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停车费

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无论是国营还是民营,如果要参与路边停车位的经营,盈利而非公益是其首要的选项,这样一来政府就必须让渡部分收益。对于政府有关部门而言,相对较少的参与者其管理难度可能也相对较小,而如果是采取经营权招标的方式,一来绝对公平很难实现,二来过多的参与者也会导致行政成本过高。阅读全文>>
2013-04-17 来源:凤凰网汽车 作者:张欣
立个杆、画条线、伸出手来就要钱,遇上剐蹭却没处说理,路边停车屡屡引发纠纷。六成停车位被一家民企把控,数以亿计的停车中饱私囊还是另有猫腻?天价糊涂账流向何方,引人关注。十几块钱貌似不多,但却倍乘民心万千。路侧停车位占用公共资源,公众有权了解。 阅读全文>>
2013-04-11
买车也是一种投资。买了车,相应的开销便会接踵而来。在国内,人们常说,买得起车,养不起车。如今,养车的成本越来越高:加油费、保险费、过路费、停车、洗车费、日常保养等等,算下来不是笔小数目。那么,在德国,买车养车的开销又有多大呢?阅读全文>>
2013-03-01 来源:凤凰网汽车 作者:水滴
停车难将会是下一个比交通拥堵更严重的问题。”北京交通发展研究中心主任郭继孚说,北京城镇人均住宅面积28平方米,一辆车停下来所需面积至少要30平方米。而在北京,2005年73%的出行汽车不交停车,到2010年,上升为80%,根据测算,相当于一辆车5次出行只有1次交了停车阅读全文>>
2013-02-16 作者:刘洋
1月21日,北京市人大代表、北京交通发展研究中心主任郭继孚介绍,2011年北京三环内非居住区停车价格提高的停车位仅有5万多个,仅占全市停车位总数的五十分之一。郭继孚称,2011年北京三环内非居住区停车价格提高的停车位仅有5万多个,仅占全市停车位总数的五十分之一。阅读全文>>
2013-01-22
按照合理的模式,如果按照拥有私家车的频率来打出租车,其支出应该高于,起码不应低于拥有私家车。就如同你租用一辆汽车,油钱、停车、过路过桥费等等都是要你来承担的,此外还需支付给租车公司一定的利润,因此也就没有什么人会长期租用汽车做私家车用,那一般是商务行为居多。阅读全文>>
2012-12-27 来源:凤凰网汽车 作者:张欣
因不满物业将每年240元的停车涨到每年1050元,昨天上午10点,通州张湾村东区小区内,百余业主堵住大门抗议。小区多辆轿车被堵,无法正常出入。分管物业的负责人称,会暂停收取停车并进一步协商。阅读全文>>
2012-12-23 作者:王梅
从10月中旬开始,朝阳区爱这城小区出现两家收费公司画线共同收取停车的情况。因两家公司均无资质,引发许多业主不满。朝阳区市政市容委称,停车公司在没有办理备案的情况下就收费是违规行为。阅读全文>>
2012-11-20 来源:京华时报 作者:刘雪玉
近些年来,拥堵的路况一直困扰着私家车主,停车位越来越难找,停车越来越贵,而不断攀升的油耗又让很多司机和想加入有车一族的普通家庭望而生畏,面对不断拥堵的交通现状,许多消费者把注意力集中在了小排量的体积小的小型车上,而5万左右的小车会因其价格低廉,燃油经济性好,性价比高,灵活方便等优势成为很多家庭的购车首选。阅读全文>>
2012-10-30 来源:凤凰网汽车 作者:scorpio
深圳市治拥堵的新思路曝光后,引起广泛关注。如果执行,整车企业将因销量下滑而大哭,汽车租赁业则因需要大增而爆笑!阅读全文>>
2012-10-25 来源:凤凰网汽车 作者:吴琼
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