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张欣:北汽在香港H股上市并非最佳选择
要想实现在资本市场的真正上市,北汽股份似乎还有许多需要买过去的槛,其中两项最为关键的就是:第一,北汽股份主要依靠的是参股和持股企业在进行整车制造。第二,福田汽车已经是A股市场的上市公司,这在某种程度上反而成了北汽股份登陆A股市场的一大障碍。
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2013-01-04
来源:凤凰网汽车
作者:张欣
张欣:校车管控需将财政补贴落实到基础
解决问题的根本在于政府是否有真的决心!一是从教育资源分布上进行合理的调整;二是各级财政真正落实相应的补助补贴,不仅补学校/幼儿园,还要考虑司机等具体参与者的切身利益;三是切实加强日常
监管
,发现问题不能姑息迁就,要在萌芽状态就实行有效控制。
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2013-01-03
来源:凤凰网汽车
作者:张欣
汽车开始执行国五标准 不达标不予挂牌
12月3日,环境保护部发布了《关于实施国家第五阶段气体燃料点燃式发动机与汽车排放标准的公告》,规定自1月1日起,我国燃气汽车统一执行国五排放标准,该举措旨在改善空气质量,控制氮氧化物排放量。达不到国五标准的燃气汽车,将不予以挂牌。青岛市环保部门将联合相关部门一道,做好
监管
工作。
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2013-01-02
发改委:落实好春节小客车免费通行政策
据国家发改委网站消息, 近日,国家发展改革委发出通知,部署各级价格主管部门加强2013年元旦、春节期间市场价格
监管
,规范市场价格秩序,促进价格平稳运行,维护人民群众利益,营造欢乐祥和的节日氛围。通知要求,各级价格主管部门要切实做好元旦、春节期间市场价格
监管
工作,加强组织领导,搞好协调配合,务求取得实效。
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2012-12-25
汪上:汽车三包和召回条例关键点是
监管
总而言之,无论是《汽车三包》还是《召回条例》,出台比不出台自然更好一些,至少对很多业界专业人士而言,以后的维权有了直接法律依据。而要想这两项法律法规最终落到实处,对所有消费者都有利,那就必须要在
监管
上做足工作。有人问,《汽车三包》能否像我国电器产品的消费者一样呢?我想目前来说基本是不可能的。因为电子产品越来越成熟,且电子模块的成本较低,实施三包的成本不高。汽车产品的成本高,且发动机号、车架号等都是唯一的,有质量问题不是返厂就一定能够再回到市场的。
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2012-12-18
来源:凤凰网汽车
作者:汪上
购车者心中的痛:那些年我们一起摇的号
近日,“摇号”再次成为了焦点,起因源于“北京市交管局局长涉嫌违纪接受纪检部门调查”的传闻,这次广泛的热议让早就怀疑摇号中有“猫腻”的民众找到了发泄愤怒的出口,而对于实行了近两年的北京购车摇号政策实施的必要性,也再次引发业内最热的讨论。
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2012-12-10
来源:凤凰网汽车
作者:张翠翠
汽车召回制度升级还不够 需进一步观察
尽管新的汽车召回制度是顺势而出,但能否实现预期目标还是个未知数。汽车召回制度趋于严厉,意味着自2004年开始实施的中国汽车召回制度从部门规章“升级”成了法规,汽车消费者的权益也将得到更有力的保障。相较于文本,优化
监管
环境,引入外部监督,是汽车召回的经不被念歪的根本前提。
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2012-11-01
作者:徐立凡
商务部助推汽车金融租赁 降消费者负担
近日,中国汽车流通协会召开的“借力汽车金融,促进汽车消费”的闭门会议上,商务部流通业发展司副司长张蜀东称,商务部正在积极推进金融租赁。汽车业内人士表示,作为汽车租赁产业重要的
监管
机构,商务部释放的信号非常明确,汽车融资租赁将进一步放开,越来越多的资本将涌入这一产业。
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2012-10-25
作者:刘磊涛
汽车召回实施应完善缺陷信息收集渠道
在一些汽车发达国家,有专门负责汽车质量
监管
的部门,它们的工作就是从事汽车缺陷调查,具有独立性和专业性。其实可以借鉴这类做法,建立缺陷汽车调查机构,改被动等待投诉变主导调查,从而使汽车召回制度更有意义。
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2012-10-22
来源:新京报
作者:何立军
报废车拆解拼装回流入市 驱使行业混乱
上海市近日表示,正研究修订《报废汽车回收管理办法》,全面规范机动车报废回收服务。在节能减排的大环境下,资源的循环利用成为大势所趋,拆解废旧机动车的零配件,将其再利用,本是汽车产业链中的一环,然而当前报废车辆市场乱象丛生,高额利润,缺少
监管
机制,导致不合规的拼装汽车流入市场,危害驾驶员和道路行车安全。虽然2009年,中央财政支出6000万元支持来自14个省市共60家拆解企业的升级改造,但执行效果并不理想。今年9月六部委也联合发文表示,在全国为期半年集中开展报废汽车专项整治工作。
阅读全文>>
2012-10-15
作者:吕思言
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