虽然万向没能成功抱得美人归，但塞翁失马，奄知非福？A123二季度总计亏损达8290万美元，公司的人员运营成本一年就能花掉1亿美元，在全球经济如此低迷的时候，如此
烧钱速度让人咋舌。未完成收购，万向集团也成功地躲过了一个沉重的包袱，集中精力在与Ener1的合资企业运作以及自主电池及电动车的研发上。毕竟，在全球制造业的冬天来临之际，手里有钱，心中才不会慌。而且，就全球新能源汽车市场来看，虽然仍有像刚刚收购萨博资产并一心要推出纯电动汽车的“不知天高地厚”的新能源汽车小伙子NEVS积极介入，但总体来看，以比亚迪、丰田等为代表的新能源汽车“老油条”们似乎都有意放慢了步伐，积极准备过冬的棉衣了。毕竟在未来五到十年内，新能源汽车市场仍无法实现商业化。
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