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钱一个

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在告别了父辈代对于的观念之后,几万块完全算不上大数目,甚至几万块在大家的嘴里都变成了“几”。是越来越毛,车也同理,如...阅读全文>>
2018-01-08 来源:车一说
本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者溢佳。在合资品牌B级车市场,日系“三剑客”直是强大的存在。2011年,丰田第七代凯美瑞问世...阅读全文>>
2017-12-29 来源:邱小铖
原标题:2020年奥迪R8停产,是时代的终结还是另时代的开始 我还没攒够,你却停产了。 文阅读全文>>
2017-12-26 来源:AutoR智驾
你知道的,这并不是看脸的时代,而是的世界。购车预算在10万元以下,很多人会选择高性价比的自主品牌汽车,若是预算在15万元以上...阅读全文>>
2017-12-22 来源:车界微视
花最少的,买到最实惠的车,这是很多人在买车的时候都秉承着的道理。但现在的汽车越来越丰富,车型纷繁各异,让人看了眼花缭乱,加上...阅读全文>>
2017-12-18 来源:车的那些事儿
本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者溢佳。今年正式从东风日产旗下独立出来的启辰迎来了全新的时代,不仅通过全新设计的轿跑SUVT90...阅读全文>>
2017-12-11 来源:邱小铖
目前,国内大部分的购车族,买车预算都集中在10-20万。预算10万元左右的买家,会尽量的把花在“刀刃”上,为车辆的可靠性、配置埋单;预算20万以上的买家,所选的车型配置都足够丰富,可以更多追求驾乘体验等更高层面的需求。而预算15万左右的买家,这价位处于“高不成、低不就”的位置,对于想入手合资品牌的车型的买家,往往做起选择来更困难。针对15万这价位买合资车这问题,接下来堂哥就给大家推荐下几主流选择。阅读全文>>
2017-10-30 来源:汽车棒棒堂|0
马自达是笔者直非常敬仰的车企,当所有的车企都在用涡轮发动机的时候,马自达依旧在自吸这条路上不断的前行,而最令笔者佩服的还是马自达对于转子发动机的迷之情怀。现如今,也只有马自达家死死的钻研着转子发动机的未来不放,熟知马自达历史的朋友曾这么总结马自达:马自达造几辆车,赚着了就继续研究转子,花光了就歇会儿,有了继续研究。阅读全文>>
2017-10-09 来源:斯文评车|0
很多年轻人在人生的第辆车的时候,都会非常犹豫,其中很大原因是:兜里太少!想买好用的,不爱坏,还不能太贵!佳哥这时候可...阅读全文>>
2017-06-19 来源:老王搞车
最近两年总看到不少汽车后市场的经营者去国外“游学”,号称要学习发达国家先进经验,我对走出去学习先进经验持怀疑态度,中国的情况和欧美日有很大不同,除了提高效率降低成本满足本地消费者需求这样全球通用的商业原则相似,其他基本都没啥可借鉴的。去洋人那边学习先进经验的前提是本土的产业能够独立自主,但中国汽车后市场基本属于“半殖民地”产业,洋人基本控制了这产业的生态链顶层——各种配件的品牌拥有者都是洋人;洋买办控制中层——各种配件的总代理和级经销商靠服侍洋人赚稳定的利润;本土开店修车卖配件的只是挣扎在过剩的产业底层。我们现在谈的所谓汽车后市场就是这由本土投资人构成的过剩生态,在这生态里要赚,只有种可能,那就是偷工减料转不合规的黑心。认清楚这产业现实,投资才不会犯傻——懂行的车企绝对不会拿自己的真金白银去投资底层门店,即使是4S店都是谨慎投资,因为它们非常明白赚聪明的道理。目前真的去投资门店的车企,定盯上的是不懂行的风险投资人的阅读全文>>
2017-05-08 来源:朱伟华后市场|0
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