汽车品牌管理

现行进口汽车管理政策已无法适应市场

目前，国内高档进口汽车市场高价暴利司空见惯，反常的市场现象涉嫌垄断。业内人士认为，随着进口汽车贸易量激增，国内有关进口汽车品牌销售管理政策已无法适应当前市场现状。阅读全文>>

2013-08-20 作者：陆文军

专家：国外车企过半利润都来自于中国

涉嫌垄断的进口车总经销商主要是国有企业，与发改委、中国汽车流通协会有着千丝万缕的行政联系和利益牵绊，对它反垄断调查，谁能查得了呢？此外《汽车品牌销售管理实施办法》确立了有外资背景的“总经销商”在进口车领域“独一无二”的控制地位，可以说是法规给了进口车经营企业任意支配市场的特权。阅读全文>>

2013-08-20

2013 年 4 月 20 日，在第 15 届上海国际车展上，全新的国际化汽车品牌观致汽车首秀中国，携其首款量产车型观致 3 轿车，及两款概念车观致 3 Cross Hybrid 和观致 3 Estate 荣耀亮相。在刚刚落幕的日内瓦国际车展上，观致凭借其独特的商业模式、国际化的管理团队、以欧洲标准为基础的高质量产品，在国际上备受赞誉。此次凭借上海车展，观致汽车载誉归来，首度向中国消费者零距离展示出其独特的品牌魅力和产品实力。阅读全文>>

2013-04-20 来源：凤凰网汽车作者：综合报道

经销商大面积亏损都是“办法”惹的祸

哼唱着“都是‘办法’惹的祸”，国内的汽车经销商忐忑地走过了2012年。去年12月6日，商务部市场体系建设司副司长孙长青表示，商务部将加快修订《汽车品牌销售管理实施办法》，目前正在研究过程中。阅读全文>>

2013-02-17 作者：寇建东

政策修订削弱厂家强权经销商遭遇困境

汽车厂商与经销商之间的不平衡关系，有望得到改变。“目前《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《办法》)修订内容已经基本确定，待相关部门协调好分工后就会正式公布。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受记者采访时表示。阅读全文>>

2012-12-20 作者：黄琳涵

大众人事调整落定海兹曼任中国区CEO

与主张品牌“瘦身”来抵御经济寒冬的福特、通用等汽车公司相比，旗下拥有12个汽车品牌的欧洲第一大汽车企业——大众汽车集团在多品牌之路上却乐此不疲。据记者从大众汽车集团（中国）内部获悉，与温文尔雅的电动技术专家倪凯铭完全不同，海兹曼的管理风格硬朗且强势。阅读全文>>

2012-09-05 作者：刘霞

新汽车销售管理办法难产经销商难翻身

记者日前从中国汽车流通行业协会获悉，该协会目前正在就修改《汽车品牌销售管理实施办法》（下简称《办法》）与代表汽车厂商的中国汽车工业协会进行沟通，并与商务部相关负责人进行了全方位的探讨。阅读全文>>

2012-07-27 作者：张煦

联信最新满意度指数:厂商关系“紧张”

历时两个半月的联信国际2012中国汽车品牌满意度—厂商关系满意度指数调研阶段已结束，此次共对全国58个汽车品牌进行了调查，从产品/营销管理/营销支持/营销传播/辅助成长/渠道公平等六个方面整体评价厂商关系。从目前回收的问卷情况看，经销商与厂家的关系不容乐观，“厂商关系”的紧张程度已经达到临界点，厂家如果不改变强势地位，和经销商构成一种新型合作关系，将会对未来的业绩埋下隐患。阅读全文>>

2012-06-04 来源：凤凰网汽车