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随着移动互联网迅速普及,打车软件成为创业者和资金瞄准的新领域,短时间内涌现出嘀嘀打车、摇摇招车、快的打车打车小秘、易打车等数十款软件。超过100万辆出租车的 “空驶时间”,成为打车软件正在挖掘的金矿,但这也造就了一个“监管难题”。阅读全文>>
2013-05-31 来源:每日经济新闻 作者:齐文婷
不放弃现有的台上和台下利益,打车难的治理,就永远只能隔靴搔痒,无法彻底解决。最近比较热门的嘀嘀打车,以及涨车价、缩短期限等,这些方法的效果只是提高一部分运力,并不能解决根本问题。而问题的根本解决办法是什么?放弃出租车牌照的限制,降低行业门槛,加强监督和管理。阅读全文>>
2013-04-27 来源:凤凰网汽车 作者:汪上
27日上午,交通运输部新闻发言人徐成光表示,将深入调研各类互联网预约用车服务的不同模式和发展方向,并广泛听取社会各界意见,理清管理思...阅读全文>>
2014-11-28 来源:中国青年报 |0 作者:白雪
打车烧钱补贴或熄火一度引发全民吐糟的打车软件烧钱大战显出熄火迹象:快的打车与支付宝方面宣布调整打车补贴,从4日零点开始,乘客通过打...阅读全文>>
2014-03-05 来源:新华网|0 作者:王政 王磊
马云2月27日在其来往扎堆中提到打车软件之争,马云称,市场竞争的原则是要让市场受惠、让用户受益。不怕烧钱,更不怕竞争,但最怕伤害用户...阅读全文>>
2014-03-01 来源:中国网|0
昨日(19日),北京交通发展研究中心发布《打车软件对北京市出租汽车运营影响分析》:打车软件、专车服务的推广,对本市出租汽车运营产生了一...阅读全文>>
2015-01-20 来源:北京日报|0 作者:刘冕
近期,交通运输部肯定了专车模式的创新,滴滴专车、一号专车的市场推广似乎大有持续之势,与此同时,易到用车、神州租车大举挺进专车市场。...阅读全文>>
2015-01-21 来源:每日经济新闻|0 作者:赵娜
为什么会出现“打车难”?宏观而言,出租车的供给无法满足需求。拿北京来说,常住人口年年上涨,而出租车数量一直维持在6.7万辆上下,总体上供不应求,不出现“打车难”才怪。阅读全文>>
2012-12-24 来源:人民日报 作者:李拯
继3月21日快的打车官方宣布将在重庆等城市把补贴从5元降为3元后,嘀嘀打车22日也表示跟进,这已是打车补贴在本月内的三连跌了。重庆晚报记...阅读全文>>
2014-03-25 来源:重庆晚报|0 作者:万里
工业和信息化部副部长怀进鹏近日谈及打车软件时表示,打车软件是发展的一种新业态,从绿色出行、从社会化的发展来看是积极、有意义的,但也...阅读全文>>
2015-06-29 来源:中国新闻网|0
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