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品牌涉及产品价值靠拢的全过程,要提升和重塑中国自主品牌汽车整体形象,汽车企业就必须从价值链的各个环节着手。自主品牌汽车开始小批量进入欧美发达市场,海外并购开始起步,少数企业收购国外企业,设立海外研发中心。阅读全文>>
2012-09-12 作者:陈强
2012年9月6日,2012(第三届)全球汽车论坛,在成都国际会议中心举行。本届全球汽车论坛的主题为“在变革的时代塑造行业的未来”,在两天的会期中,共设置了多场全体会议、专题讨论、主题讨论、圆桌会议、头脑风暴等流程,以多种交流形式,创造多元化的产业互动和交流平台。阅读全文>>
2012-09-06 来源:凤凰网汽车 作者:张翠翠
并购,是企业扩大做强的最直接手段之一,也是帮助弱势企业走出困境的最直接手段之一。2008年全球金融危机后,汽车行业出现了一轮并购热潮。但有研究显示,75%的并购交易是不成功的。那么,如何保证并购的成功?除直接并购外,还有哪些好的联营合作方式?就这些问题,组委会派记者采访了美银美林董事总经理暨投资银行工业部亚洲区联席主管石坦明博士。阅读全文>>
2012-09-01 来源:凤凰网汽车
近日关于东风欲重组福汽的消息甚嚣尘上,有消息称,东风已经与福汽达成了合作备忘录。三菱汽车与广汽抱有同样的愿望,除了上述原因之外,如果福汽被广汽并购,三菱则可以多一个在华的合资名额。阅读全文>>
2012-08-30
历史总有惊人之处,刚刚收购德国威盛客车不久,青年又一次选择了和自己的老“相好”荷兰世爵汽车走到了一起, 不过这次不是有关萨博,而是有关世爵自己。在萨博资产被中日联盟的瑞典国家电动车公司(NEVS)横刀夺爱三个月后,萨博汽车原荷兰母公司世爵汽车27日发表声明,宣布世爵已与青年汽车签署了一项投资入股框架协议以及两份合资企业谅解备忘录。阅读全文>>
2012-08-29 来源:凤凰网汽车 作者:田永秋
8月27日,普华永道公司发布报告称,由于欧洲市场衰退,全球汽车产业兼并和收购活动受限遇冷,交易次数较去年有所下降。亚洲区域增长最快,上半年已经占据全球汽车行业并购交易次数的26%。阅读全文>>
2012-08-29
虽然萨博这块“金牌”被黑马选手中日电动车联盟一举夺走,但不甘无为的青年汽车又盯上了新的项目。近日,青年汽车表示有意斥资1000万欧元收购德国威盛巴士公司,青年汽车正意图用新的海外并购步伐引领自身走出萨博失利的阴影。阅读全文>>
2012-08-11 来源:华夏时报
一家匿名车企欲以1英镑的价格收购马来西亚宝腾汽车旗下路特斯汽车,但宝腾母公司DRB-Hicom集团拒绝了该报价。有传闻认为该车企可能为大众汽车。阅读全文>>
2012-07-25 作者:Martin Shi
如同浙江吉利汽车收购沃尔沃,三一重工收购德国普茨迈斯特一样,斥资2.45亿美元并购有着百年历史的全球最大的汽车零部件铸造巨头——加拿大威斯卡特工业集团,让原本默默无闻的波鸿集团置于全球媒体的聚光灯下。阅读全文>>
2012-07-20 来源:每日经济新闻 作者:刘林鹏
保时捷与大众的并购与反并购之战持续了长达六年的时间,他们之间的明争暗斗与恩恩怨怨还是要从保时捷内部的两大家族谈起。首先,咱们先理一下比较复杂的人物关系。下面是赛道网为大家整理的波尔舍家谱,虽然人物不够全,至少前三代的人物关系可以一目了然。阅读全文>>
2012-06-20 来源:凤凰网汽车 作者:于晓川
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