贺磊
贺磊
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2020-12-24
如果完全放开股比，相信仍愿意与中方搞合资的外方估计为零；如果完全放开股比，外方以其强大的产业链综合竞争能力，能够迅速的将自主品牌围歼致死，绝不会给予自主品牌喘息的机会。因此，完全放开股比，中国汽车产业就将不再有自主品牌。阅读全文>>
2013-05-28
来源：凤凰网汽车
只要在市场对新能源汽车有强大需求，且消费者有充分的自由选择权以及市场有充分的竞争时，汽车企业才会专心于新能源汽车的研发、生产和销售，才能够真正推动新能源汽车技术的升级与最终加速产业化。阅读全文>>
2014-02-24
来源：凤凰网汽车
6月23日，北京现代第五工厂在重庆正式奠基。看到这则消息，又引发了我对当前汽车产业布局的一些思考，包括从汽车企业层面和地方政府的汽车项目招商工作方面。阅读全文>>
2015-06-25
来源：凤凰网汽车
根据中国汽车工业协会发布的数据显示，11月份，自主品牌乘用车销售63.9万辆，月度环比、同比分别增长9.0%和11.9%，11月份自主品牌乘用车销量占乘用车销售总量的43.7%，这是自主品牌乘用车企业从9月份开始，已经连续3个月实现了销量反弹。有业内人士据此认为，“自主品牌企业最困难的时期已经过去。” 自主品牌企业最困难的时期真的已经过去了吗？这种观点可能过于乐观，在笔者看来，也许自主品牌企业最困难的时期还没有到来。阅读全文>>
2012-12-25
来源：凤凰网汽车
应该来讲，现阶段的战略实现能力其实主要体现在体系能力方面，还主要体现在以产品实现为核心的产品研发和制造领域，但从未来的角度考虑，体制的制约或将成为下一阶段制约自主品牌发展的瓶颈问题。阅读全文>>
2014-06-10
来源：凤凰网汽车
国内各汽车厂家和经销商也无疑都在为10月份以及四季度的汽车销售高潮而进行全面筹备，汽车厂家和汽车经销面临完成全年生产经营任务的压力，必然希望尽力实现第四季度的产销高速增长，相信今年第四季度伴随市场热销的是各类幅度较高的市场促销活动。阅读全文>>
2013-10-08
来源：凤凰网汽车
但无论怎么说，如果要如同家电行业一般真正的实现汽车行业的电商化，从满足需求的角度来说，促使汽车消费者改变传统的汽车购买习惯、并信任网上购车将是第一要务，而或许多数车企也在等待这样一个需求时机的到来。阅读全文>>
2014-04-24
来源：凤凰网汽车