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今年的汽车市场与鼎盛时期相比,可谓遭遇“冰川时代”。在行情走俏的好日子里,各个车企喜欢壮大自己,不爱与人做伴,当行业遭遇寒流,“抱团取暖”或许是车企们的聪明选择。换句话说,获取最大利益才是眼前最迫切的目的。阅读全文>>
2012-12-25
11月27日,以“更绿色、更安全、可持续——低碳时代的汽车与交通”为主题FISITA 2012世界汽车工程年会在国家会议中心召开。工业和信息化部部长苗圩在会议期间指出,中国汽车要加强开放合作的深度与广度,继续吸引外资来,提高利用外资质量,走出海外模式要从贸易型要变为投资型。阅读全文>>
2012-11-27 来源:凤凰网汽车
2012年11月6日下午,钓鱼台国宾馆,在汪洋、万刚、苗圩等高层官员和媒体的见证下,广汽集团与奇瑞汽车签署了战略联盟合作协议。多年来,中国汽车企业之间的引进消化、开发创新各自为政,跨国公司一张图纸卖N家,中国企业钱花了不少,制造、后续开发依然举步维艰。阅读全文>>
2012-11-07 来源:凤凰网汽车 作者:李安定
过去十年,中国汽车工业飞速成长。未来十年,中国汽车工业道阻且长。国内车市发展一直绕不开“政策市”的色彩,无论刺激政策还是限制政策,都一定程度上影响着车市的走向。本期节目我们邀请到工信部部长苗圩,同我们一起回顾政策对中国车市的影响,并解读未来政策走向。阅读全文>>
2012-09-16 来源:凤凰网汽车
过去十年,中国汽车工业飞速成长。未来十年,中国汽车工业道阻且长。国内车市发展一直绕不开“政策市”的色彩,无论刺激政策还是限制政策,都一定程度上影响着车市的走向。本期节目我们邀请到工信部部长苗圩,同我们一起回顾政策对中国车市的影响,并解读未来政策走向。阅读全文>>
2012-09-16 来源:凤凰网汽车
过去十年,中国汽车工业飞速成长。未来十年,中国汽车工业道阻且长。国内车市发展一直绕不开“政策市”的色彩,无论刺激政策还是限制政策,都一定程度上影响着车市的走向。本期节目我们邀请到工信部部长苗圩,同我们一起回顾政策对中国车市的影响,并解读未来政策走向。阅读全文>>
2012-09-16 来源:凤凰网汽车
过去十年,中国汽车工业飞速成长。未来十年,中国汽车工业道阻且长。国内车市发展一直绕不开“政策市”的色彩,无论刺激政策还是限制政策,都一定程度上影响着车市的走向。本期节目我们邀请到工信部部长苗圩,同我们一起回顾政策对中国车市的影响,并解读未来政策走向。阅读全文>>
2012-09-16 来源:凤凰网汽车
过去十年,中国汽车工业飞速成长。未来十年,中国汽车工业道阻且长。国内车市发展一直绕不开“政策市”的色彩,无论刺激政策还是限制政策,都一定程度上影响着车市的走向。本期节目我们邀请到工信部部长苗圩,同我们一起回顾政策对中国车市的影响,并解读未来政策走向。阅读全文>>
2012-09-16 来源:凤凰网汽车
过去十年,中国汽车工业飞速成长。未来十年,中国汽车工业道阻且长。国内车市发展一直绕不开“政策市”的色彩,无论刺激政策还是限制政策,都一定程度上影响着车市的走向。本期节目我们邀请到工信部部长苗圩,同我们一起回顾政策对中国车市的影响,并解读未来政策走向。阅读全文>>
2012-09-16 来源:凤凰网汽车
国内最高层次的车企联盟组织T10(TOP10),本周在长白山召开了2012年峰会。南方日报记者了解到,这场有工信部部长苗圩以及各大汽车集团掌舵者参与的峰会,讨论了一份《建设汽车强国发展战略》,并首次明确今后将汽车产业发展规划上升到国家战略层面。阅读全文>>
2012-09-14 来源:南方日报 作者:陈志杰
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