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不妥协

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说起混动车型,大家的普遍印象中会觉得这种车型没有什么动力可言,只是单纯的凸显了燃油经济性。而插电...阅读全文>>
2020-01-09 来源:电动邦
汽势Auto-First|弈江山 临近2020年元旦之际,林肯首款国产车型全新冒险家Corsair...阅读全文>>
2019-12-30 来源:汽势传媒
铃木退出中国车市一年,它并非不懂中国,只是不愿妥协。 铃木走了一年了,挥一挥衣袖,不带走一片云彩,就...阅读全文>>
2019-12-29 来源:车界V
日前,距离长安林肯冒险家Corsair最近一条新车新闻的短短时间内,我们已从长安林肯官方获悉,长安林肯冒险家Corsair现已正式开启预售,新车共推出5款车型,预售价区间24.80-35.00万元。这款专为年轻专业精英特别打造的SUV车型全系标配了50项豪华配置,并且展车现已全部到店,关注的朋友么可以随时去亲身体验。据悉,国产林肯冒险家Corsair有望于2020年一季度正式上市。阅读全文>>
2019-12-27 来源:凤凰网汽车|1
今日,林肯首款国产车型——“豪”不妥协的美式豪华SUV全新林肯冒险家Corsair闪耀预售。 新车全...阅读全文>>
2019-12-27 来源:功夫AUTO
上世纪八十年代,非主流还没有诞生,思想也没有现在这么解放,年轻人便扔掉了“的确良”,穿起喇叭裤加入...阅读全文>>
2019-12-24 来源:车市谈
文章开始前,我先抛出一个问题——到底是什么因素才会让消费者在同一车型上放弃纯燃油而选择新能源? 是...阅读全文>>
2019-12-02 来源:新车评
车市不景气的大环境下,长安马自达承认自己过得也非常辛苦。可值得庆幸的是,次世代Mazda 3 昂克赛...阅读全文>>
2019-12-01 来源:AUTO汽车周刊
曾经的神车“途观”已经逐步淡出大家视野,后来推出的“途观L”似乎长大了半个级别。那途观这个级别后继无车了吗?并没有,本文我体验的大众途岳就算是途观的后继者。上市一年之后来参加途岳的试驾活动,来聊下这款车如何做到月月过万? 【重要的话先说】 >> 途岳已经上市一年,基本每月销售过万,销量还不错; >>途岳最大的缺点是没啥明显亮点,最大优点是没啥明显短板,很均衡; >>2020款途岳已经上市,配置有所升级,再结合终端优惠,性价比更高。 由于本文试驾的这款途岳已经上市一年,并非全新车型,再加上里里外外非常大众……恕不再展开聊太多。 不如,先和大家梳理下目前南北大众SUV的关系;然后重点聊聊为什么我说途岳“最大的缺点是没啥明显亮点,最大优点是没啥明显短板”? 一开始大众在中国并没有赶上SUV热潮,最初只有上汽大众途观这一款产品,一汽-大众只能眼巴巴看着,期盼更快导入更多SUV产品。 然后我们就看到了“途”字辈、“探”字辈的SUV相继问世,搞的身边朋友傻傻分不清楚,不如我们先看下面这张图: 简单来说,途岳是以前途观的继任者,定位紧凑型SUV。上汽大众的途岳和一汽-大众家的探岳并非兄弟车型(尽管都带“岳”),探岳和途观L都定位为中型SUV。 我们从看起来、坐起来、开起来三个维度来看一下途岳的表现。 >> 看起来设计成熟稳重,又名“小途昂” 途昂的设计还算比较成功的,开启了大众家族“硬派”SUV的风格,看起来更威猛硬朗。而把途岳和途昂(下图为途昂X)放一起,你就知道为什么被称为“小途昂”了。 途岳的整体设计看起来比较成熟厚重,很多横平竖直的线条,挑不出什么问题,但也没有太新鲜的亮点。这和大众其他产品的设计给人的感觉差不多是一样的。 内饰看起来同样如此,一贯的大众风格,甚至闭着眼睛都知道这是辆大众(不对,闭眼怎么看?)。但由于途岳内饰是中国设计团队主导,可以看出些许不妥协。就比如中控台上的软性覆盖和缝线点缀,看起来更具“高级感”一些。 >>坐起来空间够大,但座椅舒适性有提升空间 乘坐空间是没得挑的,我1米73的身高,把前排调好驾驶坐姿后,后排还有两拳多的距离。 但略显遗憾的是后排座垫对大腿的承托性不是很好,而且靠背没办法调节角度,长途乘坐会有一丝疲劳感,再加上中间凸起较高……这些算是小缺憾吧,但也算不上多么大的硬伤。 顺便说下后备厢空间,对于这个尺寸的SUV,有这样的后备厢表现没有问题。而且空间也挺规整,后排支持四六比例放倒。放倒后有个坎,并非纯平。 >>开起来一贯的大众风格,轻巧平顺 是的,平顺。本文试驾这辆途岳为280TSI,即1.4T发动机匹配7速双离合的版本。不黑不吹,如果大家对大众的双离合有什么质疑和担忧,比如担心顿挫得很……还是很推荐大家亲自去试驾一下的。 从这辆途岳的实际表现来看,可以说轻快好上手。方向盘盘身细、力度轻,缺少一些沟通感,但对于一般家用来说(特别是女性车主),上手很轻松。 变速箱响应积极,比如起步阶段很快就升2挡,超车时降挡速度也不错,基本感觉不到顿挫,当然和CVT那种平顺程度还是有一丝差距。1.4T的动力(110kW、250Nm),日常城市里代步个人觉得足够用了,毕竟油耗成本也是日常一大开销。 整体开起来也挑不出什么问题,还是那个大众味道,好开易上手。 所以综合以上三点看下来,能发现途岳有多大短板吗?貌似并没有。又能发现哪里很厉害,比竞争对手都牛的亮点吗?貌似也没有。或许只能用“均衡”来形容,也许这就是大众的“套路”,来满足追求均衡的消费者“不会错”的购车决策。 不过在均衡之外,我也发现了途岳上几个还不错的细节设计,快速和大家提一下: 好了,以上就是关于这辆途岳和大家的简单分享。一贯很大众,很均衡。如果你手握小20万的预算,这辆途岳不知会不会是你的菜? 还有任何问题,欢迎评论区随时交流。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-11-30 来源:58车
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