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日前,我们从官网获悉,福特正式发布了旗下福克斯新车型命名为福克斯Active X Vignale。新车基于欧版福克斯Active Wagon打造,并在细节上增加了更多跨界和个性化元素。 外观方面,新车在普通版车型的基础上增加了风格更加硬朗的越野套件,同时车身高度进一步提高,从而得到了更好的通过性。此外,新车还配备了专属的17英寸刀锋式五辐轮圈、熏黑后视镜、熏黑LED前大灯等,使外观看起来更具野性和动感。 在内饰方面,新车与现款车型的设计风格相同。作为特别版车型,新车配备了Vignale真皮方向盘和座椅,同时还搭载了HUD抬头显示、驻车辅助等高科技配置均出现在了特别版车型上。 动力方面,福克斯Active X Vignale将提供1.0T汽油(125马力)/1.5T汽油(182马力)/1.5T柴油(120马力)/2.0T柴油(150马力)四种动力组合,传动系统与之匹配的是6速手动或8速手自一体变速箱,在未来福克斯Active还将搭载48V轻混动系统。阅读全文>>
2019-12-06 来源:车质网
如果你是一个25岁左右的大男孩儿,当你和周围的朋友说,你买了一辆MINI。你会发现周围都是鄙视的眼神,并且伴随而来的还会有一句话“那都是小女孩儿开的车”。其实那些都是不懂MINI的人会说出的话,真正了解MINI的人会问你:COOPER S吗?JCW吗?......... MINI算是20-30万级别当中最具代表性、最具可玩性的一款车。先说为什么这么多女孩喜欢这款车呢?最根本的原因就是“样子”。圆圆萌萌的设计,但凡你能接触的地方,80%都是圆形的元素,所以MINI自然而然成为了女孩们的首选车辆。并且她们一致认为,女孩开MINI就如同女人穿高跟鞋一样,非常突显气质。 如果你要是问我为什么喜欢MINI?其实我自己也不是很清楚,或许是从开了同事那辆MINI ONE开始吧,虽然动力不怎么样,但整体的驾驶感确实给我留下了深刻的印象。在加上双门的设计,无框车门,貌似有了一种开小跑的感觉,并且这辆”小跑“的回头率非常高。(我知道看到这您肯定会说,这些都是废话,大家都知道) 那我就来点实际的吧,开MINI可以认识更多的女孩,认识更多的美女。并且拥有MINI你就有了接触美女的机会,因为你可以加入当地的MINI车友会,车友会里绝大部分都是女性,所以MINI就算是一个通行证吧,至于后面的事情,就看您个人本事了...... 针对MINI,我也做了一点功课,而且去经销商进行过试驾。如果说MINI ONE、MINI COOPER算女孩专属车辆,那么MINI COOPER S绝对算得上大男孩手中必备玩具,因为它真的会刺激你的肾上腺素。 回归正题,随我一起看看MINI COOPER S到底怎么样? MINI COOPER S主要分为三款,经典派、艺术家、赛车手。对了,2019款车型现在还有经典派三门绝色版以及60周年纪念版。我这里强烈推荐赛车手版本,因为那个JCW套件简直是太漂亮了,而这也是吸引我的重要原因(其实就是因为买不起MINI JCW才这么说的) 烟熏妆的前脸+JCW套件让这辆MINI COOPER S赛车手版看起来非常与众不同,可爱的同时透出一股野性,鲜红的S标识是它身份的象征,同时也在告诫你,我可不是很好惹。 大灯采用全LED的光源,LED日间行车灯采用一个圆形的造型,大灯周围采用黑色的涂装,整体看起来非常有神。 【三门版-MINI】 【五门版-MINI】 三门版车型配备的为无框车门,典型的把妹利器,五门版车型为传统式设计,所以对空间没有需求的话,建议选购三门版。 车尾同样配有运动套件,看起来很运动,两侧的米字旗尾灯很有辨识度,中置双出的排气也是区别与普通版MINI的重要元素。尾翼的样式看上去也很运动,搭配在这辆车上非常耐看。 内饰与普通版的差别主要体现在细节方面,例如,带有徽标的JCW方向盘,运动式座椅。不过像无钥匙进入、座椅加热、CarPlay、抬头显示、手机充电、哈曼卡顿音响等功能都是需要选装的。 COOPER S 赛车手的座椅很不错,包裹性非常强,只不过全系只提供手动调节的座椅确实有点不方便。 除了这些之外,红色的启动按钮也能突显强烈的运动感,该车提供三种驾驶模式,GREEN、MID、SPORT,简单理解为经济模式、舒适模式、运动模式。在运动模式下,是真正展现这辆COOPER S实力的时候,并且配有明显的排气回火以及不俗的中后段加速。 全款: MINI售价区间为:18.38-31.38万,目前,2018款车型优惠幅度比较大,市场综合优惠为4万元左右。以MINICOOPER S赛手车为例,落地价格大约为28万左右。 金融贷款: MINI COOPER S 赛车手版 优惠后的裸车价格:24.98万 贷款按3年计算,首付款30%,您需要首付10.6万+月供5200元(已经包含上牌费以及保险等费用) ▲以上费用仅供参考,具体信息以当地4S店为准 汽车不是收藏品,用到最后总是要卖掉的。从“58同城·汽车保值率”来看,MINI第一年保值率是70.16%,第二年保值率64.46%,第三年保值率59.48%。 从二手车网站可以看出,2016款的MINI COOPER S当时落地价格在25万左右,到目前为止,3年左右的时间,依照公里数与车况的不同,价格维持在20万左右。整体来看,还是处于保持的行列。 以上就是对MINI的基本解读,不知你看完什么感受? 还有其他任何疑问都欢迎给我们留言哈~ 可以直接加“大值子”微信:xiaozhuli_0506 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-04 来源:58车
不知道从什么时候开始,梅赛德斯-奔驰(以下简称奔驰)成为国人心目中豪车的代名词,或许是早在90年代出现大街上的S级虎头奔给大家先入为主的印象,百万级的车,成功人士的代表。今天,你可以用不到30万圆奔驰梦,当然,车标带来的愉悦感可能比实用性来的要多,大街上跑的奔驰尾标贴着C 180 L、A 180 L可不少,用不了多久,就可以看到GLB 200了。奔驰发布了一款新车,全系搭载1.3T发动机,指导价格定在了31.48-35.48万元的紧凑型SUV GLB,奔驰是过于自信还是略有膨胀?我们不吹不黑,好好聊。 对于不很了解汽车的朋友,看到奔驰的车标就觉得这是好车,不了解也不在意型号。而对于懂车朋友来说,搭载1.3T四缸发动机的奔驰,是无法接受的。 它是一款紧凑型SUV,定位介于GLA和GLC之间,用奔驰的话来说,是填补了奔驰此前在这一细分市场的车型空缺。同样定位紧凑型SUV的GLA便宜(目前7万元左右的优惠),但空间太小了,定位中型SUV的GLC又有点贵。于是GLB诞生了。那GLB能不能扛起拿下紧凑级豪华SUV市场的大旗呢? 一辆车好不好看,完全看个人。GLB在外观设计上完全符合奔驰现在SUV家族的设计风格,只是相对于GLC的圆润设计线条来说,GLB的整体风格更加的硬朗,车辆线条回归平直,看着有点硬派越野的味道。 奔驰GLB的尾部整体设计与GLC类似,依旧是奔驰家族最新设计,只是线条更加的平直。尾灯也采用了与奔驰GLC一样的设计。要说外观,还真挺讨人喜。 内饰方面还是熟悉的奔驰,全液晶仪表盘+中控车机一体式大屏、涡轮式的空调出风口造型、全新的Touchpad控制器、双拇指控制功能的方向盘等都没有缺席,奔驰的内饰设计感和豪华程都是一流,坐在奔驰A里同样会给你这种感觉,家族化设计当道的今天,就算百年造车的奔驰也不免缺乏新意,也在情理之中。 GLB的出现是填充自家紧凑型SUV的短板,放眼这个级别,奔驰要对标的车型怎么也跑不掉的是宝马X1。先看看数据:车身尺寸和轴距奔驰GLB都大于宝马X1。但是宝马X1后排空间着实很大,腿部空间可以用夸张来形容。后排空间这点奔驰GLB只能说够用,因为,奔驰GLB第二排座椅之后安置了第三排座椅,所以即使从数据上看GLB轴距大于X1,但在乘坐空间的表现上并不占优。 2829mm轴距尽管在竞争对手中完胜,但GLB第三排的乘坐舒适性并不理想,下方图片是第二排尽量靠前后的空间,尽管如此,第三排腿也没有太多的空间,第三排无非也就是应急,到头来还是5座版比较实用。要知道定位在中型SUV的自家GLC和宝马X3以及奥迪Q5L都没有采用7座布局,奔驰可能有自己的考虑,具体怎么考虑的就不知了。 奔驰牌子响当当不用说,但是前期上市的GLB搭载了与A级相同的高功率版1.3T涡轮增压发动机,最大马力163匹,峰值扭矩250牛·米,匹配7速双离合变速箱,而非目前奔驰旗下主流的9速手自一体变速箱。假设我偶尔挤满了7个人,开着空调,要想超个车,那声音太美我不敢想象。 31.48万你只能5座的GLB并且不支持选装,想买7座的并且让车内舒服的话,您还得加点儿:360影像包选装6000元,抬头显示选装9000元,柏林之声音响选装6000元,氛围灯选装2400元等等,落地就奔着40万去了。 那同样的价格还能买到什么车呢?可以买到更高一级别的奥迪Q5L,2.0T。如果放到二线豪华品牌,31万的价格甚至可以买到T5动力的沃尔沃XC60,254马力的2.0T高功率发动机,你也可以买到优惠9万的英菲尼迪的QX50,搭载272马力的2.0T发动机。是不是都挺香的? 总结:国内消费者的消费需求已经被这些老牌汽车豪华品牌给摸透,大品牌、颜值高、内饰豪华就能俘获人心。31.48万买辆奔驰猛一看,不贵,但是当你知道它是一台1.3T发动机的奔驰,应该要认真思考一下值不值。品牌带来的愉悦感固然可以有,内饰的豪华感奔驰一直营造得很到位。或许是需要压低成本的原因,GLB发动机这块被压的太狠,就算当下是小排量涡轮增压发动机当道,但作为造车百年的豪华品牌应该再摆出一些诚意,希望2.0T的发动机会出现,可以在动力上和竞争对手“gang”一下。最后说一句让消费者聊以慰藉的话,奔驰的1.3T好歹是4缸。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-04 来源:58车
上周五,北京迎来了2019年冬季的初雪,白雪皑皑的路面看着就让人心情愉悦,不知各地的小伙伴们,你们那里下雪了没有,是不是回忆起小时候打雪仗的模样呢。好了,回归主题!虽然广州车展首日上市的众多新车令人兴奋不已,但仍有一部分车企选择“错峰”上市,其中也不乏重磅车型。 1、潍柴汽车U70 售价区间:6.99-11.09万元 上市时间:2019年11月27日 11月27日,潍柴汽车(潍柴重庆汽车有限公司)旗下首款中型SUV—U70正式上市,新车共推出6款车型,官方售价6.99-11.09万元。作为潍柴汽车的首款乘用车型,该车在动力上将率先搭载一台1.5T涡轮发动机,并满足国六排放标准。 潍柴汽车是潍柴集团的全资子公司,而潍柴U70便是潍柴汽车全新品牌“VGV”旗下的首款产品。外观部分,潍柴U70定位于中型SUV,整车造型上显得非常年轻霸气,想必作为家用车会十分贴切。细节部分,新车前脸采用六边形进气格栅,内部采用黑色运动中网进行装饰,配合银色镀铬条以及红色logo造型,整车前脸看起来非常威猛。另外,新车配备的鹰眼锐利头灯组造型也符合普罗大众审美,与下方盾牌造型的雾灯区域设计有着一定相似之处。 侧面线条简洁流畅,一条笔直的要先从车头一直贯穿到尾灯,配合黑色运动包围以及双色密辐轮毂,整体造型动感十足。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4806/1870/1691mm,轴距为2800mm。新车还搭载了18英寸铝合金轮圈,轮胎规格为225/55R18。 尾部造型同样较为饱满,隐藏式的黑色D柱为车顶营造出了悬浮式设计感。另外,U70在尾灯设计上同样延续了头灯组的设计风格,内部为LED光源。而车尾下方黑色运动包围采用了类似于气流扩散器的设计造型,同时排气也采用隐藏式布局,以此来增加整车运动氛围。 内饰部分,新车以黑色系风格作为主打色,对称式的中控布局看起来更加简约。其中,贯穿式的空调出风口是该车最大的亮点之一,视觉上增强了车内横向空间。同时,在中控区域还设立了一块8英寸的中控大屏,高配车型为10.25英寸,下方为双排物理按键,操作简单,必要时可进行盲操作。 新车还提供5座/6座/7座三种座椅布局,后排座椅可按照4/6比例进行放到。配置部分,新车配备了多媒体系统、定速巡航、前后排电动座椅调节、TPMS胎压检测、一键启动、自动空调、上坡辅助、行车记录仪、360全景影像、全景大天窗、蓝牙电话以及无线网络等功能,整体配置非常强大。 动力方面,新车将搭载一台由东安三菱提供的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为210牛·米,可在1750-4500rpm之间释放出最大扭矩。传动部分,与之匹配的是6MT/6AT自动变速箱。悬挂方面,该车前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂为扭力梁式非独立悬架。 小编观点: 虽然早在几年前,潍柴就曾推出英致品牌,先后推出了多款车型,但均未收获太好的市场表现。此次推出的潍柴U70隶属于潍柴集团旗下全新品牌潍柴汽车(英文缩写:VGV),作为潍柴汽车的首款量产车型,新车在整体造型上明显要更偏于年轻化设计,而这也正好符合当下大部分消费者的审美。新车正式上市后,预计最大的竞争对手将会锁定奇瑞瑞虎8和捷途X70等。虽然在整体配置以及用料上潍柴U70不具备太多竞争优势,但结合6.99-11.09万元的售价,性价比将成为其突出重围的法宝。在SUV市场增速已然减缓的当下,潍柴汽车选择以一款中型SUV再次冲击国内SUV市场,相信已经做好了万全的准备。至于该车能否在激烈的市场竞争中获得认可,拭目以待! 2、捷途X95 售价区间:9.99-15.09万元 上市时间:2019年11月28日 11月28日,捷途汽车旗下全新中型SUV捷途X95正式上市,本次上市新车共计推出6款车型,售价区间为9.99-15.09万元。此外,新车还将提供5座、6座、7座车型供消费者选择。 外观方面,捷途X95延续了家族式设计风格,前脸汲取了徽派建筑“飞檐翘角”的设计灵感,整体造型颇具中国特色,六边形繁星点阵格栅搭配JETOUR英文LOGO,让新车看上去很有辨识度。LED大灯造型犀利,灯腔内部结构较为复杂,同时在下部还加入了四颗LED日间行车灯,整体点亮后有着绝佳的视觉效果。 车身侧面采用了双腰线设计,其中一条腰线由前大灯向B柱后方延伸,另一条腰线自尾灯向前延伸,极具设计感。同时,新车的B、C、D柱采用了黑色涂装并搭配镀铬饰条和扰流板,营造出动感的悬浮式车顶效果。车身尺寸方面,捷途X95的长宽高分别为4875mm、1925mm、1745mm,轴距为2855mm。 新车尾部设计较为沉稳且造型饱满,多线条的设计营造出较强的层次感。此外,新车采用了双边共两出的排气装饰,提升了其运动效果。 内饰方面,新车内饰具有较强的科技感,并采用中控屏与仪表盘连屏的设计。其中12.3英寸全液晶仪表显示较为清晰,可提供多种显示信息,与此同时它还支持运动、经典以及前卫三种主题模式。中控台上的亚光镀铬饰条、钢琴烤漆材质以及白色双缝线工艺的运用则增加了它的豪华感。多功能运动平底方向盘采用真皮包裹,两侧按键可对巡航、多媒体以及语音系统进行控制。 基于安卓系统开发的12.3英寸中控屏显示效果同样出色,同时还整合了百度地图、百度Car-Life和科大讯飞语音输入功能。此外,新车还配备了流媒体后视镜,并集成行车记录仪、导航、蓝牙通话及语音控制在内的丰富功能。新车空调控制区域同样采用了触控屏幕设计,可控制出风角度、风量、座椅加热以及模式切换等。另外在乘坐空间方面,新车还将提供5座、6座、7座供消费者选择。 动力方面,新车搭载了奇瑞自主研发的1.6T以及1.5T两款涡轮增压发动机,其中1.6T发动机最大功率197马力,最大扭矩290牛·米,而1.5T发动机最大功率156马力,最大扭矩230牛·米。与发动机匹配的为7速双离合以及6挡手动变速箱。 小编观点: 捷途X95不仅在外观上采用了全新的设计元素,并且在内饰和配置上也达到了同级别领先水平,同时,作为一款中型SUV,捷途X95还以多样化的座椅布局,满足了消费者多元化的用车需求。从销量上看,从2018年10月至2019年10月,捷途品牌已经累计销售达13.6万台之多,在SUV市场整体下滑的趋势下,捷途却能逆市上扬实属不易,相信凭借捷途X95越级的配置和极具竞争力的价格,捷途品牌有望在SUV市场继续保持增长势头。 3、北京奔驰GLB 售价区间:31.48-35.48万元 上市时间:2019年11月29日 11月29日,北京奔驰旗下全新紧凑型SUV——奔驰GLB正式上市,此次共推出3款车型,售价区间为31.48-35.48万元。新车动力上将搭载与奔驰A级相同的1.3T发动机。 奔驰GLB国产版与海外版的设计保持高度一致,前格栅采用了开孔式双横幅样式,同时还将提供繁星矩阵式单横幅样式版本。车身尺寸方面,奔驰GLB国产车型的长宽高分别为4638×1834×1687mm,轴距为2829mm。 从侧面来看,整体车身轮廓采用了传统SUV造型,线条较为平直,从而更利于释放第三排头部空间。车尾部分的设计颇为动感,尾灯内部为全新环状LED灯带,点亮之后很有辨识度。此外,根据不同车型版本将会搭载不同样式的后包围,但均为双边共两出排气布局。 内饰部分则是熟悉的奔驰MFA前驱平台车型风格,与全新A级颇为相似。双联屏所搭载MBUX车机系统支持智能语音识别功能与车载互联功能等诸多功能。同时新车还将提供5座和7座布局(2+3+2),进一步满足不同消费者的使用需求。 动力系统部分,先期上市的北京奔驰GLB200车型搭载1.3T高功率发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是7速双离合变速箱,而1.3T低功率发动机预计晚些时候上市。 小编观点: 北京奔驰GLB最大亮点就在于外观设计以及乘坐空间方面,方方正正的造型让人想起早期的奔驰GLK,十分经典且很有硬派气息。此外,新车除提供5座版本外,还将提供2+3+2布局的七座版车型,可谓同级别绝无仅有。加之奔驰品牌因素,相信新车上市后会有不错的市场反响。 4、2020款捷豹XEL 售价区间:28.98-38.06万元 上市时间:2019年11月29日 11月29日,新款捷豹XEL正式上市,此次共推出5款车型,售价区间为28.98-38.06万元。新车提供两种外观风格,且内饰变化较大,动力上仍搭载2.0T发动机。 外观方面,新款捷豹XEL进行了小幅度调整,两侧雾灯区域造型略有变化,两侧细长的LED大灯造型微调,并且内部采用了熏黑设计,看上去要更具运动感。此外,下方两侧獠牙与前脸比例非常协调。 此外,新款捷豹XEL分为运动系列和优雅系列,两者采用不同前脸设计,给予消费者更多选择性。车身尺寸方面,新车与现款车型没有变化,长宽高分别为4788mm/1850mm/1429mm,轴距达到2935mm。 内饰相比外观改动的要更多一些,新款捷豹XEL采用了全新样式的三辐式多功能方向盘,中间以银色装饰条进行点缀。中控屏与I-PACE共享JaguarTouchProDuo信息娱乐系统。下方空调区域进行了重新设计,同时,旋钮挡把也被取消,两侧功能按键重新布局。 动力方面,新车搭载2.0T高/低功率发动机,最大马力分别为300马力、250马力,传动系统部分,新车匹配的是8速手自一体变速箱。悬架方面,新车依旧采用前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,同时全系还标配扭矩矢量分配系统。 小编观点: 作为一款中期改款车型来说,新款捷豹XEL是抱着满满诚意而来,外观采用了双前脸设计,内饰变得更具有科技感,2.0T高低功率+8AT动力总成也处于主流水平。新车上市后将面对凯迪拉克CT5和沃尔沃全新S60等重量级选手,不过捷豹XEL的英国基因非常强大,优雅的外观以及独特的驾驶感受,相信能够捕获不少青睐它的消费者。 5、广汽本田皓影 售价区间:16.98-25.28万元 上市时间:2019年11月30日 11月30日,广汽本田旗下全新紧凑型SUV——皓影(BREEZE)正式上市,此次共推出11款车型,售价区间为16.98-25.28万元。新车为CR-V的姊妹车型,采用最新家族设计语言,动力上提供1.5T燃油版和2.0L锐·混动两种动力车型供消费者选择。同时,新车还提供BLACKEDITION幻夜系列车型。此外在现场,厂家表示凡是在2020年1月31日之前购车的用户,均可享受3年6次(含首保)免费基础保养的“保养无忧礼”。 外观方面,皓影采用了最新家族设计语言,前脸整体造型与冠道颇有一番相似之处,中间一条粗犷镀铬饰条贯穿整个车头,视觉冲击力较强。下格栅采用梯形设计,与上格栅的倒梯形形成对比。 车身侧面来看,较高的腰线有助于提高视觉重心,同时新车整体看上去俨然一个紧凑型SUV造型。车身尺寸方面,长宽高分别为4634/1855/1679mm,轴距为2661(2660)mm。 新车车尾是一大看点,通过车身线条的运用,使得看上去层次感十足。两侧细长的分体式尾灯点亮后辨识度较高,同时也很有未来感。除此之外,1.5T燃油版采用了镂空LOGO和240TURBO尾标,下方为双边共两出排气布局,2.0L锐·混动版则采用实心的LOGO和HYBRID尾标,下方为单边单出排气布局。 此外,皓影BlackEdition幻夜系列车型与普通版车型最大差别在于,新车将采用全黑车身设计,例如熏黑套件、19英寸熏黑轮毂等,非常吸引年轻消费者目光。 内饰方面,新车采用了本田家族式设计语言,中控台以及车门内侧采用了大量软性皮质包裹,档次感十足。中控配备了7英寸屏幕,内部搭载的HONDACONNECT2.0智能互联系统功能非常强大,诸如导航、在线FM音乐、天气以及支持宝等都能够支持。 配置方面,新车根据不同车型将配备LED流光大灯、19英寸轮圈、脚踢式感应尾门、HondaSENSING安全超感系统、全景天窗、HUD抬头显示、后排座椅加热以及遮阳帘等功能。 1.5T涡轮增压发动机 第三代i-MMD双电机混合动力系统 动力方面,皓影(BREEZE)将搭载型号为L15BT的1.5T涡轮增压发动机,最大功率193马力,满足国六排放标准。传动方面,新车将匹配6挡手动或CVT变速箱。皓影锐·混动版则搭载第三代i-MMD双电机混动系统,由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成,综合最大功率215马力,峰值扭矩315牛·米,匹配E-CVT变速箱。 小编观点: 本田在中国市场实行的双车战略想必大家已经非常熟悉了,如缤智与XR-V、冠道与UR-V,不过紧凑级SUV市场却仍是一片空白,皓影的出现便是补充阵营,与CR-V成为姊妹车型。不过皓影与CR-V所面对消费人群完全是截然不同的,CR-V更偏向安稳居家,而皓影则是面向年轻消费者,新车通过更时尚的外观、运动元素以及幻夜系列车型来吸引眼球。加之借助CR-V带来的良好口碑以及实惠的售价,相信新车在未来能够分得该细分市场一杯羹,让我们共同期待吧。 2019年第48周(12月02日-12月08日)上市新车预告:阅读全文>>
2019-12-03 来源:车质网
11月30日,广汽本田旗下全新紧凑型SUV——皓影(BREEZE)正式上市,此次共推出11款车型,售价区间为16.98-25.28万元。新车为CR-V的姊妹车型,采用最新家族设计语言,动力上提供1.5T燃油版和2.0L锐·混动两种动力车型供消费者选择。同时,新车还提供BLACKEDITION幻夜系列车型。此外在现场,厂家表示凡是在2020年1月31日之前购车的用户,均可享受3年6次(含首保)免费基础保养的“保养无忧礼”。 外观方面,皓影采用了最新家族设计语言,前脸整体造型与冠道颇有一番相似之处,中间一条粗犷镀铬饰条贯穿整个车头,视觉冲击力较强。下格栅采用梯形设计,与上格栅的倒梯形形成对比。 车身侧面来看,较高的腰线有助于提高视觉重心,同时新车整体看上去俨然一个紧凑型SUV造型。车身尺寸方面,长宽高分别为4634/1855/1679mm,轴距为2661(2660)mm。 新车车尾是一大看点,通过车身线条的运用,使得看上去层次感十足。两侧细长的分体式尾灯点亮后辨识度较高,同时也很有未来感。除此之外,1.5T燃油版采用了镂空LOGO和240TURBO尾标,下方为双边共两出排气布局,2.0L锐·混动版则采用实心的LOGO和HYBRID尾标,下方为单边单出排气布局。 此外,皓影BlackEdition幻夜系列车型与普通版车型最大差别在于,新车将采用全黑车身设计,例如熏黑套件、19英寸熏黑轮毂等,非常吸引年轻消费者目光。 内饰方面,新车采用了本田家族式设计语言,中控台以及车门内侧采用了大量软性皮质包裹,档次感十足。中控配备了7英寸屏幕,内部搭载的HONDA CONNECT 2.0智能互联系统功能非常强大,诸如导航、在线FM音乐、天气以及支持宝等都能够支持。 配置方面,新车根据不同车型将配备LED流光大灯、19英寸轮圈、脚踢式感应尾门、HondaSENSING安全超感系统、全景天窗、HUD抬头显示、后排座椅加热以及遮阳帘等功能。 1.5T涡轮增压发动机 第三代i-MMD双电机混合动力系统 动力方面,皓影(BREEZE)将搭载型号为L15BT的1.5T涡轮增压发动机,最大功率193马力,满足国六排放标准。传动方面,新车将匹配6挡手动或CVT变速箱。皓影锐·混动版则搭载第三代i-MMD双电机混动系统,由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成,综合最大功率215马力,峰值扭矩315牛·米,匹配E-CVT变速箱。 总结: 本田在中国市场实行的双车战略想必大家已经非常熟悉了,如缤智与XR-V、冠道与UR-V,不过紧凑级SUV市场却仍是一片空白,皓影的出现便是补充阵营,与CR-V成为姊妹车型。不过皓影与CR-V所面对消费人群完全是截然不同的,CR-V更偏向安稳居家,而皓影则是面向年轻消费者,新车通过更时尚的外观、运动元素以及幻夜系列车型来吸引眼球。加之借助CR-V带来的良好口碑以及实惠的售价,相信新车在未来能够分得该细分市场一杯羹,让我们共同期待吧。阅读全文>>
2019-12-02 来源:车质网
在2019广州国际车展上,东风启辰推出一款全新紧凑级SUV“星”。这款车基于全新智能化造车体系——VSA智能模块架构打造而来,是该架构下的首款车型。据悉,新车将于2020年一季度正式上市。 1、启辰为进入主流SUV市场所全力打造的划时代战略产品,定位于紧凑型SUV; 2、依托VSA(Venucia Smart Architecture)智能模块架构开发而来,是VSA-L(中大型平台)下的首款车型,在智能化、舒适性、驾驶乐趣等方面都有全面提升; 3、之所以命名为“星”,一来代表启辰LOGO中的星,二来“星”作为中国汉字而言是一个单字,单字的想象空间是最大的,可以延伸出很多意义; 由于本次车展上并没有曝光内饰,只有部分配置信息供参考,所以今天主要聊一下其在外观设计上让人眼前一亮的地方。 整车给人的感觉比较饱满,无论是线条装饰、车身比例还是细节的处理相比启辰以往车型都更加和谐、更容易让人接受和喜欢。 从展车可以看出,启辰星将有两种样式的车身配色。一种是全车都采用同一颜色,包括车顶和车身,上市后可能是“普通版”或“标准版”。 而另外一种则采用的是双色车身,车窗及以上部分采用纯黑配色,整车看起来更显年轻、运动,上市后可能是“运动版”。 值得一提的是,这款车所采用的“红色”车漆并不是非常鲜艳的红,而是在红色漆料中添加有比较多的白漆,使得整个车漆看起来比较柔和,尤其在灯光下有点像卡马龙的红,即便在众多红车中也能清新脱俗、一眼看出。 启辰星采用V-Galaxy星空家族前脸,进气格栅上镶嵌有66颗立体“星钻”,在灯光的照射下非常亮眼。另外,格栅上方还有个标志性的“V领结”,精致的新LOGO也像启辰T90一样被放置在发动机盖上,而不是格栅中间。 这款车拥有一对“双子星”LED大灯,采用星空阵列式布局,大灯下面是非常有个性的日间行车灯,开启时会有流水动态迎宾效果。 从上面的渲染图中也可以看出,其发动机盖上有个非常明显的凸起,能让整车给人的感觉更加有力量感、更有型。 两侧大灯下方各有一个通风口,对于提升空气动力学效果、降低风阻有一定帮助。 启辰星的侧面拥有一条贯穿整个车身的高肩线,分别从前大灯的尾部开始向后延伸,最后在尾部交汇在一起。 两侧四车门下方都有比较长的护板,可以将门槛包在里面。这样的设计可以防止乘客上下车过程中有污渍沾到裤脚,尤其在雨雪等路面比较泥泞的情况下。 展车拥有19寸双色大轮圈,采用邓禄普(DUNLOP)SP SPORT MAXX 050轮胎,轮胎尺寸为235/55R 19。 与概念车很相似,启辰星的尾部D柱位置采用一种半悬浮的设计,从车顶延伸下来的镀铬条并没有与肩线连在一起,而是逐渐消失,与市面上常见的悬浮式车顶相比更有个性。 车辆尾部采用贯穿式尾灯设计,尾灯两侧向下延伸的“尖角”既能让其看起来更运动、更桀骜不驯又能彰显出与众不同,夜晚点亮状态下辨识度会非常高。 尾灯上方有着启辰标志性的品牌字母LOGO,放在这个位置看起来不仅和谐,还很时尚。 再往上,车顶扰流板的中间有一个非常醒目的V-Motif高位刹车灯,与前脸的“V领结”相呼应。 而尾灯下方的左侧粘贴有车型名“星”的标识,一看就经过精心设计,质感也很好,能从细节上展示出这款车的整体品质。 为了展示自己的“运动”性格,其尾部下方使用非常醒目的银色饰板做出三个尺寸不小的扰流板,同时两侧配有真真实实的排气口,无论视觉效果还是实际作用都不错。 启辰星的车顶配有分段式全景天窗,从其尺寸来看,天窗的后沿基本在第二排座椅头枕上方。也就是说,坐在后排的乘客抬头就能看到天,应该不会有任何遮挡。 由于展车不允许拍内饰,我们只能通过其曝光的效果图来提前了解一下。从下图可以看出,启辰星的内饰采用环抱式座舱设计,钻石型绗缝软包环绕内饰给人一种豪华车的既视感。 在如今大环境不是很好的情况下,可以看到各家纷纷将矛头对准了空间最大的“紧凑型SUV”市场,其中就包括启辰星。作为此级别车型的后来者,定位为 “A+级SUV头等舱”的启辰星无论外观、内饰都给出了不错的诚意,尤其是细节上的设计既符合年轻人的审美又非常有质感。随着越来越多的信息不断涌现出来,这款车距离上市的时间也越来越近了,你在期待它的价格吗? 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-11-29 来源:58车
近日,汽车头条APP从凯翼官方获悉到一组内部代号为FX11的车型内饰设计概念图。新车采用了当下消费...阅读全文>>
2019-11-29 来源:汽车头条
最近我叔叔正在为换车而纠结,我作为家里惟一一位从事汽车媒体行业的人,帮忙选车当然义不容辞。叔叔开了半辈子轿车了,所以再换车就想换一台SUV,预算大概在40万以内。正好,编辑部最近刚刚借来了一台讴歌RDX,在和领导一番交(gui)涉(tian)之后,我终于把这台车拿到了手,用一周的时间和叔叔一起对讴歌RDX进行一次全面的体验。 我叔叔现在开的是一台2003年的进口宝马325i,没错,就是E46,到现在也16年有余了。这车在当年绝对算得上是撩妹神器了,2.5L的直列6缸的发动机平顺性没的说,内饰也保养的比较好。不过随着车龄的增长,小毛病越来越多,真有点急事给你撂路上也没辙,这时间一长就会觉得心累。 所以换车的计划就慢慢被提上了日程,叔叔一开始的想法就是换一台SUV,毕竟开了半辈子轿车,越来越觉得SUV在各个方面都更符合怹的需求,比如比轿车更好的视野和装载空间。价格这方面,40万以内的预算,基本上看的都是豪华品牌的SUV车型,但周围的朋友买BBA的实在是太多了,不想随大流,所以就把目光转向了二线豪华品牌当中。 也不是所有豪华品牌都能入我叔叔的法眼,最后挑来挑去也就留下了4款车型,分别是英菲尼迪QX50、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60,以及我们今天要聊到了主角——讴歌RDX。那叔叔在本次体验了RDX之后又有哪些自己的看法呢?接下来就看怹老人家怎么说。 现在的年轻人买车的时候都会把颜值当做一个非常重要的指标,而到了我这个岁数,只要样子看的过去就行,不过到了这个级别,想要找一台难看点的确实也挺难的。像讴歌RDX这种比较激进的造型就比较有自己的态度,要不特立独行的姜文怎么会接他们的代言呢。 带自适应远近光功能的LED光源在RDX上是全系标配,确实够下本。这7颗带透镜的LED矩阵式大灯组一字排开,无论是白天还是晚上都挺有辨识度的。而且RDX上的这套大灯组的照射距离和范围都够广,在夜间行车能够提升一定的安全性。 360度全景影像这个功能只有顶配和次顶配才有,但这个功能对于视野盲区更大的SUV车型来说还是挺有用的,像我从轿车突然换成SUV之后还真有点不太适应,而这种多角度显示的功能让我轻松观察车辆四周的情况,降低泊车难度也能避免安全隐患。 而且在右侧后视镜上还有一个变道辅助的摄像头,只要是打开右转向灯,这个监视摄像头就会启动。到了晚上经常会有不开灯的电动车从你边上快速经过,有了这项功能就能够避免一些突发情况的发生。 这次拿到的试驾车是次顶配的钻享·版,内饰采用了黑棕颜色搭配。相比顶配的钻享·魅版采用的黑+红色组合的内饰,这种低调一些的颜色可能更加适合我。毕竟也是一个豪华品牌车型,RDX内饰的做工和用料都非常的精致。 仪表盘采用了左右双圆形指针+中央液晶屏的仪表组合,相比起那些全液晶仪表盘,我更喜欢这种读数更加直接的机械指针设计。更何况这车还配有一个抬头显示屏,那仪表盘的作用似乎就没这么大了。 RDX在方向盘的设计和用料上绝对是下了功夫的,粗细程度和手感都很好,这种出色的人机工程学设计让你无论是握在哪个位置都会觉得很舒服。而且这车还配备了方向盘加热,不到30秒准热,北京现在这个季节正好用的上。 在方向盘左侧还设置了“一堆”的控制按键,包括车道偏离预警、主动刹车、以及车身稳定控制等功能,而且HUD抬头显示的角度、亮度调节也被放在了这个位置,使用起来还比较顺手。 中控区域这块横置的10.2英寸悬浮式屏幕是我比较喜欢的,页面设计让人简洁易懂,多级菜单的设定也符合大多数人的操作习惯。不过这块屏幕并不支持触控,要想对其进行操作还得借助中控台下方的触控面板,像我10分钟就能把这套系统玩的特别溜。 RDX的两驱顶配和四驱顶配、次顶配都搭载了一套录音室监听级的3D环绕音响,这套音响由ELS Studio提供,16个扬声器在音质上的表现非常出色,不得不说真是一分钱一分货。 这车的前排座椅需要着重介绍一下,除了乘坐感受一流之外,这套座椅还支持16向电动调节,腿托、腰托、两侧都可以进行调节,非常方便。 前排不仅配备了加热功能,而且还有三档可调的座椅通风,做到真正的“冬暖夏凉”。 前排的头枕除了能调节高度外,也能在前后小范围移动,让你怎么舒服怎么来。 乘坐空间上,我178cm的身高坐在车里还算宽敞,不过相比起同级德系加长型的对手来说可能有些吃亏。好在后排中间位置的地板几乎没有凸起,坐三个人也不会觉得拥挤。 作为一台日系车,RDX的储物空间自然不必多说,除了常规的储物格之外,中控台下方还有一块不小的空间可以放东西,平时放个钱包和杂物都不成问题。 600L的后备厢空间对于我来说完全够用了,就算平时帮家里搬一些大件行李也可以将后排座椅一键放倒。此外,在地板下面还有一个不小的储物空间,可以放一些平时不常用的小件物品。 这个级别车型基本上都用的是2.0T涡轮增压发动机,RDX也不例外。最大功率265马力,峰值扭矩380N·m的动力参数在这个级别当中属于比较强的了,零百加速能做到7秒多的SUV在路上能遇到的对手可不太多。 初次开上这车,就能感受到它的动力储备确实非常充足,油门踏板有着出色的灵敏度,会给人随时随地的推背感,无论是起步加速还是中途超车都会给我很强的信心。一开始我还担心涡轮迟滞的问题,但后来发现是我多虑了。 这套10AT的变速箱采用了液力变矩器+组合行星齿轮的结构,如此密集的挡位所带来的就是无比丝滑的平顺性,尤其是在加速过程中,如果不看转速表的话很难感觉到变速箱在升档。而且这套10速的变速箱真的可以挂入10挡,高速巡航状态下会带来更好的燃油经济性。 中控区域还有一个特别显眼的旋钮,是用来调节驾驶模式的,这车共有雪地/舒适/运动/运动+四种驾驶模式可选。相比之下,在路上车比较少的时候我都是开着运动+模式在跑,这个时候油门的灵敏度会变得更强,转向手感变得更加紧绷,人和车之间的沟通也更直接了。 不过一旦切换回舒适模式,整台车就像是换了种性格,每个地方都变得轻柔了起来,在堵车时不会让你变得暴躁,听着这个16个喇叭的音响,感受十分惬意。 悬架的调校很有韧性,在高速过弯或者激烈驾驶的时候能够带来足够的侧向支撑,驾驶员也可以很轻松的控制车辆的线路。这几天在经过一些碎石和坑洼路面的时候,悬架也能够很好的过滤掉多余的车身跳动,家人坐在车里也不会觉得很颠。 隔音方面的表现超过我对这款车的预期,这才是豪华品牌中型SUV应有的表现,无论是胎噪、风噪、还是发动机的噪音都能够控制在一个比较低的水平。这几天前、后排都坐了一下,能够明显感觉到,由于前排采用的是双层玻璃,在隔音性方面比后排更出色。 总的来说,讴歌RDX这款车的综合表现足以令我叔叔满意,一周体验下来,从不适应到慢慢习惯、再到喜欢,整个过程是那么的自然。虽然国内豪华中型SUV市场的大部分份额一直被德系三强所占据着,但讴歌RDX似乎是比较特立独行的一个,各种看不见的黑科技只有你亲身体验了才会对这款车、以及这个品牌有更深层次的理解。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-11-28 来源:58车
在11月22日广州车展上,东风风光同时上市了三款车型,分别是超级全域SUV——东风风光ix7、纯电动都市SUV——东风风光E3、都市迷你纯电SUV——东风风光E1。其中,风光ix7全面对标同级别合资品牌,以13万元级中型SUV的“体格”以及强劲的动力,抢占紧凑型SUV市场,并以15万元级四驱车型抢占同级两驱市场,树立了中型SUV市场的全新价值标杆。而基于纯电平台打造的全时电驱风光E3 EVR(增程型),解决了目前充电难、充电慢等用户痛点,实现了里程无忧;小型纯电SUV车型风光E1,则开创了全新的新能源汽车细分市场。 除强有力的产品力以外,东风风光还打破常规,震撼性地发布了燃油车3年7成、电动车3年5成的“车辆保值计划”,这是东风风光继7年/15万公里超级质保之后,又一次领先业界的创新营销模式。至此,东风风光将为用户提供贯穿购买、使用、服务、二手车和换购,这一完整用车生命周期的全面保障。 风光ix7:定义中型SUV高质价比新基准 随着消费的提质升级,用户对于高品质汽车的要求越来越高。东风风光依托东风汽车国际化资源大平台、领先的工程工艺制造水平,倾力打造出旗舰SUV车型——东风风光ix7。其以媲美合资品牌同级别车型的品质和性能,并以“好大、好用、不贵”的标准,重新定义了中型SUV市场高质价比的新基准。 风光ix7全系搭载高效率的2.0T GDI直喷涡轮增压发动机,能提供170kW的最大功率,和355N‧m的最大扭矩。6座或5+2座的布局,让所有三排的空间都极其充裕;1.17m²超大全景天窗,双12.3英寸全液晶仪表盘和中控大屏,让驾乘者有一种身处“大三居”的宽适感。简而言之,风光ix7是一款好大的车型。 “好用”也是一辆车必不可少的条件。风光ix7配备L2级ADAS自动驾驶辅助系统,能在毫秒级的时间内做出危险预警和应急处理。全面升级的MY FENGON超级智联系统,可实现天窗、车窗、座椅、空调、MP5、车门六大系统、200多个子项目的智能语音控制。而大象式超级底盘,和博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统,更可以带来征服全领域的驾驶感。另外它还拥有HUD抬头数字显示、电子换挡+多种驾控模式、AFS随动转向大灯等越级配置。 拥有如此高品质的风光ix7,却是一辆“不贵”的车型。此次风光ix7共上市了8款车型,都市版两驱车型价格区间为12.59万元-17.29万元,全面出击13万元级紧凑型SUV市场;四驱车型价格区间为15.59-21.59万元,将四驱产品带入到15万元级价格区间。 东风风光还发布了针对风光ix7的“用户无忧计划”,包括7年/15万公里超级质保的品质无忧;3年7成车辆保值无忧;3年0息,最低13888元包牌开回家的金融无忧;7年免费流量,24小时在线的流量无忧;购车时至高享10000元置换补贴的置换无忧,完全免除用户购车的后顾之忧,将“不贵”落到实处。 风光E3:纯电与增程电动双拳出击 风光E3基于纯电平台打造,同时推出EV(纯电型)和EVR(增程型)两种车型。风光E3 EVR(增程型)采用全新一代增程技术,能解决目前充电难、充电慢等市场痛点,实现有电充电,无电加油,达到里程无忧。其采用了全时电驱技术,和油电混动相比,可让用户全程享受纯电驱动带来的加速快、操控好等高性能驾乘乐趣。 风光E3 EV(纯电型)采用领先的电池技术,能实现400+公里续航里程;0.5小时的超级快充,能迅速恢复高能;0-100公里加速只需8.9秒,让用户畅享速度与激情;ECO/ Normal/Sport多驾驶模式,可让用户尽情体验各种驾驭感觉。此外,风光E3还全系搭载MY FENGON超级智联系统,并配有高强度车身、6安全气囊等主被动安全设置,让安全智趣陪伴全程。 风光E3 EV(纯电型)上市价格区间为12.98-14.98万元,E3 EVR(增程型)上市价格区间为13.98-15.98万元,同时风光E3也推出了专属的“用户无忧计划”,包括东风风光E3 EVR(增程型)3年5成的车辆保值无忧;首付20000元,超长5年还款期的金融无忧;7年免费流量,24小时在线的流量无忧。 风光E1:开创全新细分市场的纯电SUV 小型纯电SUV风光E1,凭借灵巧时尚的外形和突出的电动性能,成为广州车展的明星之一。风光E1采用永磁同步电机,最大功率33kW,最大扭矩125N•m,综合续航里程可达271km。此外,风光E1还配备了超高适配性国际充电接口,可实现30分钟快充和4小时慢充,而且配备电池智能温度控制系统,能实现高温自动断电,让出行更安全、放心。 风光E1共享雷诺日产三菱联盟底盘技术,具有过硬的安全稳固品质;300-1170L超大后备箱,随心所装,方便实用。另外,风光E1还配备了倒车影像、后电动车窗、胎压监测、后雨刮等越级配置。 都市迷你纯电SUV风光E1补贴后建议零售价,E尚型6.18万元、E动型6.78万元、E智型6.98万元、E趣型7.38万元。 用户无忧计划:购车、用车、换车的全面保障 在三款新车重磅上市的同时,东风风光顺势推出了燃油车3年7成、电动车3年5成的“车辆保值计划”。这是东风风光继7年/15万公里超级质保之后,又一次领先业界的创新营销模式。至此,东风风光将为用户提供贯穿购买、使用、服务、二手车和换购,这一完整用车生命周期的全面保障。 在用户购买东风风光车型时,这项政策就开始为用户提供购车无忧的价值保障;而在使用过程中,7年/15万公里超级质保又将为用户提供用车无忧的服务保障。当到了二手车和换购阶段,“车辆保值政策”还将最大程度保证用户的利益。可以说,用户一旦选择东风风光的产品,就将获得由“保修”到“保值”的全程护航。 而这项政策的推出,来源于东风风光强大的品牌背书和品质自信。一方面,东风风光依托东风集团的国际化资源平台优势,传承了东风汽车50年的军工品质。另外一方面,小康集团超过30年的汽车零部件及整车制造经验,健全的产业链布局和国内领先的智能化工厂,全面为东风风光的产品品质赋能。所有这一切,都造就了东风风光产品“同级车的品质 不一样的价格”,也是东风风光敢于推出保值计划的底气所在。 此次上市的三款新车,是东风风光具有里程碑意义的标志性车型,将开启东风风光品牌发展的新篇章。同时,“车辆保值政策”的推出,彰显了东风风光对于高品质产品的底气,坚定了高质量发展的信心。秉承“一切为了用户”的初心,以高品质立发展,东风风光的未来,一定大有可期。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
作为比亚迪新能源汽车极具标志性的产品阵营,王朝系列自2012年“秦”问世后便备受瞩目。经过几年的技术积淀和品牌口碑积累,目前“秦”、“唐”、“宋”、“元”四大王朝系列产品已成为国内新能源汽车市场中最不容忽视的阵容。近日,比亚迪又公布了王朝系列第五个产品家族——比亚迪“汉”,目标直指高端新能源汽车市场。 比亚迪“汉”的产品家族徽章与王朝系列其他产品家族徽章相同,采用融汇古今的设计,体现出强烈的中国风。“汉”字的左半部设计取自汉初篆书“汉”字,右半部设计将现代简体汉字与汉初篆书字体相融,寓意融合与新生。 随着“汉”的产品家族徽章正式发布,之前代号为“HC”的全新车型距离正式亮相也越来越近。 新车定位为中型B级轿车,目标是高端新能源汽车市场。动力方面仅推出DM插电混动和EV纯电动两个版本,最快百公里加速时间可能会达到2.9秒。 据了解,汉的DM版将有前置前驱和全时四驱两个版本。其中四驱版前置一台2.0T发动机+110kW电机,后轴则配备一台功率高达350kW的驱动电机,动力电池总能量达到22kWh,纯电动续航100km。其他亮点配置还包括HUD抬头显示、电吸合门、电动尾翼(扰流板)及智能辅助驾驶等。 从产品谍照来看,比亚迪汉将延续比亚迪当红的Dragon Face家族式设计,或许会在当前2.0龙颜设计的基础上稍加修改,但总体感觉不会变。 尺寸上比亚迪汉的长度将会接近5米,轴距接近3米,是一台大号的B级车,甚至与奥迪A6L等主流C级车相比也并没有逊色多少。 不出意外的话尾灯组仍将会使用贯穿式设计,灯组的造型和点亮效果会很有看点。另外是否会加入极具吸睛效果的电动尾翼也非常值得期待。 内饰方面,从比亚迪之前公布的设计手稿可以看出,相比于之前走大众化路线的王朝系列产品,面向高端市场的比亚迪汉在内饰设计上更为精致、豪华。 汉的内饰采用了“环抱式”设计,驾驶舱的前方和侧方由一条连贯的曲线围拢出整个驾乘区域。因循这样的思路,整个仪表台的设计抛弃了理性的直线,取而代之的是丰富且连贯的曲线和曲面。 在一些细节之处,同样能找到类似的设计语言。从方向盘上的多功能按键区域,到空调出风口、音响等功能区,大量的柔和曲面设计给消费者呈现出一种高品位的优雅氛围。 从设计图中还可以看到,汉的内饰设计将采用多种材质搭配出质感体验,使驾乘空间的品质感和豪华感得到进一步提升。 编辑点评:近几年,通过扎实的三电技术和不断提升的做工品质,比亚迪已经在新能源汽车市场站稳脚跟,也用实际销量证明了自身实力。此次推出面向高端市场的“汉”产品家族,将集比亚迪多年在新能源领域的技术积累和在设计及产品品质上的全新突破于一身,开启比亚迪由量变到质变的一个提升。阅读全文>>
2019-11-20 来源:EV世纪
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