凤凰卫视
首页 > 插电式混动

插电式混动

插电式混动

相关资讯
又到了回答网友提问的日子了,来看看这次网友提的问题。 首先不知道您所在的城市,对于车型有...阅读全文>>
2019-12-30 来源:车若初见
全新一代的华晨宝马5系版,自从2018年3月30号上市以来,销量一直非常不错。那么,是什么...阅读全文>>
2019-12-25 来源:汽车观察家
车型因其兼具车的经济性和油车的便利性,最近几年得到了很多消费者的青睐,再加上在不少限...阅读全文>>
2019-12-17 来源:电动邦
日前,我们从上汽荣威官方获悉,旗下全新SUV——荣威RX5 eMAX已正到店。该车整体沿用了燃油版的设计风格,此前已在广州车展正上市,根据配置的不同共推出3款车型,补贴后统一售价区间为19.58-23.58万元。阅读全文>>
2019-12-13 来源:凤凰网汽车|1 作者:张佳栋
宝马尚未透露其力X2车型的信息,但是却一直在紧锣密鼓的研发车型,同时在纯车上也毫...阅读全文>>
2019-12-12 来源:车扯
在新能源SUV的阵营中,紧凑型是车型较为丰富也更受用户欢迎的车型。不少车企也紧紧抓住市场发展的向,开始在新能源SUV中布局市场。荣威RX5新能源就是这样一款的紧凑型SUV,它在用户中口碑还不错。那么它的性能表现如何呢?和小哥一起看看吧。阅读全文>>
2019-12-11 来源:老司机出品
根据官方消息,新迈腾家族将在12月18日于北京上市发布,共有迈腾燃油版和迈腾GTE两种车型。迈腾GTE是基于其燃油版所打造的车型。力部分采用了1.4T发机匹配6挡双离合变速箱加上机的系统,综合功率达到155KW,纯续航里程56km。阅读全文>>
2019-12-11 来源:第一电动汽车网
日前,有海外媒体报道,名爵eHS将于2020年底登陆,并将于2021年初完成首批交付。新车在国内广州车展正上市,售价为18.98-21.98万元,而进入英国后,其售价或约23万元起。 根据英国媒体介绍,名爵eHS主要竞争对手为标致3008 PHEV和沃克斯豪尔Grandland X PHEV(欧宝Grandland X PHEV的换标版本),预计起售价约为2.5万英镑左右。 标致3008 PHEV(左)和沃克斯豪尔Grandland X PHEV 外观方面,新车整体外观延续了燃油版车型的设计语言,仅在细节上加以调整。前脸采用“荷尔蒙”家族语言,大尺寸进气格栅内部辅以点阵设计,外部被镀铬饰条包裹,外观上营造出精致感的视觉效果。全LED大灯造型也与燃油版车型保持一致,灯腔内勺型形点阵日行灯点亮后有着精致的视觉效果。 新车尾部造型更加紧凑,配合双边共两出的排气布局,营造出感的运气息,同时还搭载了全新的尾标,证明其新能源车身份。 内饰方面,新车内饰延续了燃油版车型环抱座舱设计,搭配独有的哥本哈根蓝的双拼配色,以及车内多处都采用了皮革材质,营造出了车厢内的豪华感。新车还搭载了12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏的组合,配合全新的子档把,也为车内增添了不错的科技感。 力方面,新车将搭载与国内名爵eHS相同的力总成,国内的名爵eHS搭载了一台1.5T发机+机组成的组合,最大功率291Ps,峰值扭矩480N·m,传系统匹配10速EDU变速器。新车搭载的锂池容量为16.5kWh,纯续航里程为75km。阅读全文>>
2019-12-06 来源:车质网
众所周知,迈凯伦是英国著名超跑制造商,生产过如F1、P1、720S等让男孩们热血飙升的车型,而迈凯伦又以出车速度快而“闻名”。 近日小哥从外媒了解到,迈凯伦确认将打造一款全新超跑,四驱,0-97km/h的加速时间仅需2.3秒。阅读全文>>
2019-12-05 来源:老司机出品
据electrek报道,在新任CEO内田诚的领导下,日产希望夺回其在汽车领域的领导地位。该公司将改变以往的平民路线,生产像Leaf掀背车这样经济实惠的汽车,相反内田诚希望日产的汽车具有强大功能、长续航里程、高价位,从而带来更高的利润。 日产化战略的转变将从一款基于Ariya概念车的纯跨界SUV开始。该车型在欧洲的售价将在5.5万至7.8万美元之间,预计将于2021年在美国上市。 另据据《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)报道,日产将把Ariya EV定位为高档车。该公司认为,作为一款拥有远续航里程技术的高端车型,以及使用日产最新的半自驾驶系统,Ariya EV将具有很强的竞争力。 除了Ariya EV,日产将继续在欧洲提供其现有的两款汽车:Leaf和e-NV200面包车。此外,该公司还将努力使日产雷诺共同使用的系统技术标准化。 日产Leaf和雷诺Zoe EV是分别开发的。但现在,这两个品牌将开发一个共享的汽车平台,也将支持Ariya EV。 过去,在前CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的领导下,为了求量Leaf进行了打折出售。今年9月被迫辞职的日产前社长西川广人(Hiroto Saikawa)承认,其Leaf的价值在戈恩时代遭到了破坏。 他表示,降价、大批量销售玷污了Leaf的形象。“真正破坏Leaf产品价值的是我们大幅降低该车型在美国的价格。从那以后,Leaf的形象就是一辆打折车。”西川广人说。 Leaf于2010年推出,3年之后入门车型的价格下调了18%,至2.88万美元,还开始提供为期3年、每月最低199美元的租赁产品。在2015年的一份报告中,美国全国汽车经销商协会估计, Leaf一年后仅能保持在原价的44%,而Model S一年后还能保持原价的83%。 与此同时,日前刚刚上任日产首席执行官的内田诚则希望将汽车战略的重点从量产转向盈利。内田诚还希望使日产的气化战略多样化,他在7月份写道: “随着汽车市场的快速发展,我们面临诸多挑战,包括政府激励措施的减少,充基础设施在世界大部分地区仍不完善,用户对现有池技术行驶里程的担忧,以及加快汽车发展的需求。 不存在适用于所有国家和地区的‘一刀切’解决方案,因为这些国家和地区的规模、经济实力、基础设施和客户需求各不相同。我们还在继续研究其他汽车技术,如氢燃料池、力汽车等,看看它们如何也能成为长期出行解决方案的一部分。” 外界预计日产将增加更多的传统力车和力车。日产希望赶上丰田的合技术。根据欧洲汽车新闻的数据,丰田在欧洲市场的销量中有一半是车型。日产计划到2022年,“”汽车将占其欧洲销量的42%。 日产表示,将使用三菱的力技术,但没有提供其他细节。今年10月,日产还表示,正在为公司的下一代汽车测试一种新的大功率、双发机、全轮驱汽车技术。 汽车受欢迎程度的增加是基于将汽车定位为高档汽车。特斯拉就是最有力的例子。因此,日产Ariya EV跨界车走高端路线很有希望。 事实证明,推价格平民的汽车的销量并不是一件易事。这对大众汽车和通用汽车来说也是一个挑战,因为它们正努力推价格适应的车的销售。目前市面上最便宜的特斯拉Model 3售价为3.94万美元,下个月开始不享受税收抵免。 尽管如此,Leaf市场份额的下降不能仅仅归咎于该车型的低价和大批量销售。近10年前,尽管日产曾大胆启Leaf系列,但未能即时升级其产品线,以应对日益激烈的竞争,也并没有兑现承诺的全系列汽车。 在化迅速发展的浪潮中,日产汽车必须迎头赶上。去年3月,日产曾宣布,作为“Nissan M.O.V.E to 2022”中期事业计划的一部分,公司未来将发布更多的汽车产品、扩展并升级自驾驶系统、加速车辆的互联化进程。到2022财年,日产汽车计划将其汽车年销量提升至100万台,其中包括纯汽车和搭载了日产e-POWER力传系统的车辆。 日产汽车预计,到2022年在日本和欧洲销售的汽车(包括纯汽车和搭载了e-POWER力传系统的车型)将占整体销量的40%,到2025年将达到50%;在美国,到2025年这一比例预计将达到20%-30%,在中国则将达到35%-40%。阅读全文>>
2019-12-05 来源:EV世纪
  • 三厢车
  • 两厢车
  • 豪华车
  • SUV/越野
  • MPV
  • 旅行车
  • 高性能/跑车
  • 敞篷车
  • 其他热门