · BMW智能个人助理与车载天猫精灵相得益彰,提供无缝链接数字化体验 · 宝马在跨领域、跨行业科技整合方面展现出强大实力和丰富经验 在数字化领域,宝马一直致力于优化智能互联,积极地将技术与服务融入中国数字化生态系统,引领数字化潮流的发展。近日,宝马与阿里巴巴合作的BMW车载天猫精灵,已在中国市场正式推出,宝马由此成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商。这是宝马集团在中国稳步推进“2+4”战略性布局,在智能互联领域的最新成果。 宝马始终在数字化领域不断进行创新实践。汽车行业正处于数字化转型阶段, 其中智能语音功能已成为一种科技趋势和未来发展的潮流。今年4月,宝马推出了基于语音控制的BMW 智能个人助理,成为数字互联领域的一项突破。 仅仅半年之后,宝马就将中国受欢迎的天猫精灵智能语音助手整合进BMW车内,与BMW智能个人助理相互辅助补充,表明了宝马在数字化智能互联领域的快速应变与发展能力。 BMW车载天猫精灵的推出,也是宝马开放合作战略的又一例证,展示出宝马在跨领域、跨行业科技整合方面的强大实力。 车载天猫精灵令BMW智能个人助理如虎添翼 基于语音控制的BMW智能个人助理,是宝马在数字互联领域的又一创新突破。这一智能人机交互系统既是“懂车”的宝马专家,也是“懂你”的个人助理。 语音激活后,用户可以通过自然的语音方式控制众多车辆功能。例如用户找不到灯光控制杆,只需要问一句“你好宝马,如何使用远光灯”,BMW智能个人助理便会耐心为你解答。如驾驶过程中你希望放松一下,可以直接说“你好宝马,我很疲劳”。 它会自动调节内饰氛围灯,播放富有节奏感的音乐,音量逐渐变大,空调会变得凉爽,同时天窗遮阳帘也将打开。 该系统还具备自我学习功能,逐步了解用户偏好。此外,BMW智能个人助理还可兼容整合其他智能语音服务,比如此次推出的BMW车载天猫精灵,两者形成完美互补,进一步满足用户对于数字化体验的多样需求。 天猫精灵是阿里巴巴人工智能实验室开发的第一款智能语音助手,也是其消费级人工智能产品研发的首批成果。将其引入车内与BMW智能个人助理共同为用户带来完美的数字体验,具有三方面优势: 第一,车内数字体验的服务场景增多; 第二,进一步丰富客户可享受的车内数字生态; 第三,提升了用户在车内的体验。驾驶者通过“天猫精灵”这个唤醒词,就可开始与其交流,在车内体验天猫精灵带来的便捷服务。 目前,BMW车载天猫精灵面向iOS系统用户,在配置BMW iDrive7.0人机交互系统且软件版本为07/19及以上的BMW车型上可以使用,例如:全新BMW 3系和即将上市的全新BMW X6。 BMW车载天猫精灵的亮点功能包括: “播放在线音乐” 音乐点播,开口即得,拥有庞大的音乐曲库和有声图书,通过语音控制,想听就听。既可让用户开启车内的畅听时光,也可担当哄娃神器,用益智儿歌,经典童话等,让您的孩子在车内秒变乖宝宝。 “智能家居” 声控全屋智能,通过语音控制实现家电轻松连接,电灯电视、煮饭烧水、调节空调、净化空气,犹如远程管家,为用户提供更安全、智慧、节能、便捷的生活享受。 “知识百科” 知识的海洋无穷无尽,BMW车载天猫精灵涵盖丰富的知识领域,从自然宇宙、历史传奇,到身边的衣食住行、热门人物,包括有趣的冷知识,堪称移动的百科全书。 “娱乐功能” BMW车载天猫精灵自带娱乐功能,可播放笑话、与您玩一场语音游戏,或进行一段开心对话,开启一天好心情,满足用户的情感服务需求。 “常用工具” 堪称全能小助手,例如垃圾分类、天气查询、全球时间、计算器、记事本、英译中、查黄历等 ,生活小事统统不愁。 中国目前已成为数字化领域的全球领先市场,以及应用最新技术的前沿阵地。相对于其他市场,中国用户更加年轻,对数字化的接受度更高,需求更具多样性。宝马秉承以人为本的理念,以及开放合作的态度,携手中国优秀的合作伙伴,为用户打造丰富的数字化体验。阅读全文>>
2019-11-19 来源:EV世纪
11月22日,一年一度的广州车展将正式开幕,届时各大品牌众多新车将集中上市、预售或首次亮相,车型种类也涵盖了SUV、轿车、MPV以及新能源车。网上车市提前为各位网友梳理了本届车展最重磅的10款新车,包括奔驰全新GLS、宝马全新X6、大众中期改款迈腾、凯迪拉克CT5、吉利icon、沃尔沃全新S60、奔驰GLB、大众Viloran、大众探影以及丰田威兰达。其中BMA架构下第二款SUV吉利icon,参考其市场定位以及缤越的售价,预计起售价不到10万元。 奔驰全新GLS 竞品:宝马X7 奔驰全新GLS基于MHA模块化架构打造,外观内饰设计、尺寸、动力都得到了大幅提升。新车整体造型变得更加圆润,侧面看上去更加舒展,风阻系数经过优化后降低至同级领先的0.32Cd。内饰方面,全新GLS内饰布局与GLE保持一致,配备双12.3英寸液晶屏,新车提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局,后两排的豪华氛围相比现款车型更加出色。 奔驰全新GLS长度、轴距提升明显,整体尺寸仍然领先宝马X7。动力方面,全新GLS搭载3.0T L6和4.0T V8两款发动机,加入的48V轻混系统会在起步、急加速时短暂提供额外动力,电机最大功率为16kW,扭矩为250N.m。传动系统全系匹配9速自动变速箱,并标配4MATIC四驱系统。价格方面,由于全新GLS取消320车型(3.0T低功率),预计新车的起售价与现款400车型(3.0T高功率)相当,在104万元左右。 宝马全新X6 竞品:奔驰GLE Coupe、奥迪Q8 宝马全新X6外观设计相比X4更加激进,更大的车身尺寸看上相当魁梧。新车双肾形进气格栅内部首次加入炫影光幕,车身侧面溜背造型相较现款更加舒展,车尾修长的LED灯组也成为了宝马运动车型的标志。内饰方面,宝马全新X6整体设计与X5保持一致配备12.3英寸全液晶仪表盘、M运动方向盘、水晶电子档把以及尺寸同样为12.3英寸的中控屏幕等。 基于CLAR平台打造的宝马全新X6,除车身高度小幅降低外,其他方面都进行了加长,领先奔驰GLE Coupe,整体尺寸与奥迪Q8相当。动力方面,全新X6搭载的B系列2.0T、3.0T发动机,动力参数相比现款车型得到大幅提升。传动系统新车匹配8AT变速箱,并标配xDrive四驱系统。预计明年宝马还将引入性能更加出众的X6 M车型,新车将搭载4.4T+8AT动力系统。 大众中期改款迈腾 竞品:大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁 大众中期改款迈腾沿用了海外版车型的外观设计,不过新车前进气格栅内部相比海外版加入点阵装饰,尾部车标下方悬挂“MAGOTAN”英文标识。作为中期改款车型,迈腾整体布局与现款车型基本保持一致,预计将换装全新的10.3英寸显示屏、9.2英寸中控屏、三幅式方向盘以及和速腾相同的触控空调面板。 车身尺寸方面,大众新款迈腾相比现款车型变化不大。动力方面,新款迈腾将沿用现款车型的1.4T、2.0T(高/低功率)发动机,全系满足国六B排放标准,最大功率分别为110kW、162kW、137kW,峰值扭矩分别为250N.m、350N.m、320N.m,其中2.0T高功率发动机动力参数领先丰田凯美瑞、本田雅阁同级竞品。 凯迪拉克CT5 竞品:宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、沃尔沃S60 凯迪拉克CT5和家族其他车型一样,提供运动版和风尚版两种外观设计风格,运动版车型在车窗镀铬饰条、轮毂处进行熏黑处理,尾灯组内部采用白色设计。内饰方面,仪表盘依然采用传统机械式设计,中控配备10英寸显示屏。此外新车还标配驾驶席8向电动调节、ANC主动降噪静音技术、前后排侧安全气帘、儿童安全座椅固定装置、低速自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警等多项科技、主被动安全配置。 车身尺寸方面,凯迪拉克CT5相比长轴距宝马3系、奔驰C级,在长度上占据优势,2947mm的轴距介于两者之间。CT5搭载的2.0T发动机最大功率达到177kW,峰值扭矩为350N.m,大幅领先宝马3系(325i/Li)搭载的2.0T发动机。另外,尽管奔驰C级(300L)的2.0T发动机动力略高于CT5搭载的2.0T发动机,但性价比较低,45万元的起售价远高于CT5(28万元起售)。 吉利icon 竞品:本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽、大众探影/途铠 icon在外观上高度还原了CONCEPT ICON概念车的设计语言,新车使用大量的矩形元素,并采用了隐藏式门把手,比在售车型更具科技感、未来感。内饰部分,icon同样加入了矩形元素,撞色设计充满时尚感。新车配备10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏,GKUI 19智能车机系统(博越PRO上已使用),支持智能多媒体、车控家、智能语音助理、智慧导航等多项服务。 作为吉利BMA架构下的第二款SUV,icon相比缤越尺寸更大,与本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽等同级竞品相比,新车宽度、高度占据优势。动力部分,icon搭载1.5T三缸发动机,最大功率与本田1.5T保持一致(130kW),峰值扭矩超越竞品,传动系统预计匹配7速双离合变速箱。 沃尔沃全新S60 竞品:凯迪拉克CT5、宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L 沃尔沃全新S60采用了最新家族式设计语言,同时提供双外观套件,分为豪华版与R-DESIGN运动版。新车前脸换装“雷神之锤”LED大灯组,车身侧面腰线从后门出隆起与尾灯组相交,为整车增添了几分力量感,尾部采用家族标志性的“维京之斧”尾灯组,采用双边双出排气。内饰方面,全新S60依然采用极简设计,配有12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控屏。 基于沃尔沃SPA架构打造的全新S60尺寸与海外版基本保持一致,进入国内市场后并没有进行加长。动力方面,全新S60将提供T3、T5、T6插电混动与T8插电混动系统,分别对应1.5T汽油、2.0T汽油以及2.0T插电混动,并匹配8速手自一体变速箱。新车将于11月22日广州车展上启动预售,并在今年12月份正式上市。 奔驰GLB 竞品:宝马X1、凯迪拉克XT4 奔驰GLB前脸采用双横幅蜂窝式进气格栅,两侧为LED大灯组,保险杠中央加入粗壮的镀铬饰条。新车侧面造型方正,提供5座/7座两种布局,可以为第三排乘客提供更好的头部空间,上方还配有银色行李架。尾部LED灯组造型为奔驰SUV家族最新设计,排气为双边共两出式布局,且与大面积镀铬装饰相连。 GLB是奔驰第三款国产SUV,定位介于GLA、GLC L之间,提供5座/7座两种座椅布局,与目前国内豪华紧凑SUV市场尺寸最大的宝马X1长轴距,其尺寸全面领先。动力方面,GLB搭载M282系列1.3T(高/低功率)发动机,分别对应GLB 200和GLB 180两款车型,后续还将增加2.0T发动机,传动系统或全系匹配7DCT变速箱。 大众Viloran 竞品:别克GL8、本田奥德赛/艾力绅 Viloran是一款基于MQB平台打造的产品,定位大型豪华商务MPV,根据大众在国内申请的商标,预计Viloran中文名为“巍昂”。新车采用了上汽大众家族最新的设计风格,内饰则与途昂基本保持一致。巍昂车长超过5.3米、轴距超过3米1,这两项数据均领先其主要竞品别克GL8 ES,综合竞品以及上汽大众“昂”字辈两款车型的价格,预计新车的起售价将超过30万元。 动力方面,此前曝光的巍昂路试谍照车尾动力标识为“380TSI”,也就是2.0T高功率发动机。考虑到巍昂较大的车身尺寸以及竞品别克GL8全系2.0T的动力配置,新车大概率将全系提供2.0T高功率发动机,不过也不排除后期根据市场实际销售情况推出2.0T低功率车型拉低入门版的售价。 大众探影 竞品:大众途铠、本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽 与上汽大众途铠偏硬朗的风格不同,一汽-大众探影采用与欧版T-CROSS相近的设计风格,整体看上去更加运动、时尚,值得一提的是,新车是首款使用大众全新LOGO的国产车型。内饰方面,探影与欧版T-CROSS保持高度一致,10.25英寸全液晶仪表与8英寸中控屏贯穿相连,同时还配备了大众品牌全新样式的多功能方向盘。 大众探影基于MQB A0平台打造,长度、高度与同平台的上汽大众途铠稍有不同,但两车轴距数据保持一致。相比本田XR-V/缤智、现代ix25、吉利icon等竞品,新车在轴距上明显占优。动力方面,大众探影搭载1.5L、1.4T两款发动机,最大功率分别为83kW、110kW,峰值扭矩分别为145N.m、250N.m。传动系统全系匹配6AT、7DSG变速箱。 丰田威兰达 竞品:丰田RAV4、本田CR-V、大众探岳 广汽丰田威兰达与全新RAV4硬朗的设计风格截然不同,前脸进气格栅造型甚至有些许雷克萨斯的韵味。不过新车侧面造型与全新RAV4较为相似,同样提供了双色车身,车尾两侧双“C”型设计较全新RAV4更有辨识度,尾部下方双边共双出的圆筒排气管营造出较强的运动感。 威兰达与全新RAV4都诞生于TNGA-K平台,两车尺寸基本相同,但威兰达车身长度更长。相比同级车型,新车领先多数日系竞品,但在轴距上相比探岳、途观L等德系竞品仍有差距。动力方面,威兰达将搭载2.0L自然吸气发动机以及2.5L混合动力版本,新车预计在明年3月下线并推向市场,参考RAV4的价格,其起售价预计在17-18万元左右。阅读全文>>
2019-11-19 来源:网上车市
  11月15日,新特汽车“星火计划”品牌战略发布会在重庆召开,宣布四大举措完成创新零售3.0模式的落地,打造汽车新零售闭环:发布“新特云商”新能源购车云平台、“新特E销”AI智能管理体系、成立“新特商学院”行业培训平台,并宣布联合重庆长寿区产业基金投资成立“亿车库”汽车交易平台。   这是新特继发布“新特同创”产品品牌与“新特电家”渠道品牌之后在新零售模式上的又一创新落地。全球新能源市场寒潮持续蔓延,与此同时,新能源汽车产业渐趋理性,正由政策驱动转为市场驱动。在此大环境下,传统的生产、零售模式遭遇挑战,已无法在当前赛道下有所突破。处于新能源产业转型的重要关口,新特选择在此刻对营销、资源、加盟、培训、管理几大领域重拳出击加码布局,背后有着怎样的思考和逻辑?   新特汽车CEO先越认为,汽车产业正在经历从产品供给型向市场和渠道为主导的变革。相较于传统企业,造车新势力的机会在于能洞悉用户和市场的痛点,提供针对性的产品和服务,这是新势力赢得市场发展的关键点。因此,新特汽车积极拥抱创新变革,基于数字化、区块化和网路化的技术,打造渠道平台和产品平台并重的全新发展模式。   不破不立!新特创新零售3.0,四大举措落地破局车市迷雾   互联网飞速发展的当下,产业结构已经发生改变。产品与渠道是汽车产业乃至各行各业的核心抓手,产品为王,渠道为冠,二者共振驱动才能促进企业稳步发展。   经过两年多的探索与实践,新特已逐渐形成其独特的产品模式:自研+同创产品。在保持产品多样化的同时,实现了传统主机厂与新势力在研发、品牌等多层面的融合与互补。而目前的同创系列产品矩阵正在快速丰富,车型涵盖低端和高端,可满足代步出行、城际出行、网约出行等多场景出行需求。在同创产品布局日臻完善的同时,新特开始思考渠道突围。此次发布会上,新特带来了四大举措试图破局车市迷雾:   一、打造“新特云商”新能源购车云平台,加码四六线零售市场。新特云商是新特汽车创新零售3.0线下终端拓展店,具有轻资产投入少、智能化运营管理以及产品多价格低三大竞争优势。“新特云商”将为现有渠道品牌“新特电家”提供展示流量的入口、采集更多消费者信息。如果说新特电家是渠道网络的骨干,担纲起产品体验、云商中转库的角色。那么新特云商则是渠道网络的毛细血管,将渗入骨干网络空白,实现窗口联络。新特电家将与新特云商协同发展、互为补充、形成合力、放大效果,为更广大三四线、甚至四五线市场的消费者带去愈加便捷、贴心、多元的买车用车服务。   二、“新特E销”首创AI智能管理体系,最大化人货场效率。“新特E销”是新特汽车为提高经销商运营效率、优化运营体验而开发的AI智能管理系统。该系统可通过对商品、库存、订单、财务系统的全流程智能化管理,有效帮助经销商实现高效智能化门店管理。同时通过智能化大数据分析,帮助经销商实现对不同人群的精准营销。此外,该平台还具有社交电商属性,可通过占领用户私域流量,实现裂变营销。目前,该系统已经投入使用,新特汽车相关负责人表示,新特十分重视经销商的门店管理效率,并希望通过持续改善平台技术帮助经销商更好的运营和管理门店,使汽车消费中人、货、场的效率达到最大化。   三、成立“新特商学院”,专业课程体系打造新能源汽车“黄埔军校”。新特商学院是新特汽车联合商界评论、优势资本和鼎晖投资等商界顶尖力量,倾力打造的一家专门面向新特经销商的商学院,也是新能源汽车行业中第一家商学院。随着渠道规模的不断发展壮大,新特汽车发现快速增长、革新的零售业与从业者自身技能与知识体系相对落后的矛盾非常突出。因此,新特商学院应运而生。新特商学院汇集了业内一流的师资力量,为门店管理者提供专业培训,丰富从业人员营销管理知识体系、开拓视野、提升服务意识,让经销商更懂市场、更懂运营,为经销商输入专业人才。据悉,新特商学院预备营即将在湖南长沙举行,相信经销人员将在此“破茧成蝶”。   四、牵手长寿区产业基金联合投资“亿车库”汽车交易平台,整合产业资源剑指十亿级销售市场。“亿车库”汽车交易平台是以庞⼤的供应链服务为基础,链接上下游商家交易流通,为新特电家和云商提供⻋源信息,金融服务,询价报价,订⻋交易等车辆全流程B2B服务平台。“买车卖车,就上亿车库”的品牌口号寓意:无论是买方还是卖方,无论是找车源还是找客户,“亿车库”都能快速解决用户所需。未来,“亿车库”将打造十亿级的产业规模,成为最大的汽车资源交易平台。先越表示:新特汽车希望通过这个平台,将多方资源深度整合,优化整个汽车产业的资源配置,造福汽车从业者和消费者。   新特渠道突破250家 现场完成三大战略签约   活动现场,新特汽车还举行了与资源商集中签约暨新能源汽车交易联盟成立仪式,以及与“全球驾”汽车商城和四川长江机电有限公司的战略合作签约仪式。多领域的高度认可与鼎力支持令新特汽车渠道的发展势如破竹。据悉,截止目前新特汽车渠道已经突破250家,年底前计划完成300家。   据了解,全球驾新能源汽车商城是一家专注于新能源汽车行业,致力打造从厂家到消费者之间,集订单、采供、物流、数据营销四位一体的专业数字化服务平台。而四川长江机电则是汽车产业链中一家知名企业。未来,新特汽车将与合作伙伴在广阔的业务范围内展开深入的合作,共同推动汽车新零售模式的创新和发展。   今年以来,汽车行业形势愈发严峻,新特汽车不断精进。产品上,发布了新特同创品牌,联合众多传统主机厂共同研发出兼具产品力和品牌力的产品,覆盖众多出行场景。渠道上,创新零售3.0通过“线上电商平台+线下选购用车”的轻资产模式,构建集加盟、管理、培训、车源和营销的创新汽车新零售闭环。在新的市场环境下,业务模式的不断进化和升级,展示出新特汽车敏锐的市场嗅觉以及大胆探索、勇于创新的企业精神,不仅为企业注入更加强劲的发展动力,也为行业带来更多的思考。阅读全文>>
2019-11-15 来源:EV世纪
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