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日前,网通社从官方获悉,新宝骏Valli(向往)将于6月10日上市。该车此前公布的预售价格为8....阅读全文>>
2021-06-07 来源:老司机快上车
日前,网通社从官方获悉,捷尼赛思全新G80亮相2020进博会。新车采用盾型大尺寸进气格栅与细条状...阅读全文>>
2020-11-06
日前,海外媒体曝光了一组第八代大众高尔夫GTI车型的渲染图,新车将基于全新高尔夫打造,并新增全新的运动化套件,使其有着更为浓郁的动感风格。据悉,该车或将于2020年正式于海外亮相。 从此次曝光的渲染图中不难看出,全新GTI在常规第八代高尔夫车型的基础上进行了运动化升级,分体式前格栅上半部分采用了横条状的红色装饰,并贯穿左右前灯组,很有辨识度。同时,极具冲击性的前保险杠、大尺寸轮辋以及双边共两出排气系统均为GTI车型专属。 据悉,由于海外消费者对小型三门版车型的需求总体下降,因此全新高尔夫GTI将只提供五门版车型。此外,新车还降低了车身高度以及配备支撑力更强的悬架,以改善和提升整车操控性。 动力系统方面,目前大众汽车官方尚未公布,据海外媒体猜测,新车或将继续搭载2.0TSI+DSG的动力组合形式,具体动力参数或将有所提升。关于该车的最新资讯,车质网将持续关注。阅读全文>>
2019-12-06 来源:车质网
近日,工信部官网公示了2019 年第10 批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,奥迪全新A6L插电混动版车型曝光,根据信息显示,新车将搭载一套由2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统,其中发动机最大功率185kW,电动机最大功率105kW,最大扭矩350N·m。 动力电池为三元锂材料,电芯由宁德时代提供,电池组容量14.1kWh,工信部公布的NEDC综合工况纯电续航里程为54公里,B状态百公里油耗为6.6L。 在外观部分,奥迪A6L e-tron延续了燃油版车型的造型设计,细节部分有所调整,前脸部分最明显的差别就是雾灯区域条状灯光,这也是奥迪品牌e-tron车型独有的设计元素。大灯采用了全LED光源,采用HD Matrix LED技术,具有高分辨率,以及动态照明的远光灯功能。除此之外还包括动态指示灯功能,当解锁和锁定门时,灯会发出脉冲效果,通过灯光效果即可查看车辆状态。 中网采用了六边形大嘴设计,与我们常见的低配版本A6L不同的是,e-tron在中网两侧装配了只有燃油版55 TFSI车型中出现的激光雷达,除此之外还配备了毫米波雷达、保险杠雷达以及挡风玻璃上装备的前置摄像头和红外摄像头。该配置和搭载L3级自动驾驶的A8是相同的,最终上市后是否会实现还无法确认,不过拥有了这些硬件后,只要厂商开放就可以顺利升级。 车侧依然延续了A6L车型端庄素雅的设计风格,平直的腰线从车前贯穿至车尾让整台车侧看起来很修长,在车身尺寸方面,新车长宽高分别为 5050/1886/1475mm,轴距3024mm。 车尾延续了燃油版车型的设计,镀铬装饰条贯穿两侧尾灯,拉宽了车辆横向视觉效果的同时也让整个车尾很有标志性。尾灯采用了全LED光源,樱桃红的配色搭配白色的车身显得很有质感。 内饰延续了燃油版车型双屏的内饰设计风格,再加上全液晶仪表,三块大屏让整个内饰非常有科技感,当然这也一直符合奥迪品牌的调性。屏幕中搭载的MMI navigation plus还包括奥迪虚拟驾驶舱,通过方向盘上的多功能按钮进行操作,导航、音乐等信息都可以显示在液晶仪表中。 总结:目前"BBA"三大豪华品牌在中大型车这一领域都已经成功布局,宝马有530Le、奔驰有E300eL,奥迪全新一代A6L插电混动也即将到场。三款车型从纯电续航里程来看,宝马530Le无疑是最强的。而且由于推出时间较早,销量不断攀升的它已经有了足够的市场占有率,拥有产品力和口碑的双重优势,因此奥迪A6L插电混动要想战胜宝马530Le并不是一件简单的事情。 奔驰E300eL虽然刚刚在广州车展上市,产品力也并没有530Le那么突出,但是拥有三叉星徽标志的它足以俘获大部分消费者芳心,另外拥有“小S级”的外观看上去也让人人赏心悦目。所以总的来说,A6L插电混动所面临的压力确实不小。阅读全文>>
2019-11-27 来源:EV世纪
11月22日,第17届广州国际车展开幕。在车展上,威马EX6 Plus车型正式上市,此次推出的车型为首发创始人版,综合补贴后售价为23.99万元。 威马EX6 Plus定位为中型纯电SUV,尺寸相比于威马EX5(紧凑级)更大。外观造型部分,新车沿用了威马汽车家族化设计风格,整体设计与此前亮相的概念车高度相似。 封闭式前格栅造型配合承托式前车标饰板,极具品牌辨识度。连同视觉冲击力更强的外扩式前保设计,使前部造型愈显大气风范。 在Logo下方的盖板内隐藏的是车辆的充电接口,缝隙多多少少影响了前脸的整体感,如果能够将充电插孔移至车侧的话,前脸视觉效果或更加整体。 大灯采用了扁平的设计风格,内部暗黑的效果与钢琴烤漆的装条相连,远看还有点贯穿式的效果。在光源部分,新车采用了全LED大灯,远近光为一体是设计。 保险杠两侧还设计了两个进气孔造型,不过是封死的。在这个“进气孔”的上方还有三段式日间行车灯,与威马logo造型非常和谐统一,也很有识别性。 威马EX6 Plus的车侧造型动感且稳重,腰线从前灯贯穿至尾灯,形成整车俯冲向前的运动风格。车窗和整车高度比例,营造出沉稳姿态。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4802/1839/1710mm,轴距为2715mm,定位一款中型纯电动SUV。 这里需要提一点的是,EX6 Plus相比于EX5在车辆长度方面增加了217mm,可轴距只增加12mm。虽然轴距不是决定车内空间的唯一因素,实际也会有一些影响,因此关于车内空间方面的变化还需要具体乘坐体验。 车辆尾部采用了一些比较粗狂的线条设计,虽然看上去缺少了一些精致感,但层次还是挺分明的,并且有着明显的肌肉感,视觉效果也十分饱满。 尾灯采用了贯穿式设计,造型基本延续了EX6 Concept概念车的设计风格,条状示宽等点亮后很有识别性。值得一提的是,EX6 Plus尾部Logo可以和示宽灯一起点亮。 从车外来到车内,如果说外观是相同的家族史设计风格,那么内饰部分则可以说EX6 Plus和EX5基本采用了相同的设计,如果不是对这两款车非常熟悉,几乎看不出来什么差别。 内饰造型整体为上中下三层,不过还是以大量横向的线条设计为主。皮质、镀铬以及金属铝材料的运用让整个内饰看起来还挺高级的。另外,12.8寸的可旋转中控大屏,以及12.3寸的全液晶仪表为内饰增加了一些科技感。 三辐式的真皮打孔方向盘为选装包之中的配置,3/9点位置造型使用了人体工学设计。方向盘支持手动前后上下四方向调节,大小和粗细适中,握感上佳。 全液晶仪表的界面非常简单,左侧为车辆信息,包括电量、续航、能量回收模式、驾驶模式等,右侧为综合信息显示。 车内的12.8英寸的中控液晶触控屏让内饰的科技感有了明显的提升,屏幕的显示效果很清晰,分辨率达到了1920x1080。 紧邻大屏下面的i-Control控制版面与EX5基本保持相同,可进行锁车、语音控制、切换隐私模式、开关空调和息屏等快捷操作。 换挡杆区域设计的比较紧凑,危险警报开关和自动驻车位于顶部,下面依次为换挡旋钮、驾驶模式选择、电子手刹开关。 动力方面,威马EX6 Plus搭载了一台电机最高功率160kw(218Ps),最大扭矩315N·m的永磁同步电机,根据官方资料显示,新车0-100km/h加速时间小于9.5秒。根据信息,这台电动机由博格华纳汽车零部件(武汉)有限公司,功率和扭矩与威马EX5保持相同。 动力电池方面,新车采用了三元锂电池,电芯由宁德时代提供,电池系统由威马汽车自行完成。根据配置单我们查看到,新车全系标配高温液冷系统,但电池包电加温系统需要选装,热管理2.0(电池包油电加温+冬季续航增程系统)也需要选装。 续航方面,根据官方配置显示,新车电池组容量为69度,NEDC综合工况续航里程为505公里。在充电方面,新车配备了6.6千瓦车载交流充电机,从0%充至100%需要11.2小时。直流充电,30%-80%最快需要35分钟。 总结:威马汽车这些年来都在对EX5进行升级、并且推出了EX5 Pro和EX5的高续航车型。但是话说回来,无论怎么选都是EX5,时间长了用户还是会有些审美疲劳和选择局限性。此时推出EX6 Plus可以说成功解决了这个局面,让老粉丝选择更丰富,同时还扩大了品牌的用户群。相信在双车系、多车型的布局下,威马汽车的销量会在原有的基础上继续增长。阅读全文>>
2019-11-23 来源:EV世纪
11月22日,第17届广州国际车展开幕。在车展上,威马EX6 Plus车型正式上市,此次推出的车型为首发创始人版,综合补贴后售价为23.99万元。 威马EX6 Plus定位为中型纯电SUV,尺寸相比于威马EX5(紧凑级)更大。外观造型部分,新车沿用了威马汽车家族化设计风格,整体设计与此前亮相的概念车高度相似。封闭式前格栅造型配合承托式前车标饰板,极具品牌辨识度。连同视觉冲击力更强的外扩式前保设计,使前部造型愈显大气风范。 大灯采用了扁平的设计风格,内部暗黑的效果与钢琴烤漆的装条相连,远看还有点贯穿式的效果。在光源部分,新车采用了全LED大灯,远近光为一体是设计。 保险杠两侧还设计了两个进气孔造型,不过是封死的。在这个“进气孔”的上方还有三段式日间行车灯,与威马logo造型非常和谐统一,也很有识别性。 威马EX6 Plus的车侧造型动感且稳重,腰线从前灯贯穿至尾灯,形成整车俯冲向前的运动风格。车窗和整车高度比例,营造出沉稳姿态。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4802/1839/1710mm,轴距为2715mm,定位一款中型纯电动SUV。 车辆尾部采用了一些比较粗狂的线条设计,虽然看上去缺少了一些精致感,但层次还是挺分明的,并且有着明显的肌肉感,视觉效果也十分饱满。尾灯采用了贯穿式设计,造型基本延续了EX6 Concept概念车的设计风格,条状示宽等点亮后很有识别性。值得一提的是,EX6 Plus尾部Logo可以和示宽灯一起点亮。 从车外来到车内,如果说外观是相同的家族史设计风格,那么内饰部分则可以说EX6 Plus和EX5基本采用了相同的设计,如果不是对这两款车非常熟悉,几乎看不出来什么差别。 内饰造型整体为上中下三层,不过还是以大量横向的线条设计为主。皮质、镀铬以及金属铝材料的运用让整个内饰看起来还挺高级的。另外,12.8寸的可旋转中控大屏,以及12.3寸的全液晶仪表为内饰增加了一些科技感。 动力方面,威马EX6 Plus搭载了一台电机最高功率160kw(218Ps),最大扭矩315N·m的永磁同步电机。新车采用了三元锂电池,电芯由宁德时代提供,电池组容量为69度,NEDC综合工况续航里程为505公里。在充电方面,新车配备了6.6千瓦车载交流充电机,从0%充至100%需要11.2小时。直流充电,30%-80%最快需要35分钟。 总结:EX6 Plus上市后,威马汽车在市场中已经有两款产品,可以让喜爱威马汽车的用户选择更丰富。另外,随着EX6 Plus的上市,威马汽车也扩充了自己得产品系列,并且为产品及其空缺得中型纯电SUV市场注入了新鲜的血液,在双重利好得情况下,相信威马汽车的销量会在现有的基础上继续增长。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
图为五菱宏光PLUS预售海报 回顾一下新车外观,五菱宏光PLUS采用了“平行矩形,简约硬朗”的设计理阅读全文>>
2019-09-30 来源:老司机出品
五菱宏光PLUS的内饰设计和外观一样运用了大量平直线条,并采用了拼色处理。中控台中央区域的造型形似特阅读全文>>
2019-09-24 来源:老司机出品
敞篷版世纪基于第三代世纪轿车版打造,外形上没有太大变化,竖条状密辐进气格栅中央带有手工雕刻的金凤凰l阅读全文>>
2019-09-20 来源:老司机出品
五菱宏光PLUS采用了“平行矩形,简约硬朗”的设计理念,整个外形方方正正,棱角分明。新车的前灯组和进阅读全文>>
2019-09-16 来源:老司机出品
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