赵志洋
赵志洋
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《关于加强汽车循环经济现代化建设，促进汽车社会环保、可持续发展若干政策研究》第一阶段研究报告的征求意见稿发出后，我们对北京市商委赵洁专家和中国设备管理协会杨其明专家进行了专访阅读全文>>
2013-09-30
来源：汽车与社会|0
话题从低成本的高技术开始，如何在低成本的条件下实现高技术的突破？这不仅仅自主品牌日日思索的问题，更是合资甚至外资车企想要一探究竟的难题。阅读全文>>
2012-12-05
来源：凤凰网汽车
是这么看的，政府做这个，总要有一个总量目标作为一个引导，正式公布的这个规划我认为跟之前的讨论的一些目标，相对来说是大大缩减了。就是比较实事求是了。至于说达到不达不到就再说。阅读全文>>
2012-07-19
来源：凤凰网汽车
如果没有其他的法律法规的限制，说地方政府的行政作为应该符合什么样的规范，限购都很容易。我还想说第二点，限购唯一的效果就是延缓了当年进入市场的新增车辆，不过是把原来一年的变成三年的购买量。这个东西从地方政府角度也有合理性，就是说不得以。阅读全文>>
2012-07-19
来源：凤凰网汽车
近日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2012年C-NCAP第二批车型评价结果。中国汽车技术研究中心主任赵航表示：“目前自主品牌在安全性能方面已经完全不逊色于合资品牌。新标准出台后，一些自主品牌车型恐怕要面临更严酷的考验。阅读全文>>
2012-07-12
中国汽车技术研究中心主任赵航在表示，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛以行业内规格最高、影响力最广泛的盛会成为每年汽车业界共同瞩目的热点，成为政府行业、企业以及社会各界围绕汽车产业、汽车社会的前行与发展进行深度对话与紧密合作的重要平台。阅读全文>>
2012-09-01
来源：凤凰网汽车
