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汽势Auto-First|赛江南 曾经“很土”的李书福现在“很洋”。感恩节当天,考察沃尔沃亚太区总...阅读全文>>
2019-12-02 来源:汽势传媒
11月最后一个周末是汽车圈的大日子,一方面,宝马集团与长城“自由恋爱”成功,光束项目在张家港落地,...阅读全文>>
2019-12-01 来源:汽车头条
  11月27日,采埃孚与广州市花都区政府签订协议,将在当地建立其在中国的第三家研发中心,旨在更加全面而深入地布局中国市场,加速推进未来出行方式变革与创新。活动当日,广州市与花都区领导、采埃孚集团董事会成员、亚太及印度地区总裁柯皓哲(Holger Klein)及采埃孚集团中国区总裁、亚太区运营高级副总裁汪润怡等重要嘉宾共同出席并见证了本次签约仪式。   目前,采埃孚在中国有两家研发中心,位于上海嘉定区及松江区。两家研发中心分别专注于主动与被动安全技术,及全应用的动力传动与底盘技术的研发工作,多年来为采埃孚亚太区的客户提供全面的技术支持和优质的服务。另一方面,采埃孚近年积极布局自主驾驶和电驱动业务,并迅速在 本地赢得了客户青睐及和合作伙伴的支持。   基于业务的良好势头,加上采埃孚对中国汽车市场的长远发展抱有坚定信心,并洞见中国在智能网联汽车及智慧交通等领域将取得飞速发展,采埃孚决定深耕本地化研发,积极配合中国汽车新四化的趋势,决心坚定。   即将在广州市花都区建立的采埃孚研发中心,预计投资额约人民币7亿元, 将于2023年投入运营。另一方面,上海嘉定研发中心将设立广州分址,迅速开展对客户的支持。广州研发中心将具备核心工程技术研发能力,范围涵盖软件开发和未来出行的相关技术;不但能缓解上海两个研发中心的压力,更能互补技术优势的,构成协同效应,全面在中国落实采埃孚的全球技术方针,即“观察(See)、思考(Think)、行动(Act)”,为中 国客户提供从软件到硬件的全面技术解决方案,配合中国市场的需求,全面打造绿色、安全、高质量而且价格合理的下一代出行方案,实践采埃孚 “在中国,为中国”的承诺。   采埃孚集团董事会成员、亚太及印度地区总裁柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示:“在中国建立第三个研发中心的决定,对于采埃孚集团来说意义重大,印证了我们的决心,深耕中国这个全球最大的汽车市场。新的研发中心将肩负为采埃孚发展核心技术的重要使命;我期待在中国发展的 核心技术,有望在全球其他市场开花,立足中国,放眼全球,从中国推动全球迈向下一代出行。”   采埃孚集团中国区总裁、亚太区运营高级副总裁汪润怡女士亦指出:“ 此次将第三个研发中心建在广州花都区,将使我们提升与华南地区客户的沟通效率,更快、更好的响应和满足他们的需求,为今后更多的合作奠定坚实的基础。通过把更多的高新科技人才吸引进入汽车行业和相关的生态系 统,我们将与广泛的客户和合作伙伴携手同行,促进华南地区汽车与科技行业融合互补,为产业的提升与人民的优质生活贡献力量。”   采埃孚于1981年进入中国市场,见证了中国经济和社会的迅猛发展,并 从对华销售,走过了“中国制造”及“中国设计”的阶段,走上了“中国引领”的台阶。目前,中国业务是采埃孚集团发展战略的关键一环;不但全部事业部和业务单元悉数在中国布局,更在中国设有亚太区总部,2个 技术中心,以及近40家制造工厂。2018年,集团全球销售额达到369亿欧元(约2900亿元人民币),其中约21%来自于中国和亚太地区,即约80亿欧元,约616亿元人民币。阅读全文>>
2019-11-28 来源:EV世纪
1、蜂巢能源常州动力电池工厂投产   11月27日,蜂巢能源位于常州金坛的车规级AI智能动力电池工厂一期项目正式投产,规划总产能18GWh,总投资预计80亿元。一期项目规划产能4GWh,二期项目规划产能8GWh,预计2020年年底投产,随后将进行三期6GWh产能的建设。   蜂巢能源金坛工厂主要生产三元锂电池,已经为WEY的P8、欧拉的IQ和R1等车型提供了电池PACK超过5万套。目前正在和国内外多家整车企业开展洽谈,吉利、奇瑞、广汽、一汽、东风、蔚来、北汽新能源,以及欧洲的戴姆勒、奥迪、PSA都在测试评价蜂巢能源的电芯。2023年起,蜂巢能源将为长城与宝马的合资公司“光束汽车”提供动力电池。   点评:蜂巢能源的野心很大,也投入很多资金和资源,试图改变目前国内动力电池市场CATL一家独大的局面,同时进军全球市场。昨日的投产仪式据说来了国内外47家主机厂的代表。虽然我们乐观其成,但要想颠覆目前动力电池市场的格局并非易事。   2、奥迪计划在德国裁员9500人 据德国《世界报》报道,11月26日,奥迪汽车表示,该公司正在推行一项向电动化转型的重组计划,为了帮助公司适应成本高昂的电动汽车转型,计划在2025年以前在德国裁员9500人,预计裁员将为公司节省60亿欧元,将使公司在转型期间的利润率仍能保持在9%至11%。 奥迪将被裁掉的员工约占该公司德国员工总数的15%,其中包括管理人员。奥迪在一份声明中表示,裁员将通过提前退休计划和它的两家德国工厂的自然离职来实现。除了裁员,奥迪预计将在电动汽车和数字化领域创造2000个新就业岗位,以加强其在电动汽车和数字产品方面的工程实力。   奥迪在本月初公布了其第三季度业绩,今年1至9月奥迪全球销量为1357102辆,营收为413.32亿欧元,销量和营收均低于去年同期,去年同期销量为1407672辆,营收为442.57亿欧元。 点评:正如欧洲和美国的汽车工会之前预料的,车企全面转向电动车业务将不可避免的带来传统工作岗位的流失,再加上汽车行业的不景气,这个问题就显得更加突出。 3、工信部因电池质量问题约谈智航新能源   据工信部网站消息,11月26日,工信部约谈江苏智航新能源有限公司,针对新能源汽车动力电池产品质量安全问题,要求企业立即对已销售产品开展自查整改,针对产品质量问题逐条提出解决措施,并对研发、生产、检测和售后等各环节进行系统梳理和整顿优化。 智航新能源官网信息显示,智航新能源成立于2012年7月,位于江苏泰州,注册资本11467万元,是一家专注于动力型锂电池正极材料、锂电池、电池组等产品的研发、生产、销售及服务于一体的高新技术企业。 点评:因为电池质量问题,工信部约谈电池企业的案例并不多见。业界和消费者应该关注智航新能源的电池都配套了哪些车型。 4、迪拜推出电动汽车两年免费充电服务 据外媒报道,近日,迪拜水电局推出一项电动车免费充电服务,凡是注册了迪拜电动车绿色充电项目的的非商用车都可以享受免费充电,这项服务的有效期截至2021年12月31日。   迪拜政府计划到2021年将二氧化碳排放量较现在减少16%,阿联酋政府还强制政府公务用车使用电动车出行比例为10%。政府还对电动车上牌注册费进行适度减免,并提供免费停车位和充电桩。在商场和购物中心,也给电动车设置了优先车位。 点评:连迪拜这样的“水比油贵”的国家都开始不遗余力的推广电动汽车,说明全球对于电动汽车的态度真的在发生改变。 5、沃尔沃预计2019年在华销量将同比增14%   据汽车之家报道,11月26日,沃尔沃汽车亚太区采购副总裁李海在一场论坛上透露,2019年沃尔沃中国汽车市场销量预计将同比增长14%。据悉,沃尔沃2018年全球销量为64.2万辆,同比增长12.4%;其中中国地区销量为13.1万辆,同比增长14%。   今年前10月,沃尔沃汽车全球累计销量已达568663辆,同比涨幅为8.1%。而中国市场今年前10月销量为12.4万辆,同比增长15.2%。沃尔沃汽车方面称,这主要得益于沃尔沃XC60和S90两款车型的带动。 点评:沃尔沃的销量增长是好事,但要看这些销量是如何换来的。相比销量增长,品牌下滑和守不住价格区间更可怕。 6、欧洲前三季度电动车注册38.3万辆 增速超中国   据InsideEVs报道,欧洲各国在2019年前三季度中累计注册电动乘用车38.3万辆,同比增长38.2%。其中德国电动汽车注册量最多,前三季度共完成注册7.45万辆,同比增长48.4%。从车辆类型看,纯电动车型和燃料电池车型在欧洲最受欢迎,前三季度注册量共为25.75万辆,同比增长93.1%;而插电式混合动力车型注册量则同比下滑12.7%,达12.53万辆。 点评:中国不能凭一己之力推动全球电动汽车市场的增长,欧洲的加入非常及时,尤其是德国近期的一些举措非常给力。但德国的问题在于汽车市场规模太小,只有欧洲大部分国家一起使劲,欧洲的电动汽车市场才能形成规模效应。阅读全文>>
2019-11-28 来源:EV世纪
  采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)和位于中国的卧龙电气驱动集团已签署相关协议,成立一家专门从事汽车专用电机及其部件生产的合资公司,这一合作既能进一步丰富采埃孚的产品系列,同时也标志着双方合作的战略升级。 采埃孚集团电驱动事业部负责人约克·葛腾道(Jö rg Grotendorst)(左三)与卧龙控股集团董事长陈建成(左二)、卧龙电气驱动集团财务总监吴剑波(左一)和采埃孚电驱动事业部亚太区副总裁叶国弘博士(右一)共同签署协议   采埃孚电驱动事业部负责人约克·葛腾道(Jö rg Grotendorst)表示:“与卧龙集团这一中国市场重要的电机及部件集团的合作,是不断深化采埃孚电驱动战略的关键一步。合资公司的建立有助于我们将电机领域的供应链扩展到其相关部件,我们也能更好地为中国的客户及供应商提供服务。” 采埃孚集团董事会成员、亚太及印度地区总裁柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)(左)与卧龙控股集团董事长陈建成(右)合影   该合资公司的名称将为“卧龙采埃孚汽车电机有限公司”,其所生产的电机和部件将用于采埃孚驱动系统,也可供应给市场上其他客户。采埃孚与卧龙电气签订的针对混动以及电驱动系统的电机部件生产大单,标志着双方合作关系的进一步加深。而此合资工厂生产的汽车专用电机,将为减少 道路交通领域的二氧化碳排放做出显著贡献。   合资公司的总部设于浙江上虞,将凭着联合采购带来的优势,率先准备面向未来的市场需求,支持采埃孚持续发展中国市场。到2025年,预计合 资公司将雇用多达2000名员工。   采埃孚集团董事会成员、亚太及印度地区总裁柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示:“这次决定与卧龙电气驱动集团这家成功的中国企业深化 合作,成立合资公司生产汽车专用电机,实践采埃孚对长远投资中国的承诺,彰显了我们对于贡献中国汽车行业电动化及可持续发展的决心。我们将变得更为灵活敏捷,能够为在中国的客户提供及时高效的本地化服务。”   卧龙控股集团董事长陈建成说道:“我们相信新能源汽车将在未来市场中占据很大份额,因此,这将为我们双方都带来空前的发展机遇。与采埃孚所组建的合资公司则是抓住这一机遇的关键一步,合资公司的成立旨在为采埃孚以及市场上其他客户提供电机及其部件。我们希望在不久的将来, 此合资公司将在新能源汽车电机领域发展成为一个全球领先企业。”   采埃孚早在2016年1月就在德国施韦因富特成立电驱动技术事业部,开展电驱动业务。目前,该事业部在全球范围内拥有超过9000名员工。阅读全文>>
2019-11-19 来源:EV世纪
阿尔法·罗密欧将2019品牌日的地点选在了天津武清的V1汽车世界,虽然包下了整个赛道,布置了讲述百...阅读全文>>
2019-11-15 来源:汽车头条
凤凰网汽车讯 11月7日,沃尔沃汽车亚太区研发中心电池实验室在上海嘉定正式揭幕。 沃尔沃汽车早在20...阅读全文>>
2019-11-14 来源:凤凰网汽车|1
全球汽车电气化的“风”越吹越大,而风暴的中心,在中国。 大众以换标刷新形象,来展现全线电气化的决定;...阅读全文>>
2019-11-11 来源:深度Cars
汽势Auto-First|孙金凤 11月7日,沃尔沃汽车亚太区研发中心电池实验室在上海嘉定正式揭幕...阅读全文>>
2019-11-07 来源:汽势传媒
"我和我最后的倔强握紧双手绝对不放,下一站是不是天堂就算失望不能绝望"这是五月天经典歌曲《倔强》中的...阅读全文>>
2019-11-01 来源:车动态
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