西部市场
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分析一个事件，从利益上分析更加透彻，这样的结果无外乎两种：其一是双赢，其二是无奈。上一届政府利用房地产拉动经济增长产生了比较大的负面效应，短时期内房地产带来的泡沫效应很难消除。在这样一个经济增长的压力下，政府选择汽车作为引导，同时受惠于更多地行业和民众，既是一种无奈，更是一种双赢。阅读全文>>
2013-08-21
来源：凤凰网汽车
与东部地区相比，中西部地区经济水平还有一定的差距，西部消费者大都是第一次购车，购买能力偏弱、对价格异常敏感。这一汽车消费特点就为自主品牌车企提供了机会，对于自主品牌来说，以较低的车价、丰富配置和较高的性价比，在西部非常有可能迎来第二次大爆发。阅读全文>>
2013-11-12
来源：凤凰网汽车
就在本月底中国西部最大规模车展成都车展即将开幕的前夕，有关西部汽车发展潜力的话题再度成为业界关注的焦点。尤其是作为中国汽车第三极的广州，似乎目前更能感受到来自西部的危机。阅读全文>>
2013-08-28
车企们不约而同地把触角伸向外地，通过外地建厂融入当地市场，争取地缘优势，更大限度地占有市场资源，是很现实的考虑。而在目前，广大的中西部地区正成为车企列强们“瓜分”的目标。阅读全文>>
2013-11-27
来源：凤凰网汽车