约翰•德•尼琛

奔驰GLK将与英菲尼迪新QX50 共享MRA平台

随着英菲尼迪与奔驰合作开发MRA前驱平台的正式确定，诞生于该平台的车型已成为消费者关注的焦点。近日，英菲尼迪全球总裁约翰•德•尼琛在接受媒体采访时表示：“奔驰和英菲尼迪当前正在讨论和研究拓展至第二个新车合作项目的可能性。我们着眼于打造一款具备灵活性的大型车平台，能够衍生包括SUV在内的后驱或四驱产品。”网通社了解到：由于奔驰GLK与C级同平台打造，而新一代C级有望成为MRA平台第一款车型，根据英菲尼迪QX50作为中型SUV且为后驱和四驱等特点，因此奔驰新一代GLK与英菲尼迪新一代QX50将共享MRA平台。阅读全文>>

2014-01-20 来源：网通社作者：陈亮

英菲尼迪Q70与奔驰新E级将共享新平台

模块化平台眼下已成为各大车企的发展方向，雷诺-日产联盟此前公布了CMF模块化平台，奔驰也推出MFA前驱平台的产品规划。随着近日雷诺-日产联盟与戴姆勒集团合作进一步深入，其合作内容将涵盖到豪华品牌，英菲尼迪全球总裁约翰•德•尼琛在接受媒体采访时表示：奔驰和英菲尼迪将开发大型车平台（MRA），以该构架为基础打造四款新车，第一款车型预计将在2017年交付。对此戴姆勒发言人Thomas Froehlich也表示：两家公司（奔驰和英菲尼迪）正在密切沟通，将涉及到多个项目。网通社通过查阅相关资料了解到：根据英菲尼迪M系列换代车型Q70的产品定位，该车将与奔驰全新一代E级共享MRA后驱平台。阅读全文>>

2014-01-17 来源：网通社作者：陈亮

英菲尼迪将推Q50性能版 4月将在华亮相

在当前各大豪华车企中，仅有英菲尼迪一家产品线缺乏性能版车型，显然英菲尼迪极不情愿放弃这一新兴细分市场，英菲尼迪全球总裁约翰•德•尼琛曾表示：“我们将展开强大的产品攻势，进军重要的新兴细分市场，并推出全新的动力总成系统，我们还会推出包括高性能跑车等全新车型。”英菲尼迪首款性能车-Q50 Eau Rouge已在1月13日开幕的北美车展中全球首发，而作为全球第二大市场，英菲尼迪对中国市场自然十分重视，在近日英菲尼迪举行的“敢•爱”品牌传播概念活动中，约翰•德•尼琛也对包括网通社在内的媒体表示：“英菲尼迪Q50 Eau Rouge也将在今年4月北京车展亮相。”阅读全文>>

2014-01-15 来源：网通社作者：陈亮

英菲尼迪Q30明年上市为华推长轴三厢版

根据英菲尼迪官方公布的信息，Q50将在今年年初上市，但其轿车产品线相对单一，对于旨在成为在华“第四大豪华品牌”的英菲尼迪而言，丰富产品阵容显然成为了重要发展方向，对此英菲尼迪全球总裁约翰•德•尼琛表示：“英菲尼迪Q30将于2015年在英国投产，并且将推出为中国消费者量身打造车型。”近日网通社了解到：为迎合国内消费者对于三厢车型和大空间的需求，从而更好地适应中国市场，英菲尼迪也将有望推出Q30长轴三厢版。阅读全文>>

2014-01-14 来源：网通社作者：陈亮

英菲尼迪今年将推6款新车 Q50L年底国产

Q50是英菲尼迪旗下首款以Q命名的全新车型，其2.0T版本已在广州车展进行了全球首秀，基于中国作为英菲尼迪增长最快的单一市场，英菲尼迪将加大力度地展开其本土化进程，推出适应中国市场的“亲民化”车型，英菲尼迪总裁约翰•德•尼琛也表示：“作为英菲尼迪全球的第二大市场，中国是英菲尼迪全球发展战略的关键，英菲尼迪Q50L（即Q50长轴版）的本地化生产，将进一步推动英菲尼迪在华发展战略。”对此英菲尼迪中国事业部总经理戴雷在接受媒体采访时也表示：英菲尼迪2014年在中国市场产品攻势将进一步升级，包括进口版英菲尼迪Q50在内的共6款产品将登陆中国市场，第四季度，我们还将推出国产的Q50长轴距版车型。近日网通社走访北京地区多家英菲尼迪4S店得知：英菲尼迪Q50将在今年4月份北京车展期间上市，Q50长轴版将在今年年底投产。阅读全文>>

2014-01-08 来源：网通社作者：陈亮

英菲尼迪JX将搭增压引擎百公里油耗仅9L

面对严峻的环境问题，各国油耗个排放标准日益严格，混合动力已经成为汽车研发的重要方向，而英菲尼迪在推出Q70L混动版后还将推出多款混动车型，其他就包括QX60混动版车型。英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛先生曾表示：动力总成方面，英菲尼迪以技术创新为重点，特别在中国要以长远眼光制定发展战略。此外，英菲尼迪中国总经理戴雷先生在接受媒体采访时表示：“我们已推出了Q70L混合动力车型，以后会有英菲尼迪Q50以及英菲尼迪QX60的混合动力车型。”近日网通社对英菲尼迪QX60混动版的相关报道进行了整理并发现，新车搭载2.5T发动机，最低油耗仅为9升。阅读全文>>

2013-11-29 来源：网通社作者：沈洋