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综合外电报道,巴西政府12月24日表示,将取消针对当地汽车业的税收优惠政策,从明年起将逐步恢复这一行业的工业产品税。受美国及欧洲地区金...阅读全文>>
2013-12-26 来源:盖世汽车|0
据彭博社消息,劳斯莱斯表示尽管其在华售价要高于其他国家,但由于中国高昂的税收,其利润与在其他国家实际相差不大。阅读全文>>
2013-10-25 来源:凤凰网汽车|1 作者:Elynne
日前,根据海外报道,铃木董事长针对此次增税表示,“小型汽车针对低收入人群的车型,从事轻型汽车制造的亦是中小型企业,这项提案不论对生产企业而言,还是对消费者而言都没有好处的。”铃木董事长还明确表示,“由于增加消费税,即使废止了机动车所得税,作为替代的财政收入将税收都集中于小型汽车,这一做法令人十分困扰。”“这样的方式与其说是遗憾不如说是可悲的。”阅读全文>>
2013-09-03 来源:凤凰网汽车|1 作者:一文
凤凰汽车讯 老百姓在国内买进口汽车,可能要面临比国外高出一倍乃至数倍的价格。高税收、渠道垄断、爱面子的消费观等多方面因素将进口车推上了高价神坛。继液晶面板、奶粉、黄金饰品被开出反垄断罚单之后,对进口汽车进行反垄断调查的呼声越来越高。阅读全文>>
2013-08-30 来源:人民日报|1 作者:陶 虹 成 慧
海通证券近日发布的一份报告认为,随着新一轮财税改革的开展,车辆购置税可望划归地方税。如果这一改革落实,对于缓解目前大城市的汽车限购趋势将起到关键作用,从而解除套在车市头上的一大“紧箍咒”。而由此开始,政策面或将重建汽车业的一系列“顶层设计”,从而释放行业红利。阅读全文>>
2013-08-19 来源:南方日报 作者:陈志杰
底特律和它的汽车公司一样,在鼎盛时期为公共部门雇员提供了慷慨的福利,并许诺了退休后的退休金。随着汽车业的衰落,底特律税收锐减,这些福利和退休金却根据法律无法做出相应的调整。 阅读全文>>
2013-07-22 作者:周佳
近来网上广为流传这样一个帖子:“一台定价只要27万,到岸价是30万的车,约要加17%增值税变35万,加25%关税变44万,商家留10万利润变54万,而消费税是价内40%(3.0升以上至4.0升),则至少定价90万才可搞定,还要加购置税8万多。——别国只要27万就能买到的车,我们税后大约却要花100万!”具有一定外贸和税收知识的人,一看便知这种说法不能成立,无需多说。阅读全文>>
2013-06-27
德国的成品油价格一般根据鹿特丹有机化工产品每日报价、石油公司经营成本和利润,再加上政府税收来定价。到了下游成品油批发零售环节时,企业需缴纳增值税、企业所得税、城市维护建设税、教育费附加、地方教育费附加、耕地占用税、房产税、土地使用税等8种税费。阅读全文>>
2013-06-16 作者:杨青
仅仅注重加征奢侈税之类的税收品种是不够的。税收调节,应该加减并用。加征汽车奢侈品消费税的同时,应该降低普通价位2.0L以下小排量汽车的车辆购置税和车船使用税,降低含在燃油价格中的使中国油价比美国油价高的那些过多而复杂的税种。阅读全文>>
2013-06-04 来源:凤凰网汽车 作者:丹东晓程
这几年SUV产品的热销从一个方面说明国家的汽车产业消费政策存在问题,应该反思。国家应通过税收抑制大排量乘用车尤其是大排量SUV消费,这有利于引导消费者的进行理性消费,真正把轿车当成一种交通工具而不是用来炫耀的产品。阅读全文>>
2013-06-03 来源:凤凰网汽车 作者:关云山
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