眼红

[凤凰测]一汽奥迪新Q5 万人迷再添靓妆

奥迪Q5的全球首发仪式选在了2008年的北京车展，说明这个品牌对国内市场的绝对重视，而奥迪得到的回报也值得很多车企眼红——这么一款高档SUV，在国内的月销量可以逼近万辆，远比SUV销量冠军的含金量要高，说Q5是国内最受欢迎的高档SUV很合适，而且消费者这份对Q5的喜欢，也都落实在了实际销量上。阅读全文>>

2013-05-27 来源：凤凰网汽车作者：郭啸

一周观察:合资公司赚钱自主眼红需努力

中国社科院经济研究所上午发布的《2013年产业蓝皮书》提出，中国虽已成为汽车生产和消费大国，但在全球产业链的分工中主要处于组装环节和零部件制造环节，2011年中国自主品牌乘用车的企业利润，95%以上被合资企业赚走。阅读全文>>

2013-05-24 来源：凤凰网汽车作者：汪上

标致4008对比C4 Aircross 本是同根生

标致和雪铁龙双双在国内推出了自己的紧凑型SUV，这并不意外，PSA的两大品牌只不过是借了同样的鸡，下了不同的蛋。SUV这块炙手可热的大蛋糕谁见了能不眼红？PSA为了能更快速、更稳定的跻身其中，所以选择了一条捷径：基于三菱劲炫车型换装成了个各自的SUV产品——标致4008和雪铁龙C4 Aircross。阅读全文>>

2012-12-05 来源：凤凰网汽车作者：纯天然

中国独有合资品牌车型导购为国人打造

国内汽车消费市场强大的购买力是所有车企都无法忽视的，而并非所有洋品牌车型直接拿到国内就一定适用，所以多数车企在华都有规模较为庞大的研发中心，为的就是在引进车型时做好本土化的工作，以防发生“水土不服”的情况。更有甚者，部分车企甚至只为国内开发新车，只供应给国内消费者，别的国家消费者眼红也没招(比如加长轴距车型)。阅读全文>>

2012-09-27 来源：凤凰网汽车作者：庞翼

根据奇瑞内部人士的最新消息，奇瑞和捷豹路虎项目正式获批仪式，将于10月26-28日在北京举行。奇瑞在合资项目方面，再度坐上了“火箭炮”。奇瑞和捷豹路虎的联姻，从2年前初次邂逅，到最后瓜熟蒂落，可谓一点时间都没有浪费，在国家政策不再支持外资入华，转而提倡国内资源重组的环境下，奇瑞的加速合资却如此顺利，但也有业界评论，奇瑞可能是国内最后一个能够拿到合资项目的车企，这就足够令国内其他汽车集团眼红，那么为什么是奇瑞呢？阅读全文>>

2012-09-26 来源：凤凰网汽车作者：关璐