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自主品牌演民企三国杀长城成为新掌门

国内领先的三大民营车企再度集体发力。据长城汽车、吉利汽车和比亚迪披露的半年报等数据显示，这三大车企的销量已锁定自主品牌乘用车板块前三强。其中长城汽车无论在盈利规模还是销量规模上，已牢牢占据自主品牌乘用车的第一位；吉利汽车在7月则一举成为月度出口冠军；而走出调整期的比亚迪今年在销量上也有望超越奇瑞汽车。至此，三大民营车企领跑自主品牌乘用车的格局已初步形成。阅读全文>>

2013-08-29 来源：南方日报|0 作者：陈志杰

汽车板业绩普遍飘红比亚迪净利增25倍

昨日晚间，比亚迪发布今年半年报。该公司上半年实现营业收入260.4亿元，同比增长15.3%；但净利增幅高达2524.24%，至4.2亿元。营业收入和净利增幅存在巨大差距的主要原因，是因为去年同期净利基数过低。阅读全文>>

2013-08-26 来源：第一财经日报作者：唐柳燕

汽车板块业绩均飘红比亚迪净利增25倍

24日晚间，比亚迪发布今年半年报。该公司上半年实现营业收入260.4亿元，同比增长15.3%；但净利增幅高达2524.24%，至4.2亿元。营业收入和净利增幅存在巨大差距的主要原因，是因为去年同期净利基数过低。阅读全文>>

2013-08-26

因轿车短板长城汽车可能面临发展障碍

近日，随着车企半年报的陆续发布，长城汽车再次引发关注。部分媒体对长城的追捧在近期达到了“顶峰”。先是有外电报道，称长城有望成为下一个现代汽车；紧接着，又有分析机构预测，今年长城汽车将是全球利润率最高的车企，超过以高利润率著称的法拉利；然后，长城董事长魏建军在接受媒体采访时称：“20年前李书福还在炒房的时候，我就在造车了。”阅读全文>>

2013-07-25 来源：中国青年报作者：黄少华

一汽轿车前3季度预亏约3.5亿市场疲弱

尽管搭上公务车采购的“顺风车”，但在半年报业绩大幅跳水后，一汽轿车三季度亏损继续扩大。阅读全文>>

2012-10-12

约七成车企净利润下滑半年报数字冰冷

2012年上半年，是车企最无奈的半年，业绩整体下滑已是不争的事实。据不完全统计，在目前深沪两市以及港交所，共有整车和零部件等各类汽车类上市公司100多家，其中大多数车企特别是重头企业都选择了在8月下旬后几天集中发布中报，许多冷冰冰的数字也浮出水面，让汽车行业多了分初秋的凉意。阅读全文>>

2012-09-15 来源：华夏时报

东风发布2012半年报净利同比下跌67.5%

8月22日，东风汽车发布2012财年上半年业绩。数据显示，公司上半年营业收入99.58亿元，相较去年同期的111.13亿元下滑了10.4%；归属于上市公司所有者的净利润为9567万元，相较去年同期的2.945亿元下滑了67.5%。阅读全文>>

2012-08-22 来源：凤凰网汽车作者：关璐

半年报业绩不佳多数车企坚守全年目标

进入7月，马自达中国宣布下调全年销售计划，从27万辆下调至25万辆，这是继东风标致后，今年第二家主动公开表示调低全年产销目标的车企。业内人士预测，由于上半年业绩差强人意，多数企业押宝下半年，再加上产能的不断扩充，价格战必将不可阻挡，下半年车市竞争将进入白热化。阅读全文>>

2012-07-24

多数车企坚守全年产销目标半年报不佳

进入7月，马自达中国宣布下调全年销售计划，从27万辆下调至25万辆，这是继东风标致后，今年第二家主动公开表示调低全年产销目标的车企。业内人士预测，由于上半年业绩差强人意，多数企业押宝下半年，再加上产能的不断扩充，价格战必将不可阻挡，下半年车市竞争将进入白热化。阅读全文>>

2012-07-24

夏利半年报预增超七成盈利依赖丰田

进入市场竞争相对不那么激烈的SUV市场，是天津一汽为力保旗下品牌(夏利和威志)盈利能力的战略性决策。一汽夏利在上周发布的业绩预增公告中称，今年上半年一汽夏利盈利大约在7825万元到1亿元之间，其中归属上市公司股东的净利润为4603万元，比上年同期提升70%到120%。阅读全文>>

2012-07-23

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