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近日,工信部针对报废汽车回收利用问题日益突出的现状,已会同有关部门研究制定相关强制性标准。针对此,2010年7月,国务院法制办公布了《报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),并向社会公开征求意见。而对于正规报废汽车回收企业而言,只是希望标准能够如期出台,并且落实执行到位。阅读全文>>
2012-07-24 作者:黄裕
“随着国内消费能力的升级,热销的进口车依然存在着丰厚的利润,这也导致部分国产车经销商向进口高端品牌靠拢,寻找用进口车利润填补国产车销售损失的机会。有业内人士认为,从目前来看,投资一家豪华品牌新店可以在3年内收回成本,但经营国产品牌新店回收成本的周期可能更长。阅读全文>>
2012-07-24 作者:蓝朝晖
“随着国内消费能力的升级,热销的进口车依然存在着丰厚的利润,这也导致部分国产车经销商向进口高端品牌靠拢,寻找用进口车利润填补国产车销售损失的机会。有业内人士认为,从目前来看,投资一家豪华品牌新店可以在3年内收回成本,但经营国产品牌新店回收成本的周期可能更长。阅读全文>>
2012-07-24 作者:蓝朝晖
近年来国内汽车市场的快速增长引起广泛关注,由此带来的汽车回收利用领域面临的问题日益突出。报废厂不按规定交售报废车辆,非法回收拆解倒卖报废汽车的现象依然存在。阅读全文>>
2012-07-19 作者:李永钧
值得注意的是,除了报废汽车本身带来的危害外,与欧美日等汽车发达国家相比较,中国在汽车回收利用方面还有着明显的差距。另一方面,长期以来,由于报废汽车回收拆解行业采取粗放式经营,从而导致该行业技术手段落后,作业流程不规范,环境保护和资源利用水平低。阅读全文>>
2012-07-06
随着世界汽车工业的快速发展,汽车保有量大幅攀升,报废汽车数量也逐年上升。我国2011年民用汽车保有量已突破一亿辆,汽车报废量超过400万辆,预计2020年报废量将超过1400万辆。阅读全文>>
2012-06-30 来源:凤凰网汽车 作者:戴琦
昨日上午,世界500强企业日本丰田通商株式会社代表来到西安考察汽车ELV产业,与我市报废汽车回收企业达成合作共识,今后将拓展深入合作空间。阅读全文>>
2012-06-14 作者:轩辕杨子
以旧换新政策在2010年曾拉动新车消费达382亿元。2012年期间交售给报废汽车回收企业的,使用10年以上(含)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含)的重型载货汽车,补贴标准为每辆车18000元。阅读全文>>
2012-06-14 作者:宦璐
历时两个半月的联信国际2012中国汽车品牌满意度—厂商关系满意度指数调研阶段已结束,此次共对全国58个汽车品牌进行了调查,从产品/营销管理/营销支持/营销传播/辅助成长/渠道公平等六个方面整体评价厂商关系。从目前回收的问卷情况看,经销商与厂家的关系不容乐观,“厂商关系”的紧张程度已经达到临界点,厂家如果不改变强势地位,和经销商构成一种新型合作关系,将会对未来的业绩埋下隐患。阅读全文>>
2012-06-04 来源:凤凰网汽车
近期,南城的车主小艾想将刚开了两年的车卖掉,然后购置其他的车型,但是,当初以7.8万元买入的车型,经过二手车行评估,回收价才4.2万元。据了解,要了解一辆二手车的价格,要先查询该车的新车价格,再查该车的出厂时间以及登记证书,就可算得出该车的折旧率。阅读全文>>
2012-06-04
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