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低调法系性能车雷诺梅甘娜RS,三条赛道最记录的保持者 作者:陈巧 身为三条赛道最前驱量产车...阅读全文>>
2020-01-06 来源:映璇汽车工作室
长安CS55自上市以来,凭借着不错的造型设计一时间让人对长安设计师们的设计功底刮目相看,而CS55也不负众望的在上市后取得了不错的销售成绩。而在2019广州国际车展上,长安CS家族旗下全新紧凑型SUV——CS55 PLUS正式上市,共推出4款不同配置车型,售价区间为9.19-11.49万元。作为长安汽车布局紧凑型SUV市场的又一力作,长安CS55 PLUS无论是设计,还是动力、品质均表现出色,尤其在智能安全、人性化配置等领域具有越级优势。 长安CS55 PLUS上市价格表 车型 售价(万元) 2020款 长安CS55 PLUS 1.5T 手动炫色型 9.19 2020款 长安CS55 PLUS 1.5T 手动炫动型 10.19 2020款 长安CS55 PLUS 1.5T 自动炫色型 10.49 2020款 长安CS55 PLUS 1.5T 自动炫动型 11.49 58车 www.58che.com 除了诚意十足的价格,此次预售活动长安汽车还为广大消费者推出了首付礼、金融礼、置换礼、质保礼、保养礼、精品礼、流量礼等“七重豪大礼包,绝‘5’仅有”优惠政策,新老用户购车,即享0首付、24期0利率、4000元置换补贴、10年/30万公里超长质保等政策服务。 新车外观设计满意度非常高,虽然说是长安CS55的中期改款车型,但是其整体变化可不是一星半点儿,可以说是颠覆了原有的造型设计。CS55 PLUS采用与CS75 PLUS同源设计语言,基于家族化“御岳生命动感”设计语言,前脸造型为“城市天际线”的设计风格,前大灯组与前进气格栅采用一体式设计,并搭配条辐式镀铬饰中网,凸显出前脸的视觉张力。 由12颗高亮度远近光芯片+5颗光导式昼间行车灯芯片组成的远近光一体式LED大灯,照明效果更加突出。解锁车辆后,前后大灯将以“呼吸闪烁”的方式进行回应,带来不错的迎宾体验。 车身侧面,新车硬朗的腰线从前翼子板一直延续到尾灯处,更显车身修长,同时又呈现出向前俯冲的感觉。尺寸方面,长安CS55 PLUS的长宽高分别为4500mm/1860mm/1690mm,轴距为2650mm。 此外,新车配备18英寸双五辐锋影焕光轮造型,并配合拉丝银效果,更显年轻运动。轮胎采用佳通品牌的Comfort F50系列,规格为225/55 R18。 尾部横向线条的运用,增添了视觉横向感,使车尾更显宽阔。贯穿式尾灯设计与后扰流板、后包围、尾门筋线等线条元素相搭配,让车尾的层次感更加分明。 尾灯组内部的LED光源是由198颗高性能LED+22颗立柱式厚壁LED的组合,为新车提供最佳的照明效果,拥有很高的辨识度。 底部左右两侧排气口仅为装饰作用,真正的排气隐藏在车体下方。 不得不说的是长安CS55 PLUS搭载的全景天窗,完全可以媲美豪华品牌SUV的天窗开口尺寸,甚至是做到了超越,给车内乘客带来宽阔的视野和通风效果。 来到内饰部分,长安CS55 PLUS同样给消费者带来了很多惊喜。熏黑式的整体配色,辅以精致红色装饰以及小面积的红色运动包围,时尚又不失运动感。中控台和大屏向驾驶位倾斜10°,令驾驶者无需大幅转头,便能将所有信息尽收眼底。 中控台区域还采用了金属拉丝质感的饰板进行装饰,做工非常细腻。 仪表组合采用双10.25英寸设计,分辨率为1920*720高分辨率,极具未来科技感。屏幕显示信息丰富,可同时显示导航、多媒体等信息,驾驶者不必切换界面,可直接查看分屏信息,操作更加方便,提升了驾驶安全性。 长安CS55 PLUS考虑了年轻用户对于娱乐性和实用性的双重需求。搭载了梧桐车联智能系统,该系统设置智能贴心助理——AI小安,可实现全语音车控,导航、空调控制、音频控制、天窗控制、车窗控制、行车记录仪控制、巡航度控制、座椅加热等功能,无需唤醒。此外,该系统还可实现编队集结功能,在同一车载系统下,用户可以自行组队,并在导航地图中实时监测队友的位置,使用起来十分便利。   360度高清全景影像内置行车记录仪功能,系统通过4颗高清广角摄像头进行无缝拼接,画面分辨率不错,不仅可以显示车辆周边360°环境,也可在2D、3D视图之间任意切换。 长安CS55 PLUS在座椅的设计上也十分考究,采用了清晰的花式打孔设计,动感十足,凸显年轻个性。座椅内填充物厚实、质地柔软,拥有不错的包裹性和舒适性。主驾驶座椅配备6向电动调节功能;值得一提的是,长安CS55 PLUS为前排座椅提供了座椅加热功能,并带有3档温度调节,在寒冷的冬天,为消费者带来了温暖,人性化的配置值得称赞。 体验者身高167cm,将前排座椅调至合适的坐姿时,此时头部空间剩余两拳的距离。 保持前排座椅不动的情况下,同一名体验者来到后排,头部空间剩余一拳四指,腿部空间十分充裕,整体表现合格,完全能够满足日常一家人出行所需。 储物空间 长安CS55 PLUS行李箱开口较大,内部规整,其容积达475L;后排座支持4/6分放倒,可根据需求选择合适的纵深空间,将后排座椅完全放倒后,纵深最大可达1850mm,储物空间得到进一步扩展,能够轻松的放大件行李物品。 动力方面,长安CS55 PLUS搭载性能成熟可靠的1.5T涡轮增压发动机,最大功率156Ps/5500rpm,峰值扭矩225N·m/2000-4000rpm。传动方面,与之相匹配的是第三代爱信6手自一体变箱。 悬架系统方面,长安CS55 PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,整体调教偏向于舒适型。 这台1.5T涡轮增压发动机在起步阶段给我的第一感受就是长安CS55 PLUS的油门初段很灵敏,从参数上来看当转来到2000rpm时就能爆发出225N·m的最大扭矩,实际体验中也能感受到动力爆发比较早,起步阶段轻给油门就能得到不错的动力输出,不需要踩得很深。对于这款车来说,其整体动力表现还是值得肯定的,在市区日常驾驶和超车完全没有问题。 长安CS55 PLUS配备的电子助力转向系统,转向力度适中,指向精准虚位也较小,在高过弯时方向在弯道内的回馈力非常不错,大幅的提升了操控顺畅度与驾驶安全性。 安全配置方面,第三代ESC全新车身电子稳定控制系统、IACC集成式自适应巡航系统、SEA开门自动预警功能、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BSD盲区监测等,进一步提升了行车的安全性和舒适性。 长安CS55 PLUS装配的IACC集成式自适应巡航系统也是该车的一大亮点,该系统集成了自适应巡航系统、预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警等多项智能驾驶辅助技术。 IACC集成式自适应巡航系统在巡航度设置80km /h以下,即使无车道线,也可跟随前方目标车横向移动,实现跟随行驶。拥有ICA单车道智能辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助、自动减过弯、智能限辅助、场景重构、语音控制巡航度等功能。 车辆的底盘调教偏向于舒适型,悬挂对于路面上细微的颠簸处理的很到位,一些小的沟坎都能很好的吸收掉,底盘整体感觉很紧致。悬架的侧向支撑很有力,过弯时的姿态很不错,没有过多的侧倾,即使高过弯也不成问题。 不得不说,长安CS55 PLUS在NVH方面表现是非常不错的,得益于对风挡玻璃和降噪系统的优化处理,坐在车内你会明显感觉这款车在开起来的时候,能够保持较为安静的状态。 总体来说长安CS55 PLUS是一款品质相当不错的紧凑型SUV,凭借“智”“色”的双重优势、9.19万元起的亲民售价,以及多项购车无忧的优惠政策,率先粉了更多的年轻消费者。就动力和实用性方面而言,作为城市家庭用户来说是完全可以胜任的。此外,宽敞的车内空间也为其加分不少,如果作为准车主的您需要一款时尚、动感的家用SUV,相信长安CS55 PLUS不会让您失望。对这款车感兴趣的朋友可以到当地长安汽车4S店试驾品鉴。 以上就是对长安CS55 PLUS的基本解读,不知你看完什么感受? 还有其他任何疑问都欢迎给我们留言哈~ 可以直接加“大值子”微信:xiaozhuli_0506 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-06 来源:58车
谈及性能猛兽,脑海中浮现出来的汽车品牌恐怕是日产GT-R、保时捷911、奥迪R8、法拉利458,以及...阅读全文>>
2019-12-03 来源:鬼斗车
2019年11月29日,捷豹全新XEL车型正式上市。此次新车上市共推出5款不同配置的车型,官方指导价格区间为28.98-38.06万元。作为国产XEL的中期改款车型,此次捷豹官方为全新XEL提供了两款不同风格的外形设计,动力方面也有两个功率的2.0T发动机可选。更多详细解读,给我58秒,全都告诉你。 XEL是捷豹品牌在国内生产的一款中型轿车,该车以运动和豪华为主要卖点,具有浓郁的英伦风格。老款的XEL于2017年底上市,由海外版XE车型加长后投入国内市场。本次上市的是XEL的最新款车型,提供两种外形设计,配置和动力也都有所提升。 捷豹全新XEL上市共推出5款不同配置的车型,官方指导价格区间为28.98-38.06万元。搭载两种动力,分别是200马力版本和250马力版本,传动系统依然是8挡手自一体变箱。 XEL的新设计分优雅版和运动版,主要差别在于车头造型。两种设计其实都采用捷豹家族化设计原因,中间的大型的格栅是老捷豹的设计中一步步演变而来。 XEL是加长车型,但是侧面造型的加长痕迹不是很明显,原本的设计比例还算保持完好。运动版带有外扩的侧裙,优雅版则更规矩一点。 尾部的变化不多,主要在尾灯造型方面。新尾灯更纤细,丰富的灯内细节可以减少旧尾灯那种厚重感和空白感。 新车采用19英寸轮,轮胎品牌是马牌MC6,尺寸是225/40 R19。不难看出这款车注重操控感,使用了四条偏运动的轮胎。 总的来说外观设计走了两种风格,加入了不少细节,增加设计感。下面进入车内,会发现内部的变化同样很大。 理论上空调这种需要在驾驶时盲操作的功能,最好能使用带有反馈的物理按钮,好在常用的调温度和风量还是用物理控制的方式的。 除挡杆外,一键启动按钮在通电时也有和F-Type一样的呼吸灯设定,透露出一种性能车的氛围。 三辐式运动方向盘非常小巧,深凹,更利于快急打方向时。整体的造型和之前有少许改变,主要在与下辐条的镂空设计,更显机械的粗旷感。 此外,这次换挡拨片的尺寸做了相应调整,更宽大利于剧烈驾驶下的换挡操作。 不难发现XEL的中期改款,外观变化更注重性能上视觉感受,内部变化更注重操控上的功能性和科技性设计。 运动和性能是XEL的个性和特点,但不意味着它只有这点能耐。改款后的XEL在配置功能上也表现的非常丰富,拥有大量的科技及安全性配置,还有新的jaguar Touch Pro Due互联交互系统。 娱乐方面除了支持蓝牙外,还有可支持8台移动设备同时在线的4G Wi-Fi热点功能,以及可以通过数据线连接苹果手机使用的CarPlay功能。另外这套车机还有很多周边功能,像是动态管理系统,可以检测车辆的动力输出状态、G值分布,赛道计时等等,彰显出它独特的运动基因。 安全性配置方面,XEL搭载了基于Adas系统的多款主动式安全系统。比如ACC自适应巡航、预碰撞预警/主动刹车、车道偏离、并线辅助等。最贴心的地方在于后门上还有提醒开门的标示,如果车后方有接近的物体,就能发光提醒开门要小心。这个配置还是比较超前的。 还有一项安全性配置和新3系一样:360度环车影像,除了倒车视角外还能的单独切换左右或车头视角,也能同时显示任意两种视角。 经过加长,XEL的后排空间得到很大的改善,尤其是腿部空间,不过因为流线型的车顶,后排的头部空间一般。下面的试乘者身高181cm,可以看到他在前排调整好坐姿后再进入后排的示范。 这款车的座椅都是皮的,包裹性在正常驾驶情况下还比较好,比较符合它运动的定位,但如果是大幅度的急转向时,腿部的支撑还有提升空间。因为是后驱车型,所以后排中间有很高的凸起,中间如果坐乘客会比较不好放脚。 XEL全系都是用捷豹Ingenium系列发动机,该机型采用直列四缸纵置布局,排量为2.0升,搭配双涡管涡轮增压技术、连续可变气门升程CVVL系统、高压中置直喷系统,可以在做到环保高效的同时保证强劲动力的输出。调教成两种动力,分别是200马力版本和250马力版本,均与采埃孚8手自一体变箱匹配。 通过实物观察可以看到不少先进设计细节,比如集成式的进排气歧管,可以节省很多重量及空间,令发动机本体更紧凑,更轻量化。涡轮供应商来自博格华纳,欧系制造商,尺寸非常小。这样可以让扭矩涌现的更早,也可以尽量降低涡轮迟滞,这是目前主流的Downsizing发动机设计理念。 传动系统的8箱来自采埃孚,和宝马的8箱是同一供应商。 作为同样有着悠久历史的传统欧洲品牌,捷豹以其独特的英伦情怀和运动与豪华兼备的格调在豪华车市场上占据着一席之地。而作为捷豹品牌的代表车型,新款XEL在主动迎合中国消费者喜好的同时,也给了用户更多的选择。如果你厌倦了BBA的千篇一律,那么更加独特的XEL或许是你的不二之选。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-11-29 来源:58车
日前,我们从海外媒体了解到,奥迪RS Q8在纽博格林北环赛道(Nordschleife)进行了挑...阅读全文>>
2019-11-21 来源:Myautotime
声明:部分图片来源于网络,版权归原作者所有,侵权删 纽北,因为地势险峻,弯急坡陡,在曾经的专业F1赛...阅读全文>>
2019-11-13 来源:言车社
日前,奥迪RS Q8以7分42.2秒的成绩,刷新了纽北赛道量产SUV的纪录。这个成绩大概是什么水...阅读全文>>
2019-11-11 来源:车若初见
近日,奥迪官方公布了新一代旗舰SUV车型RS Q8的纽北,成绩为7分42秒253,比奔驰AMG ...阅读全文>>
2019-11-11 来源:买车大师
奥迪RS Q8破纽北记录 各家车企对于刷纽北这件事的热情就像是兰州拉面的菜单,永远不变。谁能破了阅读全文>>
2019-11-07 来源:新车评
对于长十几厘米的东西而言,1cm差距所带来的爽快感差异绝对是天差地别的……不信你问问身旁的她,如果...阅读全文>>
2019-11-07 来源:萝卜报告
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