档把
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日前，有海外媒体报道，名爵eHS将于2020年底登陆，并将于2021年初完成首批交付。新车在国内广州车展正式上市，售价为18.98-21.98万元，而进入英国后，其售价或约23万元起。 根据英国媒体介绍，名爵eHS主要竞争对手为标致3008 PHEV和沃克斯豪尔Grandland X PHEV（欧宝Grandland X PHEV的换标版本），预计起售价约为2.5万英镑左右。 标致3008 PHEV（左）和沃克斯豪尔Grandland X PHEV 外观方面，新车整体外观延续了燃油版车型的设计语言，仅在细节上加以调整。前脸采用“荷尔蒙”家族语言，大尺寸进气格栅内部辅以点阵式设计，外部被镀铬饰条包裹，外观上营造出精致动感的视觉效果。全LED大灯造型也与燃油版车型保持一致，灯腔内勺型形点阵式日行灯点亮后有着精致的视觉效果。 新车尾部造型更加紧凑，配合双边共两出的排气布局，营造出动感的运动气息，同时还搭载了全新的尾标，证明其新能源车身份。 内饰方面，新车内饰延续了燃油版车型环抱式座舱设计，搭配独有的哥本哈根蓝的双拼配色，以及车内多处都采用了皮革材质，营造出了车厢内的豪华感。新车还搭载了12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏的组合，配合全新的电子档把，也为车内增添了不错的科技感。 动力方面，新车将搭载与国内名爵eHS相同的动力总成，国内的名爵eHS搭载了一台1.5T发动机+电动机组成的插电混动组合，最大功率291Ps，峰值扭矩480N·m,传动系统匹配10速EDU变速器。新车搭载的锂电池容量为16.5kWh，纯电动续航里程为75km。阅读全文>>
2019-12-06
来源：车质网
这是我国新能源汽车最新的产业规划首次公开征求意见。 12月3日，工业和信息化部发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），文件阐述了中国新能源汽车下一阶段的发展趋势、总体部署、战略规划等内容。 意见稿指出，力争经过十五年持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。意见稿在明确纯电动汽车主流地位的同时，也肯定了插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车两大技术方向。 值得一提的是，在提出新能源汽车销量占比的目标之外，意见稿还提出，到2025年，智能网联汽车新车销量占比达到30%。这意味着，电动化、智能化、网联化是汽车产业发展的潮流和趋势，已经在很大程度上成为共识。 在这一版规划之前，2012年，国务院发布实施了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，规划及后续围绕规划制定的一系列政策，为中国新能源汽车发展提供了重要支撑。 智库君了解到，作为行业顶层设计文件，今年2月初，新规划就已经启动制定，并进行了反复的修改。此前10月中旬，曾有一个版本的征求意见稿流出，那次主要是向地方政府征求意见，而这次公开发布，是为了面向行业、企业进一步征求意见。 当前，中国新能源汽车产业进入新的发展周期，产销量、保有量连续四年居世界首位，但随着补贴逐渐退坡，新能源汽车也亟待转换发展动力，如何引导产业持续发展，需要业内共同探讨。 受意见稿发布的影响，12月3日，在市场成交量总体低迷的情况下，汽车板块强势领涨，威帝股份（603023）、苏奥传感（300507）、泉峰汽车（603982）、万通智控（300643）等个股涨幅超5%。 设定平均电耗目标是否合适？ 与此前的产业规划相比，2021-2035产业规划的重心发生了明显变化，在产业发展上包容性更强。 智库君梳理发现，在发展目标方面，2012-2020年的规划强调的是阶段节点新能源汽车的产销量（2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆），而新规划则强调新车销量占比。 值得一提的是，最新意见稿反映了对新能源汽车前景更为看好。意见稿提出，2025年新能源汽车新车销量占比要达到25%左右，而在10月份流出的版本中，对于2025年的目标占比是20%。 此外，2012-2020年的规划还对新能源汽车及其主要零部件的性能进行了详细规划，包括最高车速、纯电驱动模式下综合工况续驶里程、动力电池模块比能量等，而最新规划取消了这些细致的数字目标。 一位新能源车企内部人士告诉智库君，之前制定规划的时候，中国新能源汽车产业刚刚起步，总体思路是规划引导、推广应用，因此在一些具体参数上提出了要求；但随着行业发展，新阶段的任务不再相同，过往几年中也出现过由于片面追求指标而导致的“不良”现象。 有些事情的确值得反思。此前有个版本的征求意见稿也曾对电池的单体能量密度提出具体目标值，但在行业反馈后删除了这一指标。近两年来，纯电动汽车频繁发生自燃，这在一定程度上与高度追求电池能量密度和续航里程有关。 不过，意见稿中也提到了一个细化指标，即新能源汽车的平均电耗，要求到2025年新车平均电耗降至12千瓦时/百公里。这反映出规划对能耗水平的要求。 这个唯一的指标引起了业内关注。有车企认为，将能耗作为新能源汽车产业发展的核心指标并不合适，一方面电能作为可再生资源，不宜与油耗进行简单类比。另一方面，设置电耗目标有可能会束缚智能网联化发展，毕竟未来随着智能化提升，智能化元器件的耗电量也不容小觑。 另外，在发展的技术路径方面，最新的产业规划也进行了显著调整，将重点从原来的推动纯电和插混汽车发展变成多技术路径共同推进，包括氢燃料电池汽车。 不过需要指出的是，纯电动汽车的地位在中短期仍然重要，在发展愿景中有这样的措辞：力争经过十五年持续努力，纯电动汽车成为主流。 注重生态建设和产业融合 经过多年努力，我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善，产销量、保有量连续四年居世界首位，电动化跻身世界前列。但在整体车市下行、补贴退坡等因素的影响下，新能源汽车也不可避免地受到了冲击。 中国汽车工业协会的数据显示，截至今年10月，新能源汽车已经连续四个月同比下滑，且下降的幅度正在不断扩大，中汽协认为，按照目前的发展态势来看，今年新能源汽车销量恐怕会出现负增长。 这是一个现实问题。整体而言，新能源汽车的成本尚未达到传统燃油车的水平，在补贴退坡的档口，其面临着残酷的发展动力转换难关。 此次发布的最新产业规划中，在健全政策法规体系相关内容中，并未出现财政补贴的字眼，仅仅是提到了“完善新能源汽车购置税等税收优惠政策，优化分类交通管理及金融、保险等支持措施”，以及“破除地方保护，建立统一开放公平市场体系”等。 意见稿也在地方区域以及特定主体间支持新能源汽车产业的发展。例如，鼓励地方政府加大公共服务、共享出行等领域车辆运营支持力度，给予新能源汽车通行、使用等优惠政策，并要求2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车全部使用新能源汽车，同时还将制定把新能源汽车研发纳入国有企业考核体系的具体办法。 为实现2025年的阶段性目标，新的产业规划提出了五大战略任务，为中国推动新能源汽车产业的高质量发展明确了具体路径，包括提高技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施建设和深化开放合作。 “现在的产业规划更加注重协同发展与生态建设。”有汽车业内人士总结。一方面，规划鼓励推动产业融合发展，例如新能源汽车与能源的融合发展；另一方面，规划将智能化、网联化甚至共享化等其他汽车行业发展趋势也纳入了发展的重要方面。 事实上，早在本世纪初，我国就已经提出了“三纵三横”的新能源汽车发展策略，但意见稿重新定义了“三纵三横”，之前的“三横”指多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统，意见稿中的“三横”则是动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术。 “网联化、智能化发展势头强劲，共享化应用市场孕育兴起，产业进入叠加交汇、融合发展的新阶段。”意见稿指出。在此思路指导下，智能化、网联化也成为新能源汽车发展的重要动力源，按照制定的目标，到2025年，智能网联汽车新车销量占比要达到30%。 在最新产业规划意见稿中，政策鼓励新能源汽车与交通、信息通信等领域企业跨界协同，以围绕多元化需求，打造涵盖解决方案、研发生产、运营服务等产业链关键环节的生态主导型企业。阅读全文>>
2019-12-04
来源：EV世纪
今天，启辰T60EV 在北京正式上市，新车共发布 4 个版型，补贴后售价为 13.88 万 ~ 15.68 万元。新车基于燃油版启辰 T60 打造，综合续航里程为 442 km。 另外，发布会现场还公布了4 大终身特权、3 重充电礼遇、2 项超值先享以及 1 键救援保障等优惠政策，详情见上图。 ■ 快速了解启辰 T60EV 1. 新车基于启辰 T60 打造而来，定位为小型 SUV，车身尺寸为 4764/1803/1494 mm，轴距为 2640 mm，比燃油版的车型还要大一些。 2. 外观方面，启辰 T60 EV 采用启辰最新的家族式设计，在燃油版车型基础上加入封闭式格栅等新能源元素，前脸的 V 字型装饰处是充电口，下方进气口的设计比较夸张。 3. 侧面造型比较硬朗，悬浮车顶有一种年轻动感的感觉；尾部方面，采用了类似 Y 字形尾灯设计，并没有使用当下流行的贯穿式尾灯，但整体看起来简洁有力，效果不错。 4. 新车内饰整体延续了燃油T60 的布局风格，整体以实用为主，没有追求时下流行的简约、科技风格。不过新车的档把造型相较于燃油版车型有所改变，并且在座椅、门板等细节处加入了蓝色的缝线，这也更加符合它新能源车型的身份。 5. 动力方面，T60 EV 应用了宁德时代的电池，能量密度为 171 Wh/kg ，电机最大功率 120 kW，最大扭矩 250 N·m，综合续航里程达到 442 km。阅读全文>>
2019-11-29
来源：电动邦
11月22日，一年一度的广州车展将正式开幕，届时各大品牌众多新车将集中上市、预售或首次亮相，车型种类也涵盖了SUV、轿车、MPV以及新能源车。网上车市提前为各位网友梳理了本届车展最重磅的10款新车，包括奔驰全新GLS、宝马全新X6、大众中期改款迈腾、凯迪拉克CT5、吉利icon、沃尔沃全新S60、奔驰GLB、大众Viloran、大众探影以及丰田威兰达。其中BMA架构下第二款SUV吉利icon，参考其市场定位以及缤越的售价，预计起售价不到10万元。 奔驰全新GLS 竞品：宝马X7 奔驰全新GLS基于MHA模块化架构打造，外观内饰设计、尺寸、动力都得到了大幅提升。新车整体造型变得更加圆润，侧面看上去更加舒展，风阻系数经过优化后降低至同级领先的0.32Cd。内饰方面，全新GLS内饰布局与GLE保持一致，配备双12.3英寸液晶屏，新车提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局，后两排的豪华氛围相比现款车型更加出色。 奔驰全新GLS长度、轴距提升明显，整体尺寸仍然领先宝马X7。动力方面，全新GLS搭载3.0T L6和4.0T V8两款发动机，加入的48V轻混系统会在起步、急加速时短暂提供额外动力，电机最大功率为16kW，扭矩为250N.m。传动系统全系匹配9速自动变速箱，并标配4MATIC四驱系统。价格方面，由于全新GLS取消320车型（3.0T低功率），预计新车的起售价与现款400车型（3.0T高功率）相当，在104万元左右。 宝马全新X6 竞品：奔驰GLE Coupe、奥迪Q8 宝马全新X6外观设计相比X4更加激进，更大的车身尺寸看上相当魁梧。新车双肾形进气格栅内部首次加入炫影光幕，车身侧面溜背造型相较现款更加舒展，车尾修长的LED灯组也成为了宝马运动车型的标志。内饰方面，宝马全新X6整体设计与X5保持一致配备12.3英寸全液晶仪表盘、M运动方向盘、水晶电子档把以及尺寸同样为12.3英寸的中控屏幕等。 基于CLAR平台打造的宝马全新X6，除车身高度小幅降低外，其他方面都进行了加长，领先奔驰GLE Coupe，整体尺寸与奥迪Q8相当。动力方面，全新X6搭载的B系列2.0T、3.0T发动机，动力参数相比现款车型得到大幅提升。传动系统新车匹配8AT变速箱，并标配xDrive四驱系统。预计明年宝马还将引入性能更加出众的X6 M车型，新车将搭载4.4T+8AT动力系统。 大众中期改款迈腾 竞品：大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁 大众中期改款迈腾沿用了海外版车型的外观设计，不过新车前进气格栅内部相比海外版加入点阵装饰，尾部车标下方悬挂“MAGOTAN”英文标识。作为中期改款车型，迈腾整体布局与现款车型基本保持一致，预计将换装全新的10.3英寸显示屏、9.2英寸中控屏、三幅式方向盘以及和速腾相同的触控空调面板。 车身尺寸方面，大众新款迈腾相比现款车型变化不大。动力方面，新款迈腾将沿用现款车型的1.4T、2.0T（高/低功率）发动机，全系满足国六B排放标准，最大功率分别为110kW、162kW、137kW，峰值扭矩分别为250N.m、350N.m、320N.m，其中2.0T高功率发动机动力参数领先丰田凯美瑞、本田雅阁同级竞品。 凯迪拉克CT5 竞品：宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、沃尔沃S60 凯迪拉克CT5和家族其他车型一样，提供运动版和风尚版两种外观设计风格，运动版车型在车窗镀铬饰条、轮毂处进行熏黑处理，尾灯组内部采用白色设计。内饰方面，仪表盘依然采用传统机械式设计，中控配备10英寸显示屏。此外新车还标配驾驶席8向电动调节、ANC主动降噪静音技术、前后排侧安全气帘、儿童安全座椅固定装置、低速自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警等多项科技、主被动安全配置。 车身尺寸方面，凯迪拉克CT5相比长轴距宝马3系、奔驰C级，在长度上占据优势，2947mm的轴距介于两者之间。CT5搭载的2.0T发动机最大功率达到177kW，峰值扭矩为350N.m，大幅领先宝马3系（325i/Li）搭载的2.0T发动机。另外，尽管奔驰C级（300L）的2.0T发动机动力略高于CT5搭载的2.0T发动机，但性价比较低，45万元的起售价远高于CT5（28万元起售）。 吉利icon 竞品：本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽、大众探影/途铠 icon在外观上高度还原了CONCEPT ICON概念车的设计语言，新车使用大量的矩形元素，并采用了隐藏式门把手，比在售车型更具科技感、未来感。内饰部分，icon同样加入了矩形元素，撞色设计充满时尚感。新车配备10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，GKUI 19智能车机系统（博越PRO上已使用），支持智能多媒体、车控家、智能语音助理、智慧导航等多项服务。 作为吉利BMA架构下的第二款SUV，icon相比缤越尺寸更大，与本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽等同级竞品相比，新车宽度、高度占据优势。动力部分，icon搭载1.5T三缸发动机，最大功率与本田1.5T保持一致（130kW），峰值扭矩超越竞品，传动系统预计匹配7速双离合变速箱。 沃尔沃全新S60 竞品：凯迪拉克CT5、宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L 沃尔沃全新S60采用了最新家族式设计语言，同时提供双外观套件，分为豪华版与R-DESIGN运动版。新车前脸换装“雷神之锤”LED大灯组，车身侧面腰线从后门出隆起与尾灯组相交，为整车增添了几分力量感，尾部采用家族标志性的“维京之斧”尾灯组，采用双边双出排气。内饰方面，全新S60依然采用极简设计，配有12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控屏。 基于沃尔沃SPA架构打造的全新S60尺寸与海外版基本保持一致，进入国内市场后并没有进行加长。动力方面，全新S60将提供T3、T5、T6插电混动与T8插电混动系统，分别对应1.5T汽油、2.0T汽油以及2.0T插电混动，并匹配8速手自一体变速箱。新车将于11月22日广州车展上启动预售，并在今年12月份正式上市。 奔驰GLB 竞品：宝马X1、凯迪拉克XT4 奔驰GLB前脸采用双横幅蜂窝式进气格栅，两侧为LED大灯组，保险杠中央加入粗壮的镀铬饰条。新车侧面造型方正，提供5座/7座两种布局，可以为第三排乘客提供更好的头部空间，上方还配有银色行李架。尾部LED灯组造型为奔驰SUV家族最新设计，排气为双边共两出式布局，且与大面积镀铬装饰相连。 GLB是奔驰第三款国产SUV，定位介于GLA、GLC L之间，提供5座/7座两种座椅布局，与目前国内豪华紧凑SUV市场尺寸最大的宝马X1长轴距，其尺寸全面领先。动力方面，GLB搭载M282系列1.3T（高/低功率）发动机，分别对应GLB 200和GLB 180两款车型，后续还将增加2.0T发动机，传动系统或全系匹配7DCT变速箱。 大众Viloran 竞品：别克GL8、本田奥德赛/艾力绅 Viloran是一款基于MQB平台打造的产品，定位大型豪华商务MPV，根据大众在国内申请的商标，预计Viloran中文名为“巍昂”。新车采用了上汽大众家族最新的设计风格，内饰则与途昂基本保持一致。巍昂车长超过5.3米、轴距超过3米1，这两项数据均领先其主要竞品别克GL8 ES，综合竞品以及上汽大众“昂”字辈两款车型的价格，预计新车的起售价将超过30万元。 动力方面，此前曝光的巍昂路试谍照车尾动力标识为“380TSI”，也就是2.0T高功率发动机。考虑到巍昂较大的车身尺寸以及竞品别克GL8全系2.0T的动力配置，新车大概率将全系提供2.0T高功率发动机，不过也不排除后期根据市场实际销售情况推出2.0T低功率车型拉低入门版的售价。 大众探影 竞品：大众途铠、本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽 与上汽大众途铠偏硬朗的风格不同，一汽-大众探影采用与欧版T-CROSS相近的设计风格，整体看上去更加运动、时尚，值得一提的是，新车是首款使用大众全新LOGO的国产车型。内饰方面，探影与欧版T-CROSS保持高度一致，10.25英寸全液晶仪表与8英寸中控屏贯穿相连，同时还配备了大众品牌全新样式的多功能方向盘。 大众探影基于MQB A0平台打造，长度、高度与同平台的上汽大众途铠稍有不同，但两车轴距数据保持一致。相比本田XR-V/缤智、现代ix25、吉利icon等竞品，新车在轴距上明显占优。动力方面，大众探影搭载1.5L、1.4T两款发动机，最大功率分别为83kW、110kW，峰值扭矩分别为145N.m、250N.m。传动系统全系匹配6AT、7DSG变速箱。 丰田威兰达 竞品：丰田RAV4、本田CR-V、大众探岳 广汽丰田威兰达与全新RAV4硬朗的设计风格截然不同，前脸进气格栅造型甚至有些许雷克萨斯的韵味。不过新车侧面造型与全新RAV4较为相似，同样提供了双色车身，车尾两侧双“C”型设计较全新RAV4更有辨识度，尾部下方双边共双出的圆筒排气管营造出较强的运动感。 威兰达与全新RAV4都诞生于TNGA-K平台，两车尺寸基本相同，但威兰达车身长度更长。相比同级车型，新车领先多数日系竞品，但在轴距上相比探岳、途观L等德系竞品仍有差距。动力方面，威兰达将搭载2.0L自然吸气发动机以及2.5L混合动力版本，新车预计在明年3月下线并推向市场，参考RAV4的价格，其起售价预计在17-18万元左右。阅读全文>>
2019-11-19
来源：网上车市