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雷克萨斯国

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中大型车一直是各大豪华汽车品牌较为看重的领域,大众熟悉的奥迪汽车、宝马汽车、雷克萨斯汽车等都推出过不少各方面表现都不错的中大型车,小哥今天为大家带来的雷克萨斯ES就是雷克萨斯旗下的一款中大型车,不少消费者都对它的外观与内饰设计表示过肯定,接下来就和小哥一起看看这款车的具体表现吧。阅读全文>>
2020-01-15 来源:老司机出品
本文配图为雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT全驱版 VI雷克萨斯UX 2020...阅读全文>>
2019-12-30 来源:老司机出品
目前有不少资金比较宽裕的朋友在买车时,都会将豪华和实用性更强的SUV放在首选车型的位置,尤其是进口的豪华品牌更是如此,而今天小哥要向各位介绍的这款雷克萨斯RX就是这么一款堪称日系豪华SUV的典范之作,那就先让我们来看看这款车吧。阅读全文>>
2019-12-23 来源:老司机出品
今天我们带你看看雷克萨斯LS在杭州市的优惠~ 那这里的价格比全是贵还是便宜呢? 往下看看你就知道了[5X:0102] [5X:0121]未来我们还会覆盖更多城市的真实成交价快报~敬请期待哟~[5X:0121]阅读全文>>
2019-12-21 来源:老司机出品
作为丰田汽车的高端品牌,雷克萨斯自进入中的那天起就一直是日系高端豪华车的代名词,而今天小哥向各位介绍的这款雷克萨斯UX就是一款目前比较热销的豪华紧凑型SUV的代表车型,那现在就让我们来好好的看一下这款车,看看它究竟都有哪些优势吧。阅读全文>>
2019-12-20 来源:老司机出品
雷克萨斯NX是雷克萨斯推出的一款中型SUV,与部分追求精致外观的汽车不同,雷克萨斯NX走的是“霸气路线”,今天小哥就带大家看看这款霸气十足的SUV又具有怎样的实力呢?阅读全文>>
2019-12-13 来源:老司机出品
一直以来,内豪华品牌基本都是围绕BBA三家。不过随着汽车市场的变动,具有东方气息的雷克萨斯逐渐在...阅读全文>>
2019-12-09 来源:二师兄玩车
  1、财政部:2017-2018新能源汽车补贴约314亿元   近日,财政部提前下达《2020年节能减排补助资金预算对地方分配结果》。其中,2017年度新能源汽车推广应用补助资金总计约160亿元,2018年度节能与新能源公交车运营补贴资金总计约153亿元,两年共计约313.68亿元。   本次补助分配覆盖了37个地区,其中,河南省获得补助最高,达到54.6亿元,紧随其后的是湖南省和山东省,分别获得29亿元和28亿元。   点评:从补贴数额来看,2018年节能车和新能源公交车的补贴资金规模与2017年接近,如果算上其他新能源车辆,补贴规模还将超过2017年。如此大规模的补贴对于政府财政确实是非常大的压力。因此,尽管今年新能源汽车销量已经连续4个月下滑,但按照原计划明年底补贴如期退出,仍然是非常必要的。   2、北汽集团出售镇江分公司49%股权   北京市产权交易所披露的公告显示,北汽集团将出售北汽(镇江)汽车有限公司49%的股权,交易底价约为3亿元。   北汽(镇江)汽车有限公司成立于2013年9月,北汽集团持股85%,镇江市汽车产业投资有限公司持股15%。今年3月份,江苏省发展和改革委员会发布了“关于北汽(镇江)汽车有限公司年产15万辆乘用车重组项目的核准通知”,同意北汽集团旗下卫蓝新能源产业投资有限公司与麦格纳际奥朗爱尔兰有限公司重组北汽(镇江)汽车有限公司,重组后,麦格纳方面将持股49%。按照北汽集团的规划,该公司高端新能源品牌Arcfox将于2020年在此基地投产。   今年7月份,北汽集团与麦格纳签署北汽麦格纳高端新能源汽车制造基地相关协议。如今,北汽集团挂牌出售其持有的北汽(镇江)汽车有限公司49%股权,为麦格纳的持股铺平了道路。   点评:Arcfox品牌能否成功,麦格纳制造的光环是个加分项,通过资本层面的合作,北汽集团与麦格纳的合作关系将更加紧密,有利于Arcfox品牌的发展。   3、网与广汇汽车合资公司揭牌   11月25日,家电网与广汇汽车成立的网广汇(上海)电动汽车服务有限公司在上海揭牌。合资公司将于2020年完成43万个充电桩布局,并将与恒大和万科等地产商合作,推进社区新能源汽车充电桩建设。   合资公司注册资本为1.8亿元,其中广汇汽车和网电动汽车各出资9000万元,双方将分别持有网广汇公司50%股权。网广汇公司董事会由3名董事组成,网电动汽车委派2名董事人员,广汇汽车委派1名董事人选,暂不设立监事会。   点评:恒大是广汇汽车的股东,恒大在内有很多楼盘,之前也与多家房地产商达成推动充电基础设施建设的协议,从这个角度看,网和广汇的合资公司对于推动充电桩进小区有独特的优势。   4、雷克萨斯UX 300e将于明年二季度上市   雷克萨斯首款纯电动车型——UX 300e将于2020年二季度上市销售。   新车定位紧凑型SUV,基于丰田TNGA架构下的GA-C平台打造,外观内饰完全保留了UX系列的设计。电机最大功率204马力,峰值扭矩300牛·米。动力电池组容量为54.3kWh,NEDC综合续航里程400km。   点评:从电池容量和续航能力来判断,丰田的TNGA架构打造出的纯电动车拥有不错的效率和经济性。   5、德计划未来三年内新建5万个充电桩   近日,在德政府与汽车行业联合举办的一场“汽车峰会”上,德政府声称准备投资35亿欧元,用于电动车充电基础设施建设,并与车企达成协议,宣布未来3年将在内新建50000个充电桩。为了实现目标,德交通部将在今年年底出台了相应的充电基础设施建设规划细则,其中包括融资和组织实施等内容。   另外,为配合此前出台的“气候保护计划2030”,德政府还计划到2030年在境内建设100万个充电桩。   点评:2018年德共售出约6.75万辆电动汽车,截至2019年初,德电动汽车、混合动力汽车的保有量约42万辆,离之前制定的100万辆的目标相去甚远。此前德政府宣布加大对电动汽车的补贴,加快充电基础设施的建设也有助于提高电动汽车的销量。   6、东方精工拟15亿元出售普莱德   11月25日晚间,东方精工(002611.SZ)公告显示,公司拟15亿元向鼎晖瑞翔与鼎晖瑞普两大资金公司售出普莱德100%股权。其中,鼎晖瑞翔出资1.5亿元,占股10%;鼎晖瑞普出资13.5亿元,占股90%。   财务数据显示,普莱德2017、2018和2019年1-7月分别实现营收9.48亿、20.63亿和31.89亿;分别实现归母净利润-429.5万、2099万和1.37亿。   次交易也是东方精工与普莱德原股东就普莱德业绩承诺完成情况和利润补偿事项发生的争议纠纷(简称“业绩补偿纠纷”)所达成的一揽子解决方案中的一部分。   根据业绩补偿纠纷,东方精工与普莱德原股东同意以16.76亿元的补偿金额达成调解,普莱德原股东同意东方精工以人民币1元的价格回购普莱德原股东应承担的业绩补偿股份。   点评:相比三年前47.5亿元的收购价格,普莱德这笔买卖真是亏大了。这也折射出在动力电池市场上,第三方独立PACK公司的前景不妙。当然对于普莱德来说,过于依赖单一客户也对营收造成了很大的风险。   7、奥迪确认与比亚迪洽谈电池业务合作   外媒报道称,奥迪确认正在与中电池制造商比亚迪就采购动力电池一事进行商谈。目前,奥迪在中销售的Q2L e-tron SUV车型使用的是宁德时代生产的电池。   报道称,奥迪新任中总裁伍佳碧在广州车展开幕之前接受采访时说:“我们正在与比亚迪进行对话,但是我不能透露细节。”   今年8月,有知情人士透露,奥迪正在与比亚迪进行洽谈,希望将比亚迪纳入奥迪电动车的供应商之列。双方谈判已经进入后期阶段,奥迪希望入股比亚迪电池业务部门,或者与其成立合资公司。   点评:比亚迪在内的市场份额与宁德时代的差距在不断拉大,该公司正在积极拓展电池外供业务,此前已经与丰田汽车达成了合作,但仅有一个丰田显然不够。阅读全文>>
2019-11-26 来源:EV世纪
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2019-11-23 来源:老司机出品
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2019-11-23 来源:老司机出品
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