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年轻人的囊中羞涩多数人都有体会,毕竟大家都年轻过,但张扬的性和追求时尚大的心里也是年轻的元素,那么...阅读全文>>
2020-01-19 来源:白希文
近些年国内市场的车型都在往年轻化发展,不论是德系日系大厂,还是普通自主的小厂,包扣一些造车新势力,几...阅读全文>>
2020-01-13 来源:白希文
在国人固有思想中,进口的东西总是比国产的好,所以只要是进口的东西往往会给人一种B很高的感觉,但也是...阅读全文>>
2019-12-16 来源:白希文
“我们走在大路上,意气风发斗志昂扬……”,这是我在重庆试驾长安CS55 PLUS时最大的感触。的确,近年来长安汽车的发展我们有目共睹,无论是从产品力,还是车辆颜值方面都给了我们全新的体验。就在刚刚闭幕的广州车展上,CS55 PLUS的上市不仅为长安汽车在紧凑SUV市场增添一名重量级选手,同时在产品力方面也带给我们全新的认知,那么在它惊艳的外表下又藏有怎样的内在品质呢?今天我们就一同来体验一番。 外观:颜值提升辨识度高 新车虽然还能看出此前CS55的影子,但是颜值已经得到了大幅提升,它不仅采用了“御岳生命动感”的设计理念,同时全新的蝶翼式前脸使新车看上去更加大气,充满张力的车身外加平直的线条也让它有了些许力量感。侧面一条从前大灯延伸至尾灯的腰线也增加了其层次感,另外,新车B、D柱采用了黑色设计,营造出悬浮式车顶的视觉效果,符合现今年轻人的审美。而两侧前翼子板上的出风口装饰则营造了一定的运动氛围。新车尾部变化较大且更加饱满,贯穿式灯带增加了视觉宽度。同时长安品牌LOGO也镶嵌其中,而这也让尾部看上去更加精致。 在细节上,多条幅进气栅内部采用了大量镀铬装饰,看上去霸气十足,同时为整个前脸增加了精致感。LED大灯采用矩阵式设计,造型简单犀利,灯组内部由12颗高亮度LED灯芯组成,在点亮后视觉效果极佳。新车前保险杠两侧虽然没有设计雾灯,但两个L形进风口与镀铬元素的搭配,带来更强的冲击感。长安CS55 PLUS轮毂造型别致,看上去极具运动氛围,采用的佳通Comfort F50系列轮胎在行驶时舒适度较高,其规为225/55 R18。 内饰:双屏设计更具科技氛围 长安CS55 PLUS内饰采用了环抱式设计并且还采用大量软质材料包裹,中控台和门板处的红色装饰条也增强了车内的运动氛围,搭配上方的银色饰条,让整个内饰看起来更具质感。另外,中控台整体向驾驶员一侧偏移,方便我了我们日常操作。粗壮的三辐式平底方向盘采用了真皮包裹,握感极佳,并且在下方的多功能按键周围采用金属材质进行装饰。全系标配的10.25英寸液晶仪表显示效果非常细腻,可实现运动、简约、经典三种模式切换,并可提供续航里程、多媒体、行车电脑以及ACC自适应巡航等功能。 在多媒体方面,10.25英寸中控大屏显示效果同样细腻,并且内部搭载了与腾讯共同开发的梧桐车联系统,它集成了收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、个性化设置等多项功能。有趣的是,在行车中你不仅可以呼唤“小安你好”,还可以说出“呼唤妲己”以及“呼唤李白”等王者荣耀游戏中两位知名人物的名字,都能唤醒语音控制系统,唤醒后便可对音乐、空调及天窗进行调节。此外,该系统还支持OTA在线升级功能。 空调方面,新车配备了单区自动空调系统,中控台下方的拨杆式实体按键有较强的阻尼感且按键较大,手感极佳。同时,中控面板上的空调界面显示非常直观,在调节温度时滑动温度数轴即可。在实际使用时,空调制冷速度比较快,这一点非常值得称赞。另外,新车后排也提供了空调出风口,但无法进行温度和风量调节。 在舒适性配置方面,长安CS55 PLUS搭载了可开启全景天窗,车内采光效果良好。座椅还采用真皮包裹,并且前排还支持三档加热功能,加热过程较为明显。座椅乘坐时的包裹性和支撑性良好,且主驾驶席位还配备了电动调节功能,调节幅度较大,适合个身高的驾驶员。值得一提的是,新车还配备了“座舱新风系统”,让车内乘客可以实时呼吸到新鲜空气。 动力:满足日常驾驶 动力方面,长安CS55 PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机,其最大功率115kW,最大扭矩225N•m,与发动机匹配的是第三代爱信6速手自一体变速箱。根据官方说法,新车动力系统通过优化扭矩损失,实现高达95%的传递效率,不仅让动力性平均提升6%,更可在0.7s内可完成换挡,综合油耗下降8%,更好地兼顾了强劲动力和燃油经济性。 起步阶段,1.5T发动机动力输出并不突兀,且油门非常跟脚,车辆在2000转左右时便会输出最大扭矩,并且可以维持到4000转以上,在重庆走走停停的山城里,这台发动机也不显吃力,起步、加速、超车一气呵成,普通家用可以说在合适不过了。而这也证明了宽泛的扭矩平台可以让驾驶员在日常行驶更加时游刃有余。 6AT变速箱表现依旧抢眼,整个提速没有任何拖沓的感觉,当提速深踩油门时,变速箱也能很好理解你的意图,并能迅速做出将挡动作。且每个档位衔接较为紧密,体验不到任何顿挫感。急加速时,变速箱并不急于换挡,而是车速再提升一些后再进行将挡,而在运动模式下,该现象会有明显改善,且发动机转速始终保持在较高的转速。 长安CS55 PLUS的刹车表现也很抢眼,虽然在前半段给人一些虚位,但我们完全没有必要担心它刹不住,在实际驾驶时甚至还给了小编开日系车一样的线性,在同级别车型中表现抢眼。低速刹车时车辆会出现些许“点头”现象,虽然给人一种生硬的感觉,但表现却非常扎实。在市区行驶时,长安CS55 PLUS对路面和发动机的噪音抑制的非常不错,高速时虽然会有噪音传入车内,但这并不影响我们正常交流。 值得一提的是,长安CS55 PLUS还配备了L2级自动驾驶功能,其中包括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别以及主动刹车功能。即使在无车道线的情况下也可以跟随前车进行跟随驾驶。该功能还能在单车道进行智能驾驶,可实现自动减速过弯、智能限速辅助、TJA交通拥堵辅助功能,在进入弯道时,系统会根据路上的标线自行转动方向盘。此外交通标志识别功能同样值得肯定,当经过路口时,仪表盘下方会出现人行道的图标来提示驾驶员。 在操控方面,新车采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架,对于路面上细小的波动都能有效过滤,同时在转弯时还能给车辆强有力的侧向支撑。此外,新车的方向盘转向力度较为轻盈且反馈力度也控制的恰到好处,而在高速行驶时,放线盘转向略显沉重,能够给我们足够的驾驶信心。 空间:满足家用绰绰有余 身高187CM的体验者进入车内调整好座椅后,头部空间还有一拳的余量,空间并不觉得局促。前排储物空间较为丰富,前排门板储物放入水瓶后,还可放入雨伞等物品。在挡把后方还配有两个杯架,但内部并没有限位器。挡把前方还配有隐藏式储物,打开后容积较为可观,可放置手机以及钥匙等小件物品。另外,中央扶手箱空间也很出色,可以放置一些稍大的物品,前排手套箱表现同样抢眼,放入水瓶后还可放入多种随车资料,相当实用。 保持前排不动,体验者来到后排,头部空间为四指,腿部空间为一拳两指,整体感觉并不拥挤。中间腿部位置表现不错,由于高挑的车身,所以中央地台隆起并不很高,乘坐三人时较为宽裕。后排储物袋以及杯架表现很好,内部可容下大多数水瓶和水杯,但杯架内部同样没有限位器。后排空调控制面板下方的储物可放置手机等小型物品。总的来看,长安CS55 PLUS满足日常使用绰绰有余。 后备箱内部空间非常规整,虽然两侧轮拱略有侵占空间现象,但并不影响我们日常存放物品,后备箱容积在常态下的容积为475L,当后排座椅呈4/6比例放倒后,整体容积得到进一步提升。另外,后备箱两侧还有众多锚点,可对较大物品进行有效固定。 安全:一丝不苟 长安CS55 PLUS在安全方面做的同样出色,主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测均有所配备。另外,360°全景影像系统显示非常细腻并支持3D显示,倒车时配合辅助线的使用,操作更加便利,值得一提的是,全景影像系统还带有行车记录仪功能,可对周围环境进行全方位无死角录像。车道偏离预警反应也较为灵敏,行驶中当车辆发生偏移时,车辆会发出“嘀嘀”的声音,同时方向盘还会产生震动给驾驶员提示,表现值得肯定。阅读全文>>
2019-12-06 来源:车质网
截止此时能查到的最新销量数据来看,帕萨特以20716辆的销量位居10月B级车销量榜首,把雅阁、A4L、迈腾等选手甩在身后。可以说帕萨特进入中国20年来,一直是B级车绕不开的选择。 是什么让帕萨特拥有这样的实力?不如跟我一起来体验下“全新一代帕萨特”走量的低配版本——280TSI精英版,一探究竟。 【写在前面】: 1、本文体验的“全新一代帕萨特”并非全新车款,已经上市一年; 2、帕萨特全系售价18.49-28.29万元,共有1.4T、2.0T低功、2.0T高功三种动力,9款配置之分; 3、其中最走量的是2.0T低功的低配(即330TSI精英版),而本文体验的280TSI精英版同样很走量,可以说是“商务专车回本利器”。 那为什么说280TSI精英版是“商务专车回本利器”?至少它先要在硬件上符合商务车定位,并能满足相应的用车场景需求;然后还要有更高性价比的配置和价,以及相对低的用车成本,而这些帕萨特280TSI精英版基本都能满足: 虽然说280TSI精英版算是全系倒数第二低的版本(仅高于18.49万的280TSI商务版),但是从外观来看,并不会让人觉得多么寒酸。 对于汽车关注没有那么多的客户来说,如果不细看,很难发现280TSI精英版这辆低配和其他高配的区别。和380TSI旗舰版对比来看的话: 1是车灯,高配是有两个透镜的全LED大灯(且支持随动转向),低配只有一个透镜。从看起来的视觉效果和夜晚照明效果来说,肯定是高配更好一些; 2是翼子板处的装饰点缀,低配是没有的; 3是车门把手上的镀铬条,低配也没有; 4是轮圈,低配是16寸普通轮圈,高配是18寸,而且样式更精致; 5是后备厢下沿高配有镀铬条,而低配是没有的; 再看车内,主要区别在两块屏幕,高配是液晶仪表加9.2寸中控屏,低配是普通仪表加8寸中控屏,其余和高配区别也不大。 所以从内到外看起来,尽管280TSI精英版是低配车型,但从面儿上依然是一辆沉稳有面的帕萨特。如果接待的客户不是很懂车,这些细节几乎可以被忽略。 作为商务用车的话,后排的乘坐频率会很高。从打开帕萨特后排车门那一刻你会发现,车门的开启角度很大。为客户上下车提供足够方便的开口很重要。 坐进后排,因为帕萨特较长的轴距(帕萨特2871mm、雅阁2830mm、凯美瑞2825mm),为后排宽敞空间提供了更好的保障。 当然一般客户更多会坐到右侧,如果此时副驾驶没有人,完全可以通过副驾侧面的“老板键”(是的,低配也有),来把副驾座椅调到前面,那此时空间更是无敌。 另外座垫长度也是不错的,对大腿承托性挺好,并不是靠短座垫来营造假大的空间。而且座椅真皮材质,搭配一些纹装饰,也更显高级感。 后排独立空调和两个USB接口也是有的,对于商务接待来说,该有的基本齐活儿。如果和高配差什么的话,可能就是全景天窗和侧窗遮阳帘了。 其实如果你在机场留意一下,接送机的帕萨特还是蛮多的。除了车内空间坐着宽敞舒服,后备厢的装载容纳能力也要足够。 打开帕萨特的后备厢你会发现纵深很长,官方数据容积达到521L。 两侧的后备厢挺杆被规整地包了起来,不会有压到行李箱的尴尬。 如果需要临时拉一些长条物品,后排座椅的四六比例放倒,对于空间扩展性也有保障。 如果你考虑买一台帕萨特,不管是作为商务接待还是个人用,更多时间可能都是自己开车。那低配的280TSI精英版配置会很寒酸吗? 从日常驾驶经常用到的配置来讲,电子手刹、AUTOHOLD、自动大灯、自动雨刷、定速巡航、座椅加热、电动座椅、倒车影像等等这些实用配置都有。 而和高配差的液晶仪表、自动泊车等,对于老司机来讲似乎并没有那么重要,此时务实实在为重。 这里再说两个不错的实用细节设计,值得点赞。 1是挡杆后的储物槽有个绑带,如果放手机或相关证件,都是很方便的。 2是车门把手是掏空的设计,但是副驾门板在前面也设计了个储物槽,对于副驾乘客放手机来说很不错。 280TSI精英版之所以价更低,很重要一点是它采用的1.4T发动机。和速腾、朗逸等其他低一级别产品搭载的发动机一样。那么大家最关心的可能就是拉动这么一台B级车,动力是否够用。 实际体验来说,要是经常在市区跑,没有强烈的加速需求的话,个人感觉够用。匹配的七速双离合变速箱也很活跃、平顺,加上转向轻,城市里开起来还是很轻快的。但是如果经常跑高速,或者经常载人比较多,那么肯定2.0T更游刃有余。 不过话说回来,如果作为商务接待专车来说,油耗成本也是不得不考虑的一大开支。从第三方平台“小熊油耗”来看,1.4T的帕萨特平均油耗7.35L/km,2.0T低功平均油耗8.4L/km,多少还是可以省下一笔费用的。 如果其他车同样具有以上讲到的硬件实力,会像帕萨特这样火吗?我觉得不一定。首先大众品牌对于国内老百姓来说早已深入人心,而且帕萨特进入中国已经20年,270万的销量积累了深厚的口碑。 这都是帕萨特能取得如此销量成绩很重要的附加原因,或者说也是能作为商务专车的重要基础或者说是一大壁垒。 所以综合以上六点来看,这辆280TSI精英版帕萨特完全是可以作为商务专车回本利器的吧。哪怕不做专车,个人出于商务场合或家庭用车需求的话,如果预算不是很充足,这辆低配的帕萨特也是值得推荐的。你觉得呢? 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-02 来源:58车
说到豪华品牌,我们不得不说到BBA,三大豪强在各细分市场的竞争可以说进入到了白热化阶段。就连小众的休旅车细分市场也没能幸免,奔驰B级和宝马2系旅行早已针锋相对多年。就在本届成都车展上,全新一代奔驰B级正式上市,相比老款车型,2020款奔驰B级不仅在前脸方面有了全新升级,更是在内饰上给人以全新的高级感和科技感,产品力得到进一步补强,在与宝马2系旅行的竞争中占据优势。现在就让我们一起来看看全新的奔驰B级有哪些进化吧。 售价:仅推2款车型售价有所上涨 2020款奔驰B级于成都车展正式上市,新车共计推出两款车型,售价区间为25.98-27.68万元。车型配置方面,2020款奔驰B级仅搭载1.3T发动机,在售车型也减少为两款,但后续是否推出其他配置车型我们还不得而知,此外,新车还提供了众多选装配置供我们选择,丰富了我们个性化的用车需求。 外观:前脸变化明显选配项目增多 2020款奔驰B级相比老款有着翻天覆地的变化,前脸采用了全新的家族式设计语言,看上去更加简洁犀利,展现出了与老款车型截然不同的风。同时在视觉上新车看上去也更加低矮一些,彰显了不错的运动气息。 新车大灯较老款车型看起来更加圆润,很有科技感,两道平行的LED日间行车灯设计新颖且增加了其识别度。2020款奔驰B级采用了飞翼式前栅设计,尺寸相比老款车型有所增大,内部的两条粗壮的镀铬饰条也比老款车型更加靓丽,镶嵌在中间的三叉星Logo也更加醒目。另外,新车下部的蜂窝栅造型也比老款车型更加复杂,增加了整车的运动气息。 在车型上,我们选取了两款时尚型作为比较,虽然新款车型售价提升了两万元,但是在配置方面也有所提升。在外部配置上新老款车型均配别了LED大灯组以及分段式全景天窗功能,但诸如后视镜记忆、电动后备箱、感应后备箱等新款奔驰B级均提供了选装,丰富了我们个性化的选择,而后视镜电动折叠功能却变为了选装。 新车侧面造型营造出了强烈的俯冲态势,同时D柱造型也更加动感,而这也让我们摆脱了老款车型给人的“面包车”形象。在车身尺寸方面,2020款奔驰B级的长宽高分别为4423mm、1796mm、1555mm,轴距则是2729mm。相比老款车型不仅轴距则加长了30mm,同时车身尺寸也有所增加,乘坐空间将更加舒适。 新车尾部造型圆润饱满,得益于宽度的增加,新车尾部更显宽大,并且下方的黑色扰流板面积也有所增大,看上去运功感更加强烈,而排气口方面,新老款车型依然采用了双边单出的形式。 全新设计的柳叶形尾灯与前大灯遥相呼应,造型相比老款更加纤细、犀利,内部采用全LED光源,点亮之后视觉效果出众。新车轮毂样式同样发生着改变,铝合金十辐轮毂增加了其豪华氛围,新车款型在车展中搭载的是倍耐力Cinturato P7系列轮胎,尺寸为205/55 R17,在轮胎尺寸方面相比老款车型有所减小。 内饰:连屏设计更具科技感 新车内饰造型较老款车型有了翻天覆地的变化,不仅采用了奔驰家族全新的家族设计,同时仪表盘以及中控屏采用联屏设计,并带有触控功能,中控台大面积采用了软质材料包裹,使得整车的气质由成熟中庸一下变成了科幻时尚。三辐式圆形方向盘更加精致且富有运动气息,新车在多功能按键区域还新加入了滚轮、触控器与拨杆,提升了驾驶员的操控便捷度。 10.25英寸仪表显示效果简洁,相比老款车型更有科技感。仪表盘中可模拟出时速表、转速表,中间的行车电脑可显示油耗、续航里程、车辆状态等信息。10.25英寸液晶仪表搭载了奔驰最新的MBUX系统,内部UI设计较为简洁,相比老款的Mercedes Me系统来说,该系统在触控、语音、操作模式方面均进行了改进,为了更加符合国人的用车需求。在功能上,除了老款车型已有的蓝牙电话、道路救援呼叫、语音控制系统外,新款车型还增加了车载Wi-Fi以及导航功能,表现更加全面。 2020款奔驰B的空调控制区域比老款车型更加精致,金属拨片设计也比老款车型更有质感,而涡轮扇叶式出风口周围还加以铝镁合金进行装饰,更加彰显车内的豪华氛围。在功能性方面,新老款车型均配备双区自动空调系统,并配有车内空气调节、花粉过滤功能。 另外,中控大屏还可以与中控台下方的触控面板搭配使用。触控板与屏幕形成一对一映射,手指触控的位置就是屏幕对应的位置,操作起来十分便捷。相比老款上的旋钮控制器来说更加高级。 在配置方面,2020款奔驰B级升级较多,相比老款车型多出了全液晶仪表,中控屏也由8英寸升级到10.25英寸,而车载Wi-Fi功能的加入也更符合当下流行趋势,同时后排杯架、后排中央扶手、主驾驶腰部支撑调节等舒适性功能也都有所体现。但让小编不解的是,手机互联、主副驾驶座椅记忆、无钥匙启动功能均为选装配置。 动力方面,2020款奔驰B级的动力较为单一,目前仅搭载了1.3T直列四缸发动机,最大功率为120kW,最大扭矩为250N·m,与之匹配的是一台7速双离合变速箱,官方公布的0-100km/h加速时间为8.5s。该发动机不仅替代了老款车型的1.6T发动机,同时在动力性能上还有所提升,并且还满足国六排放标准。在油耗方面,新车也由原来的百公里6.3L减少到5.8L,但后续是否推出2.0T排量车型,目前我们还不得而知。 空间:乘坐空间更宽裕 在乘坐空间上,新老款奔驰B级变化不大,身高180CM的体验者进入车内调整好座椅后,头部空间还有两拳的余量,空间较为宽裕。保持前排座椅位置不变,体验者来到第二排后,头部空间为一拳两指,腿部空间为两拳。值得一提的是,新老车型座椅均采用了真皮包裹椅,舒适性得到了保证。 在储物空间方面,新老款车型同样变化不大,前门板储物槽在放入水瓶后仍有不少剩余空间,而后门板储物槽的容积也较为可观,放入水瓶后还可放入钱包等小型物品。另外,新老车型前排中央扶手箱与手套箱的内部容积都很大,而且还加入了表面绒的设计,给人以高档感。在后排空调出风口下方,新老车型同样配有小型储物,可放下钥匙等物品,此外,新车后排空调出风口也由老款的方形改为圆形,彰显活力。 2020款奔驰B级行李厢空间在常态下与老款车型有所减小,容积为455L,后备箱地台较为平坦,完全满足我们日常使用。值得一提的是,新车后排座椅放倒方式由原来的46比例改为4:2:4比例放倒,放倒后可与地板保持近乎全平,放倒后容积可扩展为1540L,另外,后备箱两侧还有小型储物槽和储物网,增加了其实用性。 安全:新增倒车影像功能 在安全配置方面,2020款奔驰B级标配了主/副驾驶座安全气囊,前后头部气帘、胎压监测装置以及零胎压继续行驶功能。但疲劳驾驶提示以及膝部气囊并没有在新款车型上体现。而老款车型上需要选装的倒车影像功能,在推荐对比车型上改为了标配,同时还和老款车型一样配有自动泊车入位、定速巡航功能,表现较为优秀。 总结:在小编的印象里,奔驰B级别始终以小巧、灵活、轻便著称,但从外观来说,它确实有些过于保守,在这个看脸的时代,如果哪个车企没有跟上年轻人的审美步伐的话,那么很快就会与潮流脱节,从而导致人们失去对它的新鲜感。本次新款奔驰B的推出无论是在外观、内饰设计上,还是整车配置上都给人眼前一亮的感觉,另外25.98-27.68万元的售价也让它的性价比大幅提升,相信这些改变必定会让它的销量得到更多提升。阅读全文>>
2019-12-02 来源:车质网
10万多的小型SUV,你会怎么选?要合资品牌、要外观够炫、还要大屏车机和全景天窗?能满足这些配置的车市场上真的不多,不过现在你有了一个能符合以上全部条件的新选择,北京现代的新一代ix25。 ix25是北京现代品牌小型SUV的主销车型,2014年新车上市之初就是定位于年轻消费者市场的产品。新一代的ix25则采用了现代全新的Sensuous Sportiness设计理念,分体式头灯与多边形中网与同门“大哥”第四代胜达有异曲同工之妙,科技感十足。另外内饰以及科技配置也都是全新研发。 外形尺寸上新一代ix25相比老款有所增大,从侧面图也能看到,新一代ix25采用了四轮四角式的设计,前后悬都较短,这不仅让整体造型更加有稳定感与力量感。 新车的外形尺寸变化不大,与上代车型相比仅有小幅提升。 新一代ix25 是10月30日刚刚上市的新车,厂方公布的售价为10.58万元-13.68万元,全系共推出4款不同的配置,分别是GS 6MT手动时尚型、GLS CVT智能型、DLX CVT尊贵型和TOP CVT旗舰型。 由于新车刚刚上市,所以想要优惠的同学们估计要失望了。但北京现代为大家准备了颇具诚意的推广期购车优惠政策: 1、现在购车可享受现代金融提供的,三年免息贷款服务。 2、赠送5000元购置税与2000元本品置换补贴,要注意的是这部分优惠是限时的!(2019年12月31日截止)。 3、现在购车可获赠3年BlueLink车辆远程控制等车联网服务以及1年10G流量的QQ音乐和百度地图。 4、新车还拥有整车3年10万公里、动力总成5年10万公里的保修。 新一代ix25在外观设计上可谓特立独行,新车采用家族最新的前脸设计风,分体式前大灯与多边形中网都是让人过目不忘的亮点。 从车身侧面看,前后轮拱上方的腰线突起更突出了这台小型SUV的力量感,而双色的车身涂装更加突出了上半部分的层次感。 尾灯的双层式设计与头灯相呼应,同时利用双腰线降低了视觉的重心,给人下盘更稳的感觉。 近期的几款新车,北京现代的设计师都在车灯与车身造型上花了不少心思, 虽然科技感十足,但与老款的风变化差异太大,习惯了流线造型的消费者接受起来可能需要一些时间。 新车的内饰的设计也是颠覆性的,12.3英寸超大尺寸数字仪表、10.4英寸立式悬浮中控屏几乎都是首次出现在这个级别的车型上。 内饰做工和用料也相比老款有所提升,上浅下深的双色配置以往在豪华车上才能见到,同时配以表面纹理与缝线效果的处理更显精致。 全新的飞航式电子挡把上还集成了液晶挡位显示功能。 作为小型SUV,新一代ix25也拥有多路况选择系统,可以自主选择雪地/沙地/泥泞路面等多种牵引模式,在复杂路况下行驶可以助你一臂之力。 双色座椅与内饰相呼应,配上红色压边和纹,非常符合年轻人的审美。坐垫填充物偏软,舒适性和承托能力表现不错。 由于尺寸变化不大,所以新车的后排乘坐空间变化不大,但全景天窗提升了后排空间的开扬感。 新一代ix25的后备箱十分规整,标准容积达到了444L,后排座椅支持4/6比例放倒,平时带两三个朋友出行或者3口之家出游是绝对够用的。 新一代ix25的10.4英寸立式悬浮中控屏,采用了百度智能网联3.0系统,还搭载了BLE蓝牙钥匙功能,可通过手机蓝牙与车辆配对连接,进行锁门/开门、启动车辆/驾驶、共享密码锁/权限、共享车辆钥匙给快递等功能服务。 此外,车家互控也在新一代ix25上得到实现,通过百度音箱,车主在家就能实现对车辆的控制功能:比如车辆启动、设置空调、车门开关、了解车辆位置、控制应急灯、警笛等。 同时,通过百度智能网联3.0系统的Car to Home功能,车主在车里也能对家中的智能设备实现远程控制,比如:开关空调、净化器;灯光控制等一系列功能。 新一代ix25还搭载了北京现代强大的“智心合一”安全系统,拥有10项ADAS智能辅助驾驶功能,足以应对复杂多变的用车需求。 像同级独有的DAW驾驶员疲劳提醒功能,可分析驾驶者行驶轨迹,在判断为注意力分散时进行警告,并在前方车辆出发时,向注意力分散驾驶者发出提醒。 SVM 360°全景影像功能,在行车时可以通过中控按键选择切换不同区域的影像,倒车时信息显示也更加直观,增强泊车时的安全性和便利性。 ASCC 智能自适应巡航功能,则可以通过雷达传感器监测与前方车辆之间距离和车速以保持车距,并根据前车速度进行加速、减速、停车操作,增加了巡航驾驶时的舒适性和安全性。 动力方面,新一代ix25换用了符合国六B排放标准的Gamma II 1.5L自然吸气发动机,与之组合的是6速手动与全新的CVT无级变速箱。虽然动力上与前代车型的1.4T发动机+7速双离合的车型相比有所下降,但主推车型全部搭配全新CVT变速箱,采用多项领先技术,在燃油经济性和动力输出平顺方面,都有所提升,特别是5.3L的百公里油耗为同级最低。 结语:新一代ix25在外观和内饰方面改进极大,同时保持了韩系车型高配置的优良传统,年轻消费者非常关注的大屏、全景天窗以及一系列科技配置在这款车上都能享受得到。 相比同级对手来说,新一代ix25可以算是北京现代为年轻消费者奉上的诚意之作。如果你想选一台个性化的合资品牌小型SUV的话,去4S店看看新一代ix25吧! 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-11-28 来源:58车
  2019广州车展上,回归至戴姆勒集团的腾势品牌,推出旗下第二款新车腾势X。新车共有两种动力版本,其中插电式混动版补贴后售价28.98-31.98万元;BEV纯电动版本,补贴后售价31.98-35.78万元。   腾势X在比亚迪唐的骨架中融入了更多的戴姆勒基因,豪华感和设计感极为不俗,且今后将共享梅赛德斯奔驰渠道进行销售。   全新腾势X的设计工作由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导,并由中国首席设计官李一焕先生主理设计。新车型将梅赛德斯-奔驰的设计基因与造车美学注入腾势全新产品中,在彰显未来电动出行科技感的同时与豪华感巧妙融合。   腾势X在比亚迪唐的轮廓基础上,进行了非常多的细节和个性改进,包括更有科技感的头灯、熏黑的LED尾灯、全封闭式栅以及更加夸张的前后保险杠造型等。   在前栅以及尾部都有明显的腾势“DENZA”标识,车身翼子板及车尾部镶嵌了“梅赛德斯-奔驰 型•(Styled by Mercedes-Benz)”徽标,赋予了全新腾势X外观更加与众不同的身份。   侧面车顶轮廓线从B柱向后逐步滑落,突出展示了SUV车型的运动风。位于后风挡上沿的扰流器和从B柱后方延伸至尾灯的宽大车肩强化了车尾的运动与力量感。   新车定位中级新能源SUV,车身的长宽高分别为4890*1950*1725mm,轴距为2820mm。或由于新的造型,长度较唐多了20mm。   22寸的豪华双色轮毂配备Brembo制动卡钳,搭配265/40 R22的马牌高性能轮胎,展示出SUV车型强大的运动势能。   腾势X的内饰采用官方称之为沉浸式飞行座舱的理念,15.6英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸全液晶仪表的加入为新车增加很强的科技感。用料和做工上一如既往的考究,浅色风配合各种皮质、软搪塑、镀铬等高级材料的应用,豪华氛围十足。   空调出风口造型官方称之为三辐螺旋状涡轮,内置了奔驰标志性的多彩LED氛围灯。全新造型的电子挡把未来感十足,四个门板内侧均有木纹饰板的点缀。   腾势X插混版将搭载与唐DM相同的动力系统,由2.0T发动机+BSG电机+前后轴驱动电机组成。其中发动机峰值功率141kw(205hp),最大扭矩320N·m,前驱动电机峰值功率110kw,最大扭矩250N·m,后轴电机峰值功率180kw,最大扭矩380N·m。整套系统的综合输出功率可达441kw,综合最大扭矩950N·m,百公里加速时间约为4.5秒。   腾势X纯电动版的参数未公布,不过预计将与唐EV一致,推出前单电机以及前后轴双电机全时四驱两个版本。电机的输出功率为180kw、330N·m,双电机版百公里加速时间约为4.6秒,NEDC综合续航里程为520km。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
UV在中国的火热程度远高于其他国家,很多老外不明白为什么个头不高的中国人如此钟爱SUV车型?中国市场...阅读全文>>
2019-11-19 来源:白希文
本文转载自一个有态度、有B的豪华公众号——Auto Planet 关注它,在这个专属男人的“汽车星阅读全文>>
2019-08-29 来源:有车以后
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