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这两年中国品牌车型在外观设计方面的造诣越来越深,很多品牌都有了自己的家族式风格,并且原创度、美观度都很出色,吉利就是其中之一。继博越之后,吉利的小型SUV——缤越也因外形不凡“搏出位”了,那么缤越的性能表现如何呢?和小哥一起看看吧。阅读全文>>
2019-12-01 来源:老司机出品
2019年11月30日,广汽本田旗下首款紧凑型SUV——皓影正式上市。新车共推出11款不同配置的车型,搭载1.5T燃油和本田第三代i-MMD混动两种不同的动力系统。全系官方指导售价为16.98-25.28万元。接下来请给我58秒,为您快速解读这款精品SUV车型。 皓影是广汽本田推出的一款定位于紧凑型SUV的全新车型,其与消费者熟知的CR-V出自相同的平台。更优雅的外形设计是其与兄弟车型最大的不同,在提供实用配置的同时也保持了空间大、驾乘舒适的优点。另外,皓影也采用了更先进的第三代i-MMD混动系统,同时还提供了广汽本田首次推出的幻夜系列车型。 新车共推出8款不同配置的车型,搭载1.5T燃油和本田第三代i-MMD混动两种不同的动力系统。 广汽本田皓影上市价格表 车型 售价(万元) 240 TURBO 6MT 精英版 16.98 240 TURBO CVT 精英版 17.98 240 TURBO CVT 豪华版 19.68 240 TURBO CVT 尊贵版 20.68 240 TURBO CVT 尊贵版 AWD 23.28 240 TURBO CVT 幻夜版 21.68 240 TURBO CVT 幻夜版 AWD 23.58 HYBRIID 锐·精英版 20.98 HYBRIID 锐·豪华版 22.98 HYBRIID 锐·尊贵版 23.98 HYBRIID 锐·幻夜版 25.28 58车 www.58che.com 2020年1月31日前购车用户,均可享受3年6次(含首保)的免费基础保养“无忧礼”。此外,汽油版车型现在已经到店,混动版本将于明年1月中旬陆续到店。 【主打色:罗曼紫】 车头部分的设计最得聊聊,以车灯的下沿为基准线的话,上半部分的造型几乎与雅阁如出一辙,这应该是皓影最有型的部分,看上去十分庄重。下半部分则层次感分明,亮黑色的装饰部件进一步加强了时尚气息。 中网中间的部分是ACC雷达,而后面的可主动关闭的进气格栅则能根据需要,自动制发动机舱的进气量,从而调整散热系统的工作状态。 羽翼式全LED头灯是本田家族的标准设计,照明效果出色,看上去也十分具有美感。另外,它的边缘还有两颗弯道补光灯,能在黑暗的环境下为驾驶员提供更宽的照明,提升驾驶安全性。底部五颗一字排开的LED雾灯也能在雾天的时候进一步提升照明效果。 皓影的侧面显得十分板正,上方的腰线从头灯一直贯穿到贴近尾灯的位置,而底部一圈细长的黑色装饰条更是将其舒展的视觉效果放大,颇具设计感。 高配车型采用的是19英寸轮辋,据官方介绍,这个造型也是经过了多次的改进和调整才最终确定下来。而目前的配色也经过了悉心的优化,使其看上去显得不止像19英寸。轮胎规格为235/55 R19,品牌来自米其林。 车尾的整体造型依旧强调层次感。尾灯处有一个向内收紧的设计,确实有提升视觉收缩感的目的。保险杠下方左右共两出的排气布局也在一定程度上增加了车尾的运动氛围。 尾灯的主体光源都集中在横置的区域内,同样也都是全LED光源。而转向灯则被单独拉出来,调整到了上方竖直的区域,不仅设计很新颖,同时也能在更复杂的地形条件下起到更好的警示效果。 内饰方面,皓影基本上套用了CR-V的成熟设计。整体层次分明,并且也具有不错的设计感。我们实拍的车型采用了全新的红/黑双色搭配,整体看上去显得活力十足,充满朝气。 三幅式方向盘握感很不错,粗细适中,并且突破性的使用双色拼接的处理,真皮材质也提供了不错的触感。另外,左右两侧的位置也进行了良好的人体工程学处理,非常贴合手指的自然弯曲。 仪表盘为中央液晶+两侧模拟指针的三分区设计,中央的彩色液晶屏尽可能多的提供车辆的各方面信息,两侧的模拟指针则虽然只是标注了发动机水温和燃油余量信息,但造型很讨巧,有不错的设计感。 皓影的中系统是一大亮点,它是本田在国内首款采用Honda CONNECT 2.0版本的车型。该系统加入了智能云语音识别、Alipay支付系统、在线音乐电台、实时路况导航等功能,实用性大幅提升。 我们拿到的试驾车具备HUD平视显示系统,最重要的行车信息都可以投放在这里,降低了驾驶员低头查看仪表的频率,提升了行车安全性。 前排座椅有着很不错的舒适度,而且座椅两侧对身体的包裹也比较到位,与身体接触的部分也进行了打孔处理,提升了透气性。 中台下方的优化比较明显,首先这里提供了一个可推拉的盖板来保证私密性。杯架加入了可3级高度调节的功能,而改成纵向排列后,旁边还加入了一个可以容纳手机的凹槽,增强了实用性。 中央扶手箱的上盖可以前后滑动来更好的支撑驾驶员的右胳膊,盖子底下还新增了一个无线充电的平台,扶手箱底部是2.5A的快速充电接口和12V电源。根据不同车型的配置,杯架前方1A的USB接口会有1或2个的差别。 后排座椅的软硬程度依旧表现不错,坐垫的长度也适中。不过由于为了靠背放倒后,后备箱的平整度,座椅两侧的凸起并不高,对身体的约束就不如前排表现好。 试驾车带后排扶手位置制器,操作音响,空调、天窗等都不是问题。这样一来就能够降低驾驶员的非驾驶动作发生的次数,提升行车安全。 电动后备箱盖配备自动感应开闭功能,不方便用手按开门按钮的情况下,用脚在保险杠底部“踢”一下就可以实现开启或者关闭后备箱门的动作。(前提是你得随身携带遥钥匙)。 如果你需要一个纯平的超大载物空间,那么皓影也能够满足你。把座椅放倒后将出现一个超大的且地板纯平的储物空间,而且后备箱内板两侧分别放置了一个快速放倒后排座椅靠背的把手,只需一拉,座椅靠背就可以自行放倒。 皓影的储物空间表现比较令人满意,该有的地方都有,尤其是车门上狭长的储物格,放两瓶饮料之后还能放一些细长的物品,足够满足日常出行需求。 体验者的身高为175cm,前排头部空间有一拳左右,完全没有压抑感,后排头部则仍为一拳,腿部空间则十分富裕。另外,后排地板中央几乎没什么凸起,正常坐姿坐在这里完全没有问题,整体乘坐空间表现十分令人满意。 240TURBO车型使用的是一台1.5T发动机,最大功率142kW/5600rpm,最大扭矩243N·m/2000-5000rpm。使用92号无铅汽油就可满足使用。油耗方面,工信部公布的油耗为两驱版本:6.4~6.8L/100km;四驱版本:7.3L/100km。 与发动机匹配的是CVT无级变速器,动力传递平顺、连贯是它的特长。另外,它还具备S运动模式,使用S挡时,发动机的转速会被维持在更高的水平以备随时加速。另外,如果你觉得CVT太无聊,它还可以模拟AT变速箱的多挡位固定传动齿比模式来增加主观的加速感,通过方向盘后面的换挡拨片就能实现。 【i-MMD混动版】 混动版皓影采用的是与十代雅阁和奥德赛相同的第三代i-MMD系统,由一台2.0L阿特金森循环汽油机+双电机+动力电池系统组成。系统最大输出功率为215马力,最大输出扭矩315牛·米,驱动皓影十分轻松。 在竞争激烈的紧凑型SUV市场中,皓影的到来无疑给了消费者一个更高、更具实用性的选择。源自成熟平台不仅能够避开做小白鼠的风险,同时也能为日常使用带来更好的便利性。如果你喜欢追新,渴望与众不同,那么皓影一定是个非常符合你要求的选择。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-11-30 来源:58车
艾瑞泽e和瑞虎e作为2019年奇瑞新能源的“双子星”车型,是奇瑞新能源通过多年技术积累打造出来的两款高品质产品,他们不仅有着超高的和超长的续航能力,他们在同级别中还有这超高的性价比。 其中,艾瑞泽e艾瑞泽e于今年的8月份正式上市,作为NEDC综合续航里程达到401公里的一款产品,其补贴后统一售价12.68-14.38万元。瑞虎e带着10.99-14.39万元更有诚意售价而来,成为了目前市场主流产品中入门价格最低,且性价比很高的一款紧凑级纯电SUV产品。 艾瑞泽e拥有全新的外观设计,前脸与瑞虎e达成家族化的统一样式,同时在内饰方面有了不俗的提升,特别是在用料和配置方面,有着越级的感官体验。 艾瑞泽e的内饰造型更加现代和富有设计感,中台整体偏向驾驶员一侧,空调出风口采用了时下流行的扁平隐藏式,换挡杆和中央扶手区简洁流畅。另外在配色和用料层面,艾瑞泽e使用了非常容易凸显豪华感的棕黑色内饰搭配,且在中台台面、四门等位置均使用了软性/皮革材料包覆,质感营造的非常出色。 艾瑞泽e搭载了多种智能舒享配置。新车搭载的豪华级升降式旋钮换挡,启动和熄火后的仪式感非常强。增加整车豪华感的同时更为驾乘者带来非同一般的驾驶舒适体验; 10英寸的中触摸式大屏,与整个中面板在同一平面,相比内凹的屏幕样式,这种设计更容易给人一种高级感。大屏的触反应比较灵敏,反馈迅速,功能也非常全面,内置了高德地图、喜马拉雅FM、酷我音乐等常用娱乐软件,且与液晶仪表支持双屏互联功能。 艾瑞泽e的增强型AI语音交互系统同样出彩,该系统可实现46种方言的识别,普通话识别率接近100%。驾乘者在驾驶过程中语音制车辆,一声【小艾你好】即可轻松实现对多媒体、空调、车窗的制调节。 艾瑞泽e配置了手机远程车辆制系统。通过专属APP,驾乘者不仅能够开启关闭车门锁、后备箱,还可以远程预约充电,开启空调等等。此外,通过APP艾瑞泽e还能实现远程车辆定位、车辆状态查询、诊断等远程诊断服务,更为人性化。 动力方面,艾瑞泽e使用一台全新的永磁同步电动机,电机最大功率120kW,最大扭矩250N·m。动力电池采用了高于同级的54.3kWh高性能动力三元锂电池,快充模式下,艾瑞泽e的电量从30%充至80%只需30分钟;慢充模式,只需7-9小时即可充满,方便快捷的充电方式使艾瑞泽e即可日常通勤又可轻松驾驭周末远途游,非常得用户亲身试驾感受一下这种便捷绿色的新出行方式。 瑞虎e是基于奇瑞新能源T1X专属平台打造而来的一款紧凑级纯电动SUV,前脸部分,大尺寸头灯、超宽的前翼子板以及保险杠两侧黑色封网装饰让整台车拥有更强的气势。另外,与车身同色的封闭式中网设计也让前脸视觉效果非常整体。 瑞虎e的内饰设计走的是居家稳重路线,没有过于激进的设计和配色,整体以黑色为主。做工和用料相比于小一个级别的3xe有了很大的提升。中台上部、门板上以及中台两侧都应用了大量软质材料,哑光银材料的运用也让内饰增加了一些高级感。 中采用了9吋全高清多触点电容屏,有常用的导航、蓝牙电话和蓝牙音乐等功能。除此之外还预装了一些第三方应用,有一定的扩展性。 作为一台智联纯电SUV,瑞虎e配置了手机远程车辆制系统。驾乘者可通过该系统实现空调远程开启/关闭 、车门远程锁止/解锁、后备箱远程解锁、远程预约充电、车辆远程诊断及安全检测、位置、后备箱等状态查询,大大节省了时间成本。 动力上瑞虎e搭载具有国际一流品质的安川高性能永磁同步电机,并配备了容量达53.6kWh的高性能动力三元锂电池。同时其电池组快充30分钟即可充电至80%,慢充6-8小时即可充满。 另外作为奇瑞新能源T1X平台的首款紧凑型纯电SUV,瑞虎e配置了同级独有的前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,使得整车操感极强。瑞虎e最大扭矩250N.m,0-50km/h加速3.9s以内。在7x24小时试驾中,用户可以切身感受瑞虎e优秀驾性和越野性。 实力产品用“出圈”的方式让消费近距离感受长续航魅力 为了能够让消费者近距离感受这两款实力产品,奇瑞新能源在今年先后在北京、青岛、上海,以及未来的广州、深圳等地连续举办“400km出圈儿”双车试驾体验活动。 首站北京地区的六环挑战中,艾瑞泽e和瑞虎e凭借稳定可靠、技术领先的三电系统,所有参加车型的平均续航里程也达到了398.5km,与NEDC数据几近百分之百吻合。 在随后的青岛站,双车又为我们展现了一个非常可靠的双城远游能力。两辆NEDC综合续航401km的车型,面对两天总计400km的路程,比较轻松自在的完成了这一任务,让所有参与者看到了艾瑞泽e和瑞虎e的真正实力。 上海、杭州,面对这两个连接极为紧密的城市,面对经常需要穿行在这两个繁忙都市间的普通用户,艾瑞泽e和瑞虎e用硬实力带来了一场沪杭间的轻松往返,演绎了完美的双城通勤表现。 此行南海之滨的深圳站,体验的则是奇瑞新能源双e丰富智能配置带来的智趣之旅。行人从深圳出发,途经巽寮湾风景区,历经172km的自驾之旅,最终到达汕尾。一路感受双e智能配置所带来的驾趣体验,一面欣赏“中国硅谷”的高新科技之都风采。 另外,面向普通用户推出的“7x24小时全民公测活动”尤其得关注:凡驾龄2年以上的用户均可通过奇瑞新能源线上官方平台进行预约参与试驾活动,7天时间,既可体验5天在城市上下班通勤时双e带来的舒适安心的驾乘体验,又可在2天周末期间,往返城乡高速,感受双e的超长续航。 总结:随着纯电动车续航里程的不断增长,购买这来产品的消费者的生活圈已经不再局限于室内通勤代步,他们希望让这台车扮演更多的觉得。但是由于早期纯电动车续航里程短、充电慢等因素让很多消费者为之恐惧不敢接近。奇瑞新能源用这种非常真诚的方式,让普通用户对纯电动汽车的续航里程有了更深的认识,对于400km也有了全新的概念。可以说奇瑞新能源在用自己的努力让更多消费者接受纯电动,爱上纯电动,并带领消费者一起享受纯电动汽车的生活乐趣。阅读全文>>
2019-11-29 来源:EV世纪
  自从首款新能源纯电动汽车逸动EV在2014年进入市场,长安在新能源始终给人一种同级产品力最优、同品价格最低的印象。特别是随后的奔奔EV系列,可谓是A00级别电动车领域的常青树,创造了不俗的销量表现。   如今,长安新能源又一款有着革新性升级的车型登上舞台。10月末,长安新能源E-Pro正式开启预售,激擎版补贴后售价为11.99万元。新车在内外设计、质感用料和三电系统上进行了一番大刀阔斧的创新,整体给人感觉更加年轻、时尚、运动,同时120kW的电机功率和综合工况下401km的续航里程都是标杆水准。   E-Pro采用了长安新能源家族的全新一代的设计语言,外观整体看上去更具时尚感,电动化特征也更加明显。“海浪纹”一体式智潮前脸,采用封闭的格栅设计,简洁美观与市场上大部分工具设计方式形成差异化。   E-Pro的前大灯组造型较为犀利,当中点缀的绿色饰条起到了画龙点睛的效果。另外前大灯组还搭载了充电可自动呼吸功能,充电期间可以像星辰般闪烁,个性十足。   车辆尾部造型提升同样明显,其在后风挡下方设计了一块黑色饰板贯穿车尾,并且把左右尾灯都包裹在内。熏黑的尾灯设计,可以说是E-Pro整个外观的点睛之笔。   尺寸方面,长安新能源 E-Pro的车身尺寸为4135mm×1740mm×1630mm,轴距则是2520mm。其车内最大宽度达1332mm,座椅至车顶962mm,创造出领先同级的大空间,这就是一款看着小,内部却有着超大空间的SUV。   进入到车内,你会发现E-Pro已经与以前的产品不再有任何关系,整个内饰完全是全新设计的。主驾信息区的科技感造型、隐藏式贯穿出风口、游艇式换挡杆和电子手刹的极简理念,以及充满创造性的“回旋镖形”副仪表台,打造出极简风格mix科技美感,同时创新的配色和材料应用让整体显得非常年轻化。   仪表台上大量运用了一种类似织物的材料,质感比起塑料强出很多,多种材料构成的撞色设计也增加了仪表台的层次感。   E-Pro上的10.25寸高清彩色液晶中大屏采用嵌入式设计,使屏幕清理起来特别的方便。其搭载全新开放式深度定制安卓系统,在出厂时便自带高德导航、喜马拉雅FM、QQ音乐。   同时还可以在应用市场APP中下载百万级第三方APP。内置的语音助手能够支持“小安你好”唤醒功能,不仅可实现空调全功能制,还可以对电话、导航、多媒体等进行语音操作。   高清分辨率的7寸组合式液晶仪表,显示效果更细腻,新的菜单界面也更简洁实用。仪表与大屏一起拥有时尚、科技、运动三种主题模式,主题模式可以随驾驶模式自动切换。   动力方面,长安新能源E-Pro搭载一套三合一的电驱动系统,电机、电机制器及变速器三者整合为一体。电机的峰功率120kW、峰扭矩245N·m,电机系统最高效率能达到95%以上,总成效率高于行业2%。   高能量密度三元锂电池的总能量为48.3kWh,配备智能液态循环温系统,仅需30分钟就可以实现30%-80% 的充电。电池组可支持NEDC综合工况下401km的续航里程。另外新车提供电芯终身质保,不限首任车主。   E-Pro还拥有220V/3.3kW的交流电源输出功能,能够轻松满足“电磁炉、小冰箱、咖啡机“等大功率电器同时使用。   安全配置层面,E-Pro具有高强度钢车身、智能胎压监测、专业级底盘调校、耐世特EPS电子助力、新一代博世9.3车身稳定系统等。   得一提的是在电池安全上,E-Pro 配备了智能断电保护系统,采用长安先进的碰撞安全保护技术,实施验证10种不同工况的高压电断电方案。并将高速追尾列入电动车安全标准,确保在高速碰撞时能够瞬时高压断电进行保护。   时下,随着政策补贴的退坡,使新能源汽车市场的形势愈加严峻。因此,各大车企必须为硬着陆做足准备,新能源汽车发展的重心转移到技术、研发和质量上成为必然的结果。   自2011年,长安汽车便已颇具前瞻性地介入到了新能源汽车产品与技术的研发,凭借长安汽车的优势资源,在技术研发、生产、使用和补给领域的多项成果,已处于行业领先水平。   长安新能源在电动汽车最为主要的几大核心技术领域,如基于域制的电子电气架构、车载智慧芯片、电驱动系统集成以及高容量、高安全动力电池等方面,实现了多次迭代的技术突破,达到行业领先水平。   长安新能源的技术演化过程,事实上已经与未来电动汽车文化实现“共轨”。更为可贵的是,长安新能源没有把心思放在对外宣传上,而是将更多的精力投入到攻坚克难上,从而实现了技术层面的创新与突破,并在电动车生产、使用和补给等多个环节,成为行业领先的强势存在。也正因此,坐拥多项黑科技的E-Pro惊艳亮相,才会引发人们的广泛关注,这在很大程度上,是长安新能源一个新的里程碑,也是其多年不懈努力奋斗交上的完美答卷。阅读全文>>
2019-11-28 来源:EV世纪
  2019广州车展期间,欧拉R1凭借近一年来的卓越表现,不仅将“年度新锐新能源车”、“最具人气新能源车”“年度精巧新能源车”等重要奖项收入囊中,跻身“2020 全国年度五佳新能源”车型之列,并一举囊括2019年第十届年度汽车总评榜“年度风云车、年度人气车、年度最具性价比新车”三个重要奖项。   欧拉R1“奖项收割机”深谙用户需求,推出中续航欧拉R1 301km版本 ,补贴后全国统一售价6.98万元,进一步降低入门门槛,给消费者多一样的选择。   专属配色一见倾心   欧拉R1 301km特别增加了全新的“萌黄绿+钛白”配色,恰如郁郁葱葱年轻的时光,还有源动蓝、源动蓝+钛白、钛白+珠光黑、珠光黑+草莓红等多种单/双色可选。   而在造型上,欧拉R1 301km继续沿用欧拉R1经典的双圆灯和封闭式进气格栅设计,下方的LED日行灯区域采用圆角矩形设计,圆润可爱,萌趣十足。车体侧面和尾部同样以圆角为设计核心要素,和前脸呼应,四方形带圆角的尾灯俏皮灵动。整体看来,欧拉R1 301km延续了该系列车型的高基因,出街必定赚足眼球,令人一见倾心。   长轴距大空间   基于电动车专属平台ME平台打造的欧拉欧拉R1 301km,具有媲美A0级车的空间,长宽高3495mm*1660mm*1560mm,轴距2475mm,轴距与车长占比超过70%,带来越级的舒适空间。   内饰设计,彰显了年轻人追求的自我态度和精致格调。欧拉R1 301km采用大量圆形和弧线设计,如圆形空调出风口、圆形换挡旋钮,以及中上方弧形的装饰面板;搭载三辐式方向盘,搭配双圆仪表造型,简洁复古的基调与现代流行线条碰撞出灵感的火花和时尚的自我风格。人体工程学设计织物座椅,还可选择亚麻材质,特别的质地给人亲近自然的舒适感。   出行越多越省钱   欧拉R1 301km轻量化设计,综合301km续航里程,每天40公里来回行程的都市出行状态下,一次充电一周无忧。日常上下班、商场购物、出行代步等状态下行驶100公里,耗电不足20度,成本不到10元钱,比挤公交地铁还便宜(平均10公里2元钱)。   安全不妥协   欧拉R1 301km拥有60%以上高强度钢车身, 416项整车电安全设计、碰撞极速断电功能,以及先进的BMS(电池管理系统),给予用户100%安全感。   全车标配安全气囊、ABS+EBD、上坡辅助系统、胎压监测系统、低速行人警告系统、行车自动落锁等安全功能一应俱全,还有倒车雷达和倒车影像,3秒入库,解决新手和萌新司机倒车痛点。   年轻“潮”前看   欧拉R1 301km承袭欧拉R1的智能基因,配备9英寸智能液晶中台,搭载科大讯飞智能云语音制系统,说一句“你好,欧拉”即可轻松开启人车交互功能。使用手机APP更能远程制车辆,一键开启关闭车锁,更能实现远程调节车内温度等人性化功能。   荣誉共享,感恩回馈,即日起至今年11月30日,前1000名欧拉R1 301km用户,享有欧拉 “保焕新,购车无忧” 1年7折保回购服务权益。同时,车主还可购买增服务,如“长城金融焕新产品”,享受最高长达3年的5折焕新服务,以及7天无忧回购创新服务。   购买欧拉R1任一车型,均可免费获赠充电桩及终身免费基础数据流量礼包,更有好礼三选一:零息超套餐,现金优惠3000元,最高金融贴息5500元;增换购套餐,现金优惠3000元,增换购支持2000元,最高金融贴息3500元;全额全险套餐,全额保险支持5000元,最高金融贴息3500元。(具体详情请咨询欧拉品牌当地经销商)阅读全文>>
2019-11-26 来源:EV世纪
11月22日,第十七届广州车展开幕。长城旗下高端SUV品牌WEY的两款最新插混SUV——VV7 PHEV和VV7 GT PHEV全球首发上市。WEY VV7 PHEV共有两款车型,补贴后售21.98万元-23.98万元;WEY VV7 GT PHEV有一款车型,补贴后售25.68万元。 WEY VV7/VV7 GT PHEV产品亮点: ●1.5代Pi4插混技术平台,发动机、变速器和动力电池升级 ●综合输出最大功率252kW、582N·m,百公里加速5.8秒 ●17.7kWh三元锂电池包,纯电续航70km ●6种驾驶模式、双电机四驱、弹射起步 ●激光大灯/像素大灯(VV7 GT PHEV)、流媒体后视镜、Ai面部识别 ●iBooster电子刹车系统、2挡电机减速器 ●Collie牧羊犬智能安全系统 VV7 PHEV和VV7 GT PHEV在外观设计上基本延续了VV7/VV7 GT燃油版车型的造型,WEY品牌家族化的“豹式仿生学”元素为新车带来非常强的运动感,尤其是在GT车型上体现的更加强烈。 VV7 PHEV与VV7 GT PHEV两者在前脸部分几乎完全一致,造型非常立体抢眼的晶钻璀璨中网设计,不仅为车辆增加不俗的档次感,视觉上看起来也极为精致。 VV7 PHEV采用了传统的SUV造型,车尾部分与燃油版车型一致,排气为方形的双边共四出形式,看起来非常唬人。 VV7 GT PHEV则明显更倾向于年轻化消费群体,溜背造型和上翘的小短尾看起来更个性,同时圆形的四出排气也更有气势。 内饰造型上,VV7/VV7GT PHEV如出一辙,均采用环抱式的设计方式,在用料和工艺上代表了WEY品牌的最高水准。 与现在很多新兴势力比拼谁的屏更大、谁的按键更少相比,VV7/VV7GT PHEV可能显得稍微有些落后于时代,中台和换挡杆区域密密麻麻布置了非常多的功能制按键,这种营造豪华感的方式可能更容易博得高年龄层用户的青睐。 平底式的运动方向盘握质感和握感俱佳,并且两侧的多功能按键布局非常合理,左侧针对于仪表和行驶信息调节,右侧则是偏重于驾驶相关功能。 悬浮式的中屏幕尺寸达到12.3英寸,支持触和快捷操作,功能上也非常全面。在应用商店中可以进行更多的第三方扩展,包括爱奇艺、酷狗音乐、喜马拉雅等常用在线娱乐APP。 智能语音方面新车全部搭载科大讯飞2.0智能语音识别系统,其识别率在安静时达到90%-95%,吵杂时达到85%-90%,可识别地方普通话方言。 WEY VV7/VV7 GT PHEV采用1.5代Pi4平台系统,在这套全新的动力系统支持下,VV7/VV7 GT PHEV可以输出综合最高功率252kW(343hp),最大扭矩582N·m,它们的0-100km/h加速时间仅需5.8秒,较WEY P8快了0.7秒。同时这套动力系统还可以做到非常经济的能耗表现,官方公布其综合工况油耗可以低至1.6L/100km,高速油耗不超过8L/100km。 新的高容量电池包采用第二代高能量密度CATL三元锂离子电芯,电芯容量51Ah,动力电池包总电量达到17.7kwh。与上一代动力电池相比,动力电池电量增加了36.7%,能量密度提升了35.5%,纯电动续航也来到了70km。 另外一个革新性的变化是,VV7/VV7 GT PHEV采用的全新Pi4平台加入了博世第二代iBooster智能电子刹车助力系统。iBooster通过更快的制动系统响应速度,可以保证制动安全性,同时支持制动踏板模式定制化。在这两款新车上,制动踏板支持运动和舒适两种模式选择,并可实现最大100%制动能量回收。 编辑点评:此次广州车展两款重磅车型全球首发上市足见WEY对新能源汽车的重视。作为WEY的全新力作,VV7 PHEV和VV7 GT PHEV无论从还是技术都处于同级产品中的佼佼者,并且两款车的售价都比较“实在”,对于售价普遍“虚高”的新能源汽车来说,VV7 PHEV和VV7 GT PHEV算得上良心价格了。 从WEY的两款车上市可以看出,我国新能源汽车已经从普惠路线走上了产品升级的阶段,消费者已不满足于“有车”,而是要“有好车”。相信WEY VV7 PHEV和VV7 GT PHEV将成为我国新能源车型产品向上的代表,也会在双积分政策下为WEY提供强大支持。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
这几年大众在国内市场的法杖可谓是顺风顺水,再加上几款爆款车型的推出,让它在国内汽车市场的地位越来越稳...阅读全文>>
2019-11-21 来源:买车家
20万就能入手一款高动力好的奥迪SUV?奥迪Q2L:是的! 作者:唐喆 随着国民经济水平的大幅...阅读全文>>
2019-11-18 来源:映璇汽车工作室
,高功能,同级车中哈弗f7x运动版完胜!你还在等什么? 作者:陈巧 众所周知,长城哈弗F系列...阅读全文>>
2019-11-16 来源:映璇汽车工作室
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2019-11-12 来源:映璇汽车工作室
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