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郎永淳

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凤凰汽车评论 最近这段时间,在汽车界最热的话题无疑就是发改委针对汽车开展的一系列反垄断调查。本次的反垄断调查最早始于进口豪车的车价...阅读全文>>
2014-08-21 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
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中国的政府部门纷繁复杂,公务员队伍世界最多,但是就是在为民办事上力不从心,在维护消费者权益的时候总是不够给力。为什么中国的消费者要靠媒体的曝光来维权?为什么只有把事情“闹大”才会被关注?阅读全文>>
2013-03-19 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
凤凰汽车评论 2014年12月31日,国际原油价格收跌0.85美元至53.27美元/桶,这样2014年全年国际油价累计下跌46%,创六年来最大年度跌幅。2015...阅读全文>>
2015-01-16 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
凤凰汽车评论 混动汽车,顾名思义,就是燃油发动机与电力电动机交替或共同驱动汽车,低速或短途行驶时可以部分或完全使用电力驱动,实现零...阅读全文>>
2013-12-23 来源:凤凰网汽车|1 作者:郎永强
我们知道,自主车企在发展过程中一直受到合资汽车品牌的挤压,生存压力从来就没有小过,但是自主车企从十几年前懵懵懂懂的制造水平,再到现在自动化的生产品质,从小到大、从弱到强,一路走来,创造了一个又一个辉煌。阅读全文>>
2014-06-23 来源:凤凰网汽车 作者:张翠翠
习近平的“合脚”哲理,蕴含着“实践出真知”的意义,也同时说明了“有脚就要穿鞋”的基本常识,而作为中国汽车界来说,有汽车消费就要有维护消费者权益的一系列法规政策。阅读全文>>
2013-03-27 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
一旦中韩自贸区成立,韩国车队国产车的冲击肯定是很大的,现在韩国汽车的实力已经非常庞大,他们生产的车型不仅在中国畅销,其实还同时畅销于欧美,售价实惠是韩系车的主要特征,随着相关税收的减免,韩系车的售价还会下降,那么国产车必将受到更大的挤压,因此自主车企必须要未雨绸缪,奋起直追,这有这样才不至于被韩系车围剿。阅读全文>>
2014-07-09 来源:凤凰网汽车|1 作者:郎永强
上个月落幕的上海国际车展余温未散,本次车展各大车企对SUV车型的密集投放令笔者印象深刻。既有中国自主品牌新研发的车型,也有国外品牌的换代SUV,车型涵盖面很广。阅读全文>>
2015-05-08 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
虽然轿车的同比增速在下降,但它依旧是国内最大的分支。面对这样一个容量庞大的市场,盲目断定轿车已经不赚钱,其实是不合适的。我认为,轿车不是不赚钱,而是要靠什么本事赚钱。阅读全文>>
2015-04-30 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
我们认为,奔驰现在首先要做的就是放下高傲的态度,诚心诚意的拉近与消费者的距离,车企的衣食父母是消费者,作为豪华高端品牌的奔驰当然也不能例外,消费者不认可,就只能变成古董。所以笔者建议奔驰先在国内开展一次大规模的问卷调查,让每一位奔驰车主提意见,然后汇总这些声音,将售后服务工作做一次全面的优化,降低配件价格提高配件配送速度,不要让买了奔驰的车主感到奔驰仅是徒有虚名。做好售后,就是稳定了自己的“大后方”,现有车主的一句用车体会要比车企说一万句广告词还要管用,让自己已有的客户满意是车企最应该做好的,他们所起到的宣传效果比所有的广告宣传都要好。阅读全文>>
2013-01-14 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
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