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郎永淳

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无论是国产汽车还是什么美系、日系、韩系、德系,他们在国内激烈竞争,得实惠最多的还是我们普通百姓,因为竞争力是商场唯一的动力。中国民族汽车工业,起步很早进步很晚,前路维艰,依然不容乐观,现在笔者就告诉大家中国车坛抗日的终极胜利是什么?那就是在日本的大街小巷停满中国人造的汽车。 阅读全文>>
2012-11-16 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
最近传出消息,吉利沃尔沃合资合营的审批工作已经接近尾声,国产吉利沃尔沃即将落地,那么沃尔沃能否在中国滚滚向前呢?其实volvo这个单词在拉丁语中的意思就是滚滚向前。在世界车坛,如果谈起中国汽车,洋人们也许不会想到一汽、东风之类,他们想起来的就是中国的吉利,正如人们谈论印度的塔塔汽车,也是因为其收购了路虎捷豹而闻名。同样的发展中的民营企业吉利汽车因收购沃尔沃而著称于世,这也是中国汽车进步的里程碑。阅读全文>>
2012-11-15 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
2012年10月12日广汽三菱成立,广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业,合作年限30年,注册资本17亿元人民币,其中广汽集团持有50%股权、三菱汽车持有33%股权、三菱商事持有17%股权。公司成立时较为低调,没有做广泛宣传,广汽三菱在当日宣布投放市场的第一款车型是三菱劲炫。阅读全文>>
2012-11-14 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
如果仅在原有老旧交通设施的基础上,单方面提升法规的严厉程度,是不可能从根本上解决目前中国的交通问题的,只有在交规变严的同时交通设施也同时升级,才能真正实现中国交通状况的大提升。阅读全文>>
2013-01-06 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
一个汽车品牌的文化沉淀就是其品牌影响力不断积累的过程,所以当国产自主品牌汽车发展到一定高度,比如当在A级领域站稳脚跟,要想往更高级别的B级车领域发展的时候,由品牌影响力所带来的品牌号召力也就尤为重要了。那么发展十余年的国产自主品牌汽车又该如何快速提升自身的品牌影响力呢?首先就是要提升汽车质量,制造高品质的好车投放社会,“打铁还需自身硬”,没有可靠的汽车品质,谈什么品牌影响力纯属浪费笔墨;在自身汽车品质不断提高的同时,提升品牌影响力的最好“捷径”就是让国际主流车坛认识国产自主品牌汽车。阅读全文>>
2012-12-26 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
美国是一个人们公认的富庶大国,号称车轮上的国家,美国人离不开汽车,在美国本土也有不少有着百年历史的车企,但是日系车在经过了战后几十年的努力后,迅速获得了美国人的青睐,而且能够连续畅销美国几十年,这份成功的经验真的值得国产车企们认真学习。阅读全文>>
2012-12-09 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
今年两会上,李克强在政府工作报告中指出,2015年中国的GDP增速将保持在7%左右。有人说车市是经济的温度计,下调GDP目标对车市发展会有哪些影响呢?车企又该怎样应对?阅读全文>>
2015-03-13 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
近日深圳抓获了几名打砸者,这几个人中居然没有一个能完整的唱完国歌的,全都是游行时才胡乱学了那么几句,连国歌都不会唱,还在戴着爱国的高帽去打砸同胞的日系车,这种所谓的爱国行为真是爱国吗?更何况很多人根本不知道钓鱼岛在哪里、钓鱼岛有多大等基本信息就开始大谈钓鱼岛事件,真是让人无语。阅读全文>>
2012-11-13 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
任何火起来的事物都有冷下来的时候,这是一个普遍的规律。在国内车市微增长成常态的情况下,各地经销商的日子最不好过了,而且许多城市的的限购政策以及并不景气的经济状况、还有不断增多的县级销售商等因素都让很多经销商们叫苦不迭。因此在未来的2013年,各地经销商要做好的第四件事,就是四个最简单的字——“以诚相待”,对每一个客户流露出内心最大的诚意,这也是商品经济发展下的必然趋势。阅读全文>>
2012-12-05 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
凤凰汽车评论 日系车市场份额持续萎缩据统计,2014年9月,在华日系乘用车销售25.24万辆,占乘用车销售总量的14.88%,较去年同期份额下滑了2...阅读全文>>
2014-11-07 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
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