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2015年3月份,长安2015款新奔奔长安合作伙伴长安铃木工厂“代工”生产正式下线,这开启了合资工厂生产自主品牌车型的新模式。整合集团优势,将合资伙伴的资源互补充,长安开辟了一条全新的发展的道路,未来长安还将扩大与合资伙伴的合作。近日,长安汽车股份有限公司副总裁刘波在与网通社沟通时表示:“未来长安与合资伙伴的合作会越来越多。包括悦翔V3在福特的哈飞工厂“代工”生产”。长安福特哈飞工厂代工生产悦翔V3,成为合资工厂生产新奔奔、逸动EV之后又一大深化合作成果。阅读全文>>
2015-12-15 来源:网通社 作者:徐跃翔
凤凰汽车讯一年来,东风英菲尼迪在股东双方的充分信任和全力支持下,最大化整合优势资源,探索出最有利的高效合资模式,以最短时间国产两款...阅读全文>>
2015-11-03 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
经过长达数月的严格车辆测试和市场传播之后,东南首款SUV“DX7”终于迎来了上市。这款由意大利宾尼法利纳公司与东南汽车公司联合开发的新生代SUV,整体设计具有很高的原创性。也正是基于这个原因,东南汽车将进入产品3.0时代。日前,东南(福建)汽车工业有限公司副总经理曾鑫城便就这一话题向网通社谈了自己的想法。阅读全文>>
2015-07-25 来源:网通社 作者:李超
力帆汽车于重庆车展前夕举办的“品牌之夜”活动上,在汽车电商领域迈出了关键性的一步。力帆汽车联手阿里巴巴签署《战略合作协议书》,双方将利用各自优势资源,在汽车销售、金融、营销、售后以及海外业务等方面展开全面合作。阅读全文>>
2015-06-08 来源:网通社 作者:徐跃翔
东南汽车自实行双品牌战略以来,便将自主研发技术与日本三菱优势资源相整合,使产品的综合竞争力得到明显提升。随着以广汽、吉利为首的多家自主车企开始逐步抢占国内合资B级车市场,东南也针对该细分领域展开部署。阅读全文>>
2015-06-01 来源:网通社 作者:李超
汽车平台化研发凭借着利用率高、成本低廉等一系列优势逐渐成为各大汽车制造厂商在未来的发展方向。按照江淮汽车的战略规划,2015年将实现70万辆的销售目标,而到2017年则要实现100万辆的销售目标。对此,江淮汽车战略与市场管理部部长崔亦章表示:为实现这一目标,江淮汽车将进一步整合和利用此前轿车产品的平台资源,未来江淮在乘用车领域将考虑平台化生产,比如在轿车平台开发SUV、MPV以及Cross产品。阅读全文>>
2014-08-17 来源:网通社 作者:李超
凤凰汽车讯 2014上海浦东车展开幕前夕,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会与中国国际贸易促进委员会上海浦东分会共同主办、汽车观察...阅读全文>>
2014-08-14 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
品牌收购之后,洋品牌与原品牌共处在同一车企集团屋檐下,极有可能发生品牌价值外溢,所以,要利用这样的机会,有意识将洋品牌的平台、技术、人力等生产要素资源向自主品牌导入,让自主品牌吸纳转化被消费者认可的洋品牌价值优势阅读全文>>
2014-04-09 来源:凤凰网汽车 作者:方向
3月22日,沪宁营销同盟会召开了第一次资源整合会议,旨在整合现有渠道与专用车的优势资源,实现信息与资源共享,给陕汽经销商提供一个更广...阅读全文>>
2014-03-26 来源:凤凰网汽车 作者:综合报道
部湾资源、中远集团等公司代表也出席了此次活动。为整合物流供应链优势,四川金广集团将旗下的物流运输业务进行剥离,并联合四川多家物流运...阅读全文>>
2014-03-20 来源:凤凰网汽车 作者:综合报道
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