凤凰试驾锐骐
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不知道什么时候开始，依靠动力的漂移成为了精准操控的代名词，而旗下多数车型都是前轮驱动的奥迪车显然不适合干这个，所以提到高端运动性，除了顶级的几个车厂外，奥迪的老对手宝马和奔驰AMG都在这方面很有心得，它们全系车型以后轮驱动居多，而且宝马更是给全系车型中设置了较为宽松的稳定系统介入时机，所以每当提到玩车乐趣、漂移什么的，奥迪很难被人提起。阅读全文>>
2013-01-30
来源：凤凰网汽车
讴歌CDX作为第一款国产讴歌车型，也是针对中国市场全新开发的车型，面对的是非常火爆的紧凑级豪华SUV市场，同时也是基本被ABB垄断的市场。讴歌CDX有什么能力俘获年轻消费者的心呢？阅读全文>>
2016-07-25
来源：凤凰网汽车|1
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对于很多企业来讲，转型这个词是这几年老提到的，没办法，都是为了“活着”，谁让现在什么事都发展的那么快呢！对于一些老牌的自主汽车厂商来讲，这个词对于他们很重要。猎豹汽车估计年龄大点的朋友知道，在当年也是自主硬派越野的代表了，但是现在买SUV车型的人，有几个天天开着它去越野，他们更多要的是具有个性化的车型，这让猎豹的车型就开始变得很尴尬了。走品牌高端化、年轻化路线已经成为很多中国品牌的共识，在北京车展上亮相的猎豹Mattu就是猎豹汽车开启品牌高端化进程的一款节点性产品，它的对标选手自然而然是领克和WEY，这就让新车变得很有意思了阅读全文>>
2018-05-25
来源：凤凰网汽车|1
凯迪拉克作为追赶者，如果只靠价格取胜，很难有所作为。作为豪华品牌，必须拥有明显区别于对手的格调和至少高对手半级的产品力，才有胜出的可能。阅读全文>>
2016-02-03
来源：凤凰网汽车|1
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