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插电式混合动力车

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7月24日,上汽通用别克正发布了两款新能源型——微蓝6混合动力(以下简称:微蓝6 PHE...阅读全文>>
2020-07-28 来源:车文驿
据国外媒体报道,文件显示中国动汽制造商比亚迪将向美国汽制造商福特供应动汽池。 文件显示,福特与长安汽在中国的合资企业正在寻求批准,生产一款配备比亚迪池的混合动力。 这标志着比亚阅读全文>>
2020-06-02 来源:EV世纪
一汽-大众又一款混合动力上市了,探岳GTE作为紧凑型SUV,相比此前的迈腾GTE会更受青睐。探岳GTE的上市有着多种意义,一来可以降低企业平均油耗,二来可以为限牌城市提供更有品质的新能源型。阅读全文>>
2020-05-25 来源:汽车导购APP
起亚K3 PHEV,顾名思义,是一款混合动力身价20.98-21.88万元,补贴后售价...阅读全文>>
2020-04-23 来源:有车以后
近日,根据海外媒体的相关报道,大众公司表示将在今年晚些时候推出大众Tiguan和Arteon的混版...阅读全文>>
2020-04-02 来源:车扯
今年混合动力的销量将超过纯,但前者销量的增长可能只是暂时的。 如果日内瓦展没有取消,...阅读全文>>
2020-03-18 来源:汽车公社
近日,此前一直宣布会在2040年禁售燃油的英国政府,突然发出声明,计划提前五年禁售燃油,也就是从2035年起,英国就会彻底禁售燃油。其中不仅包含传统的油混动混合动力型,也包含混合动力,以求实现在2050年零碳排放的目标。阅读全文>>
2020-02-05 来源:第一电动汽车网
日前,行视线从相关渠道了解到,Jeep品牌年内将销售自由侠、指南者和牧马人三款混合动力。其中牧马人混动版型将以进口的方引入,其余两款将以国产的形投放市场。阅读全文>>
2020-01-24 来源:行车视线
这款混合动力在深圳、广州等限购城市皆可直接上“绿牌”,落地行驶超过四千公里,实际上每公里使用...阅读全文>>
2019-12-16 来源:易车
据electrek报道,在新任CEO内田诚的领导下,日产希望夺回其在动汽领域的领导地位。该公司将改变以往的平民路线,生产像Leaf掀背这样经济实惠的动汽,相反内田诚希望日产的动汽具有强大功能、长续航里程、高价位,从而带来更高的利润。 日产动化战略的转变将从一款基于Ariya概念的纯动跨界SUV开始。该型在欧洲的售价将在5.5万至7.8万美元之间,预计将于2021年在美国上市。 另据据《欧洲汽新闻》(Automotive News Europe)报道,日产将把Ariya EV定位为高档。该公司认为,作为一款拥有远续航里程技术的高端型,以及使用日产最新的半自动驾驶系统,Ariya EV将具有很强的竞争力。 除了Ariya EV,日产将继续在欧洲提供其现有的两款动汽:Leaf和e-NV200面包。此外,该公司还将努力使日产雷诺共同使用的动传动系统技术标准化。 日产Leaf和雷诺Zoe EV是分别开发的。但现在,这两个品牌将开发一个共享的动汽平台,也将支持Ariya EV。 过去,在前CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的领导下,为了求量Leaf进行了打折出售。今年9月被迫辞职的日产前社长西川广人(Hiroto Saikawa)承认,其Leaf的价值在戈恩时代遭到了破坏。 他表示,降价、大批量销售玷污了Leaf的形象。“真正破坏Leaf产品价值的是我们大幅降低该型在美国的价格。从那以后,Leaf的形象就是一辆打折。”西川广人说。 Leaf于2010年推出,3年之后入门型的价格下调了18%,至2.88万美元,还开始提供为期3年、每月最低199美元的租赁产品。在2015年的一份报告中,美国全国汽经销商协会估计, Leaf一年后仅能保持在原价的44%,而Model S一年后还能保持原价的83%。 与此同时,日前刚刚上任日产首席执行官的内田诚则希望将动汽战略的重点从量产转向盈利。内田诚还希望使日产的气化战略多样化,他在7月份写道: “随着动汽市场的快速发展,我们面临诸多挑战,包括政府激励措施的减少,充基础设施在世界大部分地区仍不完善,用户对现有池技术行驶里程的担忧,以及加快动汽发展的需求。 不存在适用于所有国家和地区的‘一刀切’解决方案,因为这些国家和地区的规模、经济实力、基础设施和客户需求各不相同。我们还在继续研究其他动汽技术,如氢燃料池、混合动力等,看看它们如何也能成为长期出行解决方案的一部分。” 外界预计日产将增加更多的传统混合动力混合动力。日产希望赶上丰田的混合技术。根据欧洲汽新闻的数据,丰田在欧洲市场的销量中有一半是混动型。日产计划到2022年,“动”汽将占其欧洲销量的42%。 日产表示,将使用三菱的混合动力技术,但没有提供其他细节。今年10月,日产还表示,正在为公司的下一代动汽测试一种新的大功率、双发动机、全轮驱动的动汽技术。 动汽受欢迎程度的增加是基于将动汽定位为高档汽。特斯拉就是最有力的例子。因此,日产Ariya EV跨界走高端路线很有希望。 事实证明,推动价格平民的动汽的销量并不是一件易事。这对大众汽和通用汽来说也是一个挑战,因为它们正努力推动价格适应的的销售。目前市面上最便宜的特斯拉Model 3售价为3.94万美元,下个月开始不享受税收抵免。 尽管如此,Leaf市场份额的下降不能仅仅归咎于该型的低价和大批量销售。近10年前,尽管日产曾大胆启动Leaf系列,但未能即时升级其产品线,以应对日益激烈的竞争,也并没有兑现承诺的全系列动汽。 在动化迅速发展的浪潮中,日产汽必须迎头赶上。去年3月,日产曾宣布,作为“Nissan M.O.V.E to 2022”中期事业计划的一部分,公司未来将发布更多的动汽产品、扩展并升级自动驾驶系统、加速辆的互联化进程。到2022财年,日产汽计划将其动汽年销量提升至100万台,其中包括纯动汽和搭载了日产e-POWER动力传动系统的辆。 日产汽预计,到2022年在日本和欧洲销售的动汽(包括纯动汽和搭载了e-POWER动力传动系统的型)将占整体销量的40%,到2025年将达到50%;在美国,到2025年这一比例预计将达到20%-30%,在中国则将达到35%-40%。阅读全文>>
2019-12-05 来源:EV世纪
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