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杨学良

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“我更倾向于打造一家规模更大的汽车制造商” 编译 | 玉科 编辑 | Jane 来源 | Aut...阅读全文>>
2019-12-02 来源:帮宁工作室
成立联合工作组,提供必要资金和政策支持 编译 | 玉科 编辑 | Jane 来源 | 综合Blo...阅读全文>>
2020-02-22 来源:帮宁工作室
“偏执狂”界的典型代表人物之一罗永浩,在做锤子手机后也是受到舆论的冷嘲热讽。但嘴硬的老罗说他可以再活三十年,还有机会成为乔布斯。观致的市场寿命,取决于股东的长线眼光,可是市场不允许一家新的车企烧钱烧上个十年二十载。我想只要再过三五年,便可看出这个汽车圈的偏执狂有没有生存的能力。只有先生存,才可能改变世界。阅读全文>>
2014-06-27 来源:凤凰网汽车|1 作者:余建良
脱胎于丰田凯美瑞平台,长安的中高级车睿骋的裹足不前是长安品牌向上突围的失意表现,也是本土自主汽车品牌中高端战略推进过程中步履艰难的写照,荣威950、奔腾B90以及比亚迪的思锐等无不铩羽。阅读全文>>
2014-06-19 来源:凤凰网汽车 作者:余建良
对德国大众汽车而言,这确实是其在中国最好的时代,甚至毫不逊于那个捷达和桑塔纳统领南北市场的时代。基于这样的市场背景,随着高7的上市...阅读全文>>
2013-12-17 来源:凤凰网汽车|1 作者:余建良
本次“锵锵话车展•中国汽车梦”以探寻自主品牌创新之路为主题,参与嘉宾为广汽集团副总经理、广汽乘用车总经理吴松、吉利集团副总裁、吉利销售公司总经理刘金、凤凰网汽车事业部媒体中心总监胡津南,以下为访谈实录: 阅读全文>>
2013-04-20 来源:凤凰网汽车
本土车企目前过意注重对利润追求和品牌的提升,重“质”轻“量”的后果便可能是将最容易站稳脚跟的低端市场到最后拱手相让。市场瞬息万变,届时如果自主品牌在低端失守,又未在中高端市场立足, “上下”同时遭受外资品牌的挤压,则真的会陷入两难,进退维谷。因此,自主品牌在市场份额、单车利润以及品牌形象这三个维度间,应该找到一个切实的平衡点,不能轻易放弃廉价车市场,对国际巨头的低价战略更要保持高度警惕。 阅读全文>>
2013-03-06 来源:凤凰网汽车 作者:余建良
【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉:17款凯迪拉克凯雷德配置: 8缸8速手自一体变速箱、8缸4缸自动切换 天窗、22轮、BOSE音响(16声道)...阅读全文>>
2018-08-27
东风日产近日发布了最新的战略规划,将围绕“i3计划”(包括智行科技、智造品质、智享体验三方面)布局未来。除此之外,东风日产在人事架构方面也进...阅读全文>>
2016-11-30 来源:网通社|0
【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉:全新19款奔驰G500,G63,G63先行特别版,颜色现车价格有惊喜,接受预约特殊颜色,G500、G63可分期售...阅读全文>>
2019-07-02
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