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孙晓东

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唯一一家没有进入中国的跨国汽车公司终于进入中国了,随着发改委的批复,尘埃落定。未来风雷诺将投资72亿元,在武汉黄金口产业园兴建包括...阅读全文>>
2013-12-06 来源:凤凰网汽车|1 作者:孙晓红
何不坚持一下“一言堂”的作风?国企里那种当家的说了算的作派,怎么此时就消失不见了?做企业不是做慈善,不必面面俱到,也不是过家家,这样不好玩可以那样重来。猴子掰棒子,一榔头西一棒槌,到最后什么也得不到的。空误了好年华。阅读全文>>
2014-04-01 来源:凤凰网汽车|1 作者:孙晓红
凤凰汽车评论 从政策的层面来看,新能源汽车又迎来了新一轮的利好。这其中,无论是新能源汽车示范推广、补贴政策细则,还是购置税减免以及...阅读全文>>
2014-09-09 来源:凤凰网汽车 作者:孙晓红
虽然说德系跌倒法系吃饱有些幸灾乐祸之嫌,但是,实事上法系的确有了这样的机会。比大众还要早到中国的法系,漫长的蹉跎岁月之后,法国人也学聪明了,也许,真的就迎来了机会。阅读全文>>
2014-04-25 来源:凤凰网汽车|1 作者:孙晓红
事物都处于发展之中,就算围追堵截,那后来者还是要突破封锁实现成长的。自主品牌们且不必急功近利,该做的做到了,该来的自然会来。阅读全文>>
2014-04-08 来源:凤凰网汽车|1 作者:孙晓红
凤凰汽车评论 在一个只谈利益、姑娘嫁人都要看丈母娘要多大房子的年代,谈企业公民责任,好象有些过时,不讨人喜欢。看看各大网站以往关于...阅读全文>>
2014-03-12 来源:凤凰网汽车|1 作者:孙晓红
凤凰汽车评论 好久以来,雾霾已经成为我们生活中不受欢迎的一员,一个不速之客,人们都想知道雾霾的真凶是谁,想要彻底地甩脱它。而大气的...阅读全文>>
2014-01-06 来源:凤凰网汽车|1 作者:孙晓红
重视技术没错,确定自己的品牌内涵最重要一点是技术更没错。如何围绕这品牌定位和内涵,平衡投入和产出,如何做好产品定位,并以最小的成本生产出最合适的产品,才是最重要的。阅读全文>>
2013-04-19 来源:凤凰网汽车 作者:孙晓红
目前南北大众的实力太过强大,市场认可度也太高,哪怕是去年的DSG负面也似乎对大众的销量影响甚微。这一点,神龙一定要心里有数,多借鉴大众在营销上的忽悠能力,看人家是如何把大众品牌力贯彻到所有国人心中,几乎达到神车地位的阅读全文>>
2014-05-21 来源:凤凰网汽车|1 作者:孙晓红
法律与行为的关系,跟鸡与蛋的关系差不多,行为要靠法律来归范,法律因为要规范人们的行为才诞生。也有说法是乱世用重典,当此汽车呈天文数字态势进入社会之时,当此人们的思想和意识还没能跟上汽车发展的脚步之时,制定严密的法律乃当务之急。当人们的思想没能跟上时,只能用法律来规范;而对于那些有着更高认识的人士,不妨宽以待人,严以律己,让一步,不抢那几秒,没准就挽救了一个鲜活的生命。不妨做一个高素质的强者,让着弱者,而不是睚眦必较地争个你高我低。阅读全文>>
2012-12-10 来源:凤凰网汽车 作者:孙晓红
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