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打车难

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习近平总书记8日来到北京市祥龙出租客运有限公司,了解节日期间出租车运营情况,针对群众反映突出的“打车”问题,询问了出租司机们的看法。习近平表示有关部门要择其善者而从之。行胜于言,应该综合施策、标本兼治,健全激励保障机制,加强科学管理,提高职业道德水平,努力解决好“打车”问题。阅读全文>>
2013-02-10 作者:南辰
发展公共交通、减少汽车尾气排放就是很重要的举措;要求综合施策、标本兼治,解决好“打车”问题。阅读全文>>
2013-02-10 作者:李禹潼
据经济之声报道,“马上要去交班了”,这恐怕是晚高峰乘客最常听到的拒载理由。城市交通管理专家、清华大学教授文国玮也认为:出租行业有必要重新理顺收入分配问题 :  文国玮:让出租车司机成本降低,意见就会减少。阅读全文>>
2013-02-08
昨天下午,北京市召开党政联席会,重点研究解决打车和治理雾霾天气这两个对群众生活和首都形象具有重大影响的问题。阅读全文>>
2013-02-07 来源:新京报 作者:汤旸
北京市十四届人大一次会议昨日举行发布会,就打车问题,北京市交通委副主任李晓松说,出租车运行效率在所有城市出行方式中是最低的,在国外几乎没有用出租车作为上下班通勤的工具。阅读全文>>
2013-01-25 作者:汤旸
作为手机打车应用的代表,百米出租车也在通过任务系统积分奖励计划,引导空驶出租车司机在高峰时段出车,取得了一定的成效。据北京星云汇聚科技有限公司CEO李聪介绍,旗下产品百米出租车致力于解决乘客出门打车和出租车空驶的情况。阅读全文>>
2013-01-23
市政协委员于凯昨天建言,北京市应适当提高出租车起步价,以鼓励出租车司机“拉活儿”的积极性,缓解“打车”。阅读全文>>
2013-01-22 来源:北京晨报 作者:崔红
中国政法大学教授王军认为,北京市政府目前对出租车行业的管制措施主要是准入管制、价格管制和公司内部承包合同管制。中国政法大学行政法教授解志勇则认为,处罚拒载,只是关注了出租车行业的细枝末节,并不能从根本上根治打车问题。阅读全文>>
2013-01-17
的哥张伟在首都机场已经等了40分钟,还没等到来搭出租车的客人。”  对于车份钱,上述人士也表示,应该由市场去调节,而目前租价体系里以提高司机收入。对于提高的哥收入,梁海晨认为,目前北京出租车价格偏低,打车费用远低于国际其他同类大城市。阅读全文>>
2012-12-28 作者:张静 徐燕燕 邵海鹏
按照合理的模式,如果按照拥有私家车的频率来打出租车,其支出应该高于,起码不应低于拥有私家车。就如同你租用一辆汽车,油钱、停车费、过路过桥费等等都是要你来承担的,此外还需支付给租车公司一定的利润,因此也就没有什么人会长期租用汽车做私家车用,那一般是商务行为居多。阅读全文>>
2012-12-27 来源:凤凰网汽车 作者:张欣
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