又是一个甲午年。2014年，虽没有轰烈的战火于硝烟，但
危局犹存。在汽车业这个没有硝烟的战场里，各位参赛者已厮杀半程。身处汽车产销双超11...
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2014-07-15
来源：凤凰网汽车|1
作者：综合报道
又是一个甲午年。2014年，虽没有轰烈的战火于硝烟，但
危局犹存。在汽车业这个没有硝烟的战场里，各位参赛者已厮杀半程。身处汽车产销双超11...
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2014-07-15
来源：凤凰网汽车|1
作者：综合报道
又是一个甲午年。2014年，虽没有轰烈的战火于硝烟，但
危局犹存。在汽车业这个没有硝烟的战场里，各位参赛者已厮杀半程。身处汽车产销双超11...
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2014-07-15
来源：凤凰网汽车|1
作者：综合报道
又是一个甲午年。2014年，虽没有轰烈的战火于硝烟，但
危局犹存。在汽车业这个没有硝烟的战场里，各位参赛者已厮杀半程。身处汽车产销双超11...
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2014-07-15
来源：凤凰网汽车|1
作者：综合报道
凤凰汽车讯 人们常说，温柔软化雄心，富贵断送理想。连续五年中国刷新世界单一汽车市场产销记录，可是我们获得了什么？中国自主品牌连续三...
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2014-03-05
来源：凤凰网汽车|1
作者：综合报道
现年61岁的马尔乔内要想在任期内将菲亚特汽车集团业务带入600万辆的安全线内，低价车战略将是一个可能性最大的选择。当竞争对手向廉价车市场进军时，终于迫使马尔乔内向董事会递交了关于推出廉价车的战略计划书。在这个低端市场，菲亚特似乎是一个保守者。虽然其廉价车战略几年前便已着手拟定，但至今还没有做出最终决策。
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2013-04-12
来源：凤凰网汽车
作者：余建良
中国30多年的改革开放与市场经济建设中所孕育出的大型民营企业，目前已经超出了现有制度所能提供的最大空间容量。若没有根本性举措，中国民企尤其是大型民企，将无法摆脱结构性衰退的
危局。
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2012-11-30
作者：张瑶