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1.5T车型

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在今年广州车展之际,新款路虎发现神行亮相,新车外观内饰均有升级。动力方面搭载2.0T英吉力发动机并加有48V轻混系统。日前,行车视线从网络中获悉,新款路虎发现神行将于2020年一季度正式上市,新车的入门级车型将搭载一台t color="red">t color="red">t color="red">1.5t>t>Tt>三缸发动机。阅读全文>>
2019-12-10 来源:行车视线
提到启辰这个品牌,相信大家都能想到Ta的日产背景。近些年来,启辰也靠着日产技术功底推出了不少家用车型,但销量成绩并不出色。 如今,东风启辰带来了全新SUV启辰星,新车彻底脱离日产平台,采用自家的VSA架构打造,动力也是最新的t color="red">t color="red">t color="red">1.5t>t>Tt>发动机。阅读全文>>
2019-12-07 来源:老司机出品
日前,有媒体从工信部获得了EXEED星途VX量产车型的动力信息,新车将搭载一台t color="red">t color="red">t color="red">1.5t>t>Tt>涡轮增压发动机,百公里综合油耗为7.9L。据悉,该车或将于2020年第一季度正式上市。 外观方面,新车采用了“智·感美学”家族式设计语言,前脸采用了三横幅式进气格栅设计,带有品牌LOGO 的镀铬装饰条贯穿整个车头,使整体设计充满力量感。同时,新车的前包围两侧配备了LED灯组,提升科技感。 车身侧面,新车造型十分魁梧,采用了多腰线设计,显得非常干净利落。车尾部分,新车设计较为方正,采用了当下流行的贯穿式尾灯组设计,配合车窗下侧的镀铬饰条,视觉上极具质感。此外,底部配有双边镀铬尾排,提升车尾精致感。 动力方面,新车将搭载一台型号为SQRF4J16的t color="red">t color="red">t color="red">1.5t>t>Tt>涡轮增压发动机,额定功率145kW,匹配DCT变速箱,并采用前轮驱动,百公里综合油耗为7.9L。阅读全文>>
2019-12-06 来源:车质网
长安CS55自上市以来,凭借着不错的造型设计一时间让人对长安设计师们的设计功底刮目相看,而CS55也不负众望的在上市后取得了不错的销售成绩。而在2019广州国际车展上,长安CS家族旗下全新紧凑型SUV——CS55 PLUS正式上市,共推出4款不同配置车型,售价区间为9.19-11.49万元。作为长安汽车布局紧凑型SUV市场的又一力作,长安CS55 PLUS无论是设计,还是动力、品质均表现出色,尤其在智能安全、人性化配置等领域具有越级优势。 长安CS55 PLUS上市价格表 车型 售价(万元) 2020款 长安CS55 PLUS t color="red">t color="red">t color="red">1.5t>t>Tt> 手动炫色型 9.19 2020款 长安CS55 PLUS t color="red">t color="red">t color="red">1.5t>t>Tt> 手动炫动型 10.19 2020款 长安CS55 PLUS t color="red">t color="red">t color="red">1.5t>t>Tt> 自动炫色型 10.49 2020款 长安CS55 PLUS t color="red">t color="red">t color="red">1.5t>t>Tt> 自动炫动型 11.49 58车 www.58che.com 除了诚意十足的价格,此次预售活动长安汽车还为广大消费者推出了首付礼、金融礼、置换礼、质保礼、保养礼、精品礼、流量礼等“七重豪大礼包,绝‘5’仅有”优惠政策,新老用户购车,即享0首付、24期0利率、4000元置换补贴、10年/30万公里超长质保等政策服务。 新车外观设计满意度非常高,虽然说是长安CS55的中期改款车型,但是其整体变化可不是一星半点儿,可以说是颠覆了原有的造型设计。CS55 PLUS采用与CS75 PLUS同源设计语言,基于家族化“御岳生命动感”设计语言,前脸造型为“城市天际线”的设计风格,前大灯组与前进气格栅采用一体式设计,并搭配条辐式镀铬饰中网,凸显出前脸的视觉张力。 由12颗高亮度远近光芯片+5颗光导式昼间行车灯芯片组成的远近光一体式LED大灯,照明效果更加突出。解锁车辆后,前后大灯将以“呼吸闪烁”的方式进行回应,带来不错的迎宾体验。 车身侧面,新车硬朗的腰线从前翼子板一直延续到尾灯处,更显车身修长,同时又呈现出向前俯冲的感觉。尺寸方面,长安CS55 PLUS的长宽高分别为4500mm/1860mm/1690mm,轴距为2650mm。 此外,新车配备18英寸双五辐锋影焕光轮圈造型,并配合拉丝银效果,更显年轻运动。轮胎采用佳通品牌的Comfort F50系列,规格为225/55 R18。 尾部横向线条的运用,增添了视觉横向感,使车尾更显宽阔。贯穿式尾灯设计与后扰流板、后包围、尾门筋线等线条元素相搭配,让车尾的层次感更加分明。 尾灯组内部的LED光源是由198颗高性能LED+22颗立柱式厚壁LED的组合,为新车提供最佳的照明效果,拥有很高的辨识度。 底部左右两侧排气口仅为装饰作用,真正的排气隐藏在车体下方。 不得不说的是长安CS55 PLUS搭载的全景天窗,完全可以媲美豪华品牌SUV的天窗开口尺寸,甚至是做到了超越,给车内乘客带来宽阔的视野和通风效果。 来到内饰部分,长安CS55 PLUS同样给消费者带来了很多惊喜。熏黑式的整体配色,辅以精致红色装饰以及小面积的红色运动包围,时尚又不失运动感。中控台和大屏向驾驶位倾斜10°,令驾驶者无需大幅转头,便能将所有信息尽收眼底。 中控台区域还采用了金属拉丝质感的饰板进行装饰,做工非常细腻。 仪表组合采用双10.25英寸设计,分辨率为1920*720高分辨率,极具未来科技感。屏幕显示信息丰富,可同时显示导航、多媒体等信息,驾驶者不必切换界面,可直接查看分屏信息,操作更加方便,提升了驾驶安全性。 长安CS55 PLUS考虑了年轻用户对于娱乐性和实用性的双重需求。搭载了梧桐车联智能系统,该系统设置智能贴心助理——AI小安,可实现全语音车控,导航、空调控制、音频控制、天窗控制、车窗控制、行车记录仪控制、巡航速度控制、座椅加热等功能,无需唤醒。此外,该系统还可实现编队集结功能,在同一车载系统下,用户可以自行组队,并在导航地图中实时监测队友的位置,使用起来十分便利。   360度高清全景影像内置行车记录仪功能,系统通过4颗高清广角摄像头进行无缝拼接,画面分辨率不错,不仅可以显示车辆周边360°环境,也可在2D、3D视图之间任意切换。 长安CS55 PLUS在座椅的设计上也十分考究,采用了清晰的花式打孔设计,动感十足,凸显年轻个性。座椅内填充物厚实、质地柔软,拥有不错的包裹性和舒适性。主驾驶座椅配备6向电动调节功能;值得一提的是,长安CS55 PLUS为前排座椅提供了座椅加热功能,并带有3档温度调节,在寒冷的冬天,为消费者带来了温暖,人性化的配置值得称赞。 体验者身高167cm,将前排座椅调至合适的坐姿时,此时头部空间剩余两拳的距离。 保持前排座椅不动的情况下,同一名体验者来到后排,头部空间剩余一拳四指,腿部空间十分充裕,整体表现合格,完全能够满足日常一家人出行所需。 储物空间 长安CS55 PLUS行李箱开口较大,内部规整,其容积达475L;后排座支持4/6分放倒,可根据需求选择合适的纵深空间,将后排座椅完全放倒后,纵深最大可达1850mm,储物空间得到进一步扩展,能够轻松的放大件行李物品。 动力方面,长安CS55 PLUS搭载性能成熟可靠的t color="red">t color="red">t color="red">1.5t>t>Tt>涡轮增压发动机,最大功率156Ps/5500rpm,峰值扭矩225N·m/2000-4000rpm。传动方面,与之相匹配的是第三代爱信6速手自一体变速箱。 悬架系统方面,长安CS55 PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,整体调教偏向于舒适型。 这台t color="red">t color="red">t color="red">1.5t>t>Tt>涡轮增压发动机在起步阶段给我的第一感受就是长安CS55 PLUS的油门初段很灵敏,从参数上来看当转速来到2000rpm时就能爆发出225N·m的最大扭矩,实际体验中也能感受到动力爆发比较早,起步阶段轻给油门就能得到不错的动力输出,不需要踩得很深。对于这款车来说,其整体动力表现还是值得肯定的,在市区日常驾驶和超车完全没有问题。 长安CS55 PLUS配备的电子助力转向系统,转向力度适中,指向精准虚位也较小,在高速过弯时方向在弯道内的回馈力非常不错,大幅的提升了操控顺畅度与驾驶安全性。 安全配置方面,第三代ESC全新车身电子稳定控制系统、IACC集成式自适应巡航系统、SEA开门自动预警功能、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BSD盲区监测等,进一步提升了行车的安全性和舒适性。 长安CS55 PLUS装配的IACC集成式自适应巡航系统也是该车的一大亮点,该系统集成了自适应巡航系统、预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警等多项智能驾驶辅助技术。 IACC集成式自适应巡航系统在巡航速度设置80km /h以下,即使无车道线,也可跟随前方目标车横向移动,实现跟随行驶。拥有ICA单车道智能辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、场景重构、语音控制巡航速度等功能。 车辆的底盘调教偏向于舒适型,悬挂对于路面上细微的颠簸处理的很到位,一些小的沟坎都能很好的吸收掉,底盘整体感觉很紧致。悬架的侧向支撑很有力,过弯时的姿态很不错,没有过多的侧倾,即使高速过弯也不成问题。 不得不说,长安CS55 PLUS在NVH方面表现是非常不错的,得益于对风挡玻璃和降噪系统的优化处理,坐在车内你会明显感觉这款车在开起来的时候,能够保持较为安静的状态。 总体来说长安CS55 PLUS是一款品质相当不错的紧凑型SUV,凭借“智”“色”的双重优势、9.19万元起的亲民售价,以及多项购车无忧的优惠政策,率先圈粉了更多的年轻消费者。就动力和实用性方面而言,作为城市家庭用户来说是完全可以胜任的。此外,宽敞的车内空间也为其加分不少,如果作为准车主的您需要一款时尚、动感的家用SUV,相信长安CS55 PLUS不会让您失望。对这款车感兴趣的朋友可以到当地长安汽车4S店试驾品鉴。 以上就是对长安CS55 PLUS的基本解读,不知你看完什么感受? 还有其他任何疑问都欢迎给我们留言哈~ 可以直接加“大值子”微信:xiaozhuli_0506 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-06 来源:58车
日前,我们通过有关媒体获悉,新款宝马i8 LimeLight Edition特别版车型正式亮相,该车搭载t color="red">t color="red">1.5t>t>L发动机,11.6 kWh电池组和电机组成,搭配四驱系统。据悉,新车是由宝马与Alcantara集团共同打造而来。 外观方面,宝马i8整体延续现款车型的设计风格,并采用了双拼色搭配,搭配亮黑色轮毂和带有亮黄色卡钳的高性能制动系统,还配备电动伸缩软顶。前脸格栅采用“双肾”格栅设计,尺寸较为正常,整体看上去特别时尚、动感。 内饰方面,新车内部使用了双色Alcantara运动型座椅,它采用的是对比色缝线,Alcantara覆盖仪表板、中控台和方向盘。此外,它还有一些碳纤维装饰,蓝色的室内氛围灯和LimeLight Edition标志。 动力方面,新车搭载t color="red">t color="red">t color="red">1.5t>t>Tt>发动机,最大功率为271kW,并配备容量为11.6的电池组。此外,该车采用插电混合动力系统,0-100km/h加速时间为4.6s。阅读全文>>
2019-12-06 来源:车质网
日前,我们从官网获悉,福特正式发布了旗下福克斯新车型命名为福克斯Active X Vignale。新车基于欧版福克斯Active Wagon打造,并在细节上增加了更多跨界和个性化元素。 外观方面,新车在普通版车型的基础上增加了风格更加硬朗的越野套件,同时车身高度进一步提高,从而得到了更好的通过性。此外,新车还配备了专属的17英寸刀锋式五辐轮圈、熏黑后视镜、熏黑LED前大灯等,使外观看起来更具野性和动感。 在内饰方面,新车与现款车型的设计风格相同。作为特别版车型,新车配备了Vignale真皮方向盘和座椅,同时还搭载了HUD抬头显示、驻车辅助等高科技配置均出现在了特别版车型上。 动力方面,福克斯Active X Vignale将提供1.0T汽油(125马力)/t color="red">t color="red">t color="red">1.5t>t>Tt>汽油(182马力)/t color="red">t color="red">t color="red">1.5t>t>Tt>柴油(120马力)/2.0T柴油(150马力)四种动力组合,传动系统与之匹配的是6速手动或8速手自一体变速箱,在未来福克斯Active还将搭载48V轻混动系统。阅读全文>>
2019-12-06 来源:车质网
日前,有海外媒体报道,名爵eHS将于2020年底登陆,并将于2021年初完成首批交付。新车在国内广州车展正式上市,售价为18.98-21.98万元,而进入英国后,其售价或约23万元起。 根据英国媒体介绍,名爵eHS主要竞争对手为标致3008 PHEV和沃克斯豪尔Grandland X PHEV(欧宝Grandland X PHEV的换标版本),预计起售价约为2.5万英镑左右。 标致3008 PHEV(左)和沃克斯豪尔Grandland X PHEV 外观方面,新车整体外观延续了燃油版车型的设计语言,仅在细节上加以调整。前脸采用“荷尔蒙”家族语言,大尺寸进气格栅内部辅以点阵式设计,外部被镀铬饰条包裹,外观上营造出精致动感的视觉效果。全LED大灯造型也与燃油版车型保持一致,灯腔内勺型形点阵式日行灯点亮后有着精致的视觉效果。 新车尾部造型更加紧凑,配合双边共两出的排气布局,营造出动感的运动气息,同时还搭载了全新的尾标,证明其新能源车身份。 内饰方面,新车内饰延续了燃油版车型环抱式座舱设计,搭配独有的哥本哈根蓝的双拼配色,以及车内多处都采用了皮革材质,营造出了车厢内的豪华感。新车还搭载了12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏的组合,配合全新的电子档把,也为车内增添了不错的科技感。 动力方面,新车将搭载与国内名爵eHS相同的动力总成,国内的名爵eHS搭载了一台t color="red">t color="red">t color="red">1.5t>t>Tt>发动机+电动机组成的插电混动组合,最大功率291Ps,峰值扭矩480N·m,传动系统匹配10速EDU变速器。新车搭载的锂电池容量为16.5kWh,纯电动续航里程为75km。阅读全文>>
2019-12-06 来源:车质网
近年来,长安福特的品牌销量持续下滑,虽然近期随着新品推出略有回暖趋势,但总体而言仍不容乐观。作为福特全新品牌战略下的首款车型,新一代福克斯曾被给予厚望,不过其上市后的表现却并未达到预期。除了市场大环境的低迷之外,很多人还将矛头直指新车的动力总成,毕竟如今市场对于三缸发动机的接受程度还普遍不高。虽然动力总成受到诟病,但评价一款车型的综合素质却远不止这一处,本期《实用性测试报告》我们就带来了这款全新福特福克斯,看看它在实用性方面的表现到底如何。 测试车辆:2020款福特福克斯 三厢 EcoBoost 180自动ST Line 官方指导价格:15.08万元 一、功能性配置测试环节 测试车两个前车门均配备了无钥匙进入功能,采用感应解锁方式,锁车的触控区域位于拉手上,感应范围较大。经实测,操作过程中解锁和落锁的过程都比较顺畅,并未出现失灵或是卡顿现象。车内一键启动位于方向盘右侧,角度设计略微有些刁钻,好在稍加熟悉后就能适应。 发动机舱盖的开启开关位于驾驶席前部左下方,开启发动机舱盖要连续两次拉动车内把手,然后直接掀起发动机舱盖即可。引擎盖内部配有一根手动支撑杆,支撑稳定性出色,而且由于发动机舱盖本身并不算重,所以开启过程不会感到费力。 二、舒适性配置测试环节 2020款福特福克斯ST Line是运动版本,所以其在内部配置方面的表现较为一般,包括座椅电动调节、记忆、通风以及加热等,均未能提供。相比于售价相同的普通版车型,ST Line车型更加强调运动性的营造,包括增加的运动套件以及特殊标识等,但诸如座椅电动调节等配置的删减,确实也是在一定程度上影响了车辆的实用性体验。 在主驾驶座椅测试中,2020款福特福克斯的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为25cm,可调节行程较长,能够满足大多数驾驶者使用。 皮质多功能方向盘支持上下以及前后4向手动调节,上下可调节角度为6.5°,伸缩长度为5cm,可调范围比较适中。 新车配备了第二排中间座椅的独立头枕,填充柔软而且还支持上下调节。独立的头枕能够保证乘客的舒适性以及安全性,所以此项配置非常有必要。不过2020款福特福克斯后排所配备的头枕尺寸略有些小,包括两侧座位的头枕也是如此,因而倚靠舒适性表现一般。 2020款福特福克斯前排配备了中央扶手,但并不支持前后移动以及角度调节,在正常驾驶坐姿下,扶手箱不能为驾驶员手肘提供有效支撑。扶手箱盖板采用了皮质材料包裹,而且还加入了红色的缝线点缀,因此其虽然在实用性方面较为鸡肋,不过视觉效果还算美观。 三、多媒体测试环节 测试车搭载了一块8英寸悬浮式中控屏,支持手机互联、语音控制以及车联网功能。界面清爽简洁,反应速度以及流畅度均表现出色。比较遗憾的是测试车辆并未选装导航系统,因此车载导航部分未能进行测试。 收音机界面简单明快,功能布局也十分清晰。比较遗憾的是界面内虚拟按键的尺寸设计的略有些小,因此在交互感受方面还存在提升空间。 功能性方面,手动电台输入以及预设电台等功能均有支持,操作十分便利,几乎不存在任何的学习成本。预设电台只需要在当前电台下,长按预设栏中的列表即可完成保存或是替换。 四、空间配置测试环节 作为与消费者息息相关的空间测试方面,在此前的试驾文章《运动精髓领袖 试驾全新福克斯t color="red">t color="red">t color="red">1.5t>t>Tt>三厢》,我们已经对其乘坐空间进行了体验,而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。 前排储物槽数量丰富而且容积也都很大,位置设计合理,拿取物品十分方便。中控台下方的储物槽带有防滑垫,连体式杯架内部还带有限位器,细节设计相当贴心。比较遗憾的是门板储物槽容积较小,而且没有进行空间划分,实用性一般。 除了常规的储物槽之外,新车前排还设计了卡槽,这在同级别车型中已经不太常见。卡槽的大小以及进深都比较适中,使用十分方便。 后排储物空间较为常规,包括座椅背袋、门板储物槽以及水杯架等,满足日常使用毫无压力。中央扶手上的杯架采用了隐藏的抽屉式设计,不用的时候可以收起来,整洁利落。 2020款福特福克斯后备箱内部空间规整,两侧轮拱虽然有侵占现象但并不影响使用,能够满足日常家用需求。此外,后排座椅还支持4/6比例放倒,可以大幅提升后备箱空间扩展能力。 五、安全配置测试环节 在车辆前、后方视野测试中,车内所有座椅均已调整至最低状态,所测出的数据与驾驶者正常使用时会存在一些偏差,仅供参考。 在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试,桩桶与车头最终测得的数据为201cm,成绩相当优秀,在测试过的同级别车型中处于上游水平。 后方视野测试中,依旧将桩桶固定摆放,随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止,所测得的距离为1580cm。 外后视镜视野范围测试时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。 2020款福特福克斯并未配备双曲率镜片,而且后视镜的尺寸也不很大,不过显示的后侧范围却非常大。调整好驾驶坐姿,实测外后视镜的可视角度结果为左侧26°、右侧21°,在测试过的同级别车型中属于上游水平。 在测试过程中,后倒车雷达共分四段,最远在170cm处开始感应到后方物体,可见其倒车雷达功率非常大。后续每段距离间隔逐渐递进,间隔并不均匀。在测试标准中,持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯,从实测数据来看,2020款福特福克斯持续蜂鸣提示距离为23cm,相比25cm的测试经验值标准值略低一些。 倒车影像画面清晰度尚可,画面并没有明显畸变。倒车影像中的辅助线可以随着方向盘转动角度而变化,便于驾驶者预判泊车时的形式轨迹。屏幕右上方还带有车辆雷达的显示,标记线由近及远共有红、绿、黄三种颜色,便于驾驶者参考。 车辆在日常使用中,经常会遇到转弯或者调头的情况,这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置,汽车以最低稳定车速转向行驶时,外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小,则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小,在车辆转弯或调头时能做到心中有数,避免剐蹭等情况发生。经过实测,2020款福特福克斯的转弯半径为5.06m,属于同级别平均水平,常规道路完成掉头动作较为轻松。 新车四个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要,而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。 总结: 实测下来,2020款福特福克斯在实用性方面的表现还算中规中矩,考虑到测试车型为ST Line版本,因此在配置方面的不足就也能够理解。总体上看,对于一般的家用场景来说,新款福克斯还是完全能够胜任的,而且作为老牌车企福特品牌旗下的明星产品,其在基本的人体工程学设计方面也都体现出了较高的水平,表现令人满意。当然,如果能够在细节问题上更进一步,例如改进前排扶手的设计以及后排座椅头枕尺寸等,相信还会更加完美。阅读全文>>
2019-12-06 来源:车质网
“我们走在大路上,意气风发斗志昂扬……”,这是我在重庆试驾长安CS55 PLUS时最大的感触。的确,近年来长安汽车的发展我们有目共睹,无论是从产品力,还是车辆颜值方面都给了我们全新的体验。就在刚刚闭幕的广州车展上,CS55 PLUS的上市不仅为长安汽车在紧凑SUV市场增添一名重量级选手,同时在产品力方面也带给我们全新的认知,那么在它惊艳的外表下又藏有怎样的内在品质呢?今天我们就一同来体验一番。 外观:颜值提升辨识度高 新车虽然还能看出此前CS55的影子,但是颜值已经得到了大幅提升,它不仅采用了“御岳生命动感”的设计理念,同时全新的蝶翼式前脸使新车看上去更加大气,充满张力的车身外加平直的线条也让它有了些许力量感。侧面一条从前大灯延伸至尾灯的腰线也增加了其层次感,另外,新车B、D柱采用了黑色设计,营造出悬浮式车顶的视觉效果,符合现今年轻人的审美。而两侧前翼子板上的出风口装饰则营造了一定的运动氛围。新车尾部变化较大且更加饱满,贯穿式灯带增加了视觉宽度。同时长安品牌LOGO也镶嵌其中,而这也让尾部看上去更加精致。 在细节上,多条幅进气格栅内部采用了大量镀铬装饰,看上去霸气十足,同时为整个前脸增加了精致感。LED大灯采用矩阵式设计,造型简单犀利,灯组内部由12颗高亮度LED灯芯组成,在点亮后视觉效果极佳。新车前保险杠两侧虽然没有设计雾灯,但两个L形进风口与镀铬元素的搭配,带来更强的冲击感。长安CS55 PLUS轮毂造型别致,看上去极具运动氛围,采用的佳通Comfort F50系列轮胎在行驶时舒适度较高,其规格为225/55 R18。 内饰:双屏设计更具科技氛围 长安CS55 PLUS内饰采用了环抱式设计并且还采用大量软质材料包裹,中控台和门板处的红色装饰条也增强了车内的运动氛围,搭配上方的银色饰条,让整个内饰看起来更具质感。另外,中控台整体向驾驶员一侧偏移,方便我了我们日常操作。粗壮的三辐式平底方向盘采用了真皮包裹,握感极佳,并且在下方的多功能按键周围采用金属材质进行装饰。全系标配的10.25英寸液晶仪表显示效果非常细腻,可实现运动、简约、经典三种模式切换,并可提供续航里程、多媒体、行车电脑以及ACC自适应巡航等功能。 在多媒体方面,10.25英寸中控大屏显示效果同样细腻,并且内部搭载了与腾讯共同开发的梧桐车联系统,它集成了收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、个性化设置等多项功能。有趣的是,在行车中你不仅可以呼唤“小安你好”,还可以说出“呼唤妲己”以及“呼唤李白”等王者荣耀游戏中两位知名人物的名字,都能唤醒语音控制系统,唤醒后便可对音乐、空调及天窗进行调节。此外,该系统还支持OTA在线升级功能。 空调方面,新车配备了单区自动空调系统,中控台下方的拨杆式实体按键有较强的阻尼感且按键较大,手感极佳。同时,中控面板上的空调界面显示非常直观,在调节温度时滑动温度数轴即可。在实际使用时,空调制冷速度比较快,这一点非常值得称赞。另外,新车后排也提供了空调出风口,但无法进行温度和风量调节。 在舒适性配置方面,长安CS55 PLUS搭载了可开启全景天窗,车内采光效果良好。座椅还采用真皮包裹,并且前排还支持三档加热功能,加热过程较为明显。座椅乘坐时的包裹性和支撑性良好,且主驾驶席位还配备了电动调节功能,调节幅度较大,适合个身高的驾驶员。值得一提的是,新车还配备了“座舱新风系统”,让车内乘客可以实时呼吸到新鲜空气。 动力:满足日常驾驶 动力方面,长安CS55 PLUS搭载了t color="red">t color="red">t color="red">1.5t>t>Tt>涡轮增压发动机,其最大功率115kW,最大扭矩225N•m,与发动机匹配的是第三代爱信6速手自一体变速箱。根据官方说法,新车动力系统通过优化扭矩损失,实现高达95%的传递效率,不仅让动力性平均提升6%,更可在0.7s内可完成换挡,综合油耗下降8%,更好地兼顾了强劲动力和燃油经济性。 起步阶段,t color="red">t color="red">t color="red">1.5t>t>Tt>发动机动力输出并不突兀,且油门非常跟脚,车辆在2000转左右时便会输出最大扭矩,并且可以维持到4000转以上,在重庆走走停停的山城里,这台发动机也不显吃力,起步、加速、超车一气呵成,普通家用可以说在合适不过了。而这也证明了宽泛的扭矩平台可以让驾驶员在日常行驶更加时游刃有余。 6AT变速箱表现依旧抢眼,整个提速没有任何拖沓的感觉,当提速深踩油门时,变速箱也能很好理解你的意图,并能迅速做出将挡动作。且每个档位衔接较为紧密,体验不到任何顿挫感。急加速时,变速箱并不急于换挡,而是车速再提升一些后再进行将挡,而在运动模式下,该现象会有明显改善,且发动机转速始终保持在较高的转速。 长安CS55 PLUS的刹车表现也很抢眼,虽然在前半段给人一些虚位,但我们完全没有必要担心它刹不住,在实际驾驶时甚至还给了小编开日系车一样的线性,在同级别车型中表现抢眼。低速刹车时车辆会出现些许“点头”现象,虽然给人一种生硬的感觉,但表现却非常扎实。在市区行驶时,长安CS55 PLUS对路面和发动机的噪音抑制的非常不错,高速时虽然会有噪音传入车内,但这并不影响我们正常交流。 值得一提的是,长安CS55 PLUS还配备了L2级自动驾驶功能,其中包括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别以及主动刹车功能。即使在无车道线的情况下也可以跟随前车进行跟随驾驶。该功能还能在单车道进行智能驾驶,可实现自动减速过弯、智能限速辅助、TJA交通拥堵辅助功能,在进入弯道时,系统会根据路上的标线自行转动方向盘。此外交通标志识别功能同样值得肯定,当经过路口时,仪表盘下方会出现人行道的图标来提示驾驶员。 在操控方面,新车采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架,对于路面上细小的波动都能有效过滤,同时在转弯时还能给车辆强有力的侧向支撑。此外,新车的方向盘转向力度较为轻盈且反馈力度也控制的恰到好处,而在高速行驶时,放线盘转向略显沉重,能够给我们足够的驾驶信心。 空间:满足家用绰绰有余 身高187CM的体验者进入车内调整好座椅后,头部空间还有一拳的余量,空间并不觉得局促。前排储物空间较为丰富,前排门板储物格放入水瓶后,还可放入雨伞等物品。在挡把后方还配有两个杯架,但内部并没有限位器。挡把前方还配有隐藏式储物格,打开后容积较为可观,可放置手机以及钥匙等小件物品。另外,中央扶手箱空间也很出色,可以放置一些稍大的物品,前排手套箱表现同样抢眼,放入水瓶后还可放入多种随车资料,相当实用。 保持前排不动,体验者来到后排,头部空间为四指,腿部空间为一拳两指,整体感觉并不拥挤。中间腿部位置表现不错,由于高挑的车身,所以中央地台隆起并不很高,乘坐三人时较为宽裕。后排储物袋以及杯架表现很好,内部可容下大多数水瓶和水杯,但杯架内部同样没有限位器。后排空调控制面板下方的储物格可放置手机等小型物品。总的来看,长安CS55 PLUS满足日常使用绰绰有余。 后备箱内部空间非常规整,虽然两侧轮拱略有侵占空间现象,但并不影响我们日常存放物品,后备箱容积在常态下的容积为475L,当后排座椅呈4/6比例放倒后,整体容积得到进一步提升。另外,后备箱两侧还有众多锚点,可对较大物品进行有效固定。 安全:一丝不苟 长安CS55 PLUS在安全方面做的同样出色,主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测均有所配备。另外,360°全景影像系统显示非常细腻并支持3D显示,倒车时配合辅助线的使用,操作更加便利,值得一提的是,全景影像系统还带有行车记录仪功能,可对周围环境进行全方位无死角录像。车道偏离预警反应也较为灵敏,行驶中当车辆发生偏移时,车辆会发出“嘀嘀”的声音,同时方向盘还会产生震动给驾驶员提示,表现值得肯定。阅读全文>>
2019-12-06 来源:车质网
广汽传祺第一代GS4前中期市场表现不俗,曾经长期占据着自主品牌紧凑型SUV的“前三甲”,一度被认为是最有机会阻击“神车”哈弗H6的车型。不过,随着竞争对手们开始崛起,广汽传祺GS4到了后期有些力不从心,市场竞争乏力,与对手们的差距也越拉越大。正当此时,广汽传祺全新一代GS4及时到来,从一定程度上缓解了老款车型的市场压力。 11月15日,广汽传祺第二代GS4正式上市,官方指导价区间8.98-15.18万元。全新广汽传祺GS4共推9款配置车型,外观基于最新家族设计,动力沿用t color="red">t color="red">t color="red">1.5t>t>Tt>发动机,产品力得到了提升。 此外,厂家还为购车用户准备了相当丰厚的大礼,凡是在2020年1月31日前订车的消费者,厂家提供0首付、3年0利息贷款、至多5000元置换补贴、5年15万公里质保、终身免流量、代驾及5年免费道路救援的服务。面对如此众多的车型配置和购车福利,消费者究竟该如何选择,本期《购车指南》将为大家提供这款全新传祺GS4的购买推荐。 一、车型简介 广汽传祺全新GS4基于 GPMA模块化平台打造,外观采用凌云翼3.0家族最新设计语言,与品牌GS5等其它车型统一。全新GS4前脸营造了较强的立体感与力量感,线条设计棱角分明,格栅通过亮/暗色饰条呈现光影立体效果,充满了时尚气息。全新GS4车侧延续着上代车型悬浮式车顶设计,丰富的腰线塑造出时尚、硬朗的轮廓。尺寸方面,全新GS4长宽高分别为4545mm/1856mm/1668mm(带行李架1700mm),轴距达到2680mm。 全新GS4全系车型配备同规格的轮圈,铝合金多辐轮辋采用双色设计,样式很有设计感,与时尚的外观非常搭配,225/55 R18轮圈搭配整车比例合适,不会显得“脚小”。 颜色方面,全新 GS4为消费者提供7种车漆颜色,分别是象牙白、典雅黑、贝尼塔灰、星光银、朱雀红、电光蓝和摩卡棕,选择全凭个人喜好选择。其中,象牙白最符合大众审美,电光蓝和朱雀红足够个性,而典雅黑、贝尼塔灰、星光银也不失为大气的选择。 全新GS4内饰焕然一新,中控台设计出了层次感,中间由X造型的银色饰条装饰。相比上代GS4的内饰,全新内饰使用大面积软性材料,质感有着不小的提升。全新GS4提供了双色内饰,棕/黑搭配很显档次。双12.3英寸液晶屏为当下主流设计,科技感非常强烈,只可惜并不是全系标配。多媒体配置方面,全新GS4根据配置提供8英寸或12.3英寸中控屏,车载系统支持GPS导航、导航路况信息显示、百度CarLife手机互联以及语音控制和车联网。 动力方面,全新GS4沿用t color="red">t color="red">t color="red">1.5t>t>Tt>发动机,参数与老款车型完全相同。最大输出功率124kW(169Ps)/5000rpm,最大输出扭矩265N·m/1700-4000rpm,传动系统匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱。 二、车型配置亮点及推荐 广汽传祺全新GS4 270T手动舒适版为入门车型,指导价在全系9款配置车型中唯一低于10万元,价格最亲民。配置表现非常基础,仅满足代步用途。无法为消费者带来更多舒适性和便利性的体验。内饰未配备中控屏,多媒体功能完全缺失,安全配置水平比较一般。综合来看,这款8.98万元的入门车型不值得消费者考虑。 三、推荐车型配置差异分析 作为紧凑型SUV市场中的一款热门车型,全新GS4必然会受到消费者广泛关注。就配置方面来看,我们极力向大家推荐售价13.18万元的270T自动智联科技版,这款车各方面表现都比较完善。 智联科技版比豪华智联版贵了5000元,便利和安全配置有很大提升,方向盘使用了手感更好的真皮材料,驾驶席电动调节和前排手机无线充电、车载空气净化非常实用。360度全景影像系统方便观察盲区,增强了安全性。自动头灯、LED前雾灯、雨量感应雨刷、外后视镜支持电动折叠、加热和锁车折叠也方便了日常用车,“5000元套装”可以说相当超值。 相比自动尊享版,推荐车型便宜了8000元,主要少了车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、副驾驶席电动调节和自适应远近光功能,这些属于进阶配置,并非是家用消费者用车的刚需,对比来看购买意义不大。阅读全文>>
2019-12-06 来源:车质网
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