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过去十年,中国汽车工业飞速成长。未来十年,中国汽车工业道阻且长。国内车市发展一直绕不开“政策市”的色彩,无论刺激政策还是限制政策,都一定程度上影响着车市的走向。本期节目我们邀请到工信部部长苗圩,同我们一起回顾政策对中国车市的影响,并解读未来政策走向。阅读全文>>
2012-09-16 来源:凤凰网汽车
过去十年,中国汽车工业飞速成长。未来十年,中国汽车工业道阻且长。国内车市发展一直绕不开“政策市”的色彩,无论刺激政策还是限制政策,都一定程度上影响着车市的走向。本期节目我们邀请到工信部部长苗圩,同我们一起回顾政策对中国车市的影响,并解读未来政策走向。阅读全文>>
2012-09-16 来源:凤凰网汽车
过去十年,中国汽车工业飞速成长。未来十年,中国汽车工业道阻且长。国内车市发展一直绕不开“政策市”的色彩,无论刺激政策还是限制政策,都一定程度上影响着车市的走向。本期节目我们邀请到工信部部长苗圩,同我们一起回顾政策对中国车市的影响,并解读未来政策走向。阅读全文>>
2012-09-16 来源:凤凰网汽车
过去十年,中国汽车工业飞速成长。未来十年,中国汽车工业道阻且长。国内车市发展一直绕不开“政策市”的色彩,无论刺激政策还是限制政策,都一定程度上影响着车市的走向。本期节目我们邀请到工信部部长苗圩,同我们一起回顾政策对中国车市的影响,并解读未来政策走向。阅读全文>>
2012-09-16 来源:凤凰网汽车
国内最高层次的车企联盟组织T10(TOP10),本周在长白山召开了2012年峰会。南方日报记者了解到,这场有工信部部长苗圩以及各大汽车集团掌舵者参与的峰会,讨论了一份《建设汽车强国发展战略》,并首次明确今后将汽车产业发展规划上升到国家战略层面。阅读全文>>
2012-09-14 来源:南方日报 作者:陈志杰
汽车行业出身的工信部领导苗圩,对于部分边缘化的商用车企业出售“合格证”行为的危害非常清楚,有的企业一年到头主要靠倒卖合格证生存,这些产品生产一致性难以保证、潜在的社会危害极大,严重干扰了企业正常的运营,导致企业行为异化,通过打击有利于净化市场环境。阅读全文>>
2012-07-29
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