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由于销量显著下滑,9月下旬不少合资日系厂家调低产能,部分进口品牌也减少了发往中国的新车数量;近期丰田、本田、日产等在华合资企业均下调了经销商月度销售指标,降幅在40%到50%。记者走访也发现,东风日产经销商库存压力明显减小,东风本田、广汽本田、一汽丰田和广汽丰田经销商的库存消化相对缓慢;但目前广州大部分日系车型供货正常,优惠与国庆相比暂无明显“落差”。不少业内人士表示,在日系品牌艰难而漫长的复苏进程中,以广东为主的华南市场将扮演关键角色。而截至目前,广东省在日系品牌全国购车指数中的占比已近14%,阅读全文>>
2012-11-01 作者:梁斯君
据德国媒体报道,欧洲各国汽车市场衰退,多家欧美车企纷纷减产调低销售目标,但韩国现代却逆市而上继续高歌猛进,在欧洲攻城略地。根据前9个月的销售数量,该公司已经把全年的预计销量从429万调高到了438万。阅读全文>>
2012-10-29 来源:凤凰网汽车 作者:海梓
近日,据德国媒体报道,福特深陷于欧洲经济危机之中,对未来数年的形势持悲观态度。为节约成本,该公司关闭重组工厂,裁减员工。据预计,今明两年,福特都将损失十几亿美元。阅读全文>>
2012-10-29 来源:凤凰网汽车 作者:海梓
包括丰田汽车在内的日系品牌车商,正通过停产、减产等方式,应对市场需求大幅下滑的局面。阅读全文>>
2012-10-18 来源:每日经济新闻 作者:刘旭
综合德国媒体报道,德国汽车制造商戴姆勒股份公司与企业工会关于在德国最大的乘用车生产工厂辛德芬根 (Sindelfingen) 工厂计划减产的争论可能将在本月诉诸仲裁法庭。本周一,戴姆勒的一位发言人表示,戴姆勒方面已经做好相关准备。至于届时能否得到仲裁判决或是还需安排其他日期目前还不得而知。阅读全文>>
2012-10-16 来源:凤凰网汽车 作者:水滴
日前,有外媒报道,由于中日钓鱼岛领土争端殃及日系车在华销售情况,丰田汽车、日产汽车和本田汽车计划将在华产出水平削减一半左右。记者联系了三大厂商在中国的相关人士,除一汽丰田明确表示10月份将减产一半外,其他日系车企均表示,目前未收到减半生产的指令,销量上确实有些减少,对于日后是否会因销量降低而调整,尚无法给出明确答复。阅读全文>>
2012-10-10 来源:北京青年报 作者:李东颖 王晓坤 吴毓
据10月5日路透社报道,自9月中旬日本政府擅自发表“购岛”决议后,中国各地掀起了反日狂潮,这一事件带来的巨大影响,已经如实地反应在了丰田9月在华新车销售业绩上。据一名丰田汽车的职员透露,9月在华新车销量仅为5万辆左右。阅读全文>>
2012-10-09 来源:凤凰网汽车 作者:雒雒
虽然在华日系车企已经基本恢复了生产,但受钓鱼岛争端导致的中日关系恶化影响,不少日系车企在华销量已经开始暴降。阅读全文>>
2012-10-09 作者:王道军
日本汽车企业的生存环境正在急速恶化。节能车不再享受补助金后,日系汽车在日本国内销量大减,并且日本国民对价格相对低廉的欧系汽车更为追捧,再加上中日关系的紧张导致中国市场销售减速,日系车正处于三重逆境。如果这样的状况持续下去并且无法避免减产的危机,甚至有可能连带导致日本国内经济的低迷。阅读全文>>
2012-10-08 来源:凤凰网汽车 作者:雒雒
(10月7日晚间)在欧债危机的影响下,深耕西欧市场的欧宝深受打击,减产裁员危机接踵而来.向全球市场突围成为欧宝自救的必然选择,不过欧宝销售总监阿尔弗雷德在接受德国《汽车报》的采访时表示,中国市场并非其发力重点。阅读全文>>
2012-10-08 来源:凤凰网汽车 作者:海梓
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