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蔡永强

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2019-06-07 来源:有车以后
受欧债危机影响,今年中国车市增速放缓,1~9月份累积增幅仅4.98%,全面进入“微增长”时代。如何在该形势下保持企业竞争力,并实现稳步增长,是所有汽车企业目前面临的一大挑战。这一份挑战与销量排名成正比,排名越是靠前,挑战难度越大,越能感受到来自市场压力。2011年全年产销超过120万辆、排名第一的上海通用,压力无疑最大。不过,上海通用交出一份优秀答卷,1~9月份,上海通用产销累积超过102万辆,同比增长10%,连续三年成为国内年产销最快突破百万辆乘用车企业。上海通用是如何做到的?未来又如何继续保持领先优势?10月26日,中国主流媒体汽车联盟走进上海通用,采访上海通用总经理叶明和副总经理斌。阅读全文>>
2012-11-06
其实,马斯克一直在做努力,想要迎合中国市场,迎合中国消费者,但是特斯拉在华仍旧经历着难以摆脱的困境。阅读全文>>
2015-05-21 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
一旦中韩自贸区成立,韩国车队国产车的冲击肯定是很大的,现在韩国汽车的实力已经非常庞大,他们生产的车型不仅在中国畅销,其实还同时畅销于欧美,售价实惠是韩系车的主要特征,随着相关税收的减免,韩系车的售价还会下降,那么国产车必将受到更大的挤压,因此自主车企必须要未雨绸缪,奋起直追,这有这样才不至于被韩系车围剿。阅读全文>>
2014-07-09 来源:凤凰网汽车|1 作者:郎永强
原标题:点评 | 戴姆勒CEO评Uber撞人事故:系统无法避免所有事故的发生 澈直言不讳:“我想阅读全文>>
2018-03-27 来源:头条汽车
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2018-03-28 来源:汽车头条
轿车是中国汽车市场中最大的一个分支,解读轿车市场的运行规律,对车企的车型研发和投放都具有很重要的参考意义,本文也正是为此而写。阅读全文>>
2015-03-26 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
切不可认为有了新的汽车“召回”条例和“三包”政策,以后就可以随心所欲的退换汽车,在目前的中国显然还是不可能的。即便是爱车在规定期限内出现了严重故障,也符合国家规定的退换条件,但是厂家也不可能在短时间内将新车或原购车款退还给消费者,而且一旦在取证过程中消费者和厂家出现争议,那么一场旷日持久的口舌争辩就会发生。阅读全文>>
2012-12-22 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
距离热热闹闹的新年还有两个多月,但是日系车们却绝对不能再懈怠下去了,从现在起就应该马上着手新年来临前的营销策划,积极应对年前的车市小热潮。说实话,今年年底这个“年关”,对于日系车们来说是真正的“大关”,这个“关”过得好,那么未来日系车的路子就会好走的多,假设这个“年关”过得不好,销售额没有出现明显的上升,那么在未来,至少在2013年的复苏,可能就还会继续持续在目前的缓慢状态下。 阅读全文>>
2012-12-11 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
2012年10月29日,上海大众新桑塔纳在德国沃尔夫斯堡正式全球发布。为什么中国产的车要跑到德国全球首发呢?炒作,就这两字,德国首发的新桑坦纳已经在中国赚足了眼球。两个月前新捷达在四川成都车展首发,新桑塔纳跑到德国首发,个中缘由,还是竞争的结果。说实话,凭借桑塔纳在国内销售30年的群众基础,就是藏在偏远的西藏无人区首发,也会引起媒体及中国人民的广泛关注的。阅读全文>>
2012-11-17 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
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