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凤凰汽车讯 8月12日, 凤凰汽车2014首届中国汽车品牌营销峰会在京举行,本次峰会以凤凰涅槃 浴火重生为主题,同时中国主流自主品牌车企悉数...阅读全文>>
2014-08-12 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
奇瑞汽车的转型“突围”之路,对企业而言无疑会有着重大的调整。旗下众多产品和平台已陆续进行删减和整合,同时旗下的经销商网络也进行了新一轮的重新梳理。阅读全文>>
2014-08-04 来源:网通社 作者:未知
一汽奔腾在今年上半年的总销量为78077辆,作为旗下看家产品,奔腾B50占总销量4成左右。面对如今日益激烈的紧凑级市场,如何在进一步突围就显得格外重要。阅读全文>>
2014-07-22 来源:网通社 作者:李超
中国豪华汽车市场持续“高烧不退”,使得各大汽车豪门纷纷将其视为兵家必争之地,而面对着德系三强ABB(奥迪、宝马和奔驰)占据近八成份额的现状,众二线豪车品牌自然是心有不甘,他们纷纷从品牌重塑、新品导入、市场营销等方面入手,期望能够分得一杯羹。阅读全文>>
2014-07-21 来源:网通社 作者:未知
随着新能源汽车购置税免征新政的出台,在传统汽车领域受合资品牌挤压而遭遇发展瓶颈的自主品牌车企,有望在新能源汽车领域获得突围。而与自...阅读全文>>
2014-07-11 来源:第一财经日报 |0 作者:李溯婉
习总对能源“革命”的定调,不仅有利于中国当前能源产业的发展和能源安全的保证,更在中长期的时间维度上,有力的确保了中国的新能源汽车在政策、市场、技术上全面突围,在实现中国能源、中国汽车社会持续健康有序发展。阅读全文>>
2014-06-25 来源:凤凰网汽车 作者:林燃
对自主品牌来说,要让产品变成商品,就必须坚持“以用户为主”的“被动造车”,也就是必须坚守造车的基本规律,从中国消费者需求出发,而不是研究竞争对手推出了什么新产品、或者看看合资车企新推出的产品就全血照抄。阅读全文>>
2014-06-22 来源:凤凰网汽车 作者:易新
脱胎于丰田凯美瑞平台,长安的中高级车睿骋的裹足不前是长安品牌向上突围的失意表现,也是本土自主汽车品牌中高端战略推进过程中步履艰难的写照,荣威950、奔腾B90以及比亚迪的思锐等无不铩羽。阅读全文>>
2014-06-19 来源:凤凰网汽车 作者:余建良
抵触西南边陲小镇的东风柳汽,正成为二线自主品牌的突围范本。阅读全文>>
2014-06-12 来源:网通社 作者:王灿彬
自主品牌正在经历市场的严峻考验。中国汽车工业协会数据显示,前5月中国品牌(自主品牌)轿车销售116.04万辆,比上年同期下降15.8%;占轿车销...阅读全文>>
2014-06-12 来源:每日经济新闻|0 作者:丛刚
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