暴利

进口车暴利被指钻漏洞：车企有控制权

同款车国内外售价相差数倍，现行相关政策已不适应发展，被一些商家利用控制中国市场定价权。阅读全文>>

2013-08-27

董扬：进口车价格调查应从两方面入手

进口车存暴利，国内部分进口车价格是国外3倍已是不争的事实。针对近期进口车价格调查事件，凤凰汽车采访了中国汽车工业协会常务副会长董扬，他表示，进口车价格涉及车辆生产公司和进口车销售公司两方面，因此价格暴利绝不是简单的一方面的问题，国家相关部门应该对两者进行调查。阅读全文>>

2013-08-21 来源：凤凰网汽车作者：傲敦

丁华杰：政府政策西倾给汽车持续红利？

分析一个事件，从利益上分析更加透彻，这样的结果无外乎两种：其一是双赢，其二是无奈。上一届政府利用房地产拉动经济增长产生了比较大的负面效应，短时期内房地产带来的泡沫效应很难消除。在这样一个经济增长的压力下，政府选择汽车作为引导，同时受惠于更多地行业和民众，既是一种无奈，更是一种双赢。阅读全文>>

2013-08-21 来源：凤凰网汽车作者：丁华杰

汽车暴利反垄断调查发改委至今尚未立案

7月底开始，“车价全球最贵”和“汽车暴利”的质疑在市场上刮起一股旋风。8月14日，中国汽车流通行业协会正在进行的日常性调查，被市场误认为和发改委近期在多个行业进行的反价格垄断联系在一起。阅读全文>>

2013-08-21

现行进口汽车管理政策已无法适应市场

目前，国内高档进口汽车市场高价暴利司空见惯，反常的市场现象涉嫌垄断。业内人士认为，随着进口汽车贸易量激增，国内有关进口汽车品牌销售管理政策已无法适应当前市场现状。阅读全文>>

2013-08-20 作者：陆文军

中汽协董扬：谁在“抹黑”汽车行业？

近日国内一家顶级新闻网站的一篇关于汽车的文章被广泛转载，其题目的大意是汽车行业被指暴利，业内人士认为有很大降价空间。这和我所了解的行业情况有不小的差异，于是我就仔细地查阅了此文。一查不要紧，越想越有问题，所以在此写一博文，特别希望媒体朋友为我答疑解惑。阅读全文>>

2013-08-13 作者：董扬

中国车市被指存暴利业界称有降价空间

有业内人士表示，相比欧美发达国家而言，中国汽车市场今天依然是一种暴利状态，中国的汽车产品的价格未来依然还有下降空间，尤其是那些合资企业。它们在中国的利润是由中外双方瓜分的，但即便如此，中外任何一方的年利润，都要比外资在其他国家市场的利润高得多。阅读全文>>

2013-08-01 来源：中国新闻网

代表称出租公司不可能暴利不涨要亏损

今天下午2点30分，北京市召开出租车租价调整听证会，听证会参加人共25人。作为企业代表梁海晨同意方案二，即由现行起步价格10元调到13元，同时将原来超过基价公里加收3元的燃油附加费降为对全部乘客加收1元燃油附加费。阅读全文>>

2013-05-23

专家:出租车公司并非暴利车数只减不增

出租车现有收费标准也许即将成为历史，北京市发改委网站4月22日发布公告，拟于近期召开北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制听证会。对此，王丽梅指出，出租车行业不可能是暴利，因为出租车也是运输服务的一种形式，在整个运输业全世界就没有暴利的行业。阅读全文>>

2013-05-06 作者：王硕

汽车经销商利润下滑商业模式迎来大考

汽车经销商的暴利时代一去不复返，过往仅靠渠道扩张就能带来好收益的商业模式也将终结。大多数汽车经销商集团显然还没有做好准备，盈利仍然依赖新车销售拉动，一旦市场放缓便受到影响。去年，中升控股（00881.HK）、永达汽车（03669.HK）等多家汽车经销商集团盈利下滑。阅读全文>>

2013-04-01 作者：王丽歌

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