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二手车交易

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从2009年开始至今,中国汽市场经历了快速增长的十年。截至2019年6月底,国内汽保有量已达2.5亿辆。如此高的保有量为汽使用、用户消费提供了坚实基础,也推动了市场的快速发展。与此同时,市场限迁政策的取消,让自由流通变得更加普遍。 2018-2019年,全国交易量总体持续增长 说到领域,就不得不提最被看重的型保值率。要知道当你入了一台保值率高的型,就意味着将来在交易时卖出的价格会更高,成交速度更快。就比如58联合J.D.Power、优信打造的中国汽保值率排行榜中,中大型SUV细分市场排名第一的汉兰达,价格就一直处于高位。 所以买不看保值率,你就不是一个精明的消费者! 纵观市场不难发现,丰田型占据各细分市场保值率顶端。今年2月,中国汽金融暨保值率研究委员会发布《2019中国汽保值率研究报告》中,广汽丰田汉兰达不负众望,位列1-5年保值率国产中型SUV第一名。 中国汽金融暨保值率研究委员会发布 《2019中国汽保值率研究报告》 汉兰达到底有什么魔力,能够连续多年稳居保值率第一?这问题看似深奥其实简单,一个公式就可以很好地说明情况。 你一定会觉得这个公式过于专业,那不妨看看以下3个tips,让你选到一辆保值高的好变得容易些。 58同城汽研究院《中型SUV关注度排行榜前五名》 通过数据我们不难发现,市场热度对新销量有明显影响,而价格随新价格上下浮动。一直以来,广汽丰田型的终端价格都非常稳定,在充分考虑市场销量预期后,掌握产能节奏,使经销商能持续合理供给,避免高库存压力,让新价格保持稳定。而汉兰达凭借高价值感,一直保持市场热销,同时保证新两端价格稳定,形成汽消费的良性循环。 因此,当你选购新时,发现该品牌型价格有巨幅优惠,可别光看到诱人的价格,几年后其的残值就会相应出现明显缩水。 在购物时人人都希望买到一辆“smart buy”型,而市面上持续热销的型则代表获得了大多数人肯定,其产品品质一定不差,市场也同样抢。反之,一辆无人问津的型必然会影响商的“收购价格”,所以无论新,热销型一般更保值。 顺着“从众心理”,我们引入一个专业概念“供需比”。供需比越小,意味着该型在市场上需求越多,也就是供小于求。 我们以58为样本,去重后,今年全国汉兰达的线上源量保守估计只有8万辆,在58同城发布《2019年第三季度需求报告》中,SUV的需求量上升至15%。汉兰达源数远低于市场需求量,供小于求,故而保值率只增不减。 评价一款型,无外乎动力、油耗、空间和操控这几个方面,只有都做好了,消费者才能认可。而在市场,决定一款型美誉度的因素还有型故障率和维保成本。一款维修方便、保养价格低廉的型,自然更受消费者青睐。在这点上,汉兰达就做得很好。 中国保险行业协会发布《第十一期零整比研究报告》,在中型SUV市场,汉兰达保养指数与易损耗零部件负担指数为同级最低(汉兰达保养指数为9.96,比同级平均水平低45.9%;汉兰达负担指数为10.47,比同级平均水平低45.6%),这意味着汉兰达的每公里基础保养费用和易损耗零部件更换费用最低。汉兰达的低养护成本进一步提升顾客感知价值,实现更高品位体验,汉兰达自然受到市场追捧,美誉度相应提高。 保值率的秘密除了明面上的市场因素外,还有产品本身。你若不是行业的从业者,基本无从得知。我们有幸请到了有十多年汽维修经验的评估师杨工,就拿汉兰达为例,他将告诉你在底盘、发动机、变速箱和主动安全配置这四方面都有哪些隐藏的高价值秘密。 底盘作为辆的基石,并与行驶质感和使用寿命息息相关,我们首先来看看汉兰达的底盘部分隐藏着哪些亮点。 杨工提到,汉兰达底盘使用了前麦弗逊和后双叉臂的悬架,用料和做工都处于优秀水准。发动机前部有护板防护,油管管道均有卡扣固定且涂层覆盖面积很大,前杠下也设置了非金属护板。 近期有人质疑汉兰达副架仅使用了钢制材料,相比其他品牌型而言用料不足。杨工分析,汉兰达并未在这种原则问题上偷工减料。虽然汉兰达的前后副架使用了冲压钢板,但工艺却是更为复杂的焊接立体结构,最终成品的强度更强,长期使用会逐渐显现其优点。 副架的加入还可以更好地加强底盘刚度,使驾驶感受更加平缓有效阻隔路面噪声。同时前轮拱采用塑料护板加涂层,后轮拱采用玻璃纤维和塑料护板,使汉兰达具有出色的驾乘体验。总的来说,汉兰达的底盘用料非常扎实,每一个能考虑到的地方都没有因为成本而被忽略。 杨工告诉我们,汉兰达底盘最惹眼的要数采用三段式设计的传动轴与平行布置的排气管。传动轴可以平缓地连接到后桥,节省了辆内部的垂直空间。这样的设计不但让乘坐舒适性有所改善,简约流畅的机械布局也意味着更好的耐用性。 杨工特意提到,将这些优秀的底盘设计保护起来是一门学问,再好的产品经历风吹雨淋,也会逐渐腐朽。汉兰达不仅在轮拱、发动机前段使用了护板,还在身中部使用了三块大护板,与底盘中部的两条对称结构加强梁一起守护着整个中段,应付飞弹的砂石或用作隔音都是得心应。原厂落地的底盘要比许多型在出厂后自己做的底盘装甲效果好。 评估师出身的杨工在看过汉兰达底盘后表示,作为汽最重要的部分之一,汉兰达的底盘在设计、用料和保护方面都是一流水准,无论何时都能保持较“整”的况,这恰恰也是商和消费者所看重的。 大家都知道,悬挂的调校对辆的行驶舒适性影响很大,汉兰达在动态行驶中对路面细小震动的过滤恰到好处,悬挂软硬适中,不会出现颠簸感和软绵绵的多余动作,匠心独到,十分不简单。 这种出色的底盘调校让辆的各个机械部件之间不会因为多余的震动而“较劲”,长期使用的耐久性得以提升。 在动态试驾中,杨工对这台可靠、耐用的D-4ST涡轮增压发动机赞不绝口。双喷射、双涡管、双循环和双VVT-i(W)几种招牌技术分工明确,配合默契,提高了燃油效率和经济性。在市区试驾的过程中,杨工这位老师傅驾驶着汉兰达,开出了9.0L/100KM的惊人油耗,在中大型SUV级别里实在难得。 不仅如此,D-4ST发动机还解决了缸内直喷发动机积炭的问题,长久使用更加耐用可靠,这也是汉兰达受优质商们钟爱的主要原因。 光开着舒服不行,杨工还细致地给我们讲起了汉兰达的安全配置。这代汉兰达除最低配精英版外,全系标配“TSS智行安全套装”。从价格上看,TSS智行安全套装仅需两万元,却多了自适应巡航、道偏离预警等实用功能,高配型还具备全景影像、盲点监测、倒侧后方盲点警示系统,这也是汉兰达高配型更受欢迎的主要原因。 国人买一般都比较在意型的综合实力,外观、内饰、空间、动力和操控这几个方面都得表现优秀才行,而这些因素汉兰达恰好都能满足。历代汉兰达在国内都十分热销,在全球也有着超300万的庞大用户群体。我们调研了20位龄3年左右的真实主,听听他们在用过程中发现哪些亮点与问题。此外,我们还邀请到58营销策略总监和行业主编林昊,从资深汽媒体人的角度,他们又是怎么看待汉兰达? 作为一辆丰田,汉兰达的可靠性毋庸置疑。调研的20位主中只有一位主的汉兰达出现过一次小故障。由于在保,辆到店后得到了免费处理,余下19人的汉兰达在三年中从未出现任何故障。广汽丰田全球模范工厂的名号可以说是名副其实! 保养成本上,得益于广汽丰田下调维保价格,汉兰达的保养费用也随之降低。根据官方保养周期计算,2.0T两驱型行驶6万公里所需总费用为6271元,四驱型为6471元。同级别的主流型途昂2.0T型6万公里下来,保养费用在14575元左右,汉兰达优势明显。 关于汉兰达的宽敞空间,20位主纷纷表示惊喜。尤其是汉兰达第、三排可前后调节座椅,能使乘客有着其他大型SUV上才会拥有的七座乘坐体验,这对于胎家庭来说简直就是福利。 不仅如此,汉兰达的三排座椅还能够完全放平,而且第三排座椅处设计了方便拉起的加长带,无需俯身向前便可轻松将座椅还原,这便是汉兰达人性化的魅力所在。 在汉兰达乘坐舒适性上,20位主大多都表示不错,唯一的不满来自一位双胞胎宝爸,由于第排被两个儿童安全座椅占据,长辈只能在第三排,长时间会感觉不太舒适。但他却对第三排的杯架与出风口赞不绝口,放眼同级别型乃至整个汽市场,像汉兰达如此人性化设计的型屈指可数。 在调研的过程中,“惊喜”一词在评价汉兰达优秀的储物空间时出现频率极高。最令主们惊讶的要属前排扶箱。这个扶箱的容积,足够装下整7位壮汉的盒饭,还可以使用挡板进行划分,这是许多大型SUV都不具备的。时间在变,用户对储物空间的需求从未改变,这只扶箱无论何时都会发光发热。 惊喜不仅仅在扶箱,在同级别其他型为了扩大内空间疯狂减配的时候,汉兰达不但预留了机槽,还特地设计了线缆口,无需加装机支架就可放置几台机。 内后座空间同样有惊喜。第三排没有乘客时,主可以利用卡扣将第三排安全带固定,令装载空间更加规整,避免大件物品与安全带之间互相影响,同时还可以减少安全带卡扣与饰板碰撞造成内饰损坏和产生异响。 惊喜不止在内,汉兰达对顶细节的空气动力学优化,不易被发觉,却会在日后的用中令主感叹于它的精心设计。 在汽行业浸淫多年,林昊在这一部分特意提到了汉兰达高QDR(高品质、高可靠性、高耐用度)及保值率在行业的领先,是其国产10年来用户满意度不断积累的结果。 林老师指出, “眼缘”对消费者购起到了重要的作用。在整体上看着要沉稳大气,又要在细节处展现精致,凸显高价值感。 现款汉兰达在“眼缘”方面同样有着独到的地方,拥有三种不同风格的外观。一体式梯形格栅,是这一代汉兰达的外观灵魂所在,无论商务、家用还是越野,总有一种外观是消费者中意的。9月5日,汉兰达在成都国际展推出了骑士版型,为消费者提供更多元的选择。新搭配酷黑套件,“黄金大眼”令整更为时尚动感,深色木纹饰板和棕色高级内饰让汉兰达更具高价值感。 作为行业主编,林昊老师对汉兰达的研究并没有只停留在表面上。汉兰达在细节上的表现同样值得称道。 除了主朋友们普遍提到的大空间和便利储物等,汉兰达还有许多不易发现的细节。例如汉兰达的前排两侧都配备了斥水玻璃,同时带有渐变层设计。这类并不显眼的设计,许多主只有在遇到下雨天的时候才会体验到。 林昊指着门告诉我,汉兰达沿门边缘放置的胶条,能避免尘土和雨水附着在踏板边缘,这样乘客在下时就不会脏了裤脚。 汉兰达对于细节的把控,可见一斑。 除此之外,林老师还专门提到广汽丰田已连续多年举办主感恩活动。92万位主就像一颗颗种子,持续向身边的朋友传播和和扩散对汉兰达的认同感。正是基于这样的口口相传, 80%的主选择30万元以上的顶配及次顶配型,86%的主选择四驱型,由此可见消费者和市场对汉兰达认可度极高。 在市场逐渐成熟的今天,大多消费者变得精明起来,对的保值率愈发关注,故而高品质、高可靠性、高耐用度这些制造高价值辆的基础准则,也愈发受企们的重视。 今天,我们从保值率、供需比、型美誉度三个维度,邀请了行业资深和20位主来深入解读汉兰达。在中大型7座SUV级别,汉兰达凭借近10万台的年销量和在市场上8万台源,造就了优秀的保值率。新主不必顾虑掉价带来的亏损,买家们同样信心十足。 广汽丰田的高品质出品,造就汉兰达“零故障”传奇的同时也带来了低廉的维保费用,这是整个汽行业需要学习的。无论从哪一方面讲,汉兰达都是同级别型中的佼佼者。买别的是花钱,买汉兰达其实是把钱换一种方式陪伴在自己身边。 更多原创热点汽资讯可关注58微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-03 来源:58车
主持人:首先很感谢广物刘冰总过来接受我们的采访,借着广州展,也想聊一下您对我们行业,甚至在汽行业的看法,首先让刘冰总作一下简单的自我介绍。 刘冰:您好,我来自广物汽贸佛山汇合(音)汽服务有限公司,我叫刘冰。我们这个公司隶属于广东汽贸集团,也是广东汽贸集团下的全权资公司。首先,我们在广州白云和佛山里水,两个地方各有“一店一厂”模式。一店在广州白云区,也是目前广州汽贸总部,采用展厅的模式。一厂是佛山汇合,我们把它打造成类似于交易市场的平台。 主持人:非常好,每个从事都是机缘巧合之下进入这个行业,从而喜欢上行业,我想了解一下刘总怎样跟行业结缘? 刘冰:说起来很巧,算很有缘分,也是在一次陪同朋友看的时候,这样的机遇下才对产生了兴趣,因为之前我可能对有一些误解,认为时间比较长了,况都比较差,或者是公里数比较多,我自身感觉,对这种不是很感兴趣。通过那次陪朋友看,感觉不错,也有很多年限很短,而且况非常好,甚至公里数都不是很多的,我也是这次才对产生了兴趣,后面也会偶尔关注一下。 主持人:你认为现阶段的竞争比较激烈,作为商,也可以说作为企,需要扩大这样的交易量,增加自身的竞争力还有什么渠道呢? 刘冰:首先,我认为源是我们获取的最大渠道,拿我们公司来讲,我们在源上比较有优势,毕竟广物汽贸旗下有100多家品牌汽的4S店,我们可以完全利用这些新4S店的资源,包括客户置换的,每年有一些4S店试乘试驾退下来的作为我们的资源。广物汽贸旗下还有租赁公司,租赁公司也是我们的一个渠道,是后面的一个发展方向。 本身做不像新,如果源不够,可以向主机厂申请采购,但只能完全靠我刚才所说的这些渠道。 主持人:现阶段中国的经营模式有自己的特点,跟美国也有一些差异,现在形成了一个市场,小成本的经营,单独展厅,包括4S店置换的规模,您这边也属于单独展厅,4S店旗下规模的方式。您觉得这几种规模,哪一个会成为中国的主力军(主流),成为的主流? 刘冰:未来市场会像日本这样,B2B的形式为主,以后可能会采用线上线下双结合的模式,4S店置换的主体是目前发展的趋势。包括我刚才提到的租赁公司,我认为他们会有大批量的同款同配置的源。 主持人:明白,最后一个问题,这几年受到一些政策的影响,每一个品牌都会有一些新能源的汽推出,现阶段的市场新能源反应不是特别热烈,也相对比较冷淡,您怎么看? 刘冰:针对新能源市场的交易现状不是很理想,不是很乐观,新只要上了牌都会变成。虽然市场上有很多新能源,但是它的实用性和适用性有一定的局限,需要社会逐步适应,也需要更多的政策支持。同样,市场也是一样,对新能源汽在摸着石头过河的阶段,究竟什么是好,什么能收,商朋友圈都在尝试,这需要一定的时间。 主持人:行,非常感谢刘总的到场,今天的采访就到这里,谢谢! 更多原创热点汽资讯可关注58微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-03 来源:58车
行业其实一直藏龙卧虎,尽管行业的从业人员平均文化水平不是很高,但是丝毫不影响他们在行业内如鱼得水,只要人品正,讲诚信,无论历经什么样的风雨,一般都会将生意做得风生水起,游刃有余。广州宝利捷市场内周门行的李兆光、李尔健父子就是市场上的一对好搭档,父亲有父亲的生意经,儿子有儿子的新打算,尽管也有一些代沟的冲突,但他们将经验与时代相融合,子承父业,以诚待人,屡屡将生涯达推进到人生新高潮,推进到人生新巅峰。 【父子上阵,生意大振】 这对略带传奇色彩的父子都是土生土长的老广州,家住广州西关周门村,因此,他们给自己的公司起起了个响当当的开山大号——周门行,父亲李兆光十年前从销售摩托直接转行销售,刚转行过来时,对于的过户程序、辆评估等都一团漆黑,毫不了解,但凭借着自己的勤奋和努力,慢慢地,生意有了起色,不仅可以养家糊口,也积累了自己的第一桶金。 调皮好玩的儿子李尔健尽管在读中专时就没有认真读书,但是对父亲的勤奋一直看在眼里,十分尊敬和崇拜父亲,从十几岁就开始过到档口帮忙。年龄小,一张娃娃脸,买卖自然没人信任,于是少年时期的李尔健就专门跑过户等做一些跑腿的活,因为整天混迹在交易市场里,慢慢的,一些的专业知识,交易的技巧以及需要的诚信都在少年李尔健心里扎根发芽。半工半读的他立刻成为了父亲的最佳帮,很快,生意就就从一个档口扩展到三个档口。 【传统老爸,爱好古玩】 内心传统保守的父亲李兆光除了爱好,还有一个更大的爱好就是爱好古玩,他对古玩的痴迷要远甚于,可以这么说,面前一台劳斯莱斯可以收,同时也有人将一件唐朝的铜香炉摆在面前,李兆光基本上会毫不犹豫的将铜香炉收下来。他的理由是,莱斯莱斯到处都是,想买,随时都有,可唐朝的铜香炉全地球就这么一个。对于此情此景,儿子李尔健尽管内心有火,但他也没办法,一是相当有孝心的他要尊重父亲,一是说不定也真能赚钱。但看着家里“堆积如山”却没出多少件,没带来多少现钱的古玩们,李尔健内心焦灼却也只能忍气吞声。 好在传统老爸也没排斥新时尚,什么抖音、朋友圈都玩得很溜,尽管一分钟只能打三个字,但是开网店卖古玩居然折腾了好几年了。 【西关少爷,目光长远】 儿子李尔健要在古代也算是一个广州西关少爷,不是因为西关有矿,而是家里有老宅,村里有固定分红,其实啥也不缺,吃着分红和房租也能打麻将遛鸟过快活日子。但在父亲的带领下,李尔健内心不甘为池中物,他要做市场鸿海里面的蛟龙,不管能否赚到大钱,至少活的从容,自在。 李尔健卖不仅很有经验,而且很有心得。他每天思考的内容不仅要多过老爸,而且也深过老爸。自小浸泡在市场里面,他学到的不仅仅是交易过户的知识,他还悟到了人情练达即文章的奥妙所在;不仅学到了如何赚钱,还悟到了做人做事以及社会担当的人伦情怀。李尔健认为自己卖,不仅仅是要为自己和老爸挣钱,还要顾及到跟了自己十几年的员工兄弟,因为每个人背后都是上有老下有小,多数员工还是当年跟着自己老爸混的叔伯辈,自己没有理由不为他们着想。 【老少互补,敢打老虎】 作为一个代,李尔健内心深处一直对父亲尊崇有加,但随着时代的发展,两代人之间的时代隔阂就慢慢显露出来。老爸有着经营的老观念,一台利润少了一万元不做,但是儿子就不同,儿子敏锐的察觉到了时代的快速发展和不同发展阶段的特点,他深知在不同阶段要采取不同的应对办法。 说穿了,只要不亏,就要买卖,只要自己档口的转起来,流水转起来,一切就不怕,就一定能盈利。事实也是如此,尽管经历了限牌等一些挫折,也尽管单利润远不如以前,但是父子的档口一直运转的挺好,跟了几十年的员工也从未变过。 李尔健卖能进能退,凡事以和为主,不怕麻烦,无论遇到什么样的客户,自己从来都应对的游刃有余,生意人肯定以盈利为目的,但绝不能为了这个目的而堵死自己的退路,如果对方刁蛮,自己就会让步,任何人都是讲道理的,自己让步了,事情也就解决了。 现在的生意相较前些年确实复杂,主要是销售渠道的多元变化。但李尔健自己也不怕,除了特别大的事情需要和父亲商量外,自己现在也通过网络、新媒体进行全方位宣传,只要资金能够快速流通,即使明知道亏损,也绝不会让一台在自己里超过两周。尽管公司的资金经常被老爸拿去买古董了,但李尔健基本也不会介意,说不定一件古董的利润能买两台劳斯莱斯呢!“只要不给我生个弟弟回来,怎么都好说!”李尔健说完,与老爸李兆光一起哈哈大笑起来。 更多原创热点汽资讯可关注58微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-03 来源:58车
主持人:非常感谢广骏市场方唐总过来参加58的采访(专访),有请唐总先简单介绍一下咱们广骏。 广骏:其实我们市场在广州,2008年开始在实体经营的交易市场,现目前广骏的规模,建立面积大概在10万平方米左右,存量大约是3000-4000台,经营商户大约是300多。 主持人:咱们借着今天广州展的活动,我也想了解一下周末市场内的人流客流怎么样? 广骏:其实周末的人流和流不会有很大的凸显,2019年,很多方面受到宏观经济调控的影响,消费者对于自己原有的辆,惜售的心态是有的,因为很多时候受到国内排量的限制等等。 主持人:确实政策对我们现在人流也有一定的影响。咱们广骏属于老品牌了,关于广骏树立交易市场品牌,后期广骏的规划大概是什么样的方向呢? 广骏:广骏从2018年逐步渗透互联网,包括我们现在在规划的移动端系统,很多消费者的消费场景已经有改变了,除了消费场景的改变,我们也会注重打造诚信。2019年的时候我接触了很多消费者,他们纷纷说现在很多的消费陷阱,其实他们没有到实体的交易市场签买卖合同,去确认散户的经营资质,所以会导致很多买卖上的纠纷,包括辆的纠纷。首先,我们在整体的市场环境上有一定的经验,明年在辆的况上注重加大管理,所有商应该把真实的况如实告诉消费者,让消费者去购买更放心的。 主持人:确实,交易市场有一定的经验,广骏也是属于老品牌了。刚刚我也跟水性漆的郑总聊到,他也提到交易市场,关于后期售后服务,你觉得怎么样切入?您又提到了放心,放心去买这台的放心市场,这块的规划是什么样的? 广骏:从交易的环节来看,影响消费者最大的关键点是这台况如何,他的售后怎么样,有没有保障,我们一直都在研究这个课题,可能我们会先一步把况的真实化,把这个板块先做完,我们甚至会跟第三方尝试合作,完善售后体系给到消费者。 主持人:明白,现阶段的售后,像质保、延报,1年物理保修,唐总针对这些细致的把控,后续提升自己的诚信市场,还有没有其他的方法? 广骏:这也是一个比较关键的问题,除了广骏自身的品牌形象之外,它还需要一些新生的品牌做品牌背书,包括58、专业的检测机构、质保公司,包括保险公司,广骏这么多年都希望拥抱互联网,跟不同领域的合作,跟供应商合作,完善的业态。 主持人:明白,非常感谢唐总接受我们的采访,今天也让我对广骏有进一步的了解,感谢! 更多原创热点汽资讯可关注58微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-03 来源:58车
交易作为一种经济实惠的买方式,越来越受到广大消费者的青睐。我国交易量也是连年攀升,和...阅读全文>>
2019-11-23 来源:道哥说车
我国新销量跃居世界第一已经有多年,庞大的汽消费,也催生了大量的交易。卖过的朋友肯定知道,...阅读全文>>
2019-10-27 来源:二师兄玩车
10月18日,汽预言家每日资讯。今天的内容主要有:贾跃亭申请破产前收入曝光:每月月薪近64万元;工阅读全文>>
2019-10-18 来源:汽车预言家
新能源市场大浪之下,暗流涌动。 从中国汽金融暨保值率研究委员会发布《2019中国汽保值率报告》显...阅读全文>>
2019-09-26 来源:深度Cars
文/邵圣 易网9月13日晚曾宣布,公司董事会已收到控股有限公司和黑马资本(Hammer Capit...阅读全文>>
2019-09-23 来源:汽车维基
经济持续高速发展和人民生活水平的逐年提高,我国已步入世界汽生产和消费大国行列。早在2009年,我国...阅读全文>>
2019-09-16 来源:讲解汽车市场
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