vsa
vsa
相关资讯
11月28日，启辰T60EV 在北京正式上市，补贴后售价为13.88 万~15.68 万元。新车基于启辰T60燃油版打造，综合续航里程为442 km。作为东风启辰2019年发力新能源市场的第三款纯电车型，体现出东风启辰对于新能源汽车市场充满信心。 上市发布会后，电动邦采访了东风启辰汽车公司总经理马磊，就媒体和消费者关心的问题进行了交流。 ■ 启辰T60EV的核心优势 产品的核心卖点和优势是什么，长篇大论的文章往往都不一定能说清楚，马磊只用了三句话，将启辰T60EV的卖点进行了高度概括。 “1、这款车拥有主流的续航——442 km的工况续航里程。400 km左右是电动车私人客户的主流续航里程需求。 2、长期在合资体系下积累的高品质——安全性、造车品质包括三电技术都源自于这样的体系。 3、整个东风启辰的渠道和服务能力。卖车只是一个开始，后续的体验、分享以及服务都非常关键。” ■ 东风启辰赢得市场的关键 新能源汽车市场上已经有很多新造车企业在布局，面对这样的竞争格局怎么找到竞争的切入口？传统势力的机会又在何处？在马磊看来，关键是要保持敬畏之心。 “其实不管是造车新势力还是传统势力，为客户提供的产品和服务，首先要把品质做好，品质反映了整个价值链，体现你的驾驭能力，你的理解和洞察力。苏东坡有一句诗叫“人生识字忧患始”，我们要始终对市场保持敬畏心，对技术保持敬畏心，对用户保持敬畏心，一步一步稳健的往前走。 电动车市场竞争明后年会逐渐逐渐加剧。一方面是产品越来越多了，另一方面是2020年以后双积分的压力也来了。不管特斯拉、日产还是其他的品牌，大家都在寻找一个成本和技术之间的平衡，希望成本进一步下降，让更多的消费者能够体验到物美价廉的商品。” 好的产品也需要好的营销，东风启辰的营销秘诀又在何处呢？马磊的回答是：体验+分享。 “从启辰T90上市到今天启辰T60EV的上市，我们都是通过电动车体验、分享来实现用户沟通。我们做再多的广告，说再多的卖点，消费者还是会有很多的存疑。我们把真实的车主请过来，甚至车主是自告奋勇来分享。从安全、服务以及后续置换等方面，讲电动车的用车故事、用车的感觉，让更多的消费者或者有意向的消费者打消疑虑。 比如，我们在郑州做节能挑战赛，让司机去开。十个人里面，有三个开到了500 km以上，当时他们觉得不可思议，愿意去真心分享。只有体验了才会知道怎么样去开好电动车，驾驶习惯跟燃油车又是不一样的。因此，体验和分享在未来电动车的销售过程中，是非常重要的两个步骤，围绕这两个步骤，实实在在将可触及的一些电动车的价值让消费者能够感受到。” 很显然，T60EV上市说明启辰对纯电动市场是有信心的，那么未来启辰在纯电动方面还会有更多动作吗？对此，马磊如此回答： “纯电市场是高增长型的，虽然在今年补贴退坡以后，每个月同比都在做深度的调整，但是1-10月份累计起来还是有50%左右的涨幅。当然，短期有一些困难，但中长期我们还是看好纯电的。这个中长期的过程包含了三电技术的进一步精进，成本上进一步优化，以及基础设施上的进一步健全。对于整个新能源车市场的培育是非常重要的，启辰在整个联盟的技术背书支持之下，我们有信心也有能力更加专业去做好我们自己的产品。 启辰D60EV、e30和T60EV上市，只是我们整个市场布局的第一个阶段，在后面的阶段，我们会再基于VSA智能模块架构，做好纯电平台的开发。纯电平台目前正在做基础架构，还有很多三电技术的研发已经在进程当中了。” ■ 东风启辰的产品布局和技术路线 在今年之内，东风启辰连续上市了三款纯电动车产品，三款产品定位各不相同，至于具体如何区分，马磊对东风启辰的产品结构及定位进行了梳理。 “东风启辰想要成为“自主主流市场的高价值商品提供者”，必须要在主流细分市场有我们的存在感，包括自主SUV主流市场、三厢车的主流市场、电动车的主流市场等等。在目前的产品架构里，三厢车主流市场有启辰D60，电动车的主流市场中三厢车是绝大多数，SUV也是非常重要的，同时在传统的SUV里，明年将正式上市启辰星，这是我们整体的布局。 启辰D60EV更多定位出行市场，应该说三厢EV市场90%以上都还是出行行业，私人客户购买的相对来说还不是太多。出行市场的主要考量是车辆的安全性、空间和续航里程，启辰D60EV正在逐渐打开这一市场。 启辰e30在河北、河南、山东、天津等城市的消费需求是比较旺盛的。这些用户希望有一个纯电的代步车，他们有自己的充电设施，这款车价格门槛比较低，同时拥有合资造车的品质，安心感十足。 启辰T60EV以大城市特别是现代城市为主要的市场。这个市场已经积累起来首批电动车的顾客，我们希望能够跟他们做更多的接触，把我们产品的价值推广出去。” 在技术方面，新能源和传统燃油车如何平衡也是企业要考虑的重要问题。在研发的投入和资源的匹配方面，是并驾齐驱还是略有侧重？这个问题也许并不是那么简单，不过在马磊看来东风启辰已经有了自己的答案。 “今年到明年这两年是启辰重要的战略转折期，前几年属于打基础，进入明年是转折发展期。 在3~5年的时间里，燃油车或者混合动力属于一个非常主要的市场，纯电在整个市场中还是处于一个新兴状态。但是传统燃油车开始逐渐发生一些变化，比如启辰星这款车上已经导入了轻混增压系统，也就是带有电机的一种轻混系统。 对于启辰而言，一方面是要把传统燃油技术加入新的轻混技术，让它能够发挥更好的效果，在动力性和燃油经济性方面，能够有更好的表现，要让用户买得起、用得起。之后，对于增程式以及纯电我们也需要考虑，所以目前这三大主线在启辰整个动力总成上面是这样一个储备。” ■ 东风启辰在出行领域的布局 在出行领域，纯电动车毫无疑问会扮演一个重要角色，东风启辰与新能源汽车出行平台的合作布局也是非常重要的一个环节，东风启辰已经开始了一些尝试。 “出行领域有不同角色的扮演，包括平台、车管公司、运管公司等，在这样的一个生态里面，我们要扮演的角色是提供产品和解决方案，跟平台公司合作，让我们的产品和方案能够更适合平台公司的运营要求，为司机提供更好的产品和服务。 东风启辰是东风有限的一个事业板块，在东风有限的事业平台里，东风南方成立了联友出行平台。此外，还有东风的东风出行、长安的T3出行，都是我们非常期待合作的伙伴。今年，我们首先会在郑州布局突破，后续会延伸到广州等城市，通过主要市场，先让车在路上跑起来，通过司机和乘客的体验与分享，形成突破。” ■ 邦点评 通过立体化的产品布局，技术研发创新以及对市场的准确判断和全新开拓，东风启辰在新能源汽车市场逐渐走出了具有自己特色的道路。随着新能源汽车市场更加成熟、国家政策更加完善、基础设施配套更加齐备，东风启辰的电动化成果将会体现得更加明显。阅读全文>>
2019-12-01
来源：电动邦
在2019广州国际车展上，东风启辰推出一款全新紧凑级SUV“星”。这款车基于全新智能化造车体系——VSA智能模块架构打造而来，是该架构下的首款车型。据悉，新车将于2020年一季度正式上市。 1、启辰为进入主流SUV市场所全力打造的划时代战略产品，定位于紧凑型SUV； 2、依托VSA（Venucia Smart Architecture）智能模块架构开发而来，是VSA-L（中大型平台）下的首款车型，在智能化、舒适性、驾驶乐趣等方面都有全面提升； 3、之所以命名为“星”，一来代表启辰LOGO中的星，二来“星”作为中国汉字而言是一个单字，单字的想象空间是最大的，可以延伸出很多意义； 由于本次车展上并没有曝光内饰，只有部分配置信息供参考，所以今天主要聊一下其在外观设计上让人眼前一亮的地方。 整车给人的感觉比较饱满，无论是线条装饰、车身比例还是细节的处理相比启辰以往车型都更加和谐、更容易让人接受和喜欢。 从展车可以看出，启辰星将有两种样式的车身配色。一种是全车都采用同一颜色，包括车顶和车身，上市后可能是“普通版”或“标准版”。 而另外一种则采用的是双色车身，车窗及以上部分采用纯黑配色，整车看起来更显年轻、运动，上市后可能是“运动版”。 值得一提的是，这款车所采用的“红色”车漆并不是非常鲜艳的红，而是在红色漆料中添加有比较多的白漆，使得整个车漆看起来比较柔和，尤其在灯光下有点像卡马龙的红，即便在众多红车中也能清新脱俗、一眼看出。 启辰星采用V-Galaxy星空家族前脸，进气格栅上镶嵌有66颗立体“星钻”，在灯光的照射下非常亮眼。另外，格栅上方还有个标志性的“V领结”，精致的新LOGO也像启辰T90一样被放置在发动机盖上，而不是格栅中间。 这款车拥有一对“双子星”LED大灯，采用星空阵列式布局，大灯下面是非常有个性的日间行车灯，开启时会有流水动态迎宾效果。 从上面的渲染图中也可以看出，其发动机盖上有个非常明显的凸起，能让整车给人的感觉更加有力量感、更有型。 两侧大灯下方各有一个通风口，对于提升空气动力学效果、降低风阻有一定帮助。 启辰星的侧面拥有一条贯穿整个车身的高肩线，分别从前大灯的尾部开始向后延伸，最后在尾部交汇在一起。 两侧四车门下方都有比较长的护板，可以将门槛包在里面。这样的设计可以防止乘客上下车过程中有污渍沾到裤脚，尤其在雨雪等路面比较泥泞的情况下。 展车拥有19寸双色大轮圈，采用邓禄普（DUNLOP）SP SPORT MAXX 050轮胎，轮胎尺寸为235/55R 19。 与概念车很相似，启辰星的尾部D柱位置采用一种半悬浮的设计，从车顶延伸下来的镀铬条并没有与肩线连在一起，而是逐渐消失，与市面上常见的悬浮式车顶相比更有个性。 车辆尾部采用贯穿式尾灯设计，尾灯两侧向下延伸的“尖角”既能让其看起来更运动、更桀骜不驯又能彰显出与众不同，夜晚点亮状态下辨识度会非常高。 尾灯上方有着启辰标志性的品牌字母LOGO，放在这个位置看起来不仅和谐，还很时尚。 再往上，车顶扰流板的中间有一个非常醒目的V-Motif高位刹车灯，与前脸的“V领结”相呼应。 而尾灯下方的左侧粘贴有车型名“星”的标识，一看就经过精心设计，质感也很好，能从细节上展示出这款车的整体品质。 为了展示自己的“运动”性格，其尾部下方使用非常醒目的银色饰板做出三个尺寸不小的扰流板，同时两侧配有真真实实的排气口，无论视觉效果还是实际作用都不错。 启辰星的车顶配有分段式全景天窗，从其尺寸来看，天窗的后沿基本在第二排座椅头枕上方。也就是说，坐在后排的乘客抬头就能看到天，应该不会有任何遮挡。 由于展车不允许拍内饰，我们只能通过其曝光的效果图来提前了解一下。从下图可以看出，启辰星的内饰采用环抱式座舱设计，钻石型绗缝软包环绕内饰给人一种豪华车的既视感。 在如今大环境不是很好的情况下，可以看到各家纷纷将矛头对准了空间最大的“紧凑型SUV”市场，其中就包括启辰星。作为此级别车型的后来者，定位为 “A+级SUV头等舱”的启辰星无论外观、内饰都给出了不错的诚意，尤其是细节上的设计既符合年轻人的审美又非常有质感。随着越来越多的信息不断涌现出来，这款车距离上市的时间也越来越近了，你在期待它的价格吗？ 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>
2019-11-29
来源：58车
