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美国国家运输安全委员会

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据外媒CNET报道,在发生了涉及特斯拉Autopilot系统的致命事故后,美国国家运输安全委员...阅读全文>>
2020-03-21 来源:EV世纪
  北京时间11月21日早间消息,据外媒报道,在美国本周三举行的自动驾驶汽车听证上,一些参议员对特斯拉和Uber公司进行了猛烈的批评。   该委员主席、密西西比州共和党参议员罗杰·威克(Roger Wicker)在其开场声明中再次提到了Uber自动驾驶测试车所卷入的致死事故。   他说到:“伊莱恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)女士在过马路的时候,不幸被一辆Uber测试车夺取了生命。记录显示,在撞击发生5.6秒以前,车辆已经探测到了赫茨伯格女士,但是车辆却没有采取刹车。制造商需要从这起事故中得到教训,并且避免类似的悲剧再次发生,这个工作非常迫切。”   当前,共有超过80家企业正在美国的公开道路上对自动驾驶车辆进行测试,但其中只有16家提供了国家运输安全委员(NTSB)推荐并被国家公路交通安全管理局(NHTSA)视为是自愿的自我评估。   在今天的听证上,NTSB和NHTSA的负责人也面临了来自参议员的提问。这些参议员一方面对自动驾驶感到兴奋,但是另一方面,他们也对司机和行人的安全产生了担忧。   如今,NTSB呼吁NHTSA对那些想要在美国道路上测试、营销和部署半自动或全自动汽车的企业施加一些条件。   NTSB主席罗伯特·萨姆瓦特(Robert Sumwalt)表示:“当前所有的东西都没有我们此前认为的那样好。”NTSB负责对自动驾驶车辆卷入的事故进行调查,但是他们并没有权力发起车辆召回。   在本周三进行的听证上,最有戏剧性的瞬间来自于马萨诸塞州民主党参议员埃德·马基(Ed Markey),他询问NHTSA正在采取哪些手段迫使特斯拉公司停止Autopilot被“欺骗“。   NHTSA有权利要求车企发起车辆召回,但是在涉及特斯拉半自动驾驶系统方面,他们并未这样做。   参议员马基解释称:”特斯拉车主们找到了很多欺骗Autopilot系统的方法,让系统相信他们正在留意路面情况,而真实情况是,驾驶员其实正在方向盘后睡觉。令人担忧的是,你甚至可以在YouTube上学习这些欺骗系统的方法。“   欺骗Autopilot系统的方法非常简单,例如,驾驶员可以将一瓶水或是一个桔子贴在方向盘上,给方向盘表面增加重量。这个简单的方法就可以让Autopilot相信司机正在紧握方向盘,于是车辆可以启动半自动驾驶模式,此时司机可以睡觉,甚至是爬向后座。   特斯拉警告车主,在使用Autopilot的过程中,驾驶员依然需要时刻警惕路面情况。然而,由于系统可以轻松被欺骗,马基称:“这一点都不安全!有人失去生命的!“   在听证上,马基不断向NHTSA代理主席詹姆斯·欧文斯(James Owens)施加压力,要求后者提供详细信息,说明该机构将如何要求特斯拉解决这个问题。欧文斯表示:“车主滥用车辆,并且做出不安全行为,这是一件不幸的事情。“他还保证将与特斯拉对此事件展开后续工作。   参议员马基厉声对他说:“我建议你立刻去做。特斯拉应该关闭Autopilot功能,直到他们找到问题所在,并且解决了问题。直到他们能保证向消费者保证,车辆不在道路和人行道上出现事故。“   这位参议员还透露,他已经于本周给埃隆·马斯克(Elon Musk)的电动汽车企业致信,敦促该公司解决这一问题。在这位参议员看来,这是自动驾驶的“设计缺陷“,如今这封信已经进入了委员的记录中,NHTSA也面临着提供回答的压力。特斯拉没有立刻对置评请求做出回应。   参议员汤姆·尤德尔(Tom Udall)表示,在制定和明确自动驾驶监管规则方面,NHTSA的行动过于迟缓,他还提出警告称,这种局面有可能出现致命的后果。   他说到:“虽然我很欣赏自动驾驶车辆的潜力,但是我依然对它感到担忧,它正在用活生生的人当做测试假人。自我认证的方式在波音737 MAX 8机型上并未起到效果,而如今波音公司正在为此付出代价。在寻找发展自动驾驶汽车的方法时,我们应该记住波音的教训。公众不希望安全监管机构和这个行业一样陷入疯狂。行业内的企业也应该欢迎强有力的安全监管,并将其视为最好的长期利益。”   NHTSA代理主席欧文斯对委员表示,他们正在倡导围绕自动驾驶功能进行标准化命名工作,这样驾驶员和乘客就不对自动驾驶功能的工作方式产生困惑。但是总体来看,欧文斯表示NHTSA还没有做好监管准备。   他说到:“如果我们过快地建立标准,我们就有可能阻碍创新。因此我们想要退后,让创新继续下去,让竞争继续下去。“   他还表示,真正的自动驾驶汽车还需要“许多年才能出现“。尽管NHTSA尚未进行过官方的预测,但是他说到:“我们的研究,以及行业告诉我们的东西都显示,开发全自动驾驶汽车是一件非常复杂的工作。比几年前我们预计的要困难得多。技术一直在发展和进步,但是一两年内,全自动驾驶汽车不到来。“阅读全文>>
2019-11-21 来源:EV世纪
近日,据国外媒体报道,特斯拉软件最新版本V.10中包括了一项“智能召唤”功能,可以让汽车从停车位自动驾驶至车主所在的地方。然而,这项功能引起了美国汽车安全机构的密切关注。阅读全文>>
2019-10-08 来源:凤凰网汽车|1 作者:林扬
文/白杨 前不久美国国家运输安全委员,先后发布了两份关于2018年1月特斯拉Model S追尾消防...阅读全文>>
2019-09-20 来源:AutoLab
特斯拉自动驾驶设计缺陷坐实,机构强制召回? 据欧洲汽车新闻报道,美国国家运输安全委员(NTSB)近日发布对2018年1月在加利福尼亚州发生的一起特斯拉安全事故的调查结果。特斯拉在Autopilot模式下在高速公路上撞向了一台消防车。调查结果显示用户有使用不当的地方,但更重要的原因是特斯拉自动驾驶系统存在设计缺陷。阅读全文>>
2019-09-10 来源:凤凰网汽车|1 作者:Tanja
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2019-09-06 来源:汽车姐小王
原标题:特斯拉致命车祸报告公布 事件告诉我们好好开车别玩命   美国国家运输安全委员周四表示,3月阅读全文>>
2018-06-08 来源:EV世纪
美国运输部日前宣布,将制定一个时间表,在未来几年逐步强制要求车辆配备车对车(vehicle-to-vehicle V2V)通信系统。在此前,美国国家运输安全委员也建议,对所有新车强制安装V2V通信系统。阅读全文>>
2014-02-05 来源:网通社 作者:李纯
今年年初,美国国家高速安全委员(NHTSA)向特斯拉下达了召回2012-2018年间生产的Mode...阅读全文>>
2021-05-31 来源:汽车之家
  7月12日,交通运输部、国家发展改革委员《关于深化道路运输价格改革的意见(征求意见稿)》(简称阅读全文>>
2019-07-15 来源:中国网汽车
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