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国内领先的三大民营车企再度集体发力。据长城汽车、吉利汽车和比亚迪披露的半年等数据显示,这三大车企的销量已锁定自主品牌乘用车板块前三强。其中长城汽车无论在盈利规模还是销量规模上,已牢牢占据自主品牌乘用车的第一位;吉利汽车在7月则一举成为月度出口冠军;而走出调整期的比亚迪今年在销量上也有望超越奇瑞汽车。至此,三大民营车企领跑自主品牌乘用车的格局已初步形成。阅读全文>>
2013-08-29 来源:南方日报|0 作者:陈志杰
昨日晚间,比亚迪发布今年半年。该公司上半年实现营业收入260.4亿元,同比增长15.3%;但净利增幅高达2524.24%,至4.2亿元。营业收入和净利增幅存在巨大差距的主要原因,是因为去年同期净利基数过低。阅读全文>>
2013-08-26 来源:第一财经日报 作者:唐柳燕
24日晚间,比亚迪发布今年半年。该公司上半年实现营业收入260.4亿元,同比增长15.3%;但净利增幅高达2524.24%,至4.2亿元。营业收入和净利增幅存在巨大差距的主要原因,是因为去年同期净利基数过低。阅读全文>>
2013-08-26
近日,随着车企半年的陆续发布,长城汽车再次引发关注。部分媒体对长城的追捧在近期达到了“顶峰”。先是有外电报道,称长城有望成为下一个现代汽车;紧接着,又有分析机构预测,今年长城汽车将是全球利润率最高的车企,超过以高利润率著称的法拉利;然后,长城董事长魏建军在接受媒体采访时称:“20年前李书福还在炒房的时候,我就在造车了。”阅读全文>>
2013-07-25 来源:中国青年报 作者:黄少华
尽管搭上公务车采购的“顺风车”,但在半年业绩大幅跳水后,一汽轿车三季度亏损继续扩大。阅读全文>>
2012-10-12
2012年上半年,是车企最无奈的半年,业绩整体下滑已是不争的事实。据不完全统计,在目前深沪两市以及港交所,共有整车和零部件等各类汽车类上市公司100多家,其中大多数车企特别是重头企业都选择了在8月下旬后几天集中发布中报,许多冷冰冰的数字也浮出水面,让汽车行业多了分初秋的凉意。阅读全文>>
2012-09-15 来源:华夏时报
8月22日,东风汽车发布2012财年上半年业绩。数据显示,公司上半年营业收入99.58亿元,相较去年同期的111.13亿元下滑了10.4%;归属于上市公司所有者的净利润为9567万元,相较去年同期的2.945亿元下滑了67.5%。阅读全文>>
2012-08-22 来源:凤凰网汽车 作者:关璐
进入7月,马自达中国宣布下调全年销售计划,从27万辆下调至25万辆,这是继东风标致后,今年第二家主动公开表示调低全年产销目标的车企。业内人士预测,由于上半年业绩差强人意,多数企业押宝下半年,再加上产能的不断扩充,价格战必将不可阻挡,下半年车市竞争将进入白热化。阅读全文>>
2012-07-24
进入7月,马自达中国宣布下调全年销售计划,从27万辆下调至25万辆,这是继东风标致后,今年第二家主动公开表示调低全年产销目标的车企。业内人士预测,由于上半年业绩差强人意,多数企业押宝下半年,再加上产能的不断扩充,价格战必将不可阻挡,下半年车市竞争将进入白热化。阅读全文>>
2012-07-24
进入市场竞争相对不那么激烈的SUV市场,是天津一汽为力保旗下品牌(夏利和威志)盈利能力的战略性决策。一汽夏利在上周发布的业绩预增公告中称,今年上半年一汽夏利盈利大约在7825万元到1亿元之间,其中归属上市公司股东的净利润为4603万元,比上年同期提升70%到120%。阅读全文>>
2012-07-23
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