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发布会现场

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广汽本田皓影发布,合资suv市场再添一员。 皓影发布现场 11月30日 晚上七点半,广汽本田在上海...阅读全文>>
2019-12-02 来源:中车网评论
发布现场,吉克隽逸的一首歌《即刻出发》,唱出了捷途最核心的品牌定位“旅行+”。 11月28日,捷...阅读全文>>
2019-12-02 来源:踢车帮
11月28日,“兴力量新起航|中兴智能汽车新基地建成投产暨新车发布”在珠海盛大举行。珠海市委书记、市人大常委主任郭永航先生、珠海市委常委、常务副市长曾进泽先生、珠海市委常委、秘书长吴轼先生、金湾区委书记阳化冰先生、珠海市委常务副秘书长,办公室主任李秉勇先生、中兴通讯创始人侯为贵先生、珠海公共交通运输集团有限公司总经理蒋模平先生、深圳市西部公共汽车有限公司董事长赵俊峰先生、香港捷联车身工程有限公司董事长湛源先生、格力集团董事长周乐伟先生、以及珠海市、金湾区各级领导、深圳巴士集团、韩国JJ MOTORS、英国Alexander Dennis等国内国际客户嘉宾及媒体朋友逾200位嘉宾莅临出席活动。 逾200位嘉宾莅临现场 中兴智能汽车有限公司是全球领先的综合通信解决方案提供商-中兴通讯股份有限公司控股子公司。2016年7月,中兴智能汽车组建成立并同步启动规划新基地建设。新基地占地规划1200亩,一期建成区占地733亩,拥有研发中心、试验中心、总装、焊装和涂装3大车间、U形试车道等,已经获得新能源整车制造资质、底盘制造资质,建成实现年产新能源客车5000辆。 在新基地建成投产仪式环节,中兴智能汽车总经理蒋代卫先生、香港捷联车身工程有限公司董事长湛源先生、中兴智能汽车董事长王翔先生先后致辞。 中兴智能汽车总经理蒋代卫先生致辞 蒋代卫先生代表公司对各位领导、嘉宾、合作伙伴及媒体朋友的莅临表示欢迎。蒋代卫先生表示,过去三年是公司发展最重要的关键起步阶段,基地建成投产仅仅是中兴智能汽车企业发展开启新篇章的第一页。中兴智能汽车将秉承“智造好车,智联未来”的企业愿景,聚焦客户、聚焦产品、聚焦先进技术研发,立足珠海,服务珠海,辐射粤港澳大湾区,积极拓展国际市场,与社各界一道,致力于成为推动行业进步的中坚力量。 香港捷联董事长湛源先生致辞 湛源先生提到,香港捷联车身工程有限公司与中兴智能汽车子公司“广通客车”双方从2009年开始便建立了战略合作关系,双方合作开发的豪华客车大巴超过1000台,在香港市场具有极高的市场信誉和竞争力。湛源先生祝贺中兴智能汽车新基地建成,相信双方的全面战略合作越来越紧密。 中兴智能汽车董事长王翔先生致辞 王翔先生代表中兴通讯对珠海市、金湾区政府的支持表示感谢,对中兴智能汽车新基地建成投产表示衷心祝贺。王翔先生提到,截止目前,中兴通讯在中兴智能汽车项目已累计完成投资超过10亿元。2019年,中兴通讯全面推进5G商用步伐。5G技术在汽车领域全面深入应用,将成为中国汽车工业实现弯道超车的重要着力点。中兴智能汽车也将借助5G技术浪潮全面提速在车联网技术、自动驾驶技术方面的集成应用,积极为中国城市智慧交通建设贡献新力量。 郭永航、侯为贵、王翔、曾进泽、吴轼、蒋代卫、阳化冰、李秉勇、赵俊峰、湛源等领导嘉宾一同登台,共同启动并见证中兴智能汽车新基地建成投产这一企业发展的重要里程碑时刻。 中兴智能汽车产品中心总监姚成 最后,在新车发布上,中兴智能汽车产品中心总监姚成先生登台发布。姚成表示,公司高度重视产品研发创新,在短短三年间,完成了产品谱系化开发。目前,公司产品涵盖6至12米纯电动公交车、豪华旅游车、氢燃料客车、自动驾驶巴士等多种自主研发车型。此次发布的是其中6127城市客车、6118豪华大巴、6685自动驾驶微公交三款新产品。 自动驾驶微公交亮相 新车发布尾声,公司自动驾驶微公交压轴亮相,在驾驶员没有任何操作的环境下,徐徐穿过舞台,环饶场一周,赢得了与嘉宾的一致喝彩。 自动驾驶微公交造型灵动,全长6.8米,标配座位12个,续航里程达300公里。采用V2X信息交互识别,通过使用车载传感器和摄像系统,可以感知周围环境,实现变道超车、自动泊车等功能。目前,该车主要应用于老城区或园区内的通勤接驳,其前悬和后悬较短,是为了适应老城区路窄、弯多、坡陡等应用环境,有效解决乘客最后一公里出行难题。 期间,郭永航、侯为贵、曾进泽、吴轼、阳化冰、李秉勇、蒋模平、赵俊峰、湛源等领导嘉宾详细参观了公司车间、试验中心及展厅,公司总经理蒋代卫陪同参观。阅读全文>>
2019-12-02 来源:EV世纪
今天,启辰T60EV 在北京正式上市,新车共发布 4 个版型,补贴后售价为 13.88 万 ~ 15.68 万元。新车基于燃油版启辰 T60 打造,综合续航里程为 442 km。 另外,发布现场还公布了4 大终身特权、3 重充电礼遇、2 项超值先享以及 1 键救援保障等优惠政策,详情见上图。 ■ 快速了解启辰 T60EV 1. 新车基于启辰 T60 打造而来,定位为小型 SUV,车身尺寸为 4764/1803/1494 mm,轴距为 2640 mm,比燃油版的车型还要大一些。 2. 外观方面,启辰 T60 EV 采用启辰最新的家族式设计,在燃油版车型基础上加入封闭式格栅等新能源元素,前脸的 V 字型装饰处是充电口,下方进气口的设计比较夸张。 3. 侧面造型比较硬朗,悬浮车顶有一种年轻动感的感觉;尾部方面,采用了类似 Y 字形尾灯设计,并没有使用当下流行的贯穿式尾灯,但整体看起来简洁有力,效果不错。 4. 新车内饰整体延续了燃油T60 的布局风格,整体以实用为主,没有追求时下流行的简约、科技风格。不过新车的档把造型相较于燃油版车型有所改变,并且在座椅、门板等细节处加入了蓝色的缝线,这也更加符合它新能源车型的身份。 5. 动力方面,T60 EV 应用了宁德时代的电池,能量密度为 171 Wh/kg ,电机最大功率 120 kW,最大扭矩 250 N·m,综合续航里程达到 442 km。阅读全文>>
2019-11-28 来源:电动邦
日前,在X95上市发布现场,捷途品牌正式公布了2020年销量目标。行车视线从官方渠道获悉,捷途品牌将在明年实现全年20万辆的新车销量,相对于今年在中国品牌车企中位居前12名的成绩,捷途品牌通过更丰富的产品矩阵在2020年挑战中国品牌车企年销量前8的目标。阅读全文>>
2019-11-28 来源:行车视线
  2018年,我国汽车销量出现28年来首次负增长。2019年,汽车寒冬蔓延至此前一直高速增长的新能源汽车领域。中汽协发布的行业数据显示,1-10月,我国新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆,比上年同期分别增长11.7%和10.1%,相比前几年普遍3位数的增长,大幅回落。   国内车市已进入存量竞争时代,新能源汽车市场增速虽然放缓,但仍是颇具潜力的增量市场。加速向新能源领域转型步伐,成为多数车企战略布局的重点。同时,传统车企分拆新能源汽车板块或动力电池业务,支持其独立运营,做大做强的趋势日益凸显。   11月27日下午,从长城汽车动力电池事业部独立而来的蜂巢能源,继今年7月的品牌战略规划及产品发布之后,再次迎来高光时刻——位于常州金坛的车规级AI智能动力电池工厂一期项目正式投产。 来自新能源电池产业链700多位海内外嘉宾云集金坛,其中包括宝马、光束、奥迪、福特、日产、一汽、东风、东风本田、长城、长安、北汽、广汽、吉利新能源、奇瑞、蔚来、威马等国内外主流车企的100多位代表,伟巴斯特、佛吉亚、马勒等世界知名零部件企业代表,中科院、清华大学、中国化学与物理电源行业协等众多行业机构和顶尖大学的领导专家,200多家电池及其相关材料方面的上市公司高管,以及常州市、金坛区政府和80余家海内外主流媒体代表悉数到场,强力激活这片“江东福地”。   活动现场,蜂巢能源总经理杨红新结合行业发展实际,向与嘉宾们分享了蜂巢能源对车规级AI智能动力电池工厂的理解,介绍了蜂巢能源车规级电池工厂1.0的特点及未来的升级规划。   该工厂位于长三角经济带核心区,区位优势明显,规划面积54万平方米,工厂周围300公里半径内有超过30家整车制造企业,超过25家锂电配套企业,超过15个运输机场,9个亿吨级吞吐量港口,上下游资源及交通物流优势十分突出。   产能方面,蜂巢能源常州工厂总投资80亿元,产值超130亿元,规划产能18GWh,共分三期建设:本次投产的一期项目规划产能4GWh,二期项目规划产能8GWh,预计2020年年底投产,随后将进行三期6GWh产能的建设。   这是一个面向行业未来发展、以行业顶级标准建造的动力电池生产工厂。   在智能化方面,该工厂采用世界先进的电池自动化生产设备,自动化率达95%。其中,组装车间配置的3条生产线体全部采用“工业4.0”的设计理念,自动化率高达100%,更安全更高效地满足多种型号的电芯产品均衡化生产;化成车间整线自动化率也高达99%,模组工厂自动化率也达到了91.6%,领先于绝大部分电池工厂。   早在今年7月,蜂巢能源创造性地推出了动力电池“叠时代”的概念,发布了适用于不同应用场景下的“巢系列”动力电池产品平台,以及行业首创的四元电池、无钴电池,并联合产学研相关组织共同发布了行业首部《电动车用高速叠片动力电池白皮书(2019)》,为电池产业链上的各方制造工艺创新提供了明确的标准指导,充分展示了蜂巢能源厚积薄发的创新发展实力,引发行业的强烈关注和巨大期待。   本次蜂巢能源常州工厂的正式投产,不仅让“叠时代”电池产品务实落地,同时也引爆了业内对于车规级动力电池标准的集中思考。   “车用锂离子动力电池已经发展成为一个新物种,之前适用于3C场景的材料、技术、工艺、标准,均面临变革。”中国汽车工业协前任常务副长董扬在投产仪式上表示,“需要从车规的角度,提升认识,完善车用动力电池的标准,规范等各方面的要求。”   目前业内对于“车规级”标准并无统一的界定,但作为脱胎于国内知名汽车企业——长城汽车的电池企业,蜂巢能源对“车规级”有自己系统的思考。   “车规级动力电池工厂需区别传统电池厂,规划之初就以车为服务目标。”在蜂巢能源总经理杨红新看来,车用电池的单体电容量是传统电池的20倍左右,串并联数是传统电池的10倍左右,再结合车辆应用的复杂工况和恶劣环境,对电池安全系数及一致性的要求更高,其严苛程度是传统电池的200倍以上,因此必须制定全新的电池制程规范和工艺标准,以达到车辆使用的安全要求。   杨红新表示,有行业数据显示40%的电池事故是由于制造缺陷所致,因此,蜂巢能源通过导入AI智能技术,在环境控制、毛刺控制、异物检出、制程管理、设备自动化等多个方面,用严格的标准和管控体系保障产品质量和一致性,减少甚至消除因制程缺陷导致的电池安全事故,使蜂巢能源领先的技术产品落地,延续高性能高安全优势,同时实现高质量,更符合汽车复杂恶劣的应用场景使用的标准。   值得注意的是,27日上午,世界汽车组织第一副主席、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬主持,中国工程院院士/北京理工大学教授吴锋、中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬、中国汽车工程学新能源分秘书长/清华大学车辆工程系教授田光宇、中国物理与化学电源协秘书长刘彦龙、国家动力电池创新中心主任卢世刚以及蜂巢能源总经理杨红新、捷威动力总经理王驰伟等专家领导代表组织召开了“车规级锂离子动力电池”系列标准研讨。 在下午的蜂巢能源工厂投产仪式上,出席研讨的专家代表共同向行业相关主管部门建议——尽快启动建立“车规级”系列标准的项目,同时也倡议产业界同仁,为了提高中国动力电池行业的制造水平,提升国际竞争力,积极参与到“车规级”标准的制定工作中来,群策群力,共同制定一份真正适合中国新能源汽车发展的车规级动力电池行业标准。阅读全文>>
2019-11-28 来源:EV世纪
几天前的美国洛杉矶,特斯拉首款纯电动皮卡Cybertruck迎来了全球首秀。姑且不论该车的造型到底是...阅读全文>>
2019-11-27 来源:马拉车市
  11月22日,北京现代携旗下第十代索纳塔、菲斯塔纯电动等多款重磅车型强势登陆2019年广州国际汽车展,发布全新技术品牌“SMART+战略”,描绘全新企业愿景蓝图。全新技术品牌搭配傲人产品,彰显出强大的品牌实力。北京现代将向世人证明,在收获千万用户之后,如何用智能技术开创一个全新的时代!   发布现场,现代汽车集团首席技术官车锡柱先生为现代EV概念车45揭幕。于今年法兰克福车展完成全球首发亮相的现代EV概念车45,是一款以现代汽车全新客户体验战略——“STYLE SET FREE”为基础制作的、代表未来技术与设计方向的EV概念车型。 与此同时,车锡柱先生还针对现代汽车新能源愿景发表讲话:“当下,我们正处在全球汽车产业变革的关键时期,推动汽车产业的可持续发展是全行业的终极目标。未来,作为始终专注于新能源技术研发与应用的企业,现代汽车将持续从商品性创新、性能创新及用户体验创新着手,坚持不懈地为用户创造清洁、高效、智慧的未来出行解决方案。”   “改变世界,先改变自己。北京现代以变求不变,一直走在变革创新的路上。以更符合时代步调的发展战略,更具前瞻性的技术产品布局,更聚焦客户的服务理念,一步步巩固着北京现代自身的可持续发展。”北京现代品牌传播室室长车宇准先生表示:“如今北京现代再次踏上新征程。全新技术品牌的发布,将持续推动北京现代为消费者带来更环保、更智能、更高效的智慧生活而不断努力。”   全新战略描绘崭新蓝图   成立至今的十七年里,北京现代一直在全速奔跑。从最初的“现代速度”、“现代奇迹”到如今的“现代技术”、“现代实力”,北京现代完成了技术自立到技术自信的蜕变。而今全新技术品牌“SMART+战略”的发布,正是北京现代迈向新时代最好的印证。   全新技术品牌“SMART+战略”基于现代汽车未来移动出行的愿景(“Clean Mobility”、“Connected Mobility”和“Freedom Mobility”),结合中国消费者的需求和市场变化而来。其主要包含SMART+ Clean 智+环保、SMART+ Connected 智+互联、SMART+ Freedom 智+自由三个层面。旨在以顶尖的新能源技术、行业领先的智能科技和全方位的品质,打造更清洁、更智慧、更便捷的出行解决方案,满足用户碎片化的需求,让汽车生活科技便捷、自由无忧。   同时为了加速SMART+ Clean 智+环保的落地,北京现代进行了新能源战略的全面升级。新平台、新技术、新体验等方向的持续发力,也将助力北京现代更好地创建清洁环保的“氢能社”,实现以全球最高水平最高效的新能源技术为消费者带来全新的生活方式,为中国未来可持续发展、构建和谐小康社做出贡献。真正做到在中国、为中国,引领中国品牌持续向上的大国品牌责任。   领先技术打造强体系力   回望2019,汽车市场持续下滑。购置税调整、新能源政策退坡、国五国六切换……复杂的市场形势下,这个冬天异常“寒冷”。面对市场困境,北京现代让情怀落地,以技术实力圈粉。在逆势中,凭借千万量级背后的强大体系力,构建专属于自己的护城河。   现代汽车i-GMP就是技术实力最好的印证,有着全球化、模块化和平台化的核心标签。其集成设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基础功能模块,实现了多车型平台共享,大幅提高车辆基本性能。而设计更创新、更具安全性、更高效节能、操控更精准、多种动力系统适配的五大核心优势,更是让i-GMP在行业中站稳了脚步。在未来,北京现代更多新车将基于i-GMP打造,为中国消费者提供更优质的产品性能和优异的产品体验。   说到性能,就不得不提现代汽车在全球率先研发的一项新技术CVVD连续可变气门持续期技术。这款搭载于SmartStream动力总成上的技术,突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制。它的加入不仅能够让“此消彼长”的发动机性能与燃油率得到同步提升,同时还将减少尾气的排放量,为环保事业做出贡献。   惊艳产品彰显品牌实力   优异的产品从来都是展现品牌实力最直接的方式。本次车展北京现代展台,自然少不了惊艳实力的产品。其中轿车旗舰车型第十代索纳塔和新能源标杆产品菲斯塔纯电动的齐聚亮相,更是让北京现代展台增色不少。   什么样的产品才能称得上是新时代的豪华,第十代索纳塔大抵如是。这款面向未来的高端科技智能座驾,基于现代汽车i-GMP打造,主打革新设计、智能应用、尊享体验。它是北京现代的技术担当、旗舰车型,肩负着振兴北京现代品牌形象的重任。而此次内饰和产品实力的曝光,更让人为之称赞。首次装配的双12.3英寸一体式大屏搭载着北京现代第三代智能网联系统(百度智能网联3.0、BLE蓝牙钥匙、智能家居互联等),以同级领先的智能科技,尽显行业领导力;而可供选择的1.5T+7DCT/2.0T+8AT动力配置,将充沛动力与燃油经济性完美结合,展现出产品在道路上绝对的统治力。   而菲斯塔纯电动车型作为新能源产品标杆,实力依旧不容小觑。采用“Sensuous Sportiness”(感性运动)设计理念的菲斯塔纯电动有着科技感、运动感的整车设计。动力方面,宁德时代的三元锂电池和大陆永磁同步电机共同组成的动力系统,拥有着135kW的最大输出功率、310N•m的最大扭矩和领先同级的490KM超长续航里程(60km/h匀速行驶续航里程为610KM)等傲人成绩。   除了全新亮相的产品之外,现代EV概念车45、Veloster N ETCR赛车、氢燃料电池车NEXO等车型纷纷亮相展台,展现北京现代在新设计、新能源、新网联等领域的现代性和前瞻性。同时,北京现代展台还专门设置了趣味十足的互动展区,传递更加年轻鲜活的品牌形象。   走在后千万用户时代的北京现代,不断以引领时代的科技与产品推动着智慧出行的发展,为中国消费者提供更轻松便利的出行体验。未来已来,全新技术品牌和领先产品的发布,将推动北京现代一路披荆斩棘,开启先锋未来。阅读全文>>
2019-11-26 来源:EV世纪
特斯拉Cybertruck亮相,很多人都说马斯克是一个浪漫的梦想家。尽管在产品发布现场防弹玻璃的测...阅读全文>>
2019-11-25 来源:车动态
又一本客车蓝皮书问世,这意味着客车行业从业者又多了一本“案头必备宝典”。 2019年11月22日,由方得网、社科院社科文献出版社等主办的“2019~2020中国客车蓝皮书发布”在北京华龙大厦举行,活动现场重磅发布了《2019~2020中国客车产业发展报告》(客车蓝皮书)。 2019~2020客车蓝皮书以详实的数据及分析,系统、全面地展现出2019-2020年中国客车行业发展趋势和政策导向、中国新能源客车产业补贴政策解析及趋势预判,并指出了未来客车市场存在的挑战与机遇。可以说,这本书里蕴藏着诸多商机。 出席本次发布的嘉宾有:社科学文献出版社副总编辑蔡继辉,社科学文献出版社首席编审周丽,客车蓝皮书主编、方得网总编辑姚蔚,客车蓝皮书编委、第一商用车网总编辑谢光耀,以及宇通、福田欧辉、比亚迪等多家客车企业代表。 第六册客车蓝皮书问世 为行业发展与创新提供智库支持 继前五册客车蓝皮书被奉为行业宝典后,第六册客车蓝皮书正式出版上市。 2019中国客车蓝皮书发布仪式 本次发布上,首先举行了《2019~2020中国客车产业发展报告》的新书发布仪式。发布仪式上,社科学文献出版社副总编辑蔡继辉,社科学文献出版社首席编审周丽,客车蓝皮书主编、方得网总编辑姚蔚,客车蓝皮书编委、第一商用车网总编辑谢光耀共同为新一册蓝皮书揭幕。 社科学文献出版社副总编辑蔡继辉致辞 据社科学文献出版社副总编辑蔡继辉介绍,皮书系列是社科学文献出版社编辑出版的蓝皮书、绿皮书、黄皮书等年度专题研究报告的统称,是社科学文献出版社的著名图书品牌和中国社科学院的知名学术品牌。“在中国客车领域内,客车蓝皮书是唯一获批出版的皮书系列。目前,客车蓝皮书已连续出版六册,每年为客车行业的发展和创新提供智库支持,实为不易。” 客车蓝皮书主编、方得网总编辑姚蔚致辞 方得网总编辑姚蔚表示,《2019~2020中国客车产业发展报告》是方得网组织国内客车行业专家与学者,编写的有关中国客车产业发展的第六册年度研究报告。“该书由一系列权威研究报告组成,针对中国与世界客车发展状况和热点问题进行年度监测。本书深入客车行业、客车制造及运营企业,潜心研究,针对客车行业的现状与发展态势,展开深入分析和前瞻预测。每年出版一本,具备权威性、前沿性、原创性、实证性、时效性等特点。” 姚蔚表示,与往年一样,《2019~2020中国客车产业发展报告》的作者团队同样非常强大。本书特约撰稿人包括:中国人工智能学智能驾驶专委理事、重庆大学汽车工程系主任、教授、博士生导师郑玲;重庆交通大学共享出行实验室创建人、《中国巴士与客车》年鉴系列主编王健;国家信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车研究组负责人谢国平;交通运输部科学研究院综合运输研究中心战略与政策室主任、高级工程师刘振国;中国汽车技术研究中心有限公司政策研究中心新能源汽车与财税政策研究室工程师李鲁苗;中国汽车工程学高级研究员吴胜男;扬子江汽车集团有限公司总经理助理、总工程师雷洪钧博士等人。 姚蔚介绍了最新一册客车蓝皮书的主要内容。本书分为总报告、行业发展报告、细分市场报告、企业发展报告、大事记等五个章节。本书既有详实的数据资料,又有理性的客观分析,可以让读者快速了解近年来中国客车行业、道路客运行业以及新能源客车行业的变化及发展趋势。 发布内容丰富 干货满满 2018-2019年,是我国客车行业发展过程中一个新的转折点。为了更清晰、更深入地阐述中国客车行业正在发生的大变革,本书对2018-2019年中国客车产业、客车企业、各个客车细分市场的现状及前景进行了详细阐述,并提出了五个主要观点: 一是新能源客车补贴政策连续大幅退坡,客车市场整体销量不断下滑;二是新能源客车年销量下降至10万辆以下规模,客车行业面临着产能过剩、价格战、销量下降、利润下滑等诸多考验;三是氢燃料电池客车近年来迅速崛起,为客车企业带来了新的机遇;四是中国制造的新能源客车加速走出国门,驶入海外市场乃至发达国家市场,为中国客车行业继续引领全球客车产业发展创造了良好条件;五是客车智能驾驶领域的研发成果不断显现,产品迭代速度加快,多家主流客车企业都推出了最新一代的无人驾驶客车,智能网联技术和自动驾驶技术成为客车行业新的风口。 对于新能源客车产业发展趋势,本书分析指出,客车企业竞争格局基本“尘埃落定”,龙头企业的行业集中度稳步提升,强者愈强的“马太效应”日益明显。2018-2019年,一些客车老牌企业和坚定发展新能源客车业务的新企业,由于在客车领域的投入持续且稳定,品牌力日益强大。因此,包括新能源客车领域在内的客车市场竞争格局不再像前几年那样动荡和快速变化,而是逐渐趋于稳定,这有利于产业的健康可持续发展。 在“细分市场报告”中,本书分析了多个细分市场存在的挑战与机遇。比如,在轻型客车市场,从需求端看,“80后”“90后”逐渐成为消费中坚力量,“体验、尝新”类价值观逐渐升温,房车租赁业务和酒店式房车开始迅速升温;再比如,在氢燃料电池客车市场,欧、美、日等发达国家和地区的氢燃料电池客车发展现状如何?中国氢燃料电池客车的技术开发和示范应用取得了哪些突破?中国政府和企业应如何发展氢燃料电池客车?针对这些热点问题,本书同样为读者提供了全新视野和可靠资料。 预测未来趋势 为客车行业把脉 本次发布上,以客车蓝皮书发布为契机,客车蓝皮书编委、第一商用车网总编辑谢光耀还在现场做了“2019-2020年客车市场分析及预测”的演讲,分析了2019年国内客车市场形势与变化,同时预测了2020年客车市场发展走势。 客车蓝皮书编委、第一商用车网总编辑谢光耀做现场演讲 谢光耀分析指出,2019年,我国客车市场呈现出波浪式的发展曲线,全年预计下滑至16万辆左右。“今年以来客车整体市场全线下降,1-9月累计销量由1-8月的增长2%转为下滑4%,1-10月同比降幅扩大到8%。在接下来的两个月里,11月、12月预计受到2020年补贴政策退坡预期的影响,将再次出现‘抢装’,四季度产销有一波‘冲刺’和环比增长,但全年销量同比下滑已成定局。” 对于新能源客车市场,谢光耀也进行了详细分析:“受政策过渡期刺激及各地财政资金紧张等因素影响,预计2019年新能源客车销量将进一步下滑至8万-8.5万辆,全年市场爆发点主要集中在1月、7月和8月,9月、10月份市场则出现大幅下滑。” 谢光耀进一步指出,在未来两年,新能源客车市场规模预计将保持在6万-8万辆水平,行业内基本不再有新进入者,同时行业仍将受到补贴继续退坡、各地财政资金紧张等两大因素的影响。“在严峻的国内市场形势的倒逼下,主流新能源客车企业加速‘走出去’步伐,新能源客车出口有望在未来两三年取得更多突破性进展。” 除了海外市场有望增长外,氢燃料客车也是未来增长点之一。谢光耀判断,在未来两年,氢燃料电池客车市场发展迅猛,2020年有望突破千辆规模。“从近年的表现来看,氢燃料电池客车行业快速发展,产销量大幅增长,2019年1-9月市场销量规模为608辆,同比增长三倍。同时,越来越多区域进入小批量试运行阶段,探索新的发展模式,比如上海、北京、河北张家口、河南郑州、辽宁抚顺、广东佛山、江苏如皋等地。” 可以说,本次客车蓝皮书发布,内容非常丰富,干货满满,但时间毕竟有限,无法分享更多的观点。想了解更多,请您翻开最新一册的客车蓝皮书,一定能够收获更多!阅读全文>>
2019-11-23 来源:EV世纪
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